长安福特金牛座给你想要的面子和实惠，选它没错？

对于现在的消费者而言，汽车不光是用来代步的，也是面子的象征，长安福特金牛座就是款很上档次的车，开出去绝对让你有面子，而且它的名字也非常吉利，这样的一款车很值得推荐，选金牛座绝对不会错。

前脸搭配着独特的设计，加入了LED的车大灯，增强了照明效果，轮圈采用双辐式的轮毂设计，显得更加耐看，尾部没有任何的排量标注，但双边共两出的排气系统，也能够看得出它非常的高贵。

在内饰方面，长安福特金牛座采用对称式设计，内饰用料很不错，虽然在细节方面，它的配置没有太多的改变，但是在做工和用料上扳回一城，仪表盘没有特殊的装饰，显得更加简洁明亮，两侧放置着液晶显示屏，信息非常丰富，增强了视觉效果，方向盘的设计使驾驶者能够拥有更好的手感，触摸起来也很舒适。

方向盘还有加热的功能，增强了科技感，后排的座椅宽度很大也很柔软，能够更好的支撑我们的肩部和腿部，长安福特金牛座搭载的是15t的涡轮增压发动机，能够爆发出189匹的马力，峰值扭矩为249米，匹配的是6at变速箱，还有一个s挡的设计，带有换挡拨片，增强了它的动力性。

油门调校灵敏，发动机噪音小，能够加强它的动力系统，变速箱的升档虽然较低，但是驾驶起来也丝毫不会有任何的问题。我们在驾驶长安福特金牛座15t版本的时候，匀速巡航是最好的状态，驾驶者也能够有一个充分安静舒适的环境。经检测百公里加速时间1036秒，起步速度快，动力储备有限，没什么爆发力，但整个加速过程非常的频繁。

整体来看，金牛座的档次还是很高的，从内到外都满足了消费者对汽车的追求，这样的车势必会得到消费者的青睐，在新的一年中，开着金牛座绝对有面子，也意味着吉利，过年想要买车的人选择金牛座肯定是超值的。那么你怎么看？欢迎大家留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平时开车常用D挡前行，但是现在车子越来越复杂，尤其是手自一体，L挡S挡M挡傻傻分不清，今儿就和大家聊聊这些车辆挡位如何用。

首先了解一下汽车变速箱

手动变速箱MT：五速手动挡位加倒车挡。

自动变速箱分为：AT：自动变速箱；CVT：无极变速箱；DCT：双离合变速箱；AMT：手自一体变速箱。

一般AT、CVT、DCT变速箱除D挡外设置有S挡、L挡、D1挡、D2挡等等，可以在不同车速或路况下使用。

AMT：手自一体变速箱：

因自动挡车型没有手动挡车型换挡时提升车速的操纵感，失去了驾驶乐趣。于是，设计师就在前进挡（D挡）的基础上设计了可以通过加减挡位来提升车速，以手动加减挡方式来增加自动挡车型驾驶体验。有些车型在方向盘上设计有换挡拨片，可以在方向盘上用手指+、-实现换挡。

再来说说汽车都有哪些挡位

汽车挡位

P挡：停车挡，驻车或长时间停车使用；R挡：倒车挡；D挡：前进挡，正常起步车辆、行驶使用；N挡：空挡，短暂停车使用；S挡：运动挡，运动模式下，挂入S挡后油门响应灵敏，动力反应充分，多用于超车使用；M挡：一般存在于手自一体车型，通过加减挡位来控制不同的车速；L挡：低速挡，用于爬坡或下坡，将车速控制在最低挡位，使用发动机进行制动；D1挡、D2挡、D3挡：和D挡一样是同为前进挡，D挡会根据踩油门的轻缓自动升降挡位，而D1挡、D2挡、D3挡相当于手动挡的1、2、3挡，挡位越小速度越慢扭力越大。D1挡用于爬坡或下坡、D2挡用于湿滑路面，低速前进、D3挡用于交通不太顺畅时使用。

最后我们详细说下各个挡位的区别

运动模式挡位的S挡

有不少车主说，S挡是“爬坡挡”、“下坡挡”、“雪地模式”，这些说法也不能说是错的，因S挡有降速增扭的功能，而一般山路、爬坡需要足够的扭矩与驱动力以轻松客服阻力行进。所以，用S挡行驶也没有问题。另外，S挡也可以理解成超车加速运动模式挡。

S挡充分释放发动机动力，我们的车子当初为了省油或开着舒适，一般到2-3千转时它会完成升挡操作。那么挂到S挡后，它有可能要达到4-5千转才会升挡，这样可以充分释放发动机动力，让汽车保持高速。缩短高速超车时间。

自动挡上的L挡

L挡既低速挡，当遇到长下坡时，车子越开越快，有时通过踩刹车来控制车速不能解决根本问题，刹车有可能失灵、过热、衰退；挂个L挡就能很好地解决这个问题。

重载爬坡、泥地行驶，当我们载重爬坡时，车子需要比较大的牵引力或者说是扭矩。一般发动机高转速情况下，就要升挡了。但是，如果我们挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进，爬坡很省力。部分泥泞路也可以通过这种方式来增加汽车的牵引力来提高汽车的通过性。

