想买林肯Z，不知道配置丰富不？

这个你放心，林肯的车型配置一般不低，比如林肯Z，在配置方面就非常齐全，除了一些基础配置外，还配有车道偏离辅助、车道保持辅助、道路交通识别、倒车车侧预警系统、可加热方向盘、换挡拨片、前排多层玻璃、自适应远近光灯等⌄在同级竞品车型中有明显的优势，科技及智能水平也领先同级，可以入。

啪一下很快，第十八届广州国际汽车展览会就这样落下了帷幕。

作为本年度国内最后一个大型车展，今年的广州车展虽然没有往年这么热闹，但也并不冷清，上市加首发新车120余款，可以说绝大部分重磅新车都安排妥当了。不过比较可惜的是，一直备受关注的TNGA架构 汉兰达缺席本次车展。

汉兰达属实是一代神车，从上市到产品生命末期，几乎全程在加价销售，甚至一度夸张到加价都需要排队等车。细究汉兰达为什么能这么热门，你会发现其实汉兰达多少算是处于风口上的猪。

从近几年的销量趋势来看，不难发现现在国内车市进入了一个低速增长期，从2017年起，增长幅度就从之前动不动的百分之几十，下降到了14%；2018年更是开始出现下滑，以至于2019年下滑幅度高达96%。

到了2020年，受到疫情黑天鹅的影响，乘用车市场可能会更加惨淡，虽然长期来看依旧还是值得看好，但短期内汽车市场销量下滑，由增量暂时变成存量会是现实。

不过整体市场不好，并不代表每一个细分领域皆是如此。我们都知道，无论是轿车还是SUV领域，紧凑型级别都是最大的细分市场，不过随着用户需求的升级，中型、中大型市场规模也越来越壮大，各大品牌投放的车型也越来越多，这也是为什么前面会说汉兰达也算得上是风口上的猪。

那么全新一代汉兰达是否还有能力保持重点加价的势头呢？这点就要从两方面来看了。

首先是自身实力，全新一代汉兰达是基于全新TNGA-K平台打造，定位中型SUV，但长4950mm，宽1930mm，高1730mm，轴距也达到了2850mm。这样的体量，别说是中型SUV，就算是在中大型SUV市场，也具有很强的竞争力。

值得一提的是，全新一代汉兰达已经在北美上市了，但美国汽车市场并没有类似中国的中大型SUV的概念。像汉兰达、途昂这种尺寸的SUV统统称为中型SUV（Mid-size SUV），。汉兰达、途昂（美国称为Atlas）、昂科雷、探险者彼此间都是直接的竞争对手，价格定位也十分接近。

因此这就引出了第二点，全新一代汉兰达在国内的竞品是谁，实力如何。毕竟汉兰达的成功之处就是抓住了目标市场用户的核心诉求：“空间”，并将其发挥到极致。

不过随着细分市场越来越大，越来越多的中大型SUV新车上市，想昂科旗、探险者、途昂等，这些或新官上任，或老牌弥坚的对手，就是最大的难关。

早些年，别克在中国用户的心目中曾经一度被认为是入门的豪华品牌，相对于其他的主流外国品牌的定位略高半筹。尤其是在刚刚进入新千年的那个时代，君威的上市给中国车市带来了不小的冲击。

昂科旗基于C1平台，与海外的昂科雷同平台，是一款正经的中大型SUV。对比其他同竞品，你会发现如果昂科旗的豪华感非常出色，这是它最为鲜明的“人设”。

这种豪华感不单体现在简单的做工、用料、内饰设计，整体的都市风格更明显。更别提昂科旗还提供Avenir 艾维亚版本，想要豪华感昂科旗无疑是首选。

最关键的是，在性价比这块昂科旗的气质拿捏得死死的。同级别车型中，配置堪称最高；而且价格还是很明显的优势，最低配车型官方指导价拉到了2799万，不到三十万就能入手一辆20T高功发动机+9AT的七座中大型SUV，性价比简直没朋友。

探险者其实不只是对福特，对整个汽车市场来说是相当重磅的产品了。尤其是在2017年国内车市进入下滑期后，福特就是其中下滑最严重的品牌：在主流外国品牌中的市场份额从76%降至24%；2015年锐界上市之后，福特再无爆款新品：金牛座所在的市场几乎是非豪华品牌轿车的天花板了；福克斯Active走跨界风，却没有抓住用户的核心诉求，不堪重任；而锐际与翼虎的同堂销售，却互相伤害。

