森林人轮毂螺母多少牛

森林人轮毂螺母的牛值取决于轮毂的尺寸。一般来说，小轮毂要求的牛值更低，通常在10~25牛之间，而大轮毂要求的牛值要高于25牛，最高可达50牛。此外，轮毂螺母的材质也会影响牛值，铝合金螺母的牛值会比钢螺母的牛值低。因此，森林人轮毂螺母的牛值不能确定，必须根据不同情况来进行调整。

汽车轮毂轴承的拆卸教程：1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等，取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖

汽车轮毂轴承怎样拆教程

汽车轮毂轴承的拆卸教程：

1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等，取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖；

2、按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。注意防松装置，注意缸垫的正反面等，将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵；

3、转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓；

4、发动机的装配时按拆卸的相反过程装配，装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为43～48Nm，在扭紧时，应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。初始拧紧力矩为20～32Nm，分几次最终拧到规定力矩；

5、注意，在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后，均应用手转动曲轴，确保曲轴能轻快地转动，装配连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为28～32Nm，气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。拧紧力矩为55～60NM。 汽车轮毂刮花了怎么办

车子轮毂刮花了的处理办法：

1、首先清洗轮毂，有时候轮毂碰撞后大多人都没有在意去观察，为了方便检查车轮毂的划痕、划痕深度以及、轮毂是否快断裂的情况，首先要把轮毂清洗一遍，如果你的轮毂没有断裂和变形，都是可以自己修复的。清洗轮毂后并用毛巾擦干，注意清洗干净后要用出油蜡纸将轮毂清洗干净。如果清洗不干净就多洗几次，不然很难清洗干净；

2、打磨平滑，因为轮毂划伤的地方都是很毛的，所以必须要用砂纸打磨平。首先用水砂纸沾水打磨划痕处，反复打磨直至光滑，然后把原子灰均匀的涂抹上去，可以分多次涂抹，每次涂抹间隔5-10分钟，使原子灰能充分干燥。如果感觉还是有点毛，可以继续用砂纸打磨到平滑；

3、喷漆和上油，最后是上油和上漆，等涂抹的原子灰彻底干燥后，再次将划痕打磨光滑，然后用报纸将 轮胎 部分包起来，这里用扑克牌就行了，正好可以卡住，购买与原先轮毂相同颜色的喷漆开始喷涂，每次少量喷涂，分多次喷涂，必须等到上一次漆干后才可继续喷涂，这样做是为了避免趟漆，最后，等漆干后上亮光油，轮毂就会变得像新买的一样。 汽车轮毂轴承怎样拆教程 @2019

2019款金牛座采用德国ContinentaIAI品牌的轮胎，搭载ContiSportContact，尺寸为245/45R19Y。这款轮胎价格在1300元/条左右。(价格仅供参考，请参考实际情况)

轮胎是汽车的重要部件之一。无论轮胎是好是坏，不仅性能会大打折扣，高速行驶还有爆胎的危险。所以轮胎达到一定使用寿命后需要更换。一般金牛座轮胎的使用寿命为2-3年，或者行驶里程为6-10万公里。当然，这只是轮胎在正常行驶条件下的使用寿命。根据驾驶习惯、行驶环境、停车环境等因素，轮胎的具体使用寿命会有所不同。

下面是金牛座轮胎的更换教程。

1确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路边换轮胎，也需要在车辆后方150m以上的距离放置三角标志。然后将轮胎的螺母全部拧出，对角松开螺母，否则会造成轮毂受力不均。

2用千斤顶将其放在车辆底盘的支撑点下方，然后慢慢举升车辆，待轮胎悬空后将其拆下。如果贴合牢固，脱不下来，可以用脚力适当踢一下。

3在放下车辆之前，手动固定螺母后放下车辆。最后对角安装螺丝，同时注意对角拧紧的方法。轮胎接触地面后，拧紧螺母。

汽车轮胎螺母的检查很简单，怎样做才是正确的？

1紧固的螺钉不容易松开。日常生活中轮毂螺丝松动的例子经常在换胎修胎后发现。有时安装后悬挂螺丝拧紧力矩不足，或者用手拧紧螺丝忘记用扳手拧紧，即使这样轮胎也不会立即脱落。通常，第二天或两天后，当你感觉到车轮的异常噪音和车身的不稳定时，你会下车检查轮毂螺钉是否松动或缺失。这个案子已经不是一次两次了。这时，除了及时紧固剩余的螺钉外，还可以从其他三个轮毂上拆下一个螺母安装，然后开到修理厂进行处理。最好的方法就是用车辆自带的车轮扳手试试！

2松动的螺丝可以毫不费力的拧，不松动的螺丝需要很大的力矩才能拧，只能拧一点。拧紧轮毂螺钉时不要用力过大。看到有人用脚踩轮胎，甚至整个人都站起来踩扳手，就像拧紧卡车的轮毂螺丝一样。汽车的轮毂螺丝很薄，太硬很容易拧断。实力总是可以达到的。汽车自带的扳手没有一公斤米，稍微拧紧就可以了。你可以参考螺丝拆卸的强度。换胎后第二天可以用扳手再检查一遍。

