福特8AT变速箱终于来了！稳定

面对丰田、本田、通用的9AT、10AT革新，美系三巨头之一的福特终于坐不住了，在最新发布的锐界中期改款车型2019款锐界上，我们终于见到了福特新一代自动变速箱——全新8AT自动变速箱。

■2019款福特锐界ST

此次发布的锐界中期改款车型在动力系统上进行了升级，2019款锐界搭载了一台最大功率增加至250马力的20T涡轮增压发动机，而高性能版的锐界ST则搭载一台27T V6双涡轮增增压发动机，最大功率增加至335马力（现款锐界27T最大马力329），峰值扭矩475牛·米。与发动机动力一同升级的还有与之匹配的变速箱。

■锐界也要用上旋钮式换挡机构了

福特系列车型目前装备最广泛的是与通用联合开发的6AT自动变速箱，从中国市场特供的福睿斯到福克斯（16L除外）、蒙迪欧、金牛座、翼搏（2018）、翼虎到锐界，10T、15T、20T、27T发动机都是这台变速箱。

就20T以下排量车型而言，这台6AT完全hold住，可靠程度也比较高，不过在与功率调校之后的20T和27T发动机，6AT就显得有些捉襟见肘了。

福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称，但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点，齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多，倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息。

搭载在2019款锐界、2019款福克斯以及蒙迪欧、金牛座等改款车型上的这部8AT其实就是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来的，通用的9AT已经在雪佛兰探界者20T车型、2017款别克君威等车型上配备。

福特8AT虽然比通用9AT少一组齿轮，但对于横置布局发动机来说影响并不是非常明显，稳定性反倒更好一些。对于EcoBoost系列发动机而言，将高速行驶时的发动机转速控制在较低转速区间，提高燃油经济性即可，因此少一个挡位也不会和9AT拉开多少差距。

何况日常驾驶中能升到9挡的机会并不多，8AT的换挡逻辑反而会更清晰一些，不会因为频繁升降档产生顿挫感。从这一点来讲，福特的8AT并不比通用9AT差，这或许是为福特9AT进行探路，未来金牛座、林肯系列车型有可能改用福特9AT变速箱。

■2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱

除中期改款锐界外，2019款福克斯也将于年内面市，而2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱，福特被本田、丰田多档位变速箱压制的日子总算要告一段路了。

这个还用问嘛，肯定是福克斯好咯。福克斯这个车2005年就已经开始在卖了，基本上全国各地都能看到福克斯的身影。以前大家口头流传着家用车的老三样、新三样。老三样是桑塔纳、富康、捷达，代表上世纪90年代的主流车型；新三样是凯越、伊兰特、福美来，代表20世纪初的主流车型。后来随着新款车型的增加，新三样又变成了骐达、赛拉图、福克斯。想想看一个车型能在国内卖13年，没两把刷子能行嘛？

而且福克斯还是一款跑拉力赛的车型，能拿去拉力赛的车肯定都是经过千锤百炼的，国内在售的家用车里面能拿去跑拉力赛的还真不多见。

福特的牌子今天在国内能这么有名气，我估计一大半是靠福克斯打下的江山。现在福特在卖的翼虎、锐界、金牛座、野马、翼博都是后来才推出，而福睿斯也是直到2014年12月才上市的。从辈分上来说，福睿斯还得叫福克斯爸爸呢。

现在新款的福克斯上市了，不过最新款上市估计没有一分钱优惠，并且新款车型刚上市也不是所有的4S店都能立马各个型号颜色都有现车，这时候买新款不太划算。

虽然新款上市了，但是可以看看已经停产的老款福克斯，虽然停产了但是有些4S店还是有现车的。而且一般新款车型上市，老款为了清库存都会有蛮大的优惠。老款福克斯新车指导价是1158-1658万元，而福睿斯的新车指导价是878-1223万元，最低配的车价格相差28万元。福克斯最低配的是16L发动机，福睿斯最低配是15L发动机，动力上就有差距了。而且去店里谈价格，可能最低配的老款福克斯裸车9万就能拿下。多个万把钱买个空间更大、动力更好、车型品牌更响的车岂不是更好？

你好，我是一名从业十年的 汽车 修理工。很荣幸能够回答我的问题，那么接下来我将从以下这几个方面进行阐述福特 汽车 的质量以及给你推荐20万应该买福特哪一款 汽车 。

一、首先呢，我回答你的是这款 汽车 的质量

1单纯操作来说还行，悬挂，底盘也不错，安全还行。可是买车并不是只看这些方面，还有看空间，空间真的太小了。有时候你要看到这些外在的表现之后是否是牺牲了看不见的部分换取的。福特福克斯是出了名的问题多，这里就不说双离合的变速箱问题了。单纯一个油气过浓，油压高，发动机故障灯亮就能搞的你很烦，说是油品质量差，拜托，现在什么时候啊，你一个破a级车，还挑油品，这不算豪车才挑的么。解决方案是你清洗油路吧，不便宜(拆油箱)，但不能包好，需要整体换油泵，但价格贵。