而一直以来都是以进口车身份销售探险者，在国产后无疑给福特打了一剂强心针。无论是造型风格、外廓尺寸、性能参数，还是价格定位，在当前国产的中大型SUV中，福特探险者都是有相当不错的优势，甚至同等价位的车型版本在配置丰富程度堪比别克，是最有能力与之匹敌的车型。

其实途昂和汉兰达相当的相似，都依靠品牌和空间抓住目标市场用户的核心诉求，提供了一个经济的产品解决方案、并将其发挥到极致。但与之不同的是，源于横置前驱的MBQ平台的途昂，上市已经三年，虽然老，但依旧弥坚。

尤其是拥有大众比较高级的logo加持，也是目前不多可以在品牌力上与汉兰达抗衡的车型了。加上最新新上市了溜背的途昂X车型，确实会是汉兰达未来加价道路上的劲敌。但同时，也因为上市三年了，整体的产品力表现与昂科旗、探险者等有一定的差距，与全新一代汉兰达，更是存在代差。

总的来说，如今中型和大中型SUV市场的份额和竞争是越来越激烈，全新一代汉兰达如今还没到，多少是有点晚了。尤其是现在有着超高性价比的别克昂科旗、产品实力强悍的探险者等竞品，未来汉兰达不是没有加价的可能，但显然是不太可能像现款这么“丧心病狂”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放眼整个B级车市场，我们所能接触到的派系基本有自主品牌、欧系、日系，以及美系品牌等，每个派系对于B级车的理解有所不同，例如欧系的高端、日系居家，还有美系品牌的大空间。那么我们今天就来看两款美系车型，来看看它与其他国家的对手有什么不同之处。

别克君越相较于君威来说，虽然定位都是中型车，但他们的取向不同，君威的定位比较年轻运动，而君越的定位是追求豪华，它的豪华感就可以从外观当中看出来。

首先我们看看前脸，君越的前脸虽然也采用了别克的家族式设计，但在飞翼式进气格栅和保险杠两侧的L形镀铬装饰件的衬托下，属于君越的美系豪华感油然而生；LED大灯和日间行车灯，与L形装饰件相呼应，让它在豪华的同时，也更加年轻。

来到侧面，最引人注目的地方就是它修长且低矮的车身，再加上腰线和车门底部的镀铬装饰件，都让它的气质更加年轻和豪华。

来到尾部，飞翼式镀铬饰条贯穿整个尾部，LED尾灯组与前脸相呼应，共同形成了属于它非常舒展的视觉效果，再加上富有运动感的小压尾，整体更显年轻。另外，上图的车型为552T豪华型，仅有单边单出排气，如果是652T车型，则会有双边双出排气，和镀铬排气装饰框。

既然是美系B级车，它最擅长的地方就在于尺寸，别克君威的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距2905mm。

别克君威的内饰非常Old School，中控台的设计为飞翼式设计，与外观一脉相承。四幅式方向盘的设计看起来就有种别克新世纪的感觉，非常经典。

豪华型的仪表盘为机械指针，尊贵型和艾维亚旗舰型的仪表盘为机械指针和8英寸屏幕的结合体，无论是低配还是顶配，仪表盘的表现都比较中规中矩；中控屏幕尺寸为8英寸，虽然尺寸没有跟着屏幕大的潮流走，但功能也是一应俱全，甚至还包含了车联网、CarPlay、语音识别等功能。

屏幕下方的按键易用性佳，并且不像部分车型一样把部分按键的功能集成到中控屏当中，这一点对于驾车过程中的盲操安全性比较友好。

君越的空间比较优秀，在2905mm轴距的加持下，它的车内空间也是比较充裕，前排的空间不必多说，后排充裕的腿部空间，更是能够让你翘起二郎腿，这种感受不必多说。

别克君越搭载15T和20T两款不同的发动机，其中15T发动机的最大马力/峰值扭矩分别为169Ps/250N·m，20T发动机的最大马力/峰值扭矩为237Ps/350N·m，两款发动机均匹配9AT手自一体变速箱。

