什么品牌的轮胎胎噪处理的好？

市面上其实有很多种品牌的轮胎，各个品牌的轮胎都有各自的特点，当然每个品牌也都有静音型轮胎可以更换，像我之前原配是倍耐力，不过当时那款胎胎噪有点大，后来就换了固特异，用到现在一年多，感觉胎噪基本没有

米其林轮胎和马牌轮胎哪个好

米其林轮胎和马牌轮胎都是主打小型车辆轮胎的，而且主要优点都在于低噪低振，相比较来说各有优势。那么米其林轮胎和马牌轮胎哪个好呢？

首先，耐久性是衡量轮胎质量的一个重要指标。经过多次测试，马牌轮胎在这方面表现得更好，马牌轮胎材料较硬，因此耐磨性和抓地力比米其林更好。而米其林轮胎由于材料较软，所以抓地力和耐用性表现一般，同时，胎面偏窄，胎壁容易对受到损伤，因此需要更加小心谨慎地使用。

其次，价格也是车主选择轮胎的一个因素。一般来说，马牌轮胎的价格普遍比米其林高。马牌轮胎的制造过程和技术要求比较高，因此价格也相对较高。而米其林则是相对适中的价格。车主可以根据自身需求和预算来选择适合自己的轮胎品牌。

总之，马牌轮胎和米其林轮胎各有所长，针对不同的需求和使用场景有不同的选择。从耐久性来看，马牌轮胎更加优秀；而从价格方面来看，米其林轮胎更加亲民。因此，车主们可以根据自身情况综合考虑并进行选择。

1、日本普利司通（Bridgestone）、法国米其林（Michelin）、美国固特异（Goodyear）、德国大陆轮胎（Continental）、意大利倍耐力（Pirelli）、日本住友橡胶工业（Sumitomo

Rubber Industries）、韩国韩泰轮胎（Hankook Tire）；

2、日本优科豪马（YOKOHAMA）、中国台湾正新橡胶（CHENG

SHIN RUBBER）、中国中策橡胶（Zhongce Rubber）、新加坡佳通（GITI TIRE）、美国固铂轮胎（Cooper Tire

＆ Rubber）、日本东洋轮胎（TOYO TIRE ＆ RUBBER）、韩国锦湖轮胎（KUMHO TIRE）、印度MRF；

3、中国三角轮胎（Triangle group）、印度阿波罗轮胎（Apollo Tyres）、韩国耐克森轮胎（NEXEN TIRE）、芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）、中国玲珑轮胎（Shandong Linglong Tire）。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融，“以毒攻毒”。

因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。

其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。一起来看看！

反正我的阿特兹是最差的，不接受反驳

深海静音迈锐宝很不错

天籁雅阁凯美瑞，君越，帕萨特迈腾都可以

20多万的车，开过坐过几款，皇冠真的很安舒服的一款车，要是预算接近30万，我会选皇冠。别克（君越，昂科威）的车静态非常安静，对于20万出头的车真的不简单，但是行驶起来，主要是源于底盘的声音和低频音，会降低舒适度。帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁都是很好开的车，天籁的乘坐感受还很不错，大沙发非浪得虚名，但是都不够安静，车自身的噪音控制很好，就是隔音还不够好，新款都没开过，不好做评价

昂科威 绝对第一这个价位

这个级别基本蒙迪欧是最好的，都是双层玻璃，然后君威，君越也不错。

B级车里隔音最好，开起来最有厚重感的就是美系车。美系车也不是没有一点优点，多少人明知道美系车费油，变速箱顿挫，小毛病多但是买车时依然选择它。

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。

家用轿车轮胎选这些品牌比较好：马牌轮胎，米其林轮胎，倍耐力轮胎，邓禄普轮胎。

1、马牌轮胎

一般会和中级车型配套使用，该品牌轮胎最大的特点是静音舒适，用过的车主都会被它超强的静音效果震撼到。

与此同时，它付出的代价就是不够耐磨，不太适合走太多复杂的路况，消费者可以根据自己的实际情况对其进行选择。

2、米其林轮胎

米其林是子午线轮胎的发明者，在国内的知名度相当的高。该品牌与马牌轮胎类似，也十分注重舒适性，主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套，静音效果非常好，而且其抓地力和耐磨性也更加出色。

唯一的缺点是其定价稍高，性价比上略显不足，不太适合平价消费者。

3、倍耐力轮胎

最大的特点是抓地力和耐磨性都超强，耐磨指数高达600，抓地力和操控力也是高端轮胎品牌中的佼佼者，但与此同时，它付出的代价就是更大的噪音。

4、邓禄普轮胎

邓禄普是充气轮胎的发明者，一般和奥迪A8，奔驰S600，宝马5系等车型配套。

它属于中性的轮胎品牌，抓地力、耐用性不如倍耐力，静音效果和减震效果不如米其林和马牌，但就国内的实际需求而言，邓禄普的性价比却是最高的，能应对国内诡异的路况而且价格也不高。

家用轿车轮胎的保养和行驶注意事项

1、注意轮胎的胎压，根据气温高低和负载重量及时调整。

2、注意磨损情况，该换就换，换胎最好是两条前或是两条后的一起换，特别是前胎花纹要保持一致（因为很多车都是前驱）。

3、在每次行驶过程前和过程中经常检查一下轮胎是否正常，目测胎压是否过高过低，轮胎是否有鼓包或是被扎的情况。

4、通过低洼路面等要低速或是绕行通过（安全前提下）。