自动挡车挂挡有顿挫感是怎么回事？

自动挡车挂挡有顿挫感是自动挡车型变速箱润滑油缺少或者是到了更换周期，自动挡车型的变速箱润滑油一定要定期更换，因为自动挡车型的换挡完全依靠变速箱润滑油，只有定期更换才能够保证变速箱内部零部件的正常使用，不会出现顿挫感。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。自动挡车挡位一般用P、R、N、D、S、L字母表示，分别表示停车挡（驻车挡）、倒挡、空挡、前进挡、运动模式、低速模式。

汽车如今已在千家万户中普及，很多新手司机考完驾照就会买车，有些人甚至是先买了车再去考驾照。说到买车，现在的汽车无非就是两种类型，手动挡汽车和自动挡汽车，有车的朋友都知道，自动挡汽车开起来是相当方便的，只需要控制好刹车和油门就行，但是手动挡汽车却要双手双脚并用，而且很多车友开手动挡汽车换挡总会顿挫，这是为什么呢？有没有什么解决的办法呢？

如今很多在学车的小伙伴肯定对手动挡比较了解，每次踩离合换挡的时候车辆都会明显的卡顿，有时候甚至会熄火，造成这点的主要原因其实有两点，首先就是手动挡汽车的操作比较复杂，踩离合，挂挡，松离合，踩油门。在汽车正常行驶的情况下，没有人可以做到无缝衔接，总体来说就是换挡时间越长，顿挫感也就越强烈 ，这也就是很多新手司机开手动挡汽车顿挫感明显的原因了。

造成顿挫感的第二个原因还是因为手动挡汽车的特殊性，这里就要说到变速箱的齿轮了，看过变速箱拆解的朋友就知道，变速箱中的齿轮是有大有小的。通常情况下手动变速箱1挡进2挡就是用小齿轮带动大一号的齿轮，而2挡的时候齿轮就不是单一小齿轮带动大齿轮了，2挡中的齿轮会变多，所以在发动机运行制动的时候会遇到齿轮运转时的阻力，这个时候挂挡再去踩油门就会有明显的顿挫感。到了高档位4、5、6挡的时候，齿轮整体差异就不是很大了，所以换挡会相对顺利。当然了，也有些车是在低档位把齿轮大小设计得相似，这个时候低档位换挡就比较顺利，高档位则会有顿挫感。

讲了这两点原因之后相信大家也明白了，手动挡因为齿轮设计得特殊，所以车辆换挡时的顿挫感是无法解决了，各位手动挡司机朋友只有尽量的熟悉车辆性能，尽可能的流畅的操作手动挡汽车，顿挫感也就会小很多。

有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？

自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种：

电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。

离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了，也会导致原地挂档顿挫的现象，这时车主及时的去检查离合器，如果出现了损坏的情况，及时去维修或更换。

变速箱油变质：变速箱油是非常重要的，当油质出现了变质，或者是变速箱里的油过期了，就不能起到润滑的作用，就有可能会出现顿挫感，定期的更换润滑油就能解决这一问题。

汽车挂档费劲是什么原因

相信不少需要经常驾驶手动挡汽车的司机都遇到过汽车挂档费劲的情况，不过很多朋友在当时并没有及时去处理，导致后期档位根本就挂不进去了。

汽车挂档费劲是什么原因汽车挂挡费劲有很多种原因造成，下面这几种情况非常常见；1、车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合是很重要的，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感，反之亦然；2、换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩；3、冬季温度偏低变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油进行润滑的，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好。我们只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。

挂挡困难吃力有时根本挂不进去由于一挡和倒挡没有同步器的缘故，车辆在没有完全停稳的时候挂入这两个档位会非常困难，因此我们需要在停稳的时候再尝试挂入这两个档位。其次我们可以检查一下车辆的同步器是否出现故障，如果车辆同步器出现故障，那么档位也会非常难挂进去。这种问题只有通过维修同步器或者更换同步器进行解决。

自动变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。