20万级别里隔音最好的车有哪些？

ATSL，我高速经常在没有测速地方拉到220，ANC主动降噪，双层隔音玻璃，几乎完全听不到任何风噪，也听不到发动机声音，我弟弟坐我车开到220完全没感觉，运动车减震硬，跟铁板一样吸在地上，唯一遗憾的就是胎噪大，因为是防爆胎，跟以前的17款蒙迪欧比起来，还是有很大优势的，当然蒙迪欧隔音已经算特别特别好了。

如果要论20万级别里隔音最好的车，日系德系都要靠边站，美系和法系有希望夺魁。下面介绍20万级别几款隔音静谧性最好的车，他们在隔音上各有特点。

如果一定要我在这个级别选出一个第一名，我把这票投给福特金牛座，作为福特旗下的轿车旗舰，福特金牛座最初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得堆料。其他方面不谈，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量的隔音材料只是常规手段，金牛座最出色的是厚重的底盘对振动和噪音的隔绝非常好，因此这款车无论是发动机噪音、底盘噪音还是风噪都抑制得非常好，即使跑高速，隔音也不输比它贵很多的豪华品牌中大型车。

美式豪华车对于静音性能的追求在这款车打骨折的车上也没有缩水。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车一贯的在隔音上的堆料，让这款车对于环境噪音的隔绝在这个价位首屈一指。如果要说隔音上的遗憾，就是这款车为了追求运动性能和安全性，采用了普利司通的缺气保用轮胎，导致胎噪的控制不是很理想，如果你不是经常长途跋涉，又想获得更好的静谧性，换上一套静音轮胎，你会发现整个世界清静了。总体来说瑕不掩瑜，ATS-L可以称得上是这个价位静音性前列的车型。

雪铁龙C6也是在这个价位隔音性口碑非常好的一辆车，夹胶玻璃和车内外大量隔音材料的应用让这款车的隔音性能不错，高速行驶时你可以感觉到很明显的压耳感，噪音像被包裹在一个口袋里，在里面来回冲撞，但传出来的仅仅是闷闷的声音。但是C6在隔音上也有缺陷，怠速噪音和低速噪音的控制相比而言没有那么好，主要是因为C6这款车的发动机怠速和低速时转速较高，声音较大。

这三款车可以说是20万隔音最好的几款车之三了，在这个价位隔音优秀的车还有君越、迈锐宝XL等等，很多人对不同噪音的敏感性不同，有人对高频噪音很敏感，有人则恰巧相反，所以每个人心目中隔音最佳的车型也不同，建议大家亲自去试驾下，切身感受隔音静谧性的不同。

首先说下， 汽车 行驶过程中的噪音来源，大概有以下几块：

1、天籁

车内采用主动降噪技术，并有多层隔音处理。对发动机的噪音也格外重视，采用竖直吸能材料支架，目的是降低共振，有效抑制发动机噪音的传递，让其听上去更安逸。

2、雅阁

本田全系的隔音效果都不太注重，比不上日产、丰田，雅阁也不例外；虽然在全新的雅阁上，就“标配”了主动降噪ANC配置，但在上了高速120KM/h速度跑开之后，实测隔音还是挺差的，尤其是胎噪、风噪。

3、凯美瑞

凯美瑞胎噪比较大，高速上隔音反正比雅阁好点。怠速状态下、车门窗全部关闭，凯美瑞车厢内噪音为517分贝，天籁车厢内噪音为474分贝。这个小试验表明相同条件下，天籁车厢内隔音效果比凯美瑞更好。

4、迈腾/帕萨特

对于噪音的控制依然不是迈腾的强项，除怠速以外，另外三个速度下，迈腾的噪音值均高于推荐值，这对于一款力争成为标杆的车型来说是远远不够的，这可能跟迈腾采用的双离合DSG变速箱有关，也可能和其采用的轮胎有关。实际测试噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。另外还有个小问题，全新迈腾在怠速时会有细微的振动，你把手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点，应该说共振处理比较一般。

