10款福特致胜主主驾驶是电动座椅吗

是的。10款致胜是2011年3月17日由长安福特汽车有限公司推出的一款车型，该车型为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，23L高配和20T(包括200马力和240马力)车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在20T最高版本的两款车型上配备。

我是2011年开的长安福特蒙迪欧致胜，这辆车陪伴了我和我的家人近10年。一开始没打算换车，因为这车10年来几乎没出过问题。良好的操控性和驾驶体验已经让我对它产生了深深的依赖。

我对车的看法是，把车当家人看待。如果你对他们好，他们会对你更好。因此，在过去的10年里，我的一般护理是细致周到的，例如，我一直坚持在4S商店定期保养。现在，即使它的外观有一种年代感，但整车仍然处于非常健康的状态。

我刚在车展上见过你。

长安福特今年陆续推出了一些新产品。一个偶然的机会，它收到了他们推送的以旧换新广告，抱着“随便看看”的态度去了重庆车展，看他们新推出的国产探险者。这款车号称“40万的价格，70万的品质”。看到实车后，确实不错，不禁想到换车。但是因为探险者体型太大，家里的车位停不下，无奈放弃。在车展上无意中看到了福特金牛座——这款车很少出现在广告中，所以毫无征兆地进入了我的换车候选名单。

当我把金牛座放在候补名单上的时候，身边的朋友都不理解。有朋友认为从蒙迪欧换成金牛座不算升级。无论从品牌还是尺寸来说，金牛座和蒙迪欧在致胜上相差不大。好像他们只是换了一个外壳。何必呢！

同时，奔驰c和宝马3在我的换车等候名单上。现在的改款车趋势基本都需要品牌升级，从杂货品牌升级到BBA等豪华品牌已经成为一种趋势。但在仔细对比了这几款候选车型的实车后，我最终选择了“凤味”而不是更加务实厚道的福特金牛座，毅然入手了金牛座EcoBoost 245 Vignale尊享版(顶配版)继续做长安福特的粉丝。

交了定金，又经过一个多月的漫长等待，我的“定制版”冰岛大金牛蓝白内饰终于到手了。

选择做作业。

在购买金牛座之前，我先仔细了解了一下这款福特豪华轿车:金牛座是福特在北美市场的功勋车型，英文名为“Taurus”，原名为Ford LTD，诞生于1965年。第一代金牛座诞生于1985年，第三代车型一度少量进口中国市场。目前市场在售的是第七代车型，2015年正式上市。我现在买的是2019年中期改款车型，也就是已经公布的金牛座2020。

空够大了。

换金牛座的一个主要原因是它在同级车中有宽敞的驾驶空空间，这也是我对私家车最重要的要求。美国车一直以大而闻名。我曾经夸我的蒙迪欧是“小坦克”，而金牛座比蒙迪欧大一圈，长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距2949mm，接近中高级车水平。由于轴距接近295m，金牛座的驾乘空空间非常大，尤其是后排空之间的舒适性非常好。跷二郎腿完全不是问题，儿童可以在后座自由活动，而前座可以通过副驾驶座的boss键轻松调节。

指着打。

此外，它总是出色的处理。福特虽然是美国品牌，但并不仅仅针对北美等少数市场。福克斯、蒙迪欧等车型都是全球车，这就要求它不仅要有美系车的舒适性，还要有欧系车的操控性。福克斯、蒙迪欧、嘉年华等福特车在英国市场非常受欢迎，重要原因是其出色的操控性。那里山路多，消费者需要操控性和舒适性都很好的车。

蒙迪欧之前的胜利是操控大师。以前和朋友自驾游，经常是领跑者，尤其是盘山路上。相比激进的蒙迪欧致胜，金牛座更稳重。20T EcoBoost涡轮增压发动机配合8AT变速箱的良好性能，使其起步平稳，加速顺畅，丝毫没有疲劳感。