2刚刚咨询了我开福特福克斯车主师弟，他的感受是。首先，从其品牌来说，福特是一家百年老字号的 汽车 制造商。在美国拥有超高的市场地位，也是美国政府部门的办公车。在国内被称为合资车，也是质量的象征。其次，就是福特的生产。福特 汽车 传承百年，质量管理体系完善。生产工艺先进，技术底蕴十足。再说，福特的综合性能，安全永远是福特给人的第 一感受。操控性，驾驶感十足。地盘配置相当扎实，车辆经久耐用。记得，最早的时候。福特只专注 汽车 质量，而且还只生产黑色的 汽车 。当时就是以靠谱的质量保证赢得市场的。

3福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特搞出来的。福特车的优势是操控性能，除了A0级的车型因为空间小不能用独立悬架，其它车型基本上都用独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。

但是质量方面一直都是福特 汽车 的一个弱点。JDPower每年公布 汽车 品牌可靠性排行榜，福特常年位于行业平均水平以下。在2016年全美31个 汽车 品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，容易在特定的低速条件下熄火，最后是通过升级ECU来解决这个故障。09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器容易漏油。不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，在熄火挂P挡之后还会自己移动。这个缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。国内翼虎的断轴门，由于长安本土采购的质量不过关，“羊角”就是转向节，强度比美国低了46%。

福特目前的管理和质量控制体系是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比进口福特还好一点。长安福特2015年建的工厂，有福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。2017年建的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。由于长安福特质量表现不错，福特决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场。

汽车 之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名，合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的JDPower新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。

长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。

二、20万 汽车 的推荐

1消费群体正在变得越来越年轻，大家的需求也千变万化，对乘坐空间、动力、配置、外观的要求，不一而足，需求明显升级，不再像之前人们仅仅有车开就行。

到了20万价位，能够选择得车型比较多，但是想买主流的BBA好像还差点意思。

今天我们要说的几款车就是和主流的BBA有些不同，他们都是各具特点，产品实力都很强。

有颜值、有动力、有操控大概是这类车的共同特点。

今天我就带车主你一起来看下阿特兹、君威和蒙迪欧的口碑如何。

阿特兹

阿特兹外形很惊艳，马自达魂动的设计发挥到了极致，回头率极高，和同级别的对手相比，展现出了完全不同的气质，上市后赢得了许多年轻消费者的喜爱。

产品定位方面，阿特兹走的是运动化路线，所以在操控方面，表现出了强大的实力。

还有一个亮点就是创驰蓝天技术的发动机，20L和25L两款发动机，最大功率分别为158马力和192马力。

优点：操控好，外观漂亮

缺点：隔音有些差；路感虽然清晰，但实际乘坐感受并不舒服；

胎噪、风噪和发动机噪音都比较大；

2君威

君威设计延续了家族全新的设计风格，同时也满足了年轻消费群体对于运动和个性的需求。尺寸相比老款也有了明显提升。

车内的乘坐空间在同级别中表现的中规中矩，家庭使用并没有任何不足，但也说不上有多让人满意。

君威的这套动力系统在同级别中还是非常拿得出手的，20T发动机首先账面数据就非常漂亮，同级别中处于领先地位；而9AT变速箱无论从驾驶感受还是对于燃油经济性的提升都有了很大的帮助。

值得一提的是，车辆相比老款进行了减重，对于操控及油耗都有着一定的帮助。

优点：外观好看，，转向精准，换挡平顺

缺点：悬挂减震有些硬，底盘有些低，胎噪和发动机静音比较大

3蒙迪欧

蒙迪欧是那种比较标准的中型车，外观走的是成熟大气的风格，给人留下的印象并不像其他品牌那样深刻。在内饰方面的设计感和品质方面，蒙迪欧则更显一本正经，但好在用料更讲究。

动力方面，蒙迪欧那台发动机参数表现和出色， 6AT变速器也是一台成熟可靠的变速器，采用的旋钮模式。操控感受来说，蒙迪欧的发动机扭矩更大，提速超车时，新蒙迪欧的底气会更足，如果需要激烈驾驶时，这套动力总成能很好满足驾驶者诉求。

优点：相信所有人对蒙迪欧的外观都是满意的；动力是充沛的，市区和高速都很轻松。

内部空间不错，用料考究。

缺点：后排头部空间略小；内饰由于偏商务，稍显老气。

作为福特福克斯8年车主，我可以从多年使用福特车的角度来帮您解答这个问题，福特品牌质量是绝对值得我们信赖的，虽然近几年受品牌拖累市场表现惨淡，但是我们不能否认他始终是合资品牌中操控、质感两方面最值得选择的，20万元左右的价格轿车推荐金牛座，SUV推荐锐界。