5、君越

别克君越的隔音是值得肯定的。关闭车门瞬间，静止状态能够将乘员与外界环境完全隔绝，即便行人呼喊声也难以打扰车内静谧。驶入城市路段，相比悬挂系统干脆利落的工作声所营造出的高档豪华车般厚重感，车厢内静若潭水气氛与周车辆穿梭之景形成鲜明反差。不可否认别克君越在这一方面比迈腾更加细致，如此好的隔音效果，一方面得益于它的车身设计，它的车身设计可以大大减少风噪；另一方面，别克君越不管是在发动机舱或者是车身，都添加了大量的高压油泵隔音棉，发动机和车身噪音大部分都被隔音棉所吸收隔绝，因此，传到车内的噪音微乎其微。从这两点看，别克君越的隔音性能还是不错的。

6、金牛座

金牛座隔绝外界噪音很厉害，再配上它的隔音降噪隐私玻璃，堪称图书馆级静音;但厂家刻意将发动机声音放一些进舱，以增强驾驶员的驾驶与操控感受，这一点，在萝卜报告、权威试驾、38车评都多次提及过。对于隔音，据说金牛座是采用了拥有卓越振动隔绝性能的高刚性车身和尽可能多的高品质隔音材料，以便可以降低车辆振动、提升行驶的稳定性、舒适性和静音感，确保降噪效果远超同级水平。在配置大功率发动机的27T车型上，它更是特别配置了降噪神器——ANC主动降噪系统，用来抵消大功率发动机的轰鸣声。其实在试驾金牛座之前我对ANC系统也是一无所知的，还是试驾回来上网查过之后才对这个降噪系统有的一定的了解。

20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

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主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

轿车来说，雪铁龙c6我不懂，没有试过。我试过的车里面，上了高速120以上，阿特兹比雅阁差，雅阁比凯美瑞差，凯美瑞比天籁差，天籁比迈腾差，迈腾比君越差。君越和金牛座跟皇冠都差不多，还有凯迪拉克XTS也差不多，同个隔音级别的还有宝马5和a6。再往上就半斤8两了。 捷豹，保时捷帕纳梅拉都不咋地，单单发动机声音就很大了。听说劳斯莱斯很安静，我也没试过。20万级别SUV，CRV和RAV4差不多，奇骏会好一点，这个级别最好的是三菱欧蓝德，30万级别是别克昂科威，40万凯迪拉克xt5，我试过隔音最好的SUV是路虎揽胜。路上常见的商务车隔音都不咋的。阿尔法比gl8略好一点，但也不如金牛座和XTS这个级别，gl8比丰田普瑞维亚好点，奥德赛比较差。面包车里面，不要小看五菱宏光，在这个价位，它的隔音真的不错。

其实隔音和动力一般的就好，开慢一点。

优点：超大空间和丰富的配置，沉稳的底盘调校以及诚意十足的用料。

缺点：一是确实有沙子打底盘的声音，很不爽。二是转向角度不够大，感觉转弯还是不舒服，但这个价位估计也就这样了。三是购车第二天无钥匙进入，后视镜既然没打开，电子系统出问题了，还好重启恢复，希望不要有其他问题。油耗由于是刚刚接车，开的几乎高速94，估计以后要到10到11的样子。最近后备箱按了不能完全弹起，不知道什么原因，首保去4S看看。

外观：外观偏向商务化！主要考虑到可以用来接客户！

内饰：内饰用料可以 做工没有说的那么差

空间：我身高170，驾驶位调到最高头部还有半拳空间。后座的空间和舒适性无与伦比，尾箱空间也很宽大。全家出游时：后排空间非常强大，原来的车装个安全座椅小孩伸脚的地方都没有，现在翘个二郎腿很轻松！乘坐空间：乘坐空间非常舒适，驾驶位当停车熄火时还会自动后退，使得上下车从容不迫。