20T发动机满足国_排放标准，最大功率180kW，最大扭矩390n·m；；8速自动变速箱在同价位的车上很少见，因为比6AT或者双离合贵。好处是可以降低高速巡航时的油耗。而且因为传动比紧，换挡平顺性更好，换挡逻辑合理，知道自己下一步要做什么。中控台上的E-Shifter旋钮电子换挡节省了中控台空的空间，同时也让整个驾驶室看起来更加高级。

金牛座底盘的设计也很有质感。采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，并配有横向稳定杆。这些都是大牛出色操控性的基础，让我可以更自由的享受大牛的完美操控性。

最后，电动助力转向系统的反馈适中，方向盘指向准确，可以清楚的知道车头的位置。这一点在山路跑步时尤为明显。总的来说就是开得平稳，想打哪儿就打哪儿。虽然有些舒适，但金牛座的悬挂系统非常有弹性，可以在过弯时提供足够的支撑。

金牛座有运动、舒适、标准三种驾驶模式，可以让我根据自己的心情和路况随意切换。一般情况下，我用的是标准款，最常开的城市道路我也能应付。舒适模式动态响应有点慢，感觉更适合高速巡航；在山路上跑步的时候，我喜欢用运动模式。电源连接的很好，感觉到了无穷的力量！

论整体驾驶质感，金牛座绝对是同价位最好的车:很多人看到大车都有点不好意思。金牛座虽然体型不小，但是因为视野好，车听话，开起来很轻松，让我不觉得是大车；出门踏青，跑山路是必然的。金牛座跟蒙迪欧一样听话能赢，过弯速度一点都不慢，因为动力更强，开起来更轻，更长更爽；对于马力大的金牛座来说，不会因为夏天装空而困难。其实这也无可厚非，因为福特擅长底盘调校，是跑车大师。开车很酷！

安静

百万购车补贴

金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）后排是不能放倒的。 福特 金牛座，官方定义中型轿车，但4996mm的车长以及2949mm轴距已经跻身中大型轿车行列。

金牛座前脸采用了家族式设计，全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀，散发出高雅大气而又充满沉稳的气息。更长的车身尺寸，更圆润的六角形进气格栅，看上去要比 蒙迪欧 更为 优雅 稳重一些，符合自身的定位。

金牛座的内饰设计同样靠的是四平八稳的线条、对称式的中控布局、恰到好处的木纹饰板，都在营造出一种美式豪华感，或许金牛座要的就是这种味道。

金牛座主打20T和27T两款发动机，并新增一款15T小排量发动机。顶配和次顶配车型搭载的是27T V6双涡轮增压发动机，最大功率为242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500转区间爆发出475N·m的最大扭矩。这款发动机在 锐界 上已经见识过，动力性能非常给力，如今装备在金牛座上，动力表现值得期待。变速箱方面，金牛座采用的是六速手自一体变速箱，而亮点在于它的造型，采用旋钮式的操作。（图/文/摄： 张霞1） @2019

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

　　看楼主预算在多少了，这车目前还没有上市，售价大概在30万左右，定位高于蒙迪欧。

　　福特金牛座惊艳亮相北京，首次全面曝光精湛的内饰设计，其前后排行政级豪华配备、尊崇定制级车内空间设计均为新时代商务精英打造；

　　同时，福特金牛座还荟萃众多前瞻的创新科技，如E-Shifter旋钮式电子换档器、27L EcoBoost® GTDi双涡轮单涡管增压V6发动机、后排气囊安全带、前大灯自动远光感应调节系统、主动泊车辅助系统等，全方位满足了在科技商务时代下中国新时代商务精英的拥车需求与核心文化价值，开启科技商务拥车市场新篇章；

　　福特金牛座作为一款“尊崇科技商务座驾”，是集福特全球资源和先进科技倾注而成，是对中国商务精英拥车需求前瞻洞察的成果。

　　（2015年6月25日，北京）昨日，集福特全球开发资源与领先制造工艺于一身的福特金牛座在北京惊艳亮相，这也是自上海车展全球首发以来，福特金牛座首次向公众全面展示其精湛的内饰工艺以及前瞻的创新科技配置。作为长安福特的最新旗舰车型，福特金牛座必将凭借其精致大气的造型设计、雅致精湛的制造工艺及智能的科技配置，全方位满足新时代商务精英的拥车需求，开启科技商务用车市场新篇章。