轿车为什么推荐蒙迪欧， 毕竟把价格控制在20万元左右，高一档次的金牛座略微有点点压力，如果不介意多花万元可以考虑，蒙迪欧智控豪华型指导价2268万元，优惠后在185万元附近。搭载20T高功率发动机，具备最大204马力/350牛米扭矩输出，匹配6AT变速箱，性能不及金牛座，不过日常驾驶完全可以充分体验福特品牌所散发的极致操控感受。定位中型车，轴距达到285米，可以保证充足的内部空间，主被动安全配置相当丰富，比如主动刹车、车道偏离预警、保持辅助、自动泊车、倒车影像等功能都有提供，其他舒适性配置也是比较丰富，性价比很出色，是值得考虑的运动中型车。

SUV为什么推荐锐界而不推荐锐际， 其实20万元买锐际更合适，但是考虑到锐际刚刚上市，各方面还需要一段时间去检验，而锐界问世更早，市场保有量也比较大，各方面优化更出色，也是考虑乞丐版的两驱精锐版，指导价2298万元，裸车价优惠后在218万元左右。锐界改款后外型相当漂亮，内饰也增加了128英寸触控式超大液晶屏，并且把原来的机械档杆换成了旋钮式电子档杆， 科技 含量大增；锐界搭载20T高功率发动机，具备最大245马力/390牛米扭矩输出，匹配8AT变速箱，在保证性能强悍前提下操控也不能落下；锐界空间表现一直很出色，无论是前后排腿部还是头部空间都很宽裕，虽然是乞丐版，但是配置并不寒酸，比如彩色仪表盘、LED大灯等等都有提供。

综上所述，福特车的质量是无需担心的，不管他怎么更新动力总成，作为打拼市场多年的合资品牌，无论是性能、操控、配置都是同级产品中的高性价比车型，如果考虑后期实用性，蒙迪欧和锐界肯定考虑锐界更多一些，保证良好的通过性和超大空间。希望我的回答对您有所帮助。

很高兴回答你的问题！

福特 汽车 作为美系 汽车 品牌，在核心技术方面还是比较公道的，比如福特家的Eco Boost发动机发动机曾被评为全球沃德十佳发动机之一；这款发动机的优势就是可以灵活的调节不同转速和负荷下的气门重叠角，从而实现油耗和性能的平衡。简单说一点就是排量不大，动力强劲。这是福特 汽车 有优势的方面；不足的一面就是做工比较粗糙，以前曾今爆料过福特 汽车 天窗漏水、断轴、车内异味等问题；但是任何车企都会有各种各样的问题，同样也只是概率问题。

再回答你20万所有购买的车型，之前既然强调了福特 汽车 推荐福特锐际，这是福特 汽车 目前新推出来的紧凑级SUV车型，动力上比较强劲最大输出达到248马力，最大扭矩为393牛米，搭配8挡手自一体变速箱，全系传动系统为适时四驱。

其他品牌，20万左右推荐本田CRV空间大、保值率高，建议混动车型；德系品牌推荐大众探岳车型，属于中国特供车型，相对于途观L来说，同平台创造车型。希望可以帮助到你！

这里你提问到福特福特的质量，相信你对福特的车有意向。那么先从福特 汽车 质量这方面说起。

福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特研发出来的。福特车的优势是操控性能，A级车（除福睿斯）以上都使用独立悬架，福特在操纵性、稳定性方面都是比较突出的。

近年来，国内影响福特品牌口碑的就是翼虎的断轴门，这一事件对福特影响可谓深刻！正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，至此到今福特 汽车 再没有大面积故障的出现，体现出福特的企业担当！

根据你20万的购车预算，轿车我推荐：蒙迪欧，SUV我推荐：锐际！

蒙迪欧上市多年没进行换代，凭借高颜值且 时尚 运动的外观放放到现在仍抢占眼球！20万的预算可入手20智控豪华型，各项配置已能满足日常使用！

空间方面，标榜运动中型车的蒙迪欧相比同级稍显短板，但满足家用完全没有问题！

安全方面，蒙迪欧不论主动安全还是被动安全都是同级占优。被动安全方面，蒙迪欧通过美国IIHS碰撞测试等级为优！

锐际为福特去年底上市的新车型，凭借入门车型1898万的指导价全系20T发动机且搭载四驱带来众多关注！

锐际外观设计沉稳不失 时尚 ，中控用料上乘，给车主使用感受相比同级别显占优势！被动安全方面，锐际跟蒙迪欧一样，在美国IIHS碰撞测试交上优秀作业！

综上所述，福特车型在同级竞争压力激烈环境里都在用心经营，福特进无止境的企业精神相信也不会让用户失望！以上为个人观点，希望能帮到你！

20万的价格强力推荐福特锐际，全系标配20T➕8AT，标配四驱，目前是性价比最高的了，福特车质量没什么问题，家里有一台14年的福特翼虎和探险者，至今都没有任何问题，没有小毛病，操控，动力都非常好，用料非常足

