福特金牛座的内饰差吗？它的外观怎么样？

优点：加速还是很给力的。空间大。配置丰富，齐全，开起来舒服。

缺点：变速箱，和小石子噪音

外观：满分，

内饰：用料厚道一改以往美国车的粗糙。中控台 各处手能托到的地方全部都是软材料，中控面板简介，常用功能都是实体按键，天窗霸气透亮，b柱以后全部隐私玻璃，拒绝贴膜

空间：大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。

配置：高，35万内无对手。

动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。

操控：非常平顺，不肉 不穿 非常稳重，非常有高级感的底盘，过减速带干净利落，感觉就是轻轻一晃，没有任何反感。转个弯啥的底气十足，不飘不晃，稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。

油耗：目前行驶400公里，综合油耗13升，感觉可以接受，表显平均油耗不太准确，看公里数计算才比较准确。

舒适：可能是原来的车只是代步车，感觉这个车的舒适性大大增强，减震过滤很好，跳动不大。座椅舒适性：座椅舒适性一般吧，没有很特别的地方，电动调节很方便，空调制冷很快，关上车窗几乎没有噪音，尤其是座椅通风功能很舒服，是吸气式的，屁股和后背凉嗖嗖的，明年夏天可以享受了。

优点：动力澎拜！发动机咆哮声很福特！舒适，人性化。电子配套齐全，SONY14个喇叭让你在路上置身演奏厅。高科技，自动泊车，锁定车道，自主防碰撞预警/制动。

缺点：人无完人，车亦是如此！ 大多都已经是对大牛的完美了，就像对赞美大牛优点一样，不满意之处也是相当不满意！！！ 1灯光，灯光，灯光。最不满意的一定要说三遍！原本以为LED远近光会让我夜晚行车也犹如白皙。近光也还行啦，可这远光真是让我无力吐槽了。重点还改不了！强烈鄙视，希望厂家能重视。 2地盘碎石敲击声！（看到很多车友都提到这个问题啦，希望大家有找到原因并解决了的多多指教） 3不是后驱或四驱！这么大马力真是有点屈才了！哎……

内饰：内饰相对外观来说中规中矩，没有太多的亮点也没有什么特别不能接受的，典型的中庸风格。

空间：乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!

动力：动力强劲，特喜欢

操控：转向很灵敏

油耗：比预期的低！高速才8个不到

舒适：假如前排座椅能再长一点就好，后排的舒适性没得说，噪音处理得很到位，驾驶时车内很安静

我清明时刚刚跑了高速，特意留意了各个区间的转速表。120码时，转速在2100--2200转。100码时，转速在2000转140码时，转速在2500转当然，如果刚好遇到上坡和下坡，转速会时上时下。

      驾驶员在踩踏车辆的油门踏板时，车辆的转速会随之升高，同时车辆的行驶速度也会提高，那么汽车高速120码转速多少正常呢？

      车辆行驶120码，其发动机的转速需要根据发动机排量而定，一般情况下，家用车辆行驶速度在120码时，车辆的发动机转速会在2500转至3500转之间。车辆的排量不同，其发动机转速也会有所不同，一些排量较大的车辆，车辆行驶时120码时，发动机的转速甚至会低于2000转。

      车辆的转速高低，与车辆的行驶速度以及车辆的挡位有很大的关系。一般情况下，车辆的挡位处于5挡，车辆的时速在120码时，发动机转速大约在4000转左右。车辆的挡位处于6挡时，车辆行驶120码，发动机的转速大约在3000转左右。当车辆的挡位挂入7挡，车辆行驶至120码时，发动机的转速会在3000转以下。

其实这个跟发动机类型和排量及变速箱有关系。

比如柴油发动机，柴油发动机相对汽油发动机，本来就是转速不高的，一般4500转就到红线区了，因为柴油机扭矩大，所以转速并不用很高，就可以有很好的动力输出。

而汽油机的红线区外上面的是柴油发动机的仪表，可以看到红线区在5000转以下，下图为汽油机的仪表转速红线区在6000多转，所以跑120时速跟发动机种类也是有关系的。

注意事项

除了柴油机和汽油机的转速有区别，还有涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别。

自然吸气发动机跑120时速的时候，小排量的发动机转速一般会在3000转左右，最少也要2500转。而小排量的涡轮增压发动机在跑120时速的时候，转速一般在2000转左右，比如卡罗拉的12T发动机，当时这里指的是平路，不是上坡路段，而自然吸气发动机转速在2500转左右。