汽车启动异响

(1)故障现象

起动机在起动瞬间出现异常的撞击声。

(2)故障原因

a齿顶缺损不能正常啃合。

b起动机安装不当，齿侧间隙太小。

c缓冲弹簧过软或折断。

(3)故障诊断

按下起动机开关有撞击声，则说明起动机驱动小齿轮啮入困难。这时用手摇把将曲轴转一个角度，再按下起动机开关试验。如果此时撞击声消失并能启动发动机工作，则系飞轮齿圈部分齿轮啮入端打坏。若曲轴转过任何角度撞击声都出现，驱动小齿轮始终不能啮入，则就有可能是起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。此外，起动机固定螺栓或离合器固定螺栓松动，也可出现撞击声。鉴别该故障可在接通起动机开关时观察起动机壳体是否振抖，即可查明。

起动机在起动时经常发生金属摩擦声和撞击声，容易被认为是起动机驱动齿轮与飞轮发出的，将两种声音误断为是打齿。起动机打滑时发出的金属摩擦声与打齿撞击声很相似，如没有实际诊断经验，是很难准确地判别出来的。现将起动机打滑声和打齿声判别方法介绍如下:

a冷车时起动机驱动小齿轮打滑发生的次数较多，特别是冬季；而热车时很少发生或没有。而打齿无论是热车和冷车均会发生，但有时稍转发动机的曲轴，此现象会暂时消失。

b起动机起动的一瞬间，若起动机打滑，则水泵风扇叶片会出现微动现象，而打齿则无此现象。

c起动机打滑时，只有起动机旋转发出驱动齿轮离合器的金属摩擦声，虽声音较响但不强烈，而打齿时发出的金属摩擦声，既响又强烈。

d从车上拆下起动机检查时，会发现打滑的齿轮齿牙前端边缘没有金属磨损痕迹；而打齿的齿牙和飞轮牙的前端边缘都有明显的金属磨损痕迹。

汽车启动发动机异响？

汽车发动机就像人类的心脏。它的重要性是可以想象的。那么，正时皮带就是心脏的心脏。每个人都知道正时皮带非常重要。如果它坏了将会对发动机造成很大的伤害，并且要花很多钱来修理！那么在正时皮带断裂之前有哪些迹象，你知道吗？

首先，谈谈下正时皮带断裂后的后果。一般来说，超过80%就会顶气门，如果顶了气门，维护费用可能是好几千，豪车就更不用说了！因此，查看以下内容非常重要，在正时皮带断裂之前，通常会出现以下三种前兆！

1、发动机的功率突然下降

如果汽车发动机发生这种情况，此时必须小心。抓紧是时候去修理厂解决气缸短缺造成的功率下降问题了。如果发动机正时错误，正时皮带将出现故障！长时间工作的同步带齿或同步带齿之间的间隙容易拉伸。如果你觉得时机太晚或者同步带松了，不要想它。抓紧每次只需更换正时皮带！

2、仪表板故障灯亮起，故障显示正时延迟或进气凸轮轴和排气凸轮轴延迟。

如果链条发动机有此故障，可能是VVT阀脏了或链条变长了。如果是正时皮带发动机，可能表示皮带几乎断裂或跳齿！

3、正时皮带出现异常噪音！

这种异常声音主要指张紧轮的异常声音或退化的异常声音。当这两个部分出现异常声音时，也需要更换正时皮带！还有另一种情况，主要针对某些大众、别克发动机，因为这些发动机的水泵也由正时皮带驱动。如果水泵发出异常噪音或水泵漏水，这是在警告正时皮带的寿命！

总结：

最后，我想说正时皮带必须根据公里数或固定年限提前更换，以免造成更多损失！

汽车出现故障是很正常的，毕竟是机器，零部件在运转的时候难免会有异常。而对车主们来说，平时也要学会判断一些故障的源头，或者从表面上观察车子到底是哪里出了问题。就比如异响，很多车都存在这样的情况，不管是在行驶时还是怠速状态，都可能发生事故。那么让我们一起看看车辆启动后有异响，会是哪些原因导致的呢？

1哒哒、金属碰撞的声音

这种声音很正常。大多数响亮的声音来自进气门和排气门、凸轮轴凸角、碳罐电磁阀或喷油器。燃油车中使用的内燃机有几个气缸，每个气缸都有一个进气门和一个排气门。当进气门打开时，空气被吸入，燃油被喷射。压缩和膨胀两个冲程后，排气阀打开。凸轮轴控制进气门和排气门的打开和关闭。挺杆靠在液压挺杆上时是打开的，转动后关闭。挺杆和挺杆之间有间隙，气门和缸体之间有物理接触。因此，运行时当然会有摩擦，摩擦会产生振动，振动会产生噪音。虽然在车辆冷启动时润滑油(机油)能在短时间内形成润滑，通常只需几秒钟，但温度过低会使机油的流动性能变差；流向阀门位置的油无法达到高标准的密封和加注，所以启动后短时间内会出现明显的噪音，特别是明显的噪音会持续几秒到十几秒。

2叽叽、尖锐摩擦的声音

叽叽的声音主要来自“正时皮带”，燃油车装备的内燃机结构比较复杂，每个气缸都要完成进气、压缩、做功、排气的四个动作；进气冲程要打开气缸的进气门、排气冲程自然要打开排气门，如何保证能在需要打开的时候正确且及时地打开呢？这就需要控制气门凸轮轴了。参考下图，这就是典型的气门凸轮轴，钢轴上的凸起金属零部件叫做突桃。

3哗啦哗啦金属摩擦的声音

如果冷启动后几分钟内出现金属碰撞后摩擦的异常噪音，说明阀门的问题不是润滑和密封的影响，很可能已经出现了严重的磨损，空气进入液压挺杆导致金属摩擦声的发生；进气系统不仅有每个气缸的进气门，还有一个总节气门，就像一个总进气口，进气口进入进气歧管。风门的开启由节气门电机控制。如果气门摇臂异常磨损导致间隙过大，启动或怠速后会听到明显的噪音。开车时我听不清楚只是因为行驶噪音太高，掩盖了发动机的异常噪音，所以怠速时的噪音要及时修理。

汽车发动时出现异响，主要是因为5个原因：

1、启动马达内部的碳刷出现故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。如果启动马达的齿轮没有迅速回位，就会和飞轮打齿发出然后发出异响。

2、发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损，间隙过大之后就会出现异响。

3、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响。

4、发动机下护板螺丝松动。当发动机护板螺丝松动，启动时也会发出异响。

5、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后会在汽车发动时发出异响。

检查一下低音炮在工作的时候是不是有地方往外跑气，要是有的话想办法不让它漏气就行了。

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如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗，而这种是发动机皮带问题所发出的异响，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等，如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

如何解决发动机皮带异响问题

1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。

2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。

3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)

你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。

以上就是发动机皮带异响是怎么回事 如何解决异响问题的相关内容，希望对您有所帮助