　　应需而来， 福特金牛座以科技商务理念引领商务车转型趋势

　　随着中国经济增长模式转型，科技已经对商业产生变革性的影响，科技商务时代悄然来临。在科技商务思潮的引领下，中国年轻的商务精英凸显出掌控全局的行动力、崇尚真我的品位观，以及用科技创新实现自我的价值观。此次福特金牛座邀请了来自不同商业领域的行业翘楚，包括周志颖、夏华、邓飞齐聚一堂，深入探讨“科技推动商务转型”的时代趋势，倾情分享了在科技商务时代背景下的创新科技理念。作为新时代商务精英的代表，三位嘉宾分享了对于汽车科技的看法，其观点深刻反映了新时代商务精英对商务拥车生活的迫切期待——汽车已逐步演变成新时代商务精英移动的办公室，现代商务转型过程中，智能化移动办公的需求已经凌驾于传统商务车豪华驾乘功能之上，他们需要一款能够全方位满足现代商务需求的科技座驾。这正与福特金牛座“尊崇科技商务座驾”的产品定位不谋而合，完美印证了长安福特持续聆听消费者声音的高效反馈及对商务精英深层次需求的准确洞察。

　　“作为长安福特在中国市场推出的最新旗舰车型，福特金牛座将全面满足中国成熟消费者的需求，不管是在工作还是私人生活中都能与他们的身份相得益彰。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“福特金牛座的引入，不仅将进一步完善长安福特的产品谱系，助力长安福特车型体系向更高端的商务车领域拓展，同时也是长安福特‘进无止境’品牌承诺的有力佐证。”

　　福特金牛座是在福特前瞻科技造车理念指导之下，倚仗长期对中国商务领域消费者需求的扎实调研演化而来。福特金牛座的引入，体现了长安福特在“进无止境”这一品牌承诺下，追求先进技术和完美设计，并惠及更多中国消费者的理念。

　　“长安福特自成立以来，一直致力于用世界级的先进生产工艺和全球通用的统一生产流程，确保每一辆车的出众品质。” 长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵表示，“福特金牛座将在长安福特杭州工厂投产，这也是目前整个福特工艺水平最高、技术最先进的工厂。福特金牛座不仅兑现了长安福特持续为中国消费者带来更多、更好产品的承诺，也将开启科技商务座驾的新时代。”

　　时代智者 科技树立新时代商务风范

　　福特金牛座集福特最新科技于一身，为新时代商务精英带来高效便捷的极致驾驭体验。同级独有的E-Shifter旋钮式电子换档器，只需按动和旋转就可轻松启动变速箱设置或快捷切换各种驾驶模式，完美驾控与商务会议两不耽误，让一切尽在掌控之中；使用燃油直喷、双涡轮单涡管增压及双独立可变气门正时三大核心技术的27L EcoBoost® GTDi双涡轮单涡管增压V6发动机，堪称同级最强动力输出，综合工况油耗仅91L/100km，能够在忙碌的工作生活中减少路上浪费的时间。同时，福特金牛座还提供20L EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机和15L EcoBoost® GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机两种选择，两款发动机综合油耗分别低至83L/100km和71L/100km；另外再加上福特专利的同级独有后排气囊安全带，商务出行更具贴心的呵护。

