福特金牛座2.0T刷完一阶有没有出现故障或爆缸之类的

有可能出现拉缸，爆缸。刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题。

刷ECU有哪些坏处？首先第一个坏处就是发动机容易出现拉缸，爆缸。新车在出厂之前，工程师会将发动机各方面的数值设定在运行最稳定的状态下，这也是我们常说的原厂数值，但车子刷了ECU之后，会改变这些原厂设定的动力数值，可能会出现车辆其它部分的系统与发动机无法匹配，从而容易导致拉缸，爆缸这种影响发动机使用寿命的现象出现，这也是刷ECU之后最容易产生的问题。其次就是新车的质保问题。我们都知道，新车都有提供三年10万公里的质保期，在质保期内出现质量问题都可以找4S店，但如果你刷过ECU，不管出现任何问题，只要他们可以读出ECU被篡改过，那么4S店就会找各种理由拒绝履行质保义务，这时候你就会后悔莫及了。但如今，连没开出4S店的新车都能出现发动机漏油这种质量问题，所以有些问题具体是不是因为刷了ECU所导致的，还真不好说。最后便是保值率问题了，会刷ECU的人大部分都是改装爱好者，只要玩车的新鲜感一过就会想换车，这时候刷过ECU的车子会比原厂车更不受二手车贩子待见，因为就跟前文说的一样，刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题，自然保值率也就不理想了，此外，年检也可能过不了。

ECU的英文全称是ElectronicControlUnit，翻译成中文就是电子控制单元，通俗来讲就是指车辆的“行车电脑”。而刷ECU就是通过电脑与车辆OBD接口进行连接，写入新的行车电脑程序，来改变原厂设定的一些动力数值，其中包括发动机的进气时机、喷油量、点火等，来达到提升动力的效果。

最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧 我冬天平均油耗能比夏天多07左右 这叫事吗 降温了，亏气了 可能和你加的油有关系，我的车加过一次特价油，结果表显28的油耗！吓得我立马打电话问4儿子！ 谢谢，应该不是胎压的问题，我的胎压刚刚加过，考虑到后面还会降温，特地加到了26，我在观察观察看 开空调也有一部分原因的，电脑上的油耗也是参考一下，最好根据你自己实际油耗自己算下。 冬天就是这样，冷车启动就费油，路程越短越费油。 哪个数字是电脑模拟出来的，不能全信，你地板油一下，估计数字下的更快 看看升档是不是及时 冷车启动费油 不是你开了空调的主因的，主要是因为最近天气的温度降的比较多。 如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比之前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。若轮胎充气不足，油耗也会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是不是有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，从而会使油耗加大。当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗会明显增加。可以检查一下温控开关和节温器，必要的时候要到4S店维修。 @2019

根据以上描述情况，车辆在加速时熄火一般和混合比有关，进气流量和燃油喷射量不成比例造成混合比浓度过浓或者过稀都会引起踩油门时熄火，所以检查一下进气管路是否有漏气现象，检查一下燃油压力是否过大或者喷油器漏油现象，再检查一下碳罐电子阀是否损坏而造成直接燃油蒸汽进入进气歧管，以上是相关的诊断思路希望对你有所帮助。

金牛座烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。下面是金牛座烧油的表现和解决方法。

气门油封

实际上，阀门是用来防止油漏进燃烧室的。但气门油封使用时间长了会腐蚀老化，严重影响气门的密封性能，容易烧机油。

解决方法：及时更换气门油封，保证气门的密封性。

活塞间隙过大

汽车使用时间长了，活塞部分会产生积碳。如果长时间不处理，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，机油在机油泵的作用下直接进入燃烧室，造成烧油现象，严重时甚至会“爆缸”。

解决方案：必要时更换活塞环、活塞和缸套。当然你也要注意平时定期清理活塞环上的积碳，可以很好的防止机油燃烧。

油量

如果您加注过多的机油，多余的机油将很容易进入燃烧室。长期不解决，车辆会烧机油。

解决办法：把多余的油抽出来就行了。可以直接去维修店，费用也不是很贵。当然，你也可以自己处理。准备好注射管和滴油塑料管，然后将塑料管与注射管连接，然后抓住油尺手柄拔出，将塑料管插入油机，最后操纵注射管将多余的油抽出。