配置：丰富的配置直逼BBA高配车。性价比超高。买车也是看中了这点。自动驻车，人性化十足，给行车带来极大的方便，老婆就喜欢这功能，解放双手啊。

动力：20T的动力非常充沛，提速快，就是涡轮增压发动机温度比自然吸气高不少。变速箱只有六档，偶尔会有顿挫感，但也没有特别不舒服。

操控：看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂，比迈滕．新帕日系良心多了

油耗：油耗在接受范围内，毕竟不挑食吃粗粮

优点：外观，配置等高科技，还有超大空间，超强隔音，音响表现都很满意，后排扶手，电动遮阳帘，双层玻璃等等都比较有优势

缺点：过沙石路动静有点大

外观：满分，大气，喜欢美式风格，以前就喜欢美式大警车，敦实，凶悍，比蒙迪欧有内涵

内饰：用料厚道，跟胳膊接触的地方都是软内饰，每个按键的指示灯清晰明了，操作便捷，座椅皮质舒适，中控的灰色亮面漆加上桃木和镀铬装饰提高了档次感，稳重大气，值得去慢慢地品味。

空间：大，大，大，没话说，以前致胜的空间我已经很满意了，现在就跟不用说了

配置：非常高，总体来说价格定位偏高，希望后期保养能够有所下调，选择金牛座就要了解美系车，车重，油耗自然高，希望后期磨合能达到十一个以内，选择金牛座不后悔。

动力：够用，只要舍得油

操控：转向精准

油耗：市区油耗过高12个油，高速很满意6个油

舒适：反正我的坐姿没感觉前排座椅短，座椅软硬适中，反正我坐着挺舒服的！

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

福特金牛座从前挡风玻璃到后挡风玻璃有45米长

福特金牛座是一款1986投产的FORD

TAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意。[1][2]

2019年8月16日FUN DAY福特品牌日[4]正式在中国上市，厂商建议零售价2289万元-2889万元。[5][12]

2017年福特金牛座EcoBoost 180至尊型上市。随着新车型的加入，2017款福特金牛座全系阵容扩充至7款，进一步丰富福特金牛座的产品谱系，为新时代精英提供更多拥车选择。[13]2015年上海车展上，长安福特正式发布了国产福特金牛座车型。[3]

美系车隔音效果好，例如：1、别克君越：得益于ANC主动降噪功能，通过侦查噪音，将噪音使用消音器进行消除，隔音效果非常好；2、福特金牛座：采用双层隔音玻璃配合主动降噪技术，让车内环境非常安静；3、凯迪拉克ATSL：BOSE主动降噪技术加上双层隔音玻璃，使得这款车的隔音效果非常不错。美系车外形彪悍、排量大，因为美国地广人稀、乡村公路都是六车道，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力。

白羊座 3月21日~4月19日 坐在阳台看书发呆？别指望白羊会干出这种事来，他们永远精力旺盛，热情似火，并且对一切具有冒险精神的地方情有独钟。那么，“野奢”风十足的裸心谷就一定会俘获羊羊们的心。 裸心谷的客房有山脊区的树顶别墅以及山腰处极具风情的夯土小屋。树顶别墅背靠竹林，面向山谷，居高临下的美景一览无余。 别墅都采用原材原木原色的原生态装饰，大片落地玻璃下，就有一个正对着无敌景观的浴缸，一家人可以在藤椅上喝茶聊天观景。 裸心谷的活动特别多，骑马奔驰、露天表演、自行车山道骑行可以让白羊们极尽可能的亲近自然，做个流连乡间的快乐隐士，也会让羊羊们回味到童年的乐趣。 地址：浙江省德清县莫干山乡兰树坑村上下庄37号

