丰田凯美瑞和大众迈腾比较，丰田凯美瑞哪些地方处于劣势？

现在人们购买汽车，在预算稍微充足的情况下，很多人都会优先考虑B级轿车，因为相对比紧凑型轿车，B级轿车空间宽敞，动力强劲，并且外观时尚；在B级轿车领域里，德系和日系表现很不错，其中德系主要是大众迈腾和帕萨特，日系就是本田雅阁和丰田凯美瑞，基本上多数消费者在选择B级轿车时，他们都会去参照这几款主流车型，而在B级轿车的选择上，消费者是有更多的车型可以挑。

从销量数据来看，目前卖得最好的B级轿车是本田雅阁，其次就是大众迈腾，同样是日系B级轿车的丰田凯美瑞，它的销量也不错，基本上是能月卖14万辆左右，但是在价格上面，它是比本田雅阁略贵一些；其实在日系B级轿车里，有一款车它的空间和动力跟丰田凯美瑞大致相当，但是价格是要便宜不少，并且外观颜值更高，这款车就是马自达阿特兹。

放弃丰田凯美瑞的好选择！轴距2830mm，全系6AT变速器，也是日系；在日系品牌里，马自达行走的路线跟本田、丰田、日产有些不同，因为在紧凑车型里，马自达它的价格就比较高，但是质量也更为可靠。而在B级轿车里，马自达阿特兹它的价格就相对比较便宜，从指导价来看，它是比丰田凯美瑞要低，并且空间和配置都不差。

在车身尺寸上，马自达阿特兹的轴距是有2830mm，长宽高分别是487018401445mm，相对比日系主流B级轿车丰田凯美瑞，基本上是大致相当，车长是略短一点，实际使用是感受不到这点差异。在传动上面，马自达阿特兹全系是采用6AT变速器（6挡手自一体），只要踩下油门，速度就能提升，这点对比CVT无级变速箱是要好不少，当然丰田凯美瑞也是有采用8挡手自一体变速器，但是最便宜的价格也要接近22万。

阿特兹在动力上面，它搭载的是20L和25L自然吸气发动机，全系均是汽油发动机，其20L动力的最大马力是158匹，25L动力的最大马力是192匹，工信部油耗在63-71L之间；整款车在动力上面是略输于丰田凯美瑞，但是相差也不大，值得强调的是，丰田凯美瑞是在25L动力里是有混动版车型。两款车的底盘配置都是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架。

外观和价格是马自达阿特兹的优势，从厂商指导价来看，阿特兹的价格区间为1758-2398万元，在起步价上跟主流B级轿车相当，但是最高价是要便宜很多，尤其是对比丰田凯美瑞；在外观上面，阿特兹给人感觉很有运动感，前脸设计别具一格，行驶起来特别潮流。结合价格和外观，马自达阿特兹就能够成为放弃丰田凯美瑞的新选择。

迈腾和凯美瑞在国内市场上一直是非常受消费者欢迎的合资品牌中级车，这两台合资中级车当中的标杆车型，经历了几代车型的发展，仍然历久弥新，如今凯美瑞完成自身大改款的时间不长，而迈腾也在不久之前刚刚完成了自身的中期改款，在这两台产品力非常出色的“老将”当中应该如何选择呢，我们今天就来聊聊这个问题。

迈腾和凯美瑞的优势分别是什么

迈腾和凯美瑞分别是德系车型和日系车型当中的代表作，因此他们都有着非常鲜明的性格特征，这其中又以迈腾的性格最为鲜明。作为一台标准的德系车，这台迈腾的外观依旧是商务风为主，这在汽车外观设计年轻化的当下是非常难得的，即便是在改款之后，新款迈腾也只是在前格栅上相比老款有了一些明显的改变，但是其他部位的变化都不是很大。端庄的前脸和平直的走线都为这台迈腾营造出了非常商务的风格，如果你想选择一台宜商宜家的中级车的话，那么这台迈腾依旧是同级别车型当中的首选。

而在内饰方面，德系车一贯都是有优势的，相比凯美瑞，迈腾的内饰更为端庄，平直的中控台线条极具视野延展性，这样的设计会让你觉得车内空间非常不错，而且在接待客人的时候也不会有任何丢份的地方。

当然了，空间并不是仅仅通过内饰设计营造出来的，因为这台迈腾的空间的确很大，2871mm的轴距保证了这台迈腾充裕的后排空间，我们已经无需用几拳几掌来衡量这台迈腾的空间了，因为你坐在迈腾后排的时候，可以轻松翘起二郎腿，也可以换上轻松的葛优瘫姿势，所以我们对于迈腾的空间是没必要担心的。事实上，在同级别车型当中，除了同平台的帕萨特以及斯柯达速派，我们很难找得到空间比迈腾更大的了。

相比之下，凯美瑞的优势则更加集中于实用性，如果说迈腾是一名宜商宜家的“商务男”的话，那么凯美瑞则更像是一个非常居家的“经济适用男”。首先从外观上来说，第八代凯美瑞已经放弃了前几代车型端庄的外观风格，而是走起了年轻化路线，这样的转变对于年龄越来越小的消费者来说当然是更受欢迎的。