福特 汽车 ,一个百年 汽车 品牌，同时也是美国三大 汽车 巨头之一，质量绝对毋庸置疑；最近这两年福特在我们国家的销量下滑比较严重，但这并不是质量的问题。20多万的福特推荐两款，锐界和金牛座，同级性价比最高。

如果买福特只买操控，蒙迪欧，福克斯ST。说真福特的硬件都不错，小毛病哪个车没有，只是你愿意如何接受而已。自己自己就好，不要在乎别人的想法。我是福克斯路过！

福特？各路大神，号称懂车的人都说福特问题多。

看看极速之王就知道福特质量怎么样了，连续24小时的勒芒赛，前三名都是福特。20万左右的话建议买新款福特锐际，这款车以四最著称，同级最轻铝合金悬架 ，操控更加精准；同级最快全系75 秒加速破百；同级最强，采用 汽车 行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢；当然大众消费者考虑最多的价格也是合资品牌同级车型中最低。。

锐际可以考虑一下

1ES8

以往都是贫穷阻挡了买车的脚步，万万没想到有一天智商也会限制买车。未上市之前便引起风起云涌，年度最热的ES8，创新的售卖政策有股熟悉的“双十一活动”既视感。想买这车数学不好可不行，就单电池的租与售选择不好损失的可都是真金白银。除了费点脑，这款7座SUV还是非常值得购买的。

2众泰T700

现在的车一旦有改款消息传来，消费者的心都跟着颤一颤，因为简配已经成了主流，即便增了配置，价格也是水涨船高，羊毛总是出在羊身上的。但是国际泰却比较良心，T700做到了增配平价，全新车型提供了8AT的选择，让纠结双离合的车主可以放心大胆的买了。

此外新增了ESP、刹车辅助、倒车雷达、PM25绿净等配置，统统不要钱！不，没涨价！长得美就算了还这么良心，怪不得能月销过万。

3宋MAX

有一种难过叫百度一下就感觉得了绝症，有一种痛苦是人太多了坐后备箱被罚款，前者卸载软件即可化解，后者一辆MPV也可以搞定。5座对一个家庭而言越来越不够用，7座SUV可以施展让丈母娘喜逐颜开的魔法~

4汉兰达

虽然近来不少SUV上市打的旗号都是“剑指汉兰达”“超越汉兰达”，汉兰达表示得罪了谁，谁都要剑指一下。但恕直言，在汉兰达强悍的保值率面前，同级的车好像还真没几个“超越”的。

5玛莎拉蒂 Levante

广州车展，最亮眼的车型自然有这款中国“特供版”Levante，有着纯正血统的Levante，汇聚玛莎拉蒂的所有精华，兼顾优雅奢华、运动时尚性能于一身。二线城市房子都不止88万啦，这钱可是能买一辆来自超跑豪车玛莎拉蒂的SUV啊，还等啥，当然买买买！

6领克01

论营销强自然非吉利莫属，在其高端品牌领克上更是表现的淋漓尽致，即使你不买也一定对领克有所耳闻。此次号称“换标沃尔沃”“国产最帅SUV”的领克01，有着超吸引人的“三免政策”搭配辅助。对于不想操心的车主，确实值得购买。

7捷豹XEL

20多万想买辆豪车该买谁，在线等挺急的。这放眼以前不可能的问题，在捷豹XEL上都得到了解决。全铝车身、超长轴距、丰富配置的捷豹XEL起售价仅在28万左右，将豪车入门价格在此拉低，现在买个金牛座的钱都能买个捷豹XEL，人不狠真是站不稳啊。

8马自达CX-5

过年了自然是和红色最配，论红色，看过马自达就再也不对别的“胭脂俗粉”动心了。尤其秉承“魂动”理念设计而来的CX-5，在搭配上那一抹浓烈的魂动红，这个惊艳的颜色已经无性别之分，不管男女司机都百搭。

9沃尔沃XC60

XC60一直都是沃尔沃销量的顶梁柱，毕竟二线豪车领域不好混，竞争太激烈，前有凯迪拉克，后有捷豹路虎猛砸价格战，本就低调的沃尔沃日子更是不好过。不过还好主力战将此次换新颜登场，产品竞争力直线上升，再加上无人能敌的安全性能，看好你~

10WEY VV7

最先代表自主品牌吃“高端市场螃蟹”的就是VV7了，除了领克01，风头正劲的也非VV7莫属了。一辆车好不好，最简单，看他抗不抗撞啊。而VV7上市半年不到，撞树、撞大货车、撞墙，几撞再成名，月销稳步过万，首战告捷。

