落地7万块左右，哪款车比较好

导语：30万左右的车哪款比较好？

关于“30万左右的车哪款比较好？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

哈哈，这个问题好！因为我才从20尊贵的迈腾，换成了20豪华的金牛！我刚换了金牛特别后悔，一二档顿挫严重！油耗高！怠速抖动！但是当我开了一个月又返回去开迈腾20尊贵！（卖我哥了）我瞬间觉得金牛好了！他比迈腾隔音好！减震好！因为车重的关系比迈腾地盘稳！起步比迈腾肉，但是跑起来了发动机嗷嗷给力！关键车头高看着爽，车比迈腾款很多！总之开完金牛再开迈腾显得太小了！我买迈腾的时候就想上A4，但是当时30才能买A4低配！觉得还是买高配迈腾！但是现在A4降价很严重，基本上30可以买新款中配了！但是我买金牛了，一点就是车头高大吸引了我，第二就是旋转档把吸引了！目前开习惯了，觉得车还不错！

2、精彩回答：

根本不是一个级别的。我选金牛座，无论从哪方面来说都完胜迈腾，空间，2949的轴距，往后排一坐你就知道什么是享受！动力，20T金牛座搭载的福特ecoboost发动机，马力可以达到245匹，同级别没有对手。安全性就不用说了，是福特主打的，可以说汽车界福特就是安全的代名词。内饰用料金牛座也十分厚道，全部使用皮质材料。还有旋钮式换挡，高大上。再说配置，只有你想不到的，没有金牛座做不到的。金牛座也是G20峰会的指定用车，几乎找不到缺点。一款低调的好车！

3、精彩回答：

目前销量第一，帕萨特第二，雅阁第三。但是，金牛座同样是款好车。C级车的尺寸，配置，B级车的价格。可以这样说，林肯MKZ基本上就是豪华版金牛座。旋钮换挡也十分炫。如果你主要家用，推荐迈腾，商用的话，金牛座。毕竟5米的车身家用有点偏大了。

4、精彩回答：

毫无疑问金牛座，迈腾只是在B级车里比较优秀，并没有越级的能力，金牛座就是C级车，无论内饰外观空间都比迈腾更大气，有人说30万能买BBA，可这价位的BBA都是A级车的尺寸，一个标能高潮几天？

5、精彩回答：

既然纠结，就说明一定是难以取舍。从参数上，金牛座确实空间更大，从舒适性上面，金牛座确实是静音性更强。那么，为啥不能立刻选定金牛座呢？因为口碑上，福特也确实是不靠谱。而且245豪华，落地也快29万了，这个价格上BBA都能有的选了。我之前做福特销售的时候，大部分战败的金牛座客户，都是选了奥迪A4或者是宝马的3系。仅就这两个车来对比的话，我个人觉得帕萨特相对便宜，18T基本上二十三四万落地。但是从行驶感上面，金牛座肯定是更强的。另外作为现在的日产销售来说，我也推荐一下天籁，目前北京市场的天籁20舒适型裸车只要158800。

金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。

主要优势：

合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。

随着国内疫情得到有效控制，车企已逐步恢复生产、部分地方政府也出台了包括增加牌照指标、发放购车补贴等一系列汽车消费激励政策。这使得3月乘用车销量相比于2月增长超过300%。虽然车市相比2月确有回暖，但相比于去年同期近200万辆的数字差距依然明显，国内汽车市场的春天尚未到来。

从本月起优惠信息将重回车榜单，数据来自于@车fans 采集自全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

A级（紧凑型轿车）

三月上榜的车型绝大部分都是我们熟悉的榜单常客，一方面这些车型原本销量就高，另一方面其所在车企大多不在湖北，受疫情影响相对较小。

朗逸和轩逸继续以较大的优势领先同级，这两辆车看着挺中庸，但共同的特点是空间大、省油、乘坐还舒适，这也是大部分消费者对于一辆买菜车的最大诉求，所以它俩卖得好理所应当。

别克英朗的销量也回来了，甚至好于1月的水平，排名也上升至第7的位置。据小小值了解到，目前英朗三缸车型的优惠幅度之大令人咋舌，某些地区一台指导价1359万元的18T（13T）车型裸车价不到8万，而这个价格甚至买不到一台手动丐版POLO PLus。

另外，为了满足对于发动机缸数有要求的用户，英朗最近还重新上市了两款四缸车型，采用代号L2B的15L自然吸气发动机，最大功率113马力。虽然新车型动力很弱，但是因为有了四缸加持，所以官方售价也要整体高于动力更强的10T三缸车型。

