底盘异响的主要原因简述造成底盘异响的主要原因有哪些?

有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

为什么汽车底盘总有异响呢？

我们在日常用车的时候，经常会遇到汽车道路故障问题，如果出现了问题，相信很多人都不知道具体是什么原因造成的，而对于那些急需赶路的车主来说，有时候这些小问题可能对于他们而言都是一种灾难，现在我们就来一起讲解一下，车辆道路故障有关的一些小问题，希望通过这篇文章会对大家有所帮助。

底盘异响的几个原因

首先我们来讲讲底盘异响的问题，这个情况是很多车主经常会遇到的问题， 底盘松散以及异响还是有很多因素导致的，车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境，这些因素都是有可能的，扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收，车子驾驶时底盘出现异响也就很容易懂了，可以说常年使用的汽车出现这样的问题还是比较普遍的！

一般来说那些没有减震弹簧的汽车，行驶在坑洼路段的时候，汽车的颠簸还是比较强烈的，坐在车内的乘客都会产生严重的抖动以及不舒服，这里面受伤最重的就是我们汽车的底盘，这种问题技术好的老司机在两三百米的地方就观察好，可能对于新手而言可能会不知所措，所以为了避免问题的发生，我们一定要及时查看，了解这些问题的原因，从而可以更好的进行躲避。

路况对底盘的影响

大家平时开车时还是要尽量去选择熟悉的路况，如果车子底盘调教偏向舒适，平顺性很好，我们最根本的还是要尽量行驶在平坦的路面上，这样底盘是没有任何问题的，而如果底盘持续的异响，同时还伴有其他的天窗异响，中控台异响，变速器异响等等，这些原因可能是车辆的橡胶出现了老化的问题，这样零件之间的缝隙就会不断加大，所以我们平时对汽车的保养还是要按时以及及时的检查，不过千万不要不当回事，一但出现了严重问题，势必会影响到我们的安全驾驶的。

驾驶习惯很重要

很多人都不知道， 汽车底盘都有一块不起眼的小衬片，这个东西的作用就是能够做到把机油颠末的地方进行减振，它的好坏也就决定着震动的好坏，有些车主就特别粗心，因为它的位置比较隐秘不仔细看真的发现不了，如果你不小心撞到一些石头，底盘就会明显的出现松散，发生一些丁零咣郎的碰撞声，那么一定是我们刚才说的那几个原因。

因为大部分的司机在行驶车子的过程中都会出现紧急刹车的问题，所以大家一定要保持稳定的车速，不急踩油门急刹车，经过红绿灯路口做好预判，基本油耗就不会太高，这样的行为对于汽车底盘及各处零件都会有着严重的创伤，所以各位司机朋友在开车的时候千万要注意一下这样的问题。

你好！很高兴回答你的问题。

底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有袭迟点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因山卖这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器拍唯李受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