老外来中国一般都会入乡随俗的起个中文名，而车企也不会例外。一个有深度、有意境又朗朗上口的名字无疑更能领人印象深刻，就算是你妈喊你回家吃饭，都要比别人家来的霸气不是。

音译命名法——误会就从这里来

用英文直译中文，这是大多数车企来中国的命名方式。不过谁让中文博大精深呢，一搞不好，便要闹出点误会。

DS谛艾仕

DS是雪铁龙旗下的高端车型前缀，目前国产的有DS 4S、DS 5LS、DS 5、DS 6共四款车型。而为了让人们记住“DS”这个名字，官方公布了其中文名“谛艾仕”。

点评：谛艾仕，这发音也没谁了。恐怕是为了让村口90多岁的张大爷也能懂的英文发音，不得已而为之的吧。

斯柯达柯珞克

斯柯达Kodiaq，柯迪亚克名副其实的小弟，长得都与大哥相似。Kodiaq这个本名还是足够生僻的，原本是阿拉斯加的一个岛，但如果用个岛来命名，估计没几个人会记得住。好在音译了一个足够好记的中文名——柯珞克。

点评：柯珞克？有点口音很容易念成格洛克或者克罗克。前者是著名的自动手枪，当年CS匪的默认手枪。而后者则是被誉为快餐巨人、汉堡之父，麦当劳的创始人。不管你理解成啥，好记就行了呗。

本田思域

在本田GK5超跑话题过后，思域又成了众人膜拜的神作。速来有着买发动机送车的本田又着实火了一把。思域自然不用过多赘述，已经历经十代车型，不仅在家用车的领域上获得成功，还在赛车界上独领风骚。

点评：也幸亏当时是按照音译命名，要不然如果按照英文直译市民。按照上海话说“赤佬”。别人问：你买了台啥车？答：小赤佬。估计少不了一场干架。

英文直译命名法——少不了吃亏少不了上当

英文直译很好理解啦，就是按照英文的含义直接翻译成中文。当然，其中也闹了不少的“闹剧”。

福特Mustang

Mustang可谓是福特旗下的传奇车型了，不仅仅是个经典的跑车品牌，更是美系肌肉车的代表车型之一。虽然在全球战略的背景下，推出了“Pony Car”，但售价却也更加平易近人了。

点评：最近的一条官司又将Mustang推向了风口浪尖。川汽野马状告福特Mustang侵权，而且竟然胜诉了……嗨，事件自行百度，我只想说谁才是真的野马我们心里都明白。只是希望福特Mustang别更名较“马嘶塘”我就念阿弥陀佛了。

日产蓝鸟

日产Bluebird，也是一个有着悠久历史的车系。更是日产车系在中国投产的第一款车。而东风日产将其命名为“蓝鸟”，多标准的原文直译啊。不过目前在售的中国特供蓝鸟的英文名已经改为了LANNIA。

点评：倒不是说蓝鸟这名字有多奇葩，只不过当你看看别的车型的中文名（Sylphy轩逸、Cefiro风度、Teana天籁），你有木有感觉蓝鸟这个中文名像是后妈给起的？

福特金牛座

福特Taurus车型曾获得过全美最畅销轿车的殊荣，定位于中大级轿车的它，在国内也算是福特轿车旗舰了，不过却有些水土不服。

点评：蹭星座热度？受星座迷追捧？正解是：某天一个4S员工向客户介绍新车：“先生，您好，您看哪款车？”客户说：“这是什么车？”4S店员工：“金牛座”客户摸了摸脑袋：“哦，我是处女座的，这车看来不适合我”4S店员工：”……“

随性起名法——成也是它败也是它

除了我们常见的按照音译、直译的命名方式外，还有随性起名的。不过说是随性，但也是根据车型定位、潜在人群的消费心里等而对车型命名。比如下面这几位。

玛莎拉蒂总裁（quattroporte）

它生于意大利，流淌着法拉利的运动血液。虽然定位豪华轿车，但也不忘高性能这个词。Quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而porte则是“豪华的门”。

点评：quattroporte本指豪华四门轿车，但总裁这个车名却极度迎合了买家的消费心里。也许也又少人正是冲着这个车名而将抛弃BBA。

MINI全系

MINI因憨豆而风靡全球，时尚、个性、张扬则是其代名词，而多年的历史积淀也使其发展至今有了诸多的拥趸。早前，MINI在中国并没有中文名，而车迷则根据英文亲切得称CLUBMAN为夜店男、COUNTRYMAN为乡下人。