相比于迈腾，也许凯美瑞的内部空间没有那么大，动力爆发也没有那么强劲，但是凯美瑞有一个非常大的优势，就在于其后期使用成本更低，相比于同级别使用95号汽油的竞争对手，全系都没有涡轮增压发动机的凯美瑞只需要使用92号汽油，这一点可以帮助凯美瑞的车主省下不少油钱。

此外，凯美瑞除了20L和25L自然吸气动力总成之外，还搭载了一套25L油电混合动力总成，这套动力总成目前技术已经非常成熟，而且实际表现非常出色，除了没有迈腾20T车型那么强劲的瞬时爆发之外，百公里加速时间还有动力平顺性都可圈可点，而且更可贵的是，混动凯美瑞的油耗只有百公里5-6L左右，这样的油耗表现是远低于一台同级别的中级车的，因此可以说说凯美瑞的设计出发点就是日常家用。

在这两台车当中应该如何选择

其实在这两台车当中选择并不难，迈腾作为一台德系中级车，更适合于那些有部分商用需求的消费者选择，而凯美瑞则更适合于纯家用消费者选择，对于普通的消费者来说，如果你的用车需求主要集中在日常上下班通勤的话，那么很显然凯美瑞是更能够满足你的需求的，毕竟我们买车最后还是为了用车，而用车成本则是越低越好。

此外，前一段时间帕萨特的安全性测试为大众车型打上了一个大大的问号，而在更早先一点的中保研碰撞测试当中，迈腾的成绩也不是很尽如人意，相反，长期以来一直被消费者“吐槽”皮薄馅大的凯美瑞倒是表现优异，因此从安全性的角度出发，凯美瑞也是更理想的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网如果想要追求时尚和个性，可以选择凯美瑞；如果倾向于保值率和整体均衡性，可以选择迈腾。

外观上，凯美瑞全新的造型风格表现出十足的运动时尚气息，迈腾依旧是大众套娃的风格，更多的是一种大气稳重的风格，如果从大多数国人眼光去看的话，迈腾更能符合国人的审美眼光。

内饰上，大众迈腾在内饰方面也是延续了大众的风格，整体内饰的造型和外观一样，也是采用了年轻化的方向设计；凯美瑞内饰方面也是采用了全新的设计，整体内饰年轻时尚，而且很具科技感，三幅式的多功能方向盘设计很到位，手感也是非常好，中控台的设计很大胆，中控台采用了不规则的造型。

动力上，大众迈腾搭载了三款发动机，它们分别是14T、18T和20T的动力总成，其中18T的发动机曾经获得过沃德十佳发动机的奖项，质量可靠，省油耐用。而丰田的凯美瑞在动力方面也是搭载了三款动力总成，它们分别是20L的发动机和25L的发动机以及25L的混动的发动机，与之匹配的是8速的变速箱，25L混动的版本匹配的是E-CVT的变速箱，百公里油耗仅为41L，这款丰田凯美瑞同样的是省油耐用。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

大家都知道，20万级的中型车市场竞争还是非常激烈的，这个价位有很多大家熟悉的车型，比如本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁以及我们今天要聊的大众迈腾等等。相对来说，雅阁，凯美瑞等车型的销量更好一些，但是大众迈腾每个月的销量也都很稳定，被网友称为“中型车销量之王”，迈腾是有着很高热度的。

外观商务家用都可以

现在买车也是需要看脸的，如果消费者第一眼没有看中车辆外观，那么可能再进一步去了解这款车型的兴趣就会减少很多，2020款的大众迈腾虽然在前脸上有了调整，看起来运动，时尚一些，但是整车沉稳大气依然是主基调，尤其是车尾logo下方的字母，将整车的档次感提升了很多，所以我才说2020款大众迈腾是家用商务都可以。

同时，配置方面也是很不错的，比如标配了LED日间行车灯，LED大灯，自动头灯，转向辅助灯，LED前雾灯等等，如果你预算不够，买的是14T的最低配车型，那么气势上依然不输雅阁，凯美瑞等车型的。

车内简约，商务风，同时高级感十足

新款迈腾的车内设计还是大众标准的简约，商务风，用料和做工都很有保障，而最低配车型除了空调控制区域，从其它地方看不出明显的最低配特征，这一点是值得点赞的，而且车内银色面板的使用和石英钟的衬托又提升了高级感。

三幅式多功能方向盘的造型我还是挺喜欢的，在大众威然上也有使用，加入了银色的材质后，看起来非常的精致了。

配置丰富

新迈腾在配置方面的表现也是很不错的，比如低配车型就有6个安全气囊（中高配是7个安全气囊），像胎压报警，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，真皮多功能方向盘，真皮座椅，8英寸中央液晶屏幕等都是全系标配。

动力总成也很丰富

大众迈腾目前有燃油版和插电式混合动力车型可以选择，其中，燃油版车型14T和20T高低功率车型可以选择；而迈腾GTE则是可以上绿牌的插电混合动力车型，14T+电机组合成的动力系统，综合最大功率为211ps，综合最大扭矩400牛米，工信部给出的百公里最低油耗仅为18L。

总的来说，2020款大众迈腾的整体表现还是非常不错的，而且迈腾目前也有着很大的优惠，性价比不比雅阁，凯美瑞等车型差，如果有足够的预算，我建议入手20T中高配的车型，以上就是我对新款迈腾的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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