查一下胎压是多少

1、查看胎压表

2、没有胎压表的时候，看轮胎与地面接触的间隙位置，两个间隙之间算是一个花纹，一般情况下，正常的胎压时，轮胎贴着地面的花纹数量为4至5个。当贴地花纹数量多于6个则表示气压偏低，而少于4个时则表示气压偏高；

夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压需要降低一些，夏季210~230kpa。反之冬天因为温度比较低，胎压可以比正常值稍微调高01到02点，冬季230~250kpa，最好还是看看汽车的说明书

用胎压计测量或汽车自带胎压监测查看。

胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。胎压计有笔式胎压计和机械指针胎压计和电子数显胎压计三种，其中数显胎压计数值最为准确，使用最为方便 。

现在胎压监测的精准度很高的，几乎不存在误报。如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，建议立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车。停好车后，先通过手持的胎压监测仪检查轮胎胎压，然后目测轮胎是否有扎钉或者严重磨损状况等。

扩展资料：

胎压监测的方式：

1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3、轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

-胎压

-胎压计

人民网-胎压监测仪可有可无？能救命！

我们可以根据轮胎花纹着地情况来判定胎压是否正常，首先你得记住自己车轮胎正常胎压时花纹的着地数，以后就可以通过肉眼来观察轮胎花纹着地数，如果轮胎花纹着地数和我们之前记下正常胎压轮胎花纹着地数一致，那我们车的胎压就正常，如果花纹着地数比这个多，那就证明胎压过低，如果花纹着地数比这个少，那就证明胎压过高。这个不同的车的正常胎压的轮胎花纹着地数是不一样的。比如下图一辆车的正常胎压轮胎花纹着地数是3-4个，如果轮胎花纹着地数大于4个，那说明胎压过低，如果轮胎花纹着地数少于3个，那说明胎压过高了！

汽车胎压怎么看？如何肉眼判断汽车轮胎的气压？

汽车轮胎不是自行车胎，用手捏一下就知道够不够气，很多刚买车的车主，经常都会觉得自己的轮胎气压不足，怎么看都觉得轮胎的胎压不够，一直在怀疑轮胎是不是漏气了，这种明显就是“胎压不足恐惧症”。

其实用肉眼也是可以判断出来的，毕竟轮胎在充满气和没充满的状态是不一样的，我们都知道轮胎在静止的时候跟地面接触会形成一定的接触面积，所以可以用这个方法来判断胎压的高低。

汽车胎压怎么看？如何肉眼判断汽车轮胎的气压？

按照正常情况下，正常胎压的时候观察轮胎，从侧面目测一下轮胎与地面的接触面积，375px是正常胎压状态下的，可以以这个为分界点，小于375px的话那么就是胎压过高，如果大于375px的话，那表示胎压过低。

汽车胎压怎么看？如何肉眼判断汽车轮胎的气压？

当然也可以根据轮胎的花纹来判断气压，只要记住轮胎的胎压在正常情况下与地面接触的花纹是多少，同理用花纹的多与少来判断气压的高于低，不过不同轮胎在正常胎压下的接触花纹数量是不一样的，这个需要观察自己轮胎在正常胎压下的接地花纹数量。

汽车胎压怎么看？如何肉眼判断汽车轮胎的气压？

可以轮胎气压的高低对汽车行驶非常重要，轮胎过高会容易爆胎，而且对轮胎中间部分会先磨损，而胎压过低会造成行驶阻力加大，增加油耗，而且容易磨损胎侧，特别是在高速行驶的情况下，所以在出行之前一定要对轮胎做一个检查。

当然现在大部分的车子都会有胎压监测的功能，只要胎压过高或者过低都会提醒车主，根本不用担心是轮胎是不是气不足，这一点是比较方便的，而不懂得观察的车主最好备一个胎压器，定时检查。

可以蹲在地上查看地上的轮胎齿数，4 ~ 5个齿是正常的，很多车都装有胎压监测设备，注意检查。

轮胎压力过高的危害:

轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。

轮胎气压低的危害:

与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎；胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会发生屈曲运动，导致轮胎受热过度、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。

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正确使用轮胎胎压计：

1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为007Wpa-04Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。

2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。

3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

注意事项：

内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1033标准大气压=102bar。

如果是轿车胎，一般在20~~25bar，不超过35bar；

如果是轻卡胎，一般是6层级的，30~~35;8层级的40~45bar，10层级的不超过55bar；

如果是拖车胎，一般在不超过42bar。