点评：根据车身结构属性来划分的中文名的确罕见，但虽然直接、好记，但总感觉好别扭。嗯，MINI变味了。

五十铃 mu-X牧游侠

中大型SUV、7座、带大梁、合资品牌、价格相对平易近人。这些优点换代的是——销量不佳。也许正是名字惹的祸，三个英文字母不仅区分大小写，竟然还有个标点符号。不过就在前不久，mu-X终于有了中文名——牧游侠。

点评：三个字母，每个字母取个谐音，凑起来还很符合车型的硬派形象，堪称完美。而我最想感叹的还是中文的博大精深啊。

改名——不怕生错命就怕改错名

话说，你身边应该不少人都改过名吧，户口本上还有特别的一项，曾用名。而车企对于改名也是乐此不疲，更有甚至全系改名，厉害吧。

丰田全系

不管是SUV旗舰，还是轿车旗舰，又或者是最走量的车型，统统改名。陆地巡洋舰改名为兰德酷路泽；佳美改名为凯美瑞；霸道改名为普拉多；花冠改名为卡罗拉。而丰田给我们的解释是——国际化。

点评：曾经一个个霸气侧漏的名字，被如今的音译所替代。不用我说，人们大多数的反应是“……”。

现代全新胜达

现代全新胜达的改名方式让人有些意想不到。因为在国内推出的第一代车型叫“胜达”，第二代车型叫“新胜达”，而第三代车型叫“全新胜达”。这……。你家伊兰特来中国的每代车型都改个名字是因为新老同堂销售，我能理解，但你这垂直换代你凑啥热闹啊。

点评：大家伙可以费费脑子替全新胜达想想，未来再换代会叫啥？“跨全新胜达”、“革命新胜达”、“新世代胜达”、还是……。

Jeep自由光

听这个名字是不是感觉是全新车型。但如果告诉你这车在美国叫Jeep Cherokee（切诺基）呢？曾经在国内红极一时的切诺基如果知道自己的后辈会叫自由光，不知道会怎么想。

点评：切诺基，绝对是传奇的车系，传奇的名字。如果国内卖的不叫自由光而叫切诺基的话，感情分至少能弥补那张被人茶余饭后议论的脸。

全文总结：虽说销量最终还是要看车型产品力，但一个朗朗上口的好名字至少可以为车企省掉一大笔宣传费吧。都说群众的眼睛是雪亮的，而你认为最赞和最二的车名是什么呢？

文 | 杜德彪

今年可能是硬派越野大年，可能是两厢车大年，但今年也是停产大年。不是造车新势力黄了，不是普拉多撤了，而是奔驰这样的大户玩不起轿车了。

这个豪华巨头宣布停掉北美的C级和A级轿车业务，前者今后只在南非、德国和中国生产。中国市场将享受某种程度的特供待遇，当然也伴随着15T和13T。

去年九月奔驰在美国单月销量达到3万已经算是高光时刻，但E级销量不过3000多台，不由叹息一声老天是公平的，像是雷诺、三菱在中国的翻版。

玩无可玩，不如不玩。今年美利坚已经动荡不堪，更逼奔驰下定决心，停掉轿车转而生产SUV——后者与轿车共享平台和零部件，利润更高。不过全推给疫情也不太公平，因为不玩轿车的不止奔驰一家。

早在2018年前后，通用就砍掉了凯迪拉克CT6、XTS，别克君越和雪佛兰旗下Impala、Sonic等轿车；福特则一口气停掉了金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等昔日名气响亮的产品。

如今福特开心地看着自己的非轿车类业务蒸蒸日上，F系列皮卡是北美市场当之无愧的霸主，新发布的Bronco则创造了另一个高峰，半个月收到23万个订单，最久排到了2022年。

到那时候没准疫情都结束了。

现在北美是皮卡和SUV的天下，连道奇和Jeep这样江河日下的品牌也能在那里找回尊严。

美国市场正在抛弃轿车。老牌厂商只保留了几个跑车产品线，算是留住一线血脉，既当作产品线象征，也在形式上慰藉一下轿车死忠。

北美虽然不算汽车发源地，但从福特生产T型车以来，好歹算是轿车普及和推广的大使，缘何到了今天却背离了传统文化？

或者**中的工具们可以提供一些线索。

2002年11月6日上映的说唱音乐**《8英里》，主线虽然是埃米纳姆从懦弱中练就强大，从迷失中回归自我，还有传世作品Lose Yourself，但背景是底特律冰冷的工业气息。

虽然男主在打工时呈现出工业都市的忙碌状态，但彼时已有迹象，主角Rabbit开的老款凯迪拉克是作为穷小子的座驾工具，而Papa Doc领衔的黑帮则驾驶的是雪佛兰SUV，象征着富人阶层。