金牛座 4月20日~5月20日 在金牛的世界里，安定感是最重要的。他们喜欢安静舒适，并且有着一些复古情怀。有着浓郁江南风情的巷舍就是他们梦想中的旅居地。 巷舍位于乌镇南栅老街的福昌桥畔，矗立在原汁原味的江南情怀中，枕水于青青河湾里，临近喧嚣却又幽静安逸。 它是由19世纪20年代的民国发电厂改造而成的，白墙黑瓦、水木青砖、小巷居舍、庭院花园，这里既保留着民国发电厂的历史清幽，又将民国记忆和江南风情交织于当下时空。 通向客房的小路也被保留下来，一面铁皮，一面老墙，走在其中，仿佛置身于一所古宅。可走进房间，却是以MUJI风为主的简约设计，古朴的外表下是最现代的住宿保障。　 地址：浙江省桐乡市新华南路185号

双子座 5月21日~6月21日 双子作为一个性格多变的星座，对混搭风尤其着迷。不同家居风格、不同文化内涵的完美糅合，更符合双子座的审美，而作为中西元素完美融合的卡琳安娜无疑最合双子的口味。 走进“卡琳安娜”，你便会被紫色沙发罩和土**地板搭配的撞色效果给惊艳到。虽然这两种颜色的搭配在日常家居中非常少见，但在这里，效果却出奇地好。 第二眼让人惊叹的便是民国旧家具和西式摆件的完美融合。客厅内有两件红色的旧柜子，上面的镂空雕刻花纹和四大美女的图案完全是中式古典主义的代表，而柜子上摆放的现代感十足的小物件，却让这一切看起来毫不违和，甚至有种妙不可言的感觉。 走进房间内，你可以看到中式床架上铺垫着高档贡缎床品、钢结构的床架搭配片式的装饰灯、甚至还可以看到一架中国旧式床面，总而言之，这家雅致又温馨的民宿处处都会给你惊喜。 地址：湖北省武汉市洪山区关山大道218号

巨蟹座 6月22日~7月22日 本分又安静的巨蟹喜欢慢节奏的地方，那里最好有着小桥流水人家的风情和精巧雅致的建筑，不会吵闹，也不会与世隔绝，满足这些要求的民宿非湖滨客舍莫属了。 湖滨客舍，如同它的名字一样依傍在武汉的东湖畔，东与磨山隔湖相望，西临毛泽东故居梅岭一号，占据着东湖乃至大武汉风景最美的一角。 湖滨客舍的八栋别墅均面湖而建，不设围墙。客人居住在此，散步就可抵达东湖，随时临湖揽景。不仅如此，客舍的园子也很有看点，浓浓的东方园林风格建筑，搭配楠竹、小桥、流水等元素，营造出了竹影婆娑、移步易景的效果。 留心的话，你会发现湖滨客舍的每栋别墅大堂与公共空间的装修和布置都不一样。这里有很多中国元素的摆件，奇石、灯笼、太师椅、贵妃榻，中式意境跃然眼前。在里面穿行，就像是一次随处掩藏着惊喜的艺术之旅。 地址：湖北省武汉市东湖听涛景区内

狮子座 7月23日~8月22日 尊贵、高雅是狮子的代名词，作为“万兽之王”的狮子，讲究的就是气派华丽，我想用“翠域”来代表狮子座不会有太多人反对。 在莫干山竹林深处的木竹坞村，有中国唯一一家登上米兰世博会的美宿——翠域。它的建造可是凝聚了中、意、奥等各国设计师的灵感哦，听起来就很厉害吧！ 翠域木竹坞目前有四栋楼，建筑风格各不相同，自然舒适的中国乡村风、简约明理的新中式，热情洋溢的西班牙式，还有意大利地中海式。随意选择你喜欢的风格，这里都不会让你失望。 不管是阳台的全玻璃的设计，还是厕所的落地窗户，都让人感觉真的像是坐在大自然中。白天可以躺在床上眺望窗外青山和稻田，夜晚可以坐在阳台上抬头数星星。 地址：浙江省湖州市筏头乡木竹坞村