机油燃烧是一种严重的故障现象。如果发生机油燃烧，不仅会增加机油消耗，还会导致机油燃烧不充分。严重时会损坏车辆的氧传感器，导致三元催化器堵塞，导致发动机不可修复。也就是说，发现问题要及时修理，不要导致发动机报废。

你好 1

机油四滤。 机油四滤中的四滤包括： 机油滤清，空气滤清、燃油滤清、空调滤清。 我们知道机油滤清是每次保养都需要更换的，而空气滤清建议是每1万—15万公里需要更换的、燃油滤清建议是3万公里更换一次。 空调滤清建议是半年更换一次。 如果想节约成本，可以减去空调滤清。 但是3万公里的大保养燃油滤清是必须更换的，切记。

2

节气门清洗。 节气门清洗3万公里以前是不需要做的，如果4s店或者修理厂接待人员在你车子1万或者2万公里的时候向你推荐这个项目，可以直接拒绝。 3万公里的里程相对于车子来说起码也开了一年或者一年多了。 节气门经过长期的进气，就会产生很多的积碳堆积在节气门口处，导致节气门流量过低。 车子会出现轻微的怠速不稳，怠速抖动，加速无力等现象，间接会导致油耗增加。 这个时候我们就应该检查节气门，火花塞等可能导致以上问题的部件。

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火花塞。 火花塞在车子开到3万公里的时候差不多也该换一换了。 三万公里火花塞虽然没有完全失去点火性能，但是其点火性能已经大大降低。 点火性能下降直接影响车辆怠速抖动，缺缸，加速无力现象。 点火性能下降，发动机负荷加大，也是影响油耗的原因之一。

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空调清洗。 空调清洗可以清洗掉空调管路的灰尘，污垢。 以及杀菌效果。 这个项目可以自由选择。

请教大家个问题，看有没有这个情况或者懂朋友，我1。6精英，行驶3100公里，前天早上发现个问题，我在早上点火后，深圳天气热，启动转速在700-800左右，，然后启步加油时发现有异响哒哒哒，豪不夸张，就像拖拉机的声音。感觉是从在发动机舱方传来声音，踩油门就会响，不踩就不响，约跑个几公里后就正常，哒哒哒声音也就消失。大家知道是什么问题吗？请教大家个问题，看有没有这个情况或者懂朋友，我1。6精英，行驶3100公里，前天早上发现个问题，我在早上点火后，深圳天气热，启动转速在700-800左右，，然后启步加油时发现有异响哒哒哒，豪不夸张，就像拖拉机的声音。感觉是从在发动机舱方传来声音，踩油门就会响，不踩就不响，约跑个几公里后就正常，哒哒哒声音也就消失。大家知道是什么问题吗？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 行驶，显示，正常，噪音无所谓，我哥的金牛座，也是跟拖拉机似的，不过金牛座隔音好。 我昨晚把车放到了横岗4s，现在去检查 深圳龙华帮顶，你这个声音的确很蛋疼。 第一4008不需要热车发动机是直喷的！请走出这个误区，热车反而会出问题！第二请确认或者排除是不是皮带响声。为保安心和安全建议去4S店检测一下 夏天怠速热车三分钟？ 一直没有，前天才开始响的 一般情况下，发动机哒哒的声音基本都是正时链条发出的，如果车况开着没异常就没什么，你要实在心里纠结就去4S店检查下，这样心里也放心了。 不知道是不是气门间隙过大的问题 我在全国群发了录像视屏，他们有人说有问题。有人说没问题。但是别人的启动加油就不会哒哒哒 节气门问题？还是有东西掉到链条那边了 没看见实际情况，这个不好判断。但声音不是很大或是开稍微一段时间就消失的话应该属于正常，当然，不放心的话可以去4S点检查下，免的心里纠结。 不是启动呀，是开车走的时候加油响，一加油就变拖拉机 妹妹的致炫启动时那才叫拖拉机，担心的话去检查一下 能解决吗？ 可能是正时链条的声音。 @2019

一般情况下很有可能是排气管漏气的声音，建议将车辆举升后加油后做出判断一般情况下很有可能是排气管漏气的声音，建议将车辆举升后加油后做出判断一般情况下很有可能是排气管漏气的声音，建议将车辆举升后加油后做出判断一般情况下很有可能是排气管漏气的声音，