东风雪铁龙C6
指导价:1899-2799万
方面,新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型,新车的中网部分与前大灯融为一体,搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰,使得整个车头很新潮。侧面看去,新车的车身非常修长,线条设计得简洁流畅,搭配五辐双色轮圈,整体的视觉效果也很运动。
东风雪铁龙C6车身修长宽大,轴距达到了2900mm,而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm,这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾,也超越了大部分的同级别车型,可以说,这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。
内饰部分,新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条,车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮,十分上档次。除此之外,内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路,这种经典的元素首次引入汽车设计,着实令人心动,加上打孔处理,每个细节都十分精致,无愧于其标榜的“细微之处见格调”。
配置方面,这款车还配备了123英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。
动力方面,全新雪铁龙C6搭载PSA集团的16T和18T发动机,最大输出功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩为245牛·米和280牛·米,传动部分,与发动机匹配的是6速自动变速器。
车型总结:与那些对手相比,C6的豪华程度绝不会输给它们,光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价,一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了,再看看君越和迈腾等车型,全新雪铁龙C6的性价比不言而喻,如果您对动力没有太高的要求,那么它将是一款非常值得推荐的车型。
上汽通用别克君越
指导价:2298-3398万
全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓,成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格,并结合运动轿车和豪华车的元素,呈现出高档、时尚的视觉感受。
新一代君越采用了全新的内饰设计,延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰,则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是,国产新一代君越还将采用电子排挡杆,并提供换挡拨片。
与老款车型相比,全新君越的车身高度有明显下调,从视觉上,全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的,变得修长扁平,更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞,有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保,后排乘客腿部空间相当宽敞。
配置方面,新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外,新车所搭载的新一代智慧互联系统,集成了安吉星车载4G LTE,并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。
别克全新君越28T车型配备的是一台20T SIDI直喷涡轮增压发动机,其最大功率为261马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称,该车0-100公里/时的加速时间为74秒,百公里综合油耗为76升。
车型总结:全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求,通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上,让自己可以满足家庭用户的商务需求,达到居家、办公两相宜的境界。
长安福特金牛座
指导价:2348-3698万
福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明,车身一条腰线从车头贯穿至车尾,让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳,作为主攻商务市场的车型,这样的设计更符合该车的定位。
内饰方面,长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格,车内提供木纹饰板装饰,商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺,触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理,档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板,表面进行了磨砂哑光处理,触感细腻光滑。
乘坐空间方面,175厘米的体验坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间,腿部空间表现非常抢眼。另外,后排中间位置地板的凸起幅度也并不高,舒适性尚可。