处女座 8月23日~9月22日 提到处女座，冒出脑海的关键词就是挑剔、洁癖、追求完美等，所以一个干净舒适的住宿环境对他们来说很重要，极简风的民宿“留白”相信会是处女座宝宝们的心头好。 整栋小楼的装修风格就是两个字，简约。整面整面雪白的墙体，白色的楼梯，配以高级灰的家具，有一种说不出的清爽感。院里栽有蔷薇、薄荷，下一个春天来临时，就有关不住的春色。 简简单单的桌椅随意却不凌乱的摆放，一坐下就可尽赏茶山美景。这样的美景在每一个房间里都能赏得，大大的窗户尽可能的把景致展现，打开窗帘就能拥抱自然。屋内素雅，窗外有丰富的色彩，加在一起就是一幅漂亮而富有想象空间的美好画面。 主人在每一间房里都备有进口的洗漱用品和优质的乳胶床垫。公共空间里还摆放着她亲自挑选的好书。虽然并未落座在繁华的市中心，但在这里反而更能感受到生活的本质。 地址：浙江省杭州市西湖景区杨梅岭乾龙路130号

天秤座 9月23日~10月23日 天秤是美的追求者，喜欢一切好看的东西，不折不扣的外貌协会会长！能把人美哭的民宿，小编的第一反应就是这家拥有超高颜值的“海栖七号”！ 海栖七号位于洱海湖畔，是一个敞开式的三合院。这里有着传统白族风格的建筑和风格，民族风格的装饰、考究的木制家具、不肯放过任何一丝海景的落地窗，处处体现着设计师的匠心独运。 整个院子处处都被繁密的花草簇拥着，沿着大大小小的石子路走去，还能看到假山游鱼，仿佛进入了爱丽丝梦游仙境。 酒店拥有不同风格的海景客房，宽厚的架子床上挂着麻质的帷幔，大床正对的便是洱海，远处的渔舟和更远处的山呼应成了一幅山水画。 地址：云南省大理银桥镇马久邑村环海西路

天蝎座 10月24日~11月22日 天蝎座拥有丰富的想象力，充满神秘感的地方才是他们喜欢的。有一家叫作“归隐”的民宿，必须要划船才能到达，就像陶渊明笔下的世外桃源，不知道这样的神秘感，天蝎们喜不喜欢呢？ “归隐”隐匿在大隐岛的自然村落之中，是由依山而建的民居改造而成的。这里的屋顶设计了通透的房顶玻璃大天窗，夜幕降临，打开天窗便是大山夜空里清晰可见的点点星光，还有什么比这更浪漫？ 隐匿在林间的白色尖顶帐篷是岛上最大的热门。帐篷相较于客栈又是另一种风格，更加现代一些，大块花朵图案的毛毯、撞色抽屉的柜子、小巧的红色浴缸无不流露出一丝小俏皮。 屋外的小空地可以举办小型篝火晚会，和三五好友把酒言欢，围着篝火共舞，肆意嬉闹，想想就很过瘾。老板甚至贴心的准备了一只望远镜，兴致来了还能观星。 地址：浙江省温州永嘉县泰石村

射手座 11月23日~12月21日 射手是十二星座中最崇尚自由的星座，带着野奢风的格拉丹帐篷营地自然与射手奔放的性格不谋而合。 格拉丹帐篷营地坐落于海拔3600米的丽江格拉丹草原，它是全国首家野奢帐篷营地。为了保护生态，营地只建了17顶这样的帐篷，7顶最好的供客人使用。 帐篷外线的双层玻璃是“会呼吸的墙”，有调节温度，保温保湿和隔音、观景等功效。无论躺在床上或洗澡，都能饱览高原景致。早晨拉开窗帘，平常漂浮在头顶的云，这回在脚下升起。这种奇妙的感觉只有住过才知道。 每年五月到八月，格拉丹草原杜鹃花绽放时，你可以跟着管家一起登高原，低头寻觅牛肝菌、松茸；与牛羊为伍，欣赏最壮丽美景。到了夜晚，众人齐聚酒吧，围着篝火弹吉他，就着满天星斗放怀歌唱。 地址：云南省丽江市老君山国家地质公园格拉丹景区。

