我的车点烟器坏了，怎么办？

首先要把电源切断，避免危险，然后自己打开脚下的电源盖换下保险丝。

拿其他车子的点烟器按下去试一下，等红了以后会不会弹起来。会弹起来的说明原来的那个点烟器坏了，比如电热丝短了。之后打开保险丝盒，看准点烟器保险丝在什么位置，拔掉，一包保险丝盒你有备用的保险丝，换掉。

在此之前可以先做一些检测，比如接触不良， 点烟器没有卡紧等问题，建议先验以下，点烟器这个东西其实通常来说是不会坏掉的，但是用久了毕竟会有些接触不良的小问题。

扩展资料：

要留意点烟器使用时一些注意事项，留意点烟器的工作电压，这也是很重要的，此外，像在初次使用或长时间未使用，请先连接充电器，然后断开并重新连接充电器进行充电。

充足电后请立即断开电源，请勿长时间完全充电的电池连接在电源上，过充会缩短电池的使用寿命。由于点烟时烟需要接触电热丝，需特别注意不要太用力压迫电热丝，若有烟丝等物落入电热丝中请及时清理，利于延长产品使用寿命。

参考资料：

2019款金牛座点烟器位置如下图所示。直接按下手柄开关，就会自动升温。温度够了，会自己弹出来。

金牛座点烟器保险丝位置

保险丝位于驾驶员侧的中控台上，拆下盖板后可以看到。后点烟器的保险丝放在后备箱侧面，查看前必须取下挡板。每根保险丝代表什么元件，元件名称和对应的编号都标在里面。这里有一个检查教程。

1检查前关闭车辆并关闭所有电源，钥匙孔上的钥匙必须取出。

2找到与保险盒相对应的位置，用小撬棍抬起保护板。

3拆下盖板，部件的名称和编号应清楚地标记在里面。

4取出测量笔，测试保险丝。假设保险丝一端亮，另一端不亮，说明保险丝很可能烧断。

5用专用工具取出断裂的保险丝，然后装上新的保险丝。

点烟器的使用方法

1点烟器更形象，按钮上印有电压值或香烟图案。将力压入孔中，开始加热。加热后会弹出，点烟器会弹出一点声音作为提醒。

2把点烟器从洞里拿出来，里面受热的一端用来点烟。将香烟轻轻触到热点。

3开车时使用点烟器存在安全隐患，使用点烟器意义重大。

温馨提示：保险丝是电气设备的重要组成部分。电流和电压控制不准确可能会烧坏保险丝，甚至导致车辆起火等严重后果。所以，不要自己轻举妄动。

      点烟器底座拆装图解(福特福特斯)

      1、拆除档位操作杠的面板；该面板是是使用塑料卡勾，只需要将一边直接用手掰起来或是节奏一字螺丝刀翘起后，就可以将整块面板拆开。

      2、拆除点烟器面板的螺丝；拆除档位操作杠面板后将点烟器面板门按下后自动打开，看到两个黑色的螺丝，使用M4内六角扳手拆除。

      3、拆除点烟器整个面板盒；直接将点烟器的面板塑料盒直接用手来出来，拉出大概10厘米左右，将连接线先拔除掉，这样才可以将整个盒子拉出。

      汽车点烟器卡座坏了怎么办

      由于长期使用，拔出、插入的不断反复，会造成点烟器卡座里卡簧的松动，致使脚头歪斜，从而变得按下点烟器后不能卡死点烟器。出现这种情况，我们用竹签等非导电体，将弹簧片向外拨动，使弹簧片恢复原位。(最好不要用金属物去弄，防止在抠的时候搭铁，搭铁后会烧坏点烟器保险。)

前几天有个哥们告诉我，他的车在路上突然打不着了，然后他就打了4s店的救援电话，申请维修。但是4s店来人后，并没有现场维修，而是直接拖回4s店了。一番检查后告诉他，起动机坏了，需要更换。这款车是一辆豪华轿车，一个起动机就要大几千块钱，他当时也没办法，就同意更换了。事后想想，总觉得被人坑了。就问我汽车的起动机坏了有哪些症状？有没有简单的办法来判断起动机是否损坏？

汽车的起动机坏了的症状当然是打不着车了，不过并不是所有的打不着车都是起动机坏了。一般汽车的起动机坏了，把钥匙拧到启动档或者按下启动按钮的时候，起动机没有任何反应，或者只有“咔、咔”的电磁阀吸合声音，但是起动机不运转，或者起动机运转得很慢并且没有力气，等等。还有一些非典型的症状，比如异响、顶齿等，这就属于起动机机械啮合部分故障了。不过汽车的起动机是一个非常耐用的元件，如果我们能定期保养的话，它的故障率是非常低的，机械部分的损坏也是很少见的，绝大多数的汽车无法启动都是由相关的电路故障引起的。