（尤其是Rabbit在车间工作时的手动模具制造机，让我有点相信李斌说江淮工厂比保时捷的强了，虽然不是一个时代的产物）

2012年上映的马修·麦康纳的翻身之作《林肯律师》，导演仿佛在那时就嗅到了来自未来的威胁，试图唤醒众人对老派经典的记忆，于是以一部林肯作为主角座驾，但主人公亦正亦邪，非典型富人代表，演对手戏的男二则开了一部保时捷，更有新锐的象征意义。

2018年时，怀旧味道进一步加剧，绿皮书的座驾牢牢将那些宽体造型、线条刚硬的产品钉在复古形象里，不管导演如何有意无意地强调，都再难唤醒美国市场对老牌豪华轿车的兴趣。

就像再一次将我们拉回那个充斥着阴谋和血腥味的黑帮时代的《爱尔兰人》，让我们感受到了那份难得的复古气息，但那些轿车对于市场就像影片冲击奖项时一样无力。

如今美国市场选择的轿车，是凯美瑞、天籁、雅阁这些节能、可靠的日系产品。而德系车则难以取得突破，看来特朗普不必因为德系车冲击美国车市而设置关税了。

在科技唱主角的时代，人们对于豪华产品的理解和追求已经换代了。中国市场在某种程度上与其相似，当价格不稳，如奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系争先打价格战时，豪华含量已经随着降价一起流失。

不是有个戏谑漫画表达“你眼中的自己”和“大家眼中的你”的鲜明对比吗？真正的富人阶层自会选择一批其他车型与这些不再豪华的产品区隔开。

比如外界眼中的雷克萨斯E200车主是这样的

你们应该已经猜到是谁了。

不光是SUV，还有特斯拉。

先说SUV。美剧《嗜血法医》里，杀人法医Dexter Morgan的御用座驾是一台福特ESCAPE（还是混动的），当然这是为了便于装尸体。不知道这是否给有犯罪意图的朋友提供了一些启发。而据另外一些胡诌类网文介绍，福特全顺是盗贼最爱的逃跑工具，能装，操控还好。

另一部硬汉类电视剧《西镇警魂》，主角Walt Longmire警长则开了一部雪佛兰SUV，出入印第安人保留区无碍，算是解释了大型皮卡和SUV缘何在美国有市场。

如果说这些还属于一般性证据，是打工族的选择，那么后来的一些特型车则揭示了富人们的新喜好。

比如迈克尔·道格拉斯在《枪长莫及》中开了一辆六驱的奔驰G63，算是给了有猎杀倾向这种变态心理的富人们一个特别的贴合。

而在《速度与激情7》里，杰森·斯坦森开的是一辆特制的轿跑型越野，跨界越野是SUV和轿车的共同分支，它反映了市场的个性化选择，查不出在美的销量如何，但在国内，如果开一辆进口版GLC，通常说明车主愿意用金钱换个性。

就算是老毒物Walter先生，即使选择了一辆轿车，但也是300C SRT8版，64L排量，用来象征自己膨胀的内心，而非那些装着涡轮的德系车。

当然，安全问题可能也在推波助澜。据美国道路安全保险协会调查，美国道路的交通事故并没有因为安全配置升级而降低事故数和致死率，反而有升高态势，调查表明，豪华SUV安全系数更高，配置更完备。

但更多人对豪华的概念已经变迁，老牌如凯迪拉克、林肯已经难以唤起年轻人的兴趣，传统财大气粗的气场已经不是年轻人想表达的东西，从互联网成长起来的新一代，对同样生于互联网的特斯拉更有亲切感。

选择Model 3代替3系、C级，酷不酷不知道，但貌似是件顺理成章的事儿，是发小一样的亲密关系所致。

去年Model 3年销30万，大部分在美国本土，不知道抢了多少3系和C级的客户。据说奔驰阿拉巴马州的工厂停产C级就是为了给电动车让位。宝马暂时没有动静，不过3、5、7系的销量数据也不太令人振奋。

在中国市场虽然这种程度还不剧烈，但这是阶段性现象，压抑多时的面子需求和出人头地的渴求遇到了豪华品牌降价，于是干柴烈火般促成了大规模成交。

但新势力们的稳定输出则对传统车商是个危险的信号。当蔚来高达三四十万的车型可以固定月销三四千辆时，就表明部分有消费能力的用户，已经对所谓的豪华不感兴趣，转而关注产品的内涵和体验。

包括纯电续航仅180公里，离不开传统燃油机助力的理想ONE，大家一方面选择信赖它，另一方面也未必是由于它的魅力而上钩，是传统车型再难吸引到他们而已。

说得苛刻一些，传统豪华车型除了20T+48V，市场还需要一些新玩意儿。

老派厂商祭出涡轮增压发动机曾经一度帮助它们收割销量，它们曾经有过黄金时代，但正如涡轮的特性，追求短途爆发力，而非长程耐力与底气，反而是大排量发动机有着历久弥新的魅力。

