街头看到一台阿斯顿马丁展车，车身在充电，全球限量155台

提起阿斯顿马丁，相信不少车迷朋友应该都知道这个跑车品牌。作为英国的老牌跑车品牌，阿斯顿马丁虽然现在不能跟法拉利等品牌相比，不过还是活跃在一线。每年阿斯顿马丁都推出新车型，最近，有朋友在街头看到一台阿斯顿马丁展车，车身还在充电，关键是该车还是全球限量155台的车型。

不过这台阿斯顿马丁 Rapide车头挂着“E”字样，再加上该车车身还在充电，肯定是跟电有关系。原来，这是来自阿斯顿马丁的阿斯顿马丁Rapide E车型，该车算是阿斯顿马丁跑车中的第一款纯电动车型。

阿斯顿马丁Rapide E搭载的是800伏电池电气架构，碳纤维和Kevlar外壳内包含5,600余枚锂离子18650圆柱形蓄电池，装机容量可达到65千瓦时。强大的电机使得该车最大能发挥出612马力和巨大的950牛米扭矩，是目前动力最强悍的阿斯顿马丁Rapide车型。

电动给跑车带来最直接的感受就是百公里加速变快，该车最快只需4秒实现破百。不过这样的百公里加速在特斯拉以及国内的比亚迪唐系列中还真不算什么。

​阿斯顿马丁Rapide E除了采用新颖的电动马达外，该车还是全球限量版车型，全球限量155台。目前该车既然已经出现在街头，说明离发售估计已经不远了，不过这么少的数量，相信早已被土豪抢购完了。

SUV也许会缺席，但绝对不会迟到——这句话放在当下车市可以说在合适不过了。从家用车品牌尝到了SUV的甜头之后，曾经看不上SUV车型的各大厂商也纷纷推出相应车型。就连宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超一线品牌都相继下水，反响尚可，为超豪华领域提供更多样化的选择。

阿斯顿马丁的SUV车型——DBX

在感慨高性能SUV领域再添一员大将的同时，不得不承认，阿斯顿马丁的这款SUV设计风格和福特高度相似，尤其是“马丁脸”前脸，见惯了“李鬼”，乍一看风格不同的“李逵”还真有些不习惯了。

甚至有网友表示，“不说是辆SUV，第一眼还以为是福克斯”尤其近来福特Active跨界版车型上市，更是让人傻傻分不清楚。

侧面来看，这款阿斯顿马丁DBX的跨界风格设计更加明显，整车重心较低，设计较为矮趴，大尺寸轮毂和大号刹车卡钳，都彰显着新车非凡的性能。

其实不必担心分不清楚它和福特产品的区别，毕竟这款SUV注定是“一年卖不出几辆系列”，我们日常能够看得见的肯定是福特无疑。

阿斯顿马丁DBX概念车，在参加上海车展时，这款车还引起过不小的关注，4落实到量产版本上，你会发现当时的亮点逐渐的消失了。比如犀利狭长的前大灯，以及更加动感的车身线条，为了考虑到SUV车型的实用性，很多元素都被调整，也是一大遗憾了。

虽然整车遍布伪装，但是可以看出整体锐利的线条，以及非常有设计感的车尾，或将采取贯穿尾灯设计。双边共两出的圆形尾排设计也更好的凸显性能，车顶尾翼和下方扰流板的搭载，也能更好的降低风阻，增强性能表现。

目前市面上动力数一数二的超一线SUV，当属兰博基尼的Urus，但阿斯顿马丁的DBX上市后，或将成为Urus的强力对手。阿斯顿马丁自己的52T/V12发动机，最大马力将达到608Ps，性能爆表。买得起的土豪们不妨等等这款阿斯顿马丁的性能SUV。

1960年的厂商冠军。

阿斯顿马丁在F1世界锦标赛的历史上最好的成绩是1960年的厂商冠军，由丹·加尼斯和卡罗尔·谢尔比驾驶阿斯顿马丁DBR1赢得。

阿斯顿马丁是一家英国豪华汽车制造商，总部位于英格兰盖顿。公司成立于1913年，最初是由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德共同创立的。