身处武汉的东风本田工厂于3月11日起逐步复产，这也让思域终于有车可卖，不过6073的月销量尚不足的去年同期的三分之一。

我们已经看不到上月“乱入”榜单的奔腾B30，这款车3月只卖出90台，在众车型销量大幅回升之际，B30用暴跌印证了上月的表现确为企业采购所致。而小小值去查了往年的数据，奔腾B30的销量也同样会在某个月飞升之后迅速归于尘土。

B级（中型轿车）

随着国产长续航版本将于6月开始交付，相信特斯拉Model 3将很快变成街车，而因为新能源车的身份，其也必然集中出现在限牌城市。届时在北上广深等城市街头，Model 3多过朗逸、轩逸等车型也不是没有可能。

凯美瑞似乎并没有过多受到机油乳化事件的影响，销量上也压过雅阁、迈腾及BBA一众车型。凯美瑞卖得好不无道理，除了老少通吃的外观以及质感出色的内饰外，TNGA-K平台带来的驾控提升也让不少喜欢开车的用户转投这台车。

排名3-6位的分别是奔驰C级、别克君威、奥迪A4L以及宝马3系，君威已经长期稳定在B级车销量前五，最大原因自然是超实惠的终端价格，当你手握15万预算考虑买高尔夫还是思域时，同价的价格别克君威已经可以全款落地。BBA三车的销量始终咬得很紧，就好像商量好的一样，你卖一辆我也必须卖一辆，谁都不能跑太快。

大众的帕萨特、迈腾以及本田雅阁虽然都上榜，但销量和排名都较之前有一定差距，目前暂时还无法判断这一情况的真正原因。

日产天籁目前在销量上已经被雅阁、凯美瑞两个日本兄弟甩开了一大截，排名也只能够勉强挤进前十。一方面20L自吸车型的动力系统老旧且羸弱，面对同价位竞品如雅阁15T、君威15T等不堪一击。另一方面20T版本虽然动力很强，但其他方面的配置与设定却不能与之匹配，比如搭载的CVT变速箱、再比如绵软的悬挂与模糊的转向手感，让它开起来仅仅是一台“傻快”的车，并没有乐趣。

C级（中大型轿车）

上榜的中大型车在销量上形成了三个数量级，分别是第一级的BBA，第二级的其他合资、豪华品牌，以及第三级的大众辉昂及国产独苗红旗H7。

历经两个月的“特殊期”后，BBA再次包揽中大型车前三，而1月曾凭借超12万销量跃居次席的丰田亚洲龙排名第4，但3484的销量和前三差距明显。

豪华二阵中上榜的有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、XTS，销量与前面的车型有较大差距，而之前还能勉强入榜的捷豹XFL则无缘上榜，捷豹路虎今年一定会很艰难。

凯迪拉克XTS目前处于停产在售状态，卖完即止，相信很快我们就无法在榜单上看到它，目前XTS 28T精英型的价格仅23万元多，用普通B级车的钱买一台豪华C级车，这对于追求面子但预算有限的用户很有吸引力。

如果XTS的价格还觉得贵，那么只要20万就能买到的金牛座一定是便宜大碗的典范，现在的价格可比红旗H7还便宜不少。

A0（小型轿车）

榜单半数被丰田一家包揽，一方面体现出当下丰田在小型车领域的号召力，另一方面小型车整体份额不断萎缩，目前市场上能够选择的车型数量实在有限。

目前POLO PLus在终端有1万元左右的优惠，但由于新车起步价达到10万元级，所以目前的终端售价仍要比高一级别的别克、雪佛兰等车型来得更贵。不过在目前车市整体销量才恢复5成的情况下，POLO Plus的销量却已恢复了7、8成，足见民众对于大众的喜爱。

飞度3月销量仅1760辆，神车再神也经不起岁月的敲打，“平民超跑”的时代显然已经成为过去。

以上是本期轿车销量榜全部内容，明天小小值将带来3月SUV榜单与价格优惠信息，尽请关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么级别的车是金牛座目前金牛座的官方定位是中型车(B级)。但是，严格来说，金牛座是B+级车，也就是比b级车高一点，比C级车差一点。车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，按照国内汽车分类，b级车的轴距在27米到29米之间。从轴距分类来看，金牛座明显超过了b级车的续航里程，比同级车多了很多。虽然金牛座的轴距已经属于C级车的范畴，但在车身尺寸、发动机排量、内饰配置等方面，与C级车的标杆(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)BBA还是有一定差距的。所以，严格来说，金牛座应该是B+级车。如今，车型的配置和风格越来越多样化，各种档次车辆的边缘路口越来越多。比如轴距属于C级车的范围，但是排量和价格与C级车有很大的不同。所以现在的车型分类孕育了更多的档次，比如A+级和B+级。金牛座简介:金牛座，官方指导价:2348~2998万元。就力量而言，有两种搭配。乞丐版搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱，最大功率133KW，最大马力181PS，最大扭矩240N·m，其余版本均搭载20T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350N·m，百公里加速仅需79秒。安全方面，除了一些基础配置，整个系统还标配:前后安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气帘等。