当然这个问题可以推给排放法规，而法规的出现又是因为二氧化碳排放过多导致气候变暖，所以催生了混动和电动，看起来传统车商自己走进了死胡同，貌似选择SUV是条出路，但也是只能解一时之急。

还是《权利的游戏》最有象征意义，女王骑龙上天，谈到对空间的利用，不能再在同一个平面发展，得开拓另一个维度，所以马斯克才开始玩火箭了。

PS 感谢autocarweekly，让我有机会重温那么多陪伴我度过那些寂寞难耐之夜的影视剧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般

高品质的七座SUV，已然是许多家庭用车的首选。其中，30万左右的合资七座SUV，更是不少奶爸们一步到位的选择。汉兰达、途昂、锐界，大家心里的候选车型，无非就是这三个爆款。汉兰达销量不是最好，但口碑极好，总是听说要排队买。

去年10月，福特才刚刚推出了2018款锐界，主要是升级配置表。虽然不是人人都是配置党，但也不会有人嫌弃配置太多。特别是当你面对汉兰达这个对手，配置表的竞争力就尤为重要。因为尽管汉兰达是出了名的实用可靠，但配置不给力这点，也有不少车主吐槽。相反，性价比这一环节，就偏偏是福特锐界的强项。

高性价比确实很吸引，但更好的锐界还在后头。福特刚刚在北美发布了中期改款的锐界，包括ST和Titanium版本，那才真的是让人眼馋。首先，最大改动就是外观。车身侧面造型更为动感，背部线条更好看，配上小尾翼，运动型SUV的姿态很帅气。前脸设计有较大变化，变了福特的马丁脸，格栅尺寸更大，且不再和两侧大灯相连。ST版采用熏黑蜂窝格栅，Titanium版是铠甲式横幅格栅，视觉效果都很酷。大灯内部重新设计，倒L型的日间行车灯很醒目，配合LED大灯会更犀利。

动力组合也有升级。还是搭载EcoBoost 20T和27T两台发动机，但调校更强，最大马力分别是250匹和338匹。EcoBoost的卖点果然是高功率大扭矩，这样的动力能轻松应付7座SUV。另外，变速箱从现款6AT升级到8AT，算是跟上潮流。

面对丰田、本田、通用的9AT、10AT革新，美系三巨头之一的福特终于坐不住了，在最新发布的锐界中期改款车型2019款锐界上，我们终于见到了福特新一代自动变速箱——全新8AT自动变速箱。

■2019款福特锐界ST

此次发布的锐界中期改款车型在动力系统上进行了升级，2019款锐界搭载了一台最大功率增加至250马力的20T涡轮增压发动机，而高性能版的锐界ST则搭载一台27T V6双涡轮增增压发动机，最大功率增加至335马力（现款锐界27T最大马力329），峰值扭矩475牛·米。与发动机动力一同升级的还有与之匹配的变速箱。

■锐界也要用上旋钮式换挡机构了

福特系列车型目前装备最广泛的是与通用联合开发的6AT自动变速箱，从中国市场特供的福睿斯到福克斯（16L除外）、蒙迪欧、金牛座、翼搏（2018）、翼虎到锐界，10T、15T、20T、27T发动机都是这台变速箱，就20T以下排量车型而言，这台6AT完全hold住，可靠程度也比较高，不过在与功率调校之后的20T和27T发动机，6AT就显得有些捉襟见肘了。

福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称，但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点，齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多，倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息，据悉即将搭载在2019款锐界、2019款福克斯以及蒙迪欧、金牛座等改款车型上的这部8AT其实就是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来的，通用的9AT已经在雪佛兰探界者20T车型、2017款别克君威等车型上配备。

福特8AT虽然比通用9AT少一组齿轮，但对于横置布局发动机来说影响并不是非常明显，稳定性反倒更好一些。对于EcoBoost系列发动机而言，将高速行驶时的发动机转速控制在较低转速区间，提高燃油经济性即可，因此少一个挡位也不会和9AT拉开多少差距，何况日常驾驶中能升到9挡的机会并不多，8AT的换挡逻辑反而会更清晰一些，不会因为频繁升降档产生顿挫感。从这一点来讲，福特的8AT并不比通用9AT差，这或许是为福特9AT进行探路，未来金牛座、林肯系列车型有可能改用福特9AT变速箱。

■2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱

除中期改款锐界外，2019款福克斯也将于年内面市，而2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱，福特被本田、丰田多档位变速箱压制的日子总算要告一段路了。

福特 8AT变速箱的可靠性和稳定性都是很不错的，承受扭矩强度比较大，燃油经济性高，顿挫感小。

8AT变速箱的优点：

1、油耗更低由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。

2、加速更快8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。3、承受更高的扭矩8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。

4、更低阻力损失以及更高的机动效率8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。

我喜欢，感觉很好！目前快6000公里了！

质量很好，低速顿挫感还是有一点点