那么我们作为普通车主，如何简单的判断起动机是否损坏呢？老侯来告诉你一个最简单粗暴的办法：“短接”起动机。所谓的“短接”就是直接给起动机供电，看起动机是否正常运转。如果起动机正常运转了，就说明起动机本身是好的，故障出在相关的线路上；如果“短接”后起动机还是不能运转，那就是起动机的故障无疑了。

那么如何“短接”起动机呢？作为普通的车主，我们自己是操作不了的，你可以让修理工去操作。如果修理工说自己不懂什么是起动机“短接”，那么可以肯定的讲他不是一个合格的汽车修理工，你就可以直接申请换人了。

“短接”起动机其实很简单，就是给起动机直接供电。现在的汽车起动机都是电磁操控的，总体分为直流电动机、电磁开关和传动机构三大部分，其中的电磁开关属于控制机构，在它的上面一般有三个接线柱，一个接蓄电池正极，一个接直流电动机电刷，这两个接线柱都是非常粗壮的，还有一个比较细的接线柱就是电磁开关控制线，它与点火开关上的启动档（或启动按钮）相连（或者通过启动继电器相连），只要给这个接线柱直接供电，就可以越过所有的启动线路，直接驱动起动机了。

具体的操作是这样的：首先为了排除启动电路的干扰，我们用外接电源直接给起动机供电。把外接电源的正极接在起动机的正极接线柱上，负极接在起动机的外壳上，然后用一段短导线，直接连接正极接线柱和电磁开关控制接线柱。这样电磁开关就通电了，然后内部的吸拉线圈和保位线圈工作，将蓄电池正极与起动机电刷接通，直流电动机通电，通过壳体与蓄电池负极相接，形成一个完整的回路，电动机就直接运转了。

这种“短接”起动机的做法，越过了所有的启动电路，直接给起动机供电。如果这样做起动机还是不能运转，或者运转无力，或者齿轮不能啮合，就说明起动机真的有故障了，具体的故障有可能是线圈短路、断路、碳刷接触不良、碳刷磨损过甚、电磁开关故障、传动机构故障、轴承、铜套磨损，等等，需要分解起动机检查和检测。如果仅仅是碳刷磨损导致的，可以单独更换碳刷（但是现在很多车型不提供这种零部件，只能更换总成）；如果是碳刷整流子磨损、脏污等导致的，可以把整流子车削一下，让它与碳刷的接触面变得光洁就好了。这些其实属于起动机的保养范畴。至于其它的故障，比如电磁开关损坏、传动机构损坏、卡滞、啮合齿轮磨损过甚等，就属于纯机械范畴了，一般很难找到维修的配件，只能更换起动机总成了。当然，也有大神，可以拆解修复起动机内部的线圈等，这就另当别论了。

如果这样“短接”起动机，发现起动机运转正常，发动机可以正常启动，就说明起动机本身是好的，故障出现在相关的启动电路上。最常见的故障是发动机搭铁线接触不良，比如搭铁线接头松动、锈蚀等，我们只要把这个搭铁线拆下来，用砂纸打磨一下接头部位，然后重新安装就可以了，实在不行就给发动机多加一条搭铁线。如果搭铁线是良好的，蓄电池的电压也正常，那故障就复杂了，需要逐段的检查启动电路，重点检查启动继电器、空档开关、保险丝等部位。

也有的是电线中间折断了，这种故障就非常隐蔽、难缠了，有时候查找了很长时间，拆了半台车，最后却发现却只是一个线头断了，你说怎么收费吧？收多了你不高兴，又没换件，凭什么收这么多？收少了修理厂不高兴，两个修理工给你忙活了半天，就收你几十块钱，还不够功夫钱的呢！所以很多修理厂就直接给你换件，然后再给你查线路，这样才可以分担一些成本。如果车主也能从这个角度着想，理解与尊重汽车修理工的技术价值与时间成本，是不是也可以理解这种行为了呢？

如下：

1、松动，按下点烟器后不能卡死，从而导致点烟器不能通电。

解决方法：用竹签等非导电体，将弹簧片向外拨动，使弹簧片恢复原位。

2、烟器本身出现故障，不能使用。

解决方法：直接到网上或实体店购买相同类型的点烟器。

注意

将点烟器插孔当作车载电源使用，应该是大多数人的习惯做法，不过应该避免在车上使用功率超过120W的电器。因为点烟器电路可承受的最大电流一般为10A（也有20A）。按照点烟器插孔12V电压计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载。

还需要注意的是，不要在车辆熄火时继续从点烟器插口取电，否则蓄电池的电量很容易耗尽，无法再次启动汽车。