　　福特金牛座还搭载了一系列同级领先的智能科技配置：SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，为用户提供了丰富且实用的语言指令，商务精英不仅可以用语音命令拨打电话，随时随地与商务伙伴畅谈，还可以用语音播放音乐、查阅电话簿、播出短信内容等，令商务精英在驾车途中轻松实现即使出行途中也不错过任何决策的安全驾驶状态；前大灯自动远光感应调节系统，能够自动识别开启远光灯的时机，在前方和对向无车或车辆距离很远时，远光灯会自动开启，在前方车辆较近或者对向回车时，远光灯会关闭，有效保障夜间行车安全，犹如一位行之有道的绅士，在对自己负责的同时还给周围的人带来人性化的关怀；主动泊车辅助系统，更是实现了平行泊车和垂直泊车两种泊车方式，让驾乘者在商务出行中更为快捷省时。金牛座搭载了升级版的ACC智能自适应巡航控制，增加了全速ACC功能，为商务人士带来更为轻松、安全的驾驶感受，有效缓解高速公路长途行驶中的疲劳。

　　此外，福特金牛座还搭载了盲区监测系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等多项创新智能科技，引领商务拥车新趋势。

　　见微知巨 细节成就新时代商务尊崇

　　长安福特运用全球顶尖制造工艺打造福特金牛座，其众多舒适配置使驾乘者于动感中优雅前行，在极速时舒适怡心。长安福特深谙“见微知巨”之道——唯有从细节入手，才能成就真正的商务尊崇。福特金牛座大气自信的外观设计，采用“全新福特家族设计语言”，不仅实现了美学与性能的绝佳平衡，更让品质感油然而生。全系标配的超大面积全景天窗让空间感无限延伸，将大自然请进车内，与商务精英共享愉悦心情。

　　福特金牛座前后排行政级奢华设计、车内空间环境定制级尊崇设计，更是为新时代商务精英应需打造。作为福特在中国市场首次采用可电动调节的后排座椅的车型，福特金牛座搭载了同级独有的后排座椅倾角电动调节配置，能够使后排外侧座椅靠背向后无极调节7度，辅之完美后排座椅车身比例，创造出独特的宽敞感，满足不同的舒适体感，让处于疲惫中的商务人士得以放松身心。全系标配的可调节高度及头枕的前排座椅，具有10向电动调节机构及多角度按摩功能，为消费者的商务出行提供行政级的高端驾乘体验。

　　同时，定制级的豪华内饰品质堪称典范，尊崇体验惊艳四座。尽显华贵格调的豪华101寸全数字彩色仪表盘和匠心独运的中控面板，极具科技时尚感；精美的后排中控台，后排乘客也可以轻松控制空调、多媒体、座椅加热等功能，为消费者打造极致舒适的后排乘坐环境。车内LED座舱氛围灯可发出7种颜色的光线，商务精英们可根据自己的独特喜好来选择适时的色彩氛围；此外，全独立恒温空调、2个12V和1个230V电源接口设计的多样化车内供电系统、后排iPad AIR支架等这些考究细节将用最好的姿态与热情，为商务精英提供最为便捷舒适的商旅体验。

　　值得一提的是，对于辗转忙碌的商务精英来说，汽车这片方寸之地已然成为他们征战商场的决策重地。福特金牛座还搭载了主动降噪系统，通过先进智能的声学技术实现书院级的静音效果，无论是车内紧急电话会议，还是头脑风暴后的思考，商务精英都可以瞬时拥有超静谧的私享空间。

　　“福特金牛座代表着福特全球最先进的造车理念及最先进的创新科技。”福特亚太区内饰设计策略经理Nick Eterovic表示，“我们希望通过前瞻创新的尖端科技和雅致精湛的高端品质，更好地满足中国商务精英的切实需求。”

　　福特金牛座不仅将商务感表现于外在，同样更将科技、品质扎根于内涵，以无可匹敌的商务旗舰之姿，将“科技商务”的价值理念呈现在新时代精英面前。作为新时代精英的最佳同行者，福特金牛座必将引领科技商务用车时代新潮流，树立商务用车市场新标杆。

我觉得福特金牛座比其他款型的车辆有一个很强大的功能，它的独立恒温空调性能强劲，它可以通过传感器实时采集车内和车外，以及后排空调出风口温度的差异，然后可以通过空调控制模块进行系统调控，保持车内的温度一致。