自动挡车上的M挡

有些车的挡杆上虽然没有写M，但在D挡边上有加减号，这其实就是M挡，也就是传说中的手自一体。

它最主要的作用就是手动调节升降挡。可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或上下拨动就可以自由升降挡位。不过，与手动挡的区别就是，它不用踩离合并且也不会熄火。

优点：买了就什么都满意，动力满意，空间满意，操控满意，隔音满意，性价比满意

缺点：没有电动尾门。

外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。

内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！

空间：这个车优点就在与空间，很大很舒适1乘坐空间：后排座跷二郎腿毫无压力。后排座跷二郎腿毫无压力。

配置：性价比太高了简直捡到宝，如果为了这点钱买车给别人看，那就选奔驰宝马，如果买车为了自己舒服自己享受配置和功能那绝对是捡到宝

动力：20的涡轮增压发动机动力随叫随到，之前开过朋友的18T途观160马力，加速不如金牛，本人平时开车很平顺很少暴力驾驶，毕竟年龄在这放着，但是金牛这么好的动力，让人忍不住偶尔激情一下，体验一下推背还是很爽的。换挡时顿挫感还是有的涡轮介入时有时有些延迟。还可以接受。6挡变速箱匹配很好高速平稳，没过磨合期不敢开太快，也试了一下s挡，推背感强烈，孩子在后面大叫，横向对比：与途观18比，个人感觉比途观提速快，途观也是6挡手自一体，两个变速箱差不多，换挡时都有些顿挫，加速时有些延时。方向盘指向精准，手感轻，比宝来机械助力轻很多加速表现：只要肯给油D挡也有惊喜，超车有信心。S挡推背强烈

操控：方向盘转向力感恰到好处，不多不少。车大了，操纵时一定要有空间感，转向的量要预判好。油门响应不突兀，但也不拖拉，属于稳重的商务范儿，且后续储备力量惊人。山路：山路？咱说点别的好吗？没机会跑，也不想去。底盘及悬架：悬架没有别人说的那么硬，还是那四个字：恰到好处！过软的悬架会让人晕车，晃的你不舒服。底盘高度还是非常满意的，数据在那儿摆着。一眼就能看到，轿车里很不错了。

油耗：城市道路炸的。不过畅通快速路还是省的，可以到8个多油

舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳

优点：配置高，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：无可挑剔吧，真要说的话就是空间是短板吧。

外观：帅气时尚，看起来很年轻的感觉，就是喜欢这类型的车，真的很帅。

内饰：内饰虽然看着不那么奢华，但是整体做工的确不错，大面积的真皮包裹，我最喜欢的是中控台，简洁明了

空间：空间还是够用的，坐上去空间完全足够，只不过和SUV就没得比了。

配置：这款车的配置是很全面的，可以说什么配置都是有的，用的时候也是很方便的，天窗、导航、雷达、巡航、倒车影像、显示屏还有很多的安全气囊，总的配置我是相当的满意了。

动力：27T V6的动力很nice，随叫随到，任君表现，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，爽。

操控：转向精准，方向盘手感也很好，档位也很清晰，动力随叫随到，很爽。

油耗：油耗还可以接受，127L的油耗不算是很高，我自己完全是能接受的。

舒适：座椅的感觉是很好的，腰部支撑和包裹性都不错，长时间乘坐也不是很累。

金牛座保值吗？金牛座上市之初，就推出了大排量的27T V6车型来“保持门面开放”，可以受到新车市场的影响，但即便是20万的车，两年左右也卖不出去。福特金牛座没有保持很高的价值。

外观方面，目前的金牛座采用了福特家族式设计，整体造型给人一种沉稳大气又不失时尚气质的感觉。

在车身侧面，强大的腰线从前大灯延伸至后尾灯，加上短前悬架的设计，勾勒出流畅的车身姿态。此外，车尾标配隐私玻璃，可以更好地保护后排乘客的隐私。

尾部造型层次感丰富，镀铬饰条的应用恰到好处，整体效果非常吸引人，微微上翘的尾部和双面单尾排设计都符合当下的设计潮流。

细长尾灯的形状与前大灯相呼应，内部也使用了LED光源。

长安金牛的内饰给人的感觉是沉稳中规中矩，激进的设计风格显然不符合它的定位。中控台布局简洁舒展，大面积软质材料和实木装饰板的使用有效提升了车内的豪华质感。

四辐方向盘，中等尺寸，皮革包裹和缝合处理。实拍车型的方向盘还配备了四向电动调节功能。

大尺寸全液晶仪表盘，数字显示效果出色，读数清晰，可提供方位、车外温度、续航里程等多种驾驶信息。

所有车型均采用真皮/仿皮座椅，座椅均为打孔座椅。坐垫宽大柔软，对身体有很强的包裹作用。实拍车型还配备了座椅高度调节、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、座椅加热、座椅按摩等功能。

后排方面，长安福特金牛座座垫宽大，支持后排座椅电动调节功能，可以为乘客提供更舒适的乘坐体验。此外，车尾还配备了手动遮阳板，作为深色隐私玻璃的辅助。

15T涡轮增压发动机，最大功率；81马力(133千瓦)，最大扭矩:240牛米。

与发动机匹配的是6AT变速箱，与蒙迪欧完全一样。它有S档和换挡拨片。

悬架方面，长安福特金牛座采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

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