配置方面，别克君越的标准配置比较齐全，具体请参照下方表格。

上方表格当中的标配是针对552T豪华型和652T豪华型而言的，它们的配置基本一致。中配和顶配车型请参照下方表格。

君越的652T尊贵型相较于652T豪华型多了许多配置，整体的吸引力足够强；Avenir旗舰型的升级点主要是于行政轿车相关的升级，尤其是后排舒适度的升级。

目前别克君越的最高优惠幅度达45万元，相较于家用车主而言，你可以用较低的价格购入652T尊贵型；对于商务用户而言，你们也可以用较低价格入手行政轿车。

金牛座是福特的行政旗舰轿车，定位于别克君越相似，不过它的观感相较于别克君越来说，也是比较靠向年轻人。

首先看看外观，福特金牛座的前脸比较符合目前年轻化的趋势，不过福特标志性的“马丁脸”有所改变，但它和LED大灯的造型相结合的时候，获得了冲击感比较强的视觉效果。另外来说，标准车型的中网为横条式格栅，而顶配的Vignale车型的中网为波浪式格栅。

来到侧面，由于金牛座为改款车型而并非全新换代，它的腰线于以前的金牛座相似，但贯穿整个车身的

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

想要一台隔音好，动力强的中级车有些什么选择呢？我们今天就来根据这个要求来做个推荐。

君越大概是最满足这两点需求的车型了，作为一台美系车，隔音好和动力强都是其最基础的优势。如果你选择20T的君越车型，那么它能够给你提供最大241马力350牛米的强大动力，而BOSE音响带来的主动降噪功能也让这台君越在原先的隔音基础上有更出色的NVH表现。

其实如果单纯在买车的时候只有这两个要求的话，那君越确实是个不错的选择，但是君越的尺寸实在太大，对于驾驶者来说并不是很友好，因此如果你对于操控还有一些要求的话，那对这台君越可能还是需要慎重考虑。

提到宝马3系，其实很多人都会有些奇怪，这样一台以操控见长的车怎么会和隔音效果好联系在一起。但是事实上，宝马3系的隔音表现一直不错，而在在新款上市后，我相信新款3系的隔音还会在现款车型上进一步加强。

在动力方面，即便是只有20T低功率版发动机的宝马320都能给驾驶者带来非常棒的驾驶体验，不同于美系车夸张的动力参数，德国人似乎在账面数据上一直都非常保守，但是实际体验起来，只要你舍得给油门，这台3系无论是在静止状态下的起步还是中段加速情况下都非常有力，推背感也会时不时的让你体会到驾驶的激情与乐趣。因此，如果你的预算充足的话，这台3系将会是一个非常不错的选择。

大众车型一直以来的表现都很均衡，在各个方面这台帕萨特都有着不错的表现。在车内隔音方面，这台帕萨特的表现绝对是同级别当中的领先水平，而在动力方面，这台帕萨特最高可选380TSI动力系统，20T的高功率发动机拥有最大220马力350牛米的动力输出，在DSG双离合变速箱的配合下，7秒之内破百是完全没有问题的，这样的表现对于一台中级车而言也是非常出色的了，因此如果你既想要隔音好动力强，也希望有一台各方面表现都很均衡的车，那么选择这台帕萨特是不会出错的。

福特和别克怎么选？

福特和别克作为美国的两大知名汽车品牌，如今的福特汽车和豪华汽车品牌林肯是美国福特汽车集团的两大核心品牌，别克也是美国通用汽车集团的第二大汽车业务。作为两大汽车集团旗下的核心汽车产品，福特和别克都有着其独特的优势，也是两个不错的购车选择。

在档次上，个人认为别克和福特都大概属于一个中高端的档次。福特汽车公司成立于1903年，创始人为亨利·福特，在1913 年福特汽车首创人类工业史上第一条流水生产线，生产第一款福特T型车。早期的福特主要设计制造高质量的轿车、SUV、皮卡等，如今福特汽车也成为了世界上最大的汽车生产商之一。

在2001年4月，由福特汽车和长安汽车于共同签约的长安福特汽车有限公司正式成立，目前长安福特在售相关车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎和福特翼搏等。

别克汽车作为汽车历史悠久的一个美系汽车品牌，成立于1904年。别克汽车在1997年进入我国汽车市场，在家庭用车，商务车等方面表现出色，别克汽车还融合了大马力，个性化、经济实用等优点，给用户带来了多元化的汽车服务体验。2001年，由美国通用汽车公司与中国上海汽车工业集团合资成立的上汽通用汽车公司诞生。

别克在目前我国的出售的车型有：艾维亚、英朗、别克GL8、君威、昂科威、君越、朗威、昂科威Plus、昂科威S、微蓝6、微蓝7等。

福特和别克对于日常用车而言都是不错的选择，具备了美系车动力足、质感好、耐用性强等风格特色，若在满足自身购车需求的前提下，福特和别克也大可放心地去进行选择。