魔羯座 12月22日~1月19日 摩羯座总给人严谨刻板、稳重老成的感觉，没有点儿历史底蕴的民宿，摩羯们是看不上眼的。 南浔花间堂·求恕里在保留求恕里历史风貌的同时，融入了刘氏家族饱满的时代背景，屋子的设计尽量还原主人的以往生活。走入其中，仿佛穿越时空，重返20世纪初期中西融合的巨富之镇。 民宿以“藏”为设计宗旨，不同的客房房型以“藏静”、“藏墨”、“藏溪”等命名，将属于江南大家的富、雅、韵深藏于高高的门墙之中，映衬出南浔儒商富而不张的大家风范。 步入庭院之中，会发现园林结构与自然风光和谐统一，白墙灰瓦绿树，清丽隽美的同时充满浓郁的历史文化底蕴与灵气。 地址：浙江省湖州南浔镇南西街109号

水瓶座 1月20日~2月18日 水瓶有很强的好奇心，他们思想超前，总有着稀奇古怪念头。一所造型别致的民宿才会得到他们的青睐。 台湾澎湖的“人鱼之丘”就是这样一所造型别致的民宿。它的外形像灯塔、又像蛋糕，白色建筑点缀上缤纷的马赛克砖，像镶满了璀璨的宝石。 人鱼之丘到五德海边只有25米，就像一座人鱼居住的海中城堡。 这里的五间房全部面海，站在大片落地窗前，就像置身于深海世界的人鱼，享受与水共乐。 地址：台湾省澎湖县马公市鸡母坞里130号

双鱼座 2月19日~3月20日 在双鱼的辞典里，梦幻和浪漫不可或缺，何况还是去民宿。如果双鱼们需要一个能编织美梦的地方，那么大理的“归心”，绝对能满足你对浪漫的所有幻想。 “归心”有三分之一的主体都直接架空到了海面之上。所以走进归心，你会惊呼——这是一栋飘在海上的建筑！ 光影是魔术师，它们把云朵、山脉、洱海都倒映在二楼的水池上，形成了一个神奇的天空之镜。 在慵懒的下午，你可以躺在沙发里或者躺进阳台的浴缸里，静静面对洱海等待日落。你也不用担心错过日出，因为只需要努力睁一睁眼，在睡意朦胧中就能看到壮美的日出。 每天陪伴你的只有洱海和远山，安静的甚至能听见洱海卷起浪花的声音。这样的浪漫体验，双鱼们怎么能错过呢？

从父亲手里接过来的朗逸，已经经历了十年栉风沐雨，近来问题频发，各种修理和更换配件都让我疲于应付。虽然有过无数美好过往，夕阳无限好，只是近黄昏了。不过老朗逸带来的经济性真的是非常贴心的。良好的空间表现和油耗表现让我对这辆车恋恋不舍。 今年家里新添人口，终于下定了决心，置换一辆舒适性好，品质高、动力强、大空间的中级车。期初考虑的车型真的不少，凯迪拉克的XTS是我非常喜欢的类型，可惜因为夸张的油耗犹犹豫豫中错过了黄金购买期（接受不了和朗逸之间油耗的巨大变化）。后来对沃尔沃S90发生兴趣，试驾下来，对车子的隔音降噪水平表现不能接受，加上家里有辆沃尔沃XC60，对沃尔沃高昂的配件费用真的是心有余悸，只能依依惜别。对老朗逸的良好经济性念念不忘，老是拿来对比，思前想后，感觉自己是不适合豪华品牌的。转而考虑普通合资品牌中型车。雅阁虽好，却不是我想要的。帕萨特的撞击测试让我对大众的好感一落千丈，没有了信心。阿特兹是好车，可是以前开过很多年的马六轿跑，不想再重复了。小众的标致508L看起来很香，可是不敢下手。金牛座的我加上选择困难症，换车问题让我头疼不已。

