汽车起步时刹车有有响声是什么问题

自动启动时制动时有噪音，这是自动变速器车辆的正常现象。松开越慢越轻，噪音就越清晰。因为自动变速箱车辆只需要换档杆，而不是停留在驻车档(P)或空档(N)，所以发动机会有动力输出，怠速也会有动力输出。如果你想停下来，你必须踩刹车踏板。此外，制动片可能有问题。

自动闭塞的制动器缓慢释放会产生噪音。启动时，制动器会发出吱吱声和噪音。看到这个问题，我马上想到自动闭塞的一个通病。我觉得这种噪音的关键是起步时刹车速度太慢，这也是很多自动变速箱伙伴的通病。

由于腐蚀，制动盘和制动片粘在一起，导致噪音。这种情况多发生在雨天开车后，或者长时间停车后，刹车盘和刹车片生锈粘在一起，下次启动时会有噪音。这种情况可以通过在制动片和制动钳的连接处涂抹黄油或专用润滑油来解决。

由于温度较低，悬架部分的橡胶零件相当坚硬，制动盘和制动片的表层也会发生变化。这个时候开始会有噪音，公交车热了就好了。

刹车盘和刹车片基本都是高消费产品。每次刹车的两部分基本都是摩擦，长此以往自然会有磨损。当磨损过度时，自然会有噪音，因此需要定期维护和更换。

汽车停久了，车辆启动行驶的时候蹦一声，此声音来源于车辆的后轮位置的话，一般属于正常现象。

因为车辆长时间停放时由于驻车制动过久，再次用车的时候驻车制动释放后就会出现嘎嘣的异响，另外一种情况为路面和轮胎在冬季或气温较低的情况，存在粘连导致。如果车辆每次启动行驶都有声音的话，就需要到维修机构检查处理。

简介：

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

原因如下：

1、刹车盘或刹车片锈蚀；

2、刹车是新刹车；

3、刹车盘和刹车片磨损过度；

4、刹车片装反或者型号不符；

5、使用劣质、过硬的刹车片：

6、制动分泵异常，制动液缺乏；

7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。