3检查轮胎沟槽深度，测量轮胎压力是否在规定范围内。如果在胎压异常的情况下行驶，可能会导致爆胎或爆胎，一定程度上会有危险。在胎压低的情况下行驶或爆破后继续行驶会增加车轮螺栓的压力，可能导致螺栓断裂，轮胎脱落。首先，螺柱较厚，用油标准卡尺测量。第二个是螺柱的长度，它只测量到螺孔中。它是螺母的外边缘尺寸。

4它是用专用卡尺或油标准卡尺测量四个螺纹。轮毂的松动与轮胎品牌和轮胎价格无关，但与我们的日常驾驶有很大关系。所以在日常生活中一定要养成查车的习惯，这样才能保证自己的安全。轮毂螺丝松动时，下坡时轻轻踩刹车，汽车轮胎会产生轻微的爆震声。如果汽车轮胎的后轮螺丝松动，后轮的声音会通过后备箱被放大，但很多车主很可能认为这种放大的声音是后备箱内物体惯性碰撞造成的，所以不会在意轮毂螺丝的松动。

轮毂轴承的预紧度调整的方法是：1、将轮毂外轴承正位后，转动轮毂的同时拧进轴承调整螺母；2、直到轮毂固定紧后，将调整螺母倒回六分之一到四分之一圈；3、将锁紧螺母拧紧，并用200到300牛的拉力进行试验，当刚能拉动轮毂转动时，停止拧进螺母；4、左右转动轮毂2到3圈后，拧松调整螺母，直到用10到25牛的力能拉动轮毅转动时为止。轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，其主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，承受轴向载荷和径向载荷。

先拆下来再换。

汽车半轴拆卸步骤是：1，举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。2，拆下制动钳总成。3，从驱动桥拆下开口销。4，用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。5，用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。6，拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。7，排放驱动桥润滑油。8，拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。9，恰当地支承发动机且如有支架，将其拆下。10，使用车轮拆卸器将传动轴压出轮毂/转向节总成。

汽车半轴安装步骤：1，在传动轴上换上新弹性卡圈，并将新油封装到驱动桥。2，安装传动（半轴）总成，并连接下控制臂与球头销。3，以40-47lbf·ft（54-64N·m）的力矩拧紧控制臂一球头销，并以25-36lbf·ft（34-49N·m）的力矩拧紧下球头销螺柱螺母。4，安装转向横拉杆至转向节上时，并以22-36lbf·ft（30-49N·m）的力矩拧紧转向横拉杆螺栓和螺母。5，安装轮毂螺母，并以87-145lbf·ft（114-197N·m）的力矩拧紧。6，在传动轴上安装新开口销，并安装制动钳总成。7，安装车轮及轮胎总成。8，路试汽车运行状况是否良好。

1、前桥半轴的拆卸注意：

2、对于装有自动变速驱动桥的汽车，

3、必须先拆下右半轴后才能拆下左半轴。

4、在拆卸左半轴时，需使用专用的差速器转动工具(T81P-4026-A)或类似的工具。

5、前轮毂螺母的拧紧力矩很大，拧紧或拆卸轮毂螺母时，必须使汽车的四个车轮全部落到地面上才能进行。

6、拉紧驻车制动器，从轮毂上拆下轮毂罩，松开轮毂螺母。

7、在旋松螺母之前应将螺母的锁止装置松开，使用錾子或类似的工具时，应防止损坏半轴外端轴的螺纹。

紧固好的螺丝轻易是不会松动的。

生活中轮毂螺丝松动的例子多见于换胎修胎后，有时候店家螺丝装好后紧固力矩不足，或者用手拧上后忘记用扳手紧固，这即使这样轮胎也不会马上脱落。通常都是次日或者两天后在行驶中感觉到车轮异响、车身不稳定后下车查看才发现轮毂螺丝松动或者丢失的。这样的案例已经不是一次两次了，这个时候除了将剩余的螺丝及时紧固之外，还可以从其他三个轮毂上各拆掉一枚螺母装上，紧固后开到修配厂处理。

检查轮毂螺丝是否松动，最好的办法就是用车辆自带的轮毂扳手试一下。

松动的螺丝可以毫不费力地扭动，不松动的螺丝需要很大的力矩才能扭动而且只能扭动一点点而已。日常中轮毂螺丝不容易松动，如果目测可以看出松动，那么说明螺丝已经严重松动，处在丢失的边缘！此时车辆行驶中会有异样出现。如果换轮胎时有两个以上的螺丝没有紧固(忘了)，那么这两个螺丝会慢慢松动，而剩余的螺丝在使用中也会慢慢松动，一段时间后轮毂螺丝全部松动，这就有危险了！此时目测就可以看到松动的螺丝，即使紧固即可。

紧固轮毂螺丝的时候千万不要用力过猛。

见到有人换胎用脚踩的，甚至整个人都站上去踩扳手，像紧固货车轮毂螺丝一样。小汽车的轮毂螺丝很细的，用力过猛很容易导致螺丝断裂。力度始终即可，随车带的扳手并没有公斤表，所以只要稍用力拧紧即可，可以参照卸螺丝的力度。

总之用手拧几下螺母看看是不是晃动，尽量不要晃动轮胎，如果真的松动晃动轮胎容易导致螺杆上的螺纹破损。如果不放心可以用扭力扳手检测力矩是否达到车辆维修手册上的规定力矩，如果没有达到就拧到规定力矩就好。千万不要超出规定力矩，防止螺杆因力矩过大导致疲劳断裂，出现安全隐患。