老朗逸虽然外表还非常硬朗，就像一个迟暮的老人一般，零部件在悄悄老化，问题频发，修车占据了我大部分的空余时间，让我疲惫不堪。十年美好回忆里老朗功不可没。

其实早在06年的时候就非常迷恋老款的凯美瑞，对大气的外形念念不忘。当时在我眼中，凯美瑞比奥迪A6L还要大气。可惜现款的运动风格太过于浓厚了，而且媳妇并不喜欢凯美瑞。在经历了无数的乘坐体验和试驾以后。本着不忘初心，继承发扬老朗逸的优良经济性传统，继往开来，后浪精神，发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选择了这辆一汽丰田亚洲龙。 选择这辆车的理由： 首先，本人是典型的金牛座，小气是与生俱来的。不舍得花钱，能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜，质量好还省油的车子。BBA无疑诱惑力是巨大的，可是后期维护费用和高昂的配件价格都让我望而却步。但是往往大空间的轿车都不省油，虽然眼前油价是不高，但是我们伟大的两桶油一直在抱怨亏损，我知道这种低油价的日子时日无多了。雅阁是好车，可惜对内饰不感兴趣。 亚洲龙可以加92号汽油，还是混动，百公里也就5个油，真的太符合我的预期了。丰田一贯的品质口碑，也让我对这辆车多了一分好感。8秒多的加速也让老夫甚感欣慰。据说和同门师兄豪华品牌雷克萨斯ES还有着极其亲密的关系，这让我更加坚定了购车的决心。 其次，混动顶配的配置真的可以说超级丰富了。什么座椅加热通风，ACC自适应巡航，14扬声器的JBL喇叭，我能想到的都有了，想不到的也有了。来自丰田强大的TNGA平台，和师兄ES同宗同源的三大件，无疑对外来说是个致命的吸引力。 再一个就是超过2米8的轴距，带来充足的车内空间，对于都是大个子的家庭来说相当实用。何况外形内饰都这么合眼缘，这一点非常重要。而且4年10万公里的质保,电池8年20万公里这个真的太给人底气了。就跟相亲找对象一样，一眼定终身。

当年高达24万的售价，让普通消费者望尘莫及。要知道当时在我们三线城市，24万几乎是一套房的价格！这代经典的外形，深深扎根在我的心里。就好像年轻时候喜欢过的姑娘，那种深埋心中的悸动。

亚洲龙，因为修长的车身，上扬的腰线，夸张的中网设计，哪哪看着都舒服。用成都话说，巴适得很，安逸~！ 流光银的车漆特别漂亮，但是这个颜色恐怕后期不好维护，也不枉费我贴了一层车衣，平时小剐蹭都伤不到车漆表面，钱花的还是值得。