百万购车补贴

女性朋友买这个车有点太阳刚了吧？另外这车油耗很高，因为排量低，所以福特调教转速时候尽可能的启动涡轮，所以油耗就很高了，动力是没啥问题！个人建议同价格买个混动雅阁或者凯美瑞，油耗会低的恐怖！！！！一箱油1200公里的感觉很好！

东风雪铁龙C6

指导价：1899-2799万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了123英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

    动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的16T和18T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：2298-3398万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台20T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为74秒，百公里综合油耗为76升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：2348-3698万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载20T涡轮增压发动机及27T双涡轮增压V6发动机，20T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；27T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的20T金牛座0-100公里/小时加速时间为79秒，27T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为69秒。

车长超5米、轴距近3米，看到这个数据，不少人可能会认为是奔驰E级或者宝马5系这种级别的豪车。除了这些豪华C级车外，其实有一些B级车也有这样的空间尺寸，比如福特金牛座。

相比于帕萨特、雅阁等B级车，金牛座声名不显，但就产品力而言，着实不错。目前，金牛座提供最长48期0息分期的优惠，首付和月供都不高。

相比于前款，现款金牛座经典的“马丁脸”造型整体略有缩小，波浪形的列阵格栅极具美感和质感。两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。

在汽车之家口碑榜上，金牛座评分达到了463分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了493分。长宽高为501818841506mm，轴距为2949mm，远超当下B级车的主流水准。

内饰方面，金牛座则紧跟潮流，搭载了128英寸的中控大屏。中控台线条柔和，较多使用了软性包裹材料，提升了质感。配置方面，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、上坡辅助、全车无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、自适应远近光配置等均未缺席。

动力方面，新款金牛座搭载20T涡轮增压发动机，最大功率244马力，峰值扭矩为390牛·米，传动系统则换装了全新的8速手自一体变速箱。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：没有日间行车灯，变速箱有问题，发生过两次很惊人的举动，起步提速阶段出过两次前轮强烈抖动，就像在冰面上行走，不知道是变速箱的问题还是其他问题，特别有一次朋友在车上我整个朋友面前炫耀这个车提速的时候，突然间出现这个情况，真是颜面尽失呀，还有就是这个车的减震效果实在不行，在凹凸不平的路面右前轮减震器声音明显，明显有问题，还不去我的捷达减震效果好，这种情况我心里清楚，没有明显漏油4S点是不会给换的。

外观：可以

内饰：内饰中肯，比较实在，用料可以，包皮面积大

空间：大，后排特别大。

配置：性价比非常高，该有的配置都有了，比这同价位其他车要实惠很多。

动力：20T的其实也就那样，也许是开惯了的原因，但听说27T又动力过剩，满足家用，偶尔装逼

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：空调给力，特别是座椅加热吹风，还有腰部支撑都很舒适

优点：外观大气，动力强劲，内饰豪华。底盘悬挂调校显功力。出门在外回头率还挺高，很有逼格的一款车。

缺点：感觉后排噪音略大，似乎来自后备箱？

外观：金牛座的外观不能说是完美。只能说够大气、大气、大气！这就够了。

内饰：内饰设计也不错

空间：非常宽敞，目前两口子非常够用。哈哈乘坐空间：本人个子半残疾，坐在驾驶室太宽敞了。女票在旁边都是微微躺着。后排也完全不受任何影响。

配置：性价比我认为还是很高的，买金牛座的人应该都是比较务实的，在这个价位，有这样的大小和配置，还能再多期望什么呢？就是希望福特的做工不要让人失望，目前看上去还好！

动力：跑高速：跑高速比较省油，动力源源不断。高速的平均油耗大概8个。

操控：方向盘略微有点重，我朋友的奔驰C200好轻，没办法，轮子宽，轮毂又大。方向还是很精准的，也比较灵活，不太能感觉到时是这么大的一台车！变向灵活，过弯能力感觉凑合，肯定和马6是有差距的。底盘及悬架：底盘很扎实，福特的尿性就是偏硬一些，不过给人的质感还是很好。就是下雨天和沙石路打底盘的问题还是存在，百思不得其解，福特咋就不想办法突破一下呢？

油耗：目前行驶了1800多公里，油耗93个油，非常满意，首保后还有可能下降。

舒适：偏硬的悬架，对我而言比较喜欢，路感很清晰的传递给我。空调：空调很智能，一般都选择Auto档，完全不会出现起雾现象。朋友们冬天开车的时候尽量不要把温度调的太高，并且把内外循环适当的用，雾霾天最好不要外循环