动力系统部分,金牛座分别搭载20T涡轮增压发动机及27T双涡轮增压V6发动机,20T涡轮增压发动机,最大输出功率为245马力,峰值扭矩350牛米;27T双涡轮增压发动机,最大输出功率高达329马力,峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外,官方公布的20T金牛座0-100公里/小时加速时间为79秒,27T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为69秒。
我也在纠结,C6各方面差些,尤其是动力。金牛座似乎油耗偏高,体重最大,车型坐着实在是最舒服,但颜值和蒙迪欧太像。这俩或许我会先P掉。
沃尔沃和君越真的很难选,这俩车是各有所长,而且不好比。沃尔沃发动机和变速箱有优势,动力好些,而且油耗低点,但配置和颜值实在不如君越。沃尔沃的安全性和运动性更好,品牌也更好,君越空间优势明显,乘坐舒适更好,而且静音优势明显,尤其是后备箱。沃尔沃优惠更多,而且保养是10000公里,4S店还送四次免费保养,但它没有备胎,车灯也比君越差不少,君越5000保养,免费两次,但保养要便宜。沃尔沃的电动天窗也不如君越的全景天窗。
比较一番之后,我还是偏沃尔沃S60L。
作为别克品牌的旗舰车型,全新别克君越的价格为2258-3398万元,尺寸和空间方面,君越与奥迪A6L这类中大型车相当,但相对豪华车更平易近人的价格则是他的最大卖点。并其配置方面也毫不吝啬。不少用户看中的正是君越的大空间和高配置。君越目前有两个排量,分别为15t和20t,20t相较于15t君越而言要贵上5万,这让不少人都选择了15t车型,但因此也有不少君越15t买了后悔的车主。
15t和20t最大的区别无非就是动力系统上,其中15t变速箱采用的是7速双离合,而20t采用的是9速手自一体,恰恰离合器是很多君越15t车主买了后悔的原因。别克君越变速箱疑存在缺陷,起因是有消费者在4S店买了一辆别克君越轿车,但是开了不到8万公里,车子的变速箱就出现了问题,倒车时车子不但出现延迟,还会发出异响。于是购买了此辆别克君越的消费者就到4S店咨询,4S店维修人员表示汽车的变速箱需要大修,费用在1万元左右。
君越外观和性能在这个价位的车上几乎是没什么可说的,很多人就关心它的变速箱问题。众所周知变速器一直是别克的一项通病,关于变速箱的投诉了,几乎全部集中在干式双离合上。目前为止的君越搭载的是以往的双离合变速箱,油耗高,转速两千左右时换挡有顿挫感,变速箱修理的事件也层出不穷,这算是君越唯一的一项致命缺点了,所有想买君越而心存疑虑的都在这里。
高速后段加速能力差强人意,毕竟15T的底子摆在那,既要保证低扭强劲,又想发挥高速再加速能力,这不现实。包括像帕萨特和金牛座的小排量版本,高速再加速能力都很一般。值得一提的是,君越在高速时会不知不觉就能开快,加速平顺细腻的很。所以回到动力够不够用的老问题,其实这款动力的适用性已经足够日常使用,可能只有少部分对动力要求比较苛刻的车主会对君越15t感到后悔。
此外,作为君越的直接竞争对手,与迈腾的比较也就在所难免了,但把他们定义为竞争对手只是在车身尺寸、价格、定位等领域。关于这两台车的印象,也都是行政、商务、成熟、稳重等关键词。但在销量上两者的差距可谓天差地别。2017年全年,君越销量为99609辆,而迈腾销量则为216303 辆,可以说是吊打了君越。下面我们对比下这两款中型车,看看造成两者销量差距的原因是什么,为什么车主买了君越后悔没买迈腾。
动力
除去外观和内饰设计这些见仁见智的主观方面,我们看看两者实际的差别。动力方面,别克这台15T发动机170马力其实不小,跟大众只差了10匹,看起来差别不大,但扭矩就没能做到大众18T这么丰盈,迈腾300Nm账面数据比15T君越的252Nm好不少。而且大家都很清楚,大众DSG变速箱换挡动作非常利索,主观加速感觉能拿到不少分数。
空间
作为高一级定位的车型,君越在驾乘空间以及舒适度上还是比迈腾更强一些,车身尺寸上的优势注定了空间上的优势。除此之外,不少舒适性的细节设定和配置君越也有所优势,比如更低的后排中央地板凸起、ANC主动降噪技术,还有后排座椅的电动调节与通风、按摩等等。
配置
两车的配置水平都很全面。相比之下,君越拥有更大的轮圈、发动机远程启动、BOSE音响、ANC主动降噪技术和齐备的后排座椅配置等独有装备;迈腾则配备了全液晶仪表盘、全景摄像头、转向大灯、后排侧遮阳帘等君越没有的配置。不过相比之下,似乎还是君越的配置更具含金量些,而更重要的是,君越还要便宜了近3万元。
驾驶感受
两者都是营造行车高级感的熟手,对于这种行车品质感的打造都到位,比同价位的B级车开起来有高半级的效果。两者的差别在于,迈腾是有行车高级感,但是君越在行车高级感的基础上,能够给到你额外的大车感。
另外,在车厢高级感氛围的营造中,君越会相对有优势。这款20T君越静音水准非常好,不会像28T高配那样,后排有漏风的缺点,对外界环境隔绝的效果,也稍稍比迈腾要好些。在细节上,君越比迈腾更讲究内心戏,所以开起来比迈腾更注重大车的感觉,静音和滤震都讲究成熟的心态。
全新迈腾此次在外观和内饰上的升级有目共睹,MQB平台更是增添了其竞争的砝码,第三代EA888发动机在动力上也有一定的提升。但在配置方面不尽人意,特别是跑量车型的配置更是让人失望。
当下车市哪个细分市场最难?有人说是SUV,红利期已过,现在车型销量遇冷,也有人说是A级车市场,合资布局健全,车型丰富,价格还越来越低,国产车在夹缝中求生。其实最难得是B+级别车市,以前人们手握20多万的预算还能考虑一下,现在下有更便宜的B级车,上有豪华B级车侵占,B+级别的产品处境愈发艰难。
所以也不难理解,为什么亚洲龙、君越还有金牛座的销量数据并不算出色,因为车市竞争太过激烈,留给它们的份额越来越少,尤其是在豪华B级车的攻势之下,20多万的奥迪A4L(|配置|询价)不香吗,还看什么亚洲龙和君越?