谢谢采纳

作为车主，你有没有在开车时受到一些底盘异响的影响？那么，这些噪音是从哪里来的呢？今天教授就简单描述一下机箱哪些部位出现异响的问题。制动系统发出异常的制动声音是最常见的情况。行驶过程中，一脚刹车，然后传来一阵刺耳的金属摩擦声。在车里听起来很不舒服。有什么问题？1刹车片是抛光的。刹车片是易损件，刹车片厚度不能小于3mm，否则需要更换。如果刹车片继续行驶，刹车片的金属部分会与刹车盘接触，产生刺耳的噪音。这是一种椎间盘损伤的行为。大部分相对高挡的车基本上都装有传感器，磨损到底会在仪表盘上提示。2刹车片的金属垫。更换新的刹车片时，金属垫安装不正确、装反甚至不安装，都有可能导致制动异响。3刹车片质量差。4新制动片和制动盘之间的摩擦面不匹配。更换新的制动片时，请注意制动盘的凹槽。制动盘不应有太深的凹槽。当制动盘出现沟槽和不平整的摩擦平面时，应使用“盘”。而且刹车盘也是易损件，盘数不要太多。当刹车盘太薄时，需要更换。有一些挥之不去的异常噪音。1排气管异响通常是由于排气管老化或某些石块破裂、接口处垫片老化等原因造成的。排气管漏气时，行驶时会有类似跑车的微弱声音，尤其是排气管消声器漏气时。油门踩得越深，异响就会越大。解决办法:更换这一段排气管或用电弧焊补漏，如果接口漏了就更换垫片。但也有人喜欢这种声音，甚至有人会选择去掉排气管消声器，换成直排，营造出一点赛车的声音。2有的品牌车油箱有异响，有的车因为油箱的设计问题，加满油箱会发出“砰砰”的声音。我觉得这基本上就是燃油撞击油箱的声音。如果出现这些问题，你可以去4S店想办法消除，或者在油箱附近加隔音材料。3在行驶过程中，在一些凹凸不平的路面或减速带上行驶时，车辆会发出类似硬物撞击底盘的声音。但是对于这样的异响，要检测的零件比上一年多。(1)平衡杆开口胶老化松动。检测方法:抬起汽车，用手抓住平衡杆用力摇晃。正常情况下是摇不动的。如有松动，需要更换平衡杆的开口胶。(平衡杆也叫防倾杆)(2)平衡杆的吊杆球头老化。检测方法:拆下轮胎，观察吊臂球头处的橡胶是否老化开裂。(3)下臂球头及与底盘连接处的橡胶缓冲材料老化开裂。检测方法:用撬棍撬，检测橡胶材料是否破损、老化。(4)转向器拉杆球节间隙过大。检测方法:升起车辆，用手抓住两侧车轮上下晃动，检查间隙。如果拉杆球头工作良好，不会晃动；另一种检查方法是平时开80km以上，然后踩刹车快速减速。如果方向盘振动明显，可能是横拉杆球头有问题。(5)半轴防尘套破裂漏油。严重时会严重磨损半轴球头，产生异响。大部分半轴防尘套老化开裂必须更换。4轮胎轴承失效的问题。行驶过程中，听到轮胎方向传来的金属摩擦声。检测方法:试运行。有经验的修理工通过试运转就能判断出哪个车轮轴承有问题；举升汽车时，双手抓住轮胎，左右摇晃。如果有大量的松弛，大部分是轴承问题，需要更换。5后驱变速器油泵有异响，加速时出现一些“咔哒”声，多半是因为万向节的问题。6对于装有发动机护板的汽车，有时底盘会受到一些石块的猛烈冲击，迫使护板变形，与发动机油底壳接触。开车时，发动机会和翼子板产生共振。解决方法:拆下护板，用锤子敲击，使护板复原。7发动机底脚橡胶老化开裂。发动机脚胶老化开裂，怠速时汽车震动会加大，尤其是怠速和挂档时，会明显感觉到方向盘在颤抖。测试方法:轻轻顶起发动机，然后怠速挂档。如果振动消失，多半是因为发动机底部的橡胶有问题，需要更换。以上总结的基本都是一些经常遇到的异响，也是我们做维修保养时容易忽略的一些检查项目。基本上，这些问题可以同时影响我们的驾驶质量。基本上我们都不希望自己的车发出各种异响。

1车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

望采纳！

您好，以下是车底盘产生异响的原因及解决办法：1，零部件之间的干涉，由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决办法：通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。2，螺栓或螺母松动，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；不正当的拆卸安装使螺栓损坏；拧紧力矩不够或螺栓规格不对。解决办法：紧固或更换螺栓螺母。3，传动轴万向节故障，防尘罩破裂或漏油未及时维修引起；解决办法：更换新的传动轴万向节。4，各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响，长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障。解决办法：更换新的球头或支撑垫。5，轮毂轴承异响，在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。解决办法：更换新的轮毂轴承。

希望这个回答可以帮助到您，请记得帮我采纳一下哦，谢谢！！！

在开车时车内难免会出现异响，有的车主觉得去检修太麻烦而对车身异响选择自动屏蔽。但也不能一直忽视不理，异响也分等级，有些异响并无大碍，也可自己动手解决，但有些异响则关乎到车辆的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险。下面我们就来说说汽车最常见的8种异响原因和解决办法。

　　一、变速箱异响

　　如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

　　车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。

　　解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。

　　二、发动机舱异响

　　发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

　　解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

　　三、方向盘异响

　　方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

　　此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

　　解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

　　四、悬挂异响

　　悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

　　解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

　　五、轮胎异响

　　轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

　　如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

　　解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

　　六、刹车异响

　　踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

　　解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

　　七、车身异响

　　车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响;而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

　　解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

　　八、车内异响

　　车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。