夸张的中网带来的视觉冲击力很强大！优良的车漆工艺带来视觉极度舒适。中网采用类似雷克萨斯的大纺锤设计风。

车身修长线条流畅饱满，风阻系数优秀。4975MM的车身尺寸，初次驾驶需要适应。

在灯光配置上和大哥ES系列并没有什么差距。

前中网设计比较夸张，多层次线条设计，带前泊车雷达。雾灯也整合到缝隙中，不点亮的情况下不容易察觉。两侧凸起的“龙腮”是镂空设计可以给刹车片降温。

侧面像一只张牙舞爪的猛兽，在伺机寻获猎物。

纯电模式下只能听见轻微的胎噪。这种优秀的NVH体验，过去只能在百万级豪华车型上才能享受。

牛头车标带玻璃罩，加上类似雷克萨斯的设计风格很显档次，下方还集成了360摄像头。

车门上的身份铭牌。告诉大家这是一辆混动车型。

18寸轮毂带来的视觉效果也是非常出彩的。远看非常协调。

AVALON这个字母的含义很多，历史渊源颇深。这里就不一一赘述了。

老实讲，门把手的造型不算特别出彩，我更喜欢奥迪系列的半镀铬把手。不过无钥匙进入和一键启动一样都不少。

尾灯设计很有立体感。错落有致。

混动版专属尾标。

鲨鱼鳍的效果非常出色，质感很强烈。

内饰选的干邑色和黑色双拼，一个是比较耐脏。另外就是视觉效果特别好，舒适~ 我是个很懒的人，但是又不能容忍自己的座驾太脏乱。座椅太浅色了，容易脏，不适合我。

双色真皮方向盘手感很好。多功能按键丰富，使用上手困难度低。

开启画面比较简洁。但是像素并不很高。

中控整体线条比较直来直去，很难想象这出自一个女性设计师之手。

丰田真的是大厂风范，很懂得如何讨好消费者。14代皇冠面对强大的竞争对手已经尽显疲态，尴尬退市。为了填补这个中高级车型的空缺，亚洲龙营运而来。对于这么一款有里有面的车子，我根本就没有招架之力。 先说一下车子的动力吧： 百公里8秒出头的加速，已经完全可以满足我的日常使用。即便是高速超车也是不费吹灰之力。 市区基本上是纯电模式行驶，因为基本都是短途。动力其实没有用武之地。 静音： 安静，除了安静还是安静。纯电模式下，并没有某些国产电动车型的电流噪音，车内的噪音微乎其微，韩泰高端VENTUS轮胎带来的胎噪效果也很轻柔。并不让人烦躁。双层玻璃的隔音效果也很赞。总体来说，形成的静谧氛围让人印象深刻，偶尔再开燃油车会有一点不习惯的。高速上还是有噪音的，胎噪比较明显，估计将来换米其林的静音胎效果可能会更好一点的。这么优秀的NVH，才能凸显出JBL带来的听觉快感。 舒适： 这么丰富的配置加持，带来良好的驾控体验的同时，亚洲龙的舒适性也非常值得称赞。座椅人体工学设计很好，乘坐的时候对腰部有很好的承托。胳膊也能找到合适的位置。座椅柔软度适中，没有过分强调柔，但是承托力度也足够，长途乘坐不会很累。 操控性： 这么大的车子就别说什么操控了啊~关键是看跟什么车比较。 方向盘很轻，转向回馈力度一般。强调舒适的车子，跟操控一般关系也不是很大。底盘也没有很紧绷的感觉，总体来说就是舒适倾向。 经济性： 5000多公里了，综合油耗也就5个多，跑高速去了趟天津，往返1000多公里，才加了70多个油。省钱到让人发指啊。这可是A级车的油耗水平。 不足： 倒车影像素质太一般了，模模糊糊的。不像这个价位应有的水平，路虎发现运动版的能直接把这个秒成渣。 中控塑料有点廉价感。虽然总体色调很舒服，但是硬塑料带来的那种廉价感是摆脱不掉的。腿偶尔触碰以后还会有异响发出。 后排座椅不能整体和分体放倒，实用性有一定的缺失。 机油问题，确实在加油盖上发现了乳化的情况，持续跟进吧。

亚洲龙绝对算是一辆好车。因为在这个价位里，能够各方面都很均衡真的很不容易。毕竟成本还需要控制。厂家都不是慈善家，都是要赚钱的。放点美美的照片大家欣赏吧。

前脸有点大嘴吃天下的意思。

AVALON不管在国内还是北美都曾经是皇冠的接力车型，品质还是毋庸置疑的。下个十年的美好回忆里，将由它来陪伴我们走过。