20万这个预算讲道理是很多车型的重叠区间,比如B级车雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等,或者是B+级别的君越和天籁,豪车看似遥远,但其实优惠后入门级的豪华B级车也没那么遥不可及,至少从品牌价值感方面,奥迪一线豪华品牌的地位就足以秒杀同价位的其他家用车品牌车型,这一点也是消费者会被A4L吸引的最大原因。
A4L可以说是奥迪目前最走量的车型之一,也是销量正增长的产品之一,月销量维持在15万上下,9个月累销超12万,在入门级豪车领域,奥迪A4L的销量是非常出色的,比奔驰C级更出色一些。
有人要说在乘联会高档轿车排行榜单上,就没有奥迪A4L的身影,其实是因为A4L的起售价只有2868万,乘联会统计的是起售价在30万以上的产品,所以这就是即便A4L卖的比C级还好也没上榜的原因。
光看产品本身,A4L其实在同级别车型中的表现不算出色,尤其是和C级或者是宝马3系相比。长宽高依次为481818431432mm,轴距为2908mm,和3系等产品有差距,但是比亚洲龙的2870mm更有优势,后排空间表现更出色。
A4L搭载了14T/150马力,20T/150马力,20T/190马力、20T/252马力多种选项,全系标配7挡双离合变速箱,账面参数中规中矩,能够满足日常出行所需。当然入门版车型提速表现可能不太出色,可能谈不上多高的驾驶乐趣,但是家用出行是完全能够应对的。
而且毕竟身为入门级豪华车型,A4L的配置就算是入门版本也还算出色,前后双独悬,前后五连杆独立悬架,稳定性更加出色,对于震感的过滤以及驾驶的工整性和舒适性,表现还算出色。胎压报警、电动天窗、无钥匙启动、电动调节座椅、后排中央扶手、7英寸液晶屏、语音控制系统等配置都实现了标配,能够满足日常的用车需求。
尤其是现如今奥迪A4L终端优惠力度喜人,入门版车型优惠后跌至22万出头,很有性价比,比起20多万去买一辆空间尺寸和配置差不多的B+级车型,或者是B级车,显然豪华品牌光环更有吸引力。
测油耗之前!你把油加满!跳枪还不是最准的!最准就是能看到油!差不多就要浴出油箱盖了!这个时候把里程表清零!然后就去跑你要测试油耗的路线!如高速,国道,市区!开空调与不开空调!等等!你可以一次一次的测出也可以一次性把高速,国道,市区,郊区所有的路段的综合油耗测出来路程跑完全!再回到原来的加油站,最好是同一把枪!再次加满至油箱盖!此次加油的升数除以百公里数,得出来的就是百公里油耗!比如!比如你跑了670公里!加了31升油!那你就用30除以67,得出来的数据是467升!如果油价是58,那此次的油钱是18005,百公里油价269元!也就等于每公里0269元!当然了!这个油耗只有夏利这样的三缸车才做的到!这是我亲自跑出来的!之前加的油不要管他!你只管这次加的就行!因为这次加的油刚好补上你跑的油,所以等于满箱油!
1首先,君越是一款商务车,更多的被一些商界和政界的成功人士选用,外形大气饱满,乘坐舒适度高,消费群体定位在30-45岁之间
2其次,新君威是一款全新的轿跑车,外形动感时尚,动力和操纵性都非常好,针对的消费群体是年轻时尚,喜欢运动的都市白领。
3君威和君越虽说都是中级轿车,但是无论是何种尺寸来看,君越真正的竞品是金牛座。首先君越在尺寸上就和君威不在一个等级上,君越的尺寸是5018毫米/1866毫米/1459毫米,轴距是2905毫米。在看看君威,它的尺寸是4902毫米/1863毫米/1456毫米,轴距是2829毫米,整个车比君越小了一圈。在看轮距的话,君威1603毫米的轮距比君越1599的轮距还要宽,这就说明君威的重心更低,轮距更宽,显然就是运动型车的典范其次君威在变速箱上配的是9速自动挡,这个变速箱是目前别克里面最新的9速自动,君越则是7速双离合,无论是技术含量还是换挡逻辑都没有君威的9速自动好,但是君越基础车型配置比较高,君越标配17寸轮圈、定速巡航、全景天窗、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热以及8个喇叭等等,这些配置在基础班君威上是不存在的。因此,君越从性价比上来说,它的功能性更全,而且配置更丰富。
4如果按照最基础车型来看的话,君越肯定是要比君威好一些,但是如果你考虑的是君威20T的车型的话,那君越就需要你去亲自试驾一番,如果你觉得15T的发动机够你用的了,那就选君越吧。
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