金彭汽车智能吗？有哪些技术运用呢？

金彭汽车金牛座很智能，让人眼前一亮。

全新设计的中控台以剧院设计为灵感，采用线型平衡式布局，刷新了美感与品质感的新高度；同时，以驾驶者为中心的智能设计，让你举手之间即可享受便捷生活。

人车机一体化管理，更是很有特色，手机权衡了你爱车的所有状态，上，你同样可以感受到尖端科技——多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、电动后门等等功能只能算是“常规操作”。

金彭金牛座采用了9寸悬浮液晶大屏，可以显示各类信息，让你在感受驾驶乐趣的同时，也能感受到智能科技带来的魅力。

更难能可贵的是，金牛座搭载了金彭新能源引以为傲的J-Life智能互联系统，每一位车主都会拥有金彭独家“人车互联APP”，远程控制、故障诊断、GPS定位、网点保修、电子防盗、电子围栏等功能用户充分享受智趣的人车生活，保证无论行至何处，用户都能与爱车心有灵犀。

总体上说，金彭电动做到基础化的智能控制，距离那种一句话就可以开走的，或者无人驾驶的黑科技任重而道远，不过。就实用性来说，经济比很高。

首先这两个都算是国内市场稍显小众一点的中级车，而且它们的定位虽然是中级车，但是它们的定位更是在中型车和中大型车之间的B+级别的产品，其实这种小众一些的产品选择起来更多的是看个人的喜好，如果是我的话，我可能会更倾向金牛座一点。

首先，C6汽车实际上是一款符合家用车标准的畅销产品。整体的用料水平和气场都很不错，车内的悬挂和减震都很舒适。加上舒适的座椅，整体乘坐舒适性非常好。无论雪铁龙汽车的销量如何，C6汽车整体都有着不错的驾乘品质。至于不足，首先是动力。这款车价格偏向舒适性的调整，使得这款车在低速时动力响应不是特别积极，但提速后的动力储备和再加速能力还是不错的，转向手感有点重，变速箱的换挡逻辑也不是很灵动。最后，轮胎噪音控制相对一般。至于金牛座，这款车也趋于稳重大气，车内尺寸和乘坐空间空大，配置丰富，后备箱容积可观。悬架和减震相对舒适坚韧，但不颠簸，方向盘指向性很准，路面整体胎噪和风噪控制也很好。

至于不足，首先是发动机噪音控制比较一般，油耗有点高，个人认为这款车的油门响应和C6差不多，不是很积极的调校风格。对于大多数考虑这两款车的消费者来说，这些小众产品更多的是自己的喜好。如果是我，我更喜欢金牛座。

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优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

城市96L/100km，公路71L/100km。根据查询福特汽车公司中国官网显示，17款金牛座20采用先进发动机技术和节能设计，在动力和燃油经济性方面取得了平衡，重量和空气动力学设计也为燃油经济性增加了优势，该车的油耗为城市96L/100km，公路71L/100km。