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我的车是去年十一月份卖的到现在已经跑了17000多公里了 总的感觉还可以,就是小毛病比较多,没有什么大的毛病,我的车主要遇到以下的毛病:1,仪表没有用连着换了3个才有用。2 出厂的新车吃胎 这个毛病可能所有的车都有的毛病 维修站帮我搞了4次才搞好。4 座椅已经坏了第二个了 就是驾驶员用的那个座椅,不知道厂家是怎么搞的。5 车轮跑起来以后有摩擦的声音很难听的 (这个问题到现在还没有解决)6 刹车开关坏了 市场上没有的配维修站也没有现货,只有拆开自己修一下。7 清洗玻璃的水管断了一次,厂家用的塑料管太差了

福特金牛座突然不显示行驶里程了。根据查询相关资料,原因步骤如下:

1、变速箱上面的里程表传感器损坏造成的。

2、是里程表的相关线路存在故障。

3、就是仪表盘损坏。建议到正规维修厂更换一个里程表传感器试试。费用在一百块钱,换完没用,就是相关线路或者仪表盘存在问题,需要进一步检查排除故障。

一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查,要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷;特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损,将使车轮定位失准,易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大,具体以当地实情为准。

二、故障现象

1、减振器连接销(杆)脱落或橡胶衬套(软垫)磨损破裂。

2、减振器油量不足或存有空气。

3、减振器阀门密封不良。

4、减振器活塞与缸筒磨损过量,配合松旷。

三、故障诊断与排除

1、检查减振器连接销(杆)、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂,若有应及时维修或更换。

2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。

3、用力按汽车保险杠,手发松,若车身能有2~3次跳跃,说明减振器良好,反之,故障在减振器内部,应拆下维修。

4、车轮定位:检查车轮定位情况,使各定位参数在规定范围内。

三、其他

1、悬架弹簧

弹簧耗损检查:裂纹、磨损或损坏。

弹力检查。

弹簧安装:安装位置、方向正确,间隙符合规定。

2、车辆在不平路面上超载、超速运行,或转弯时车速过快,负荷突然增大。

车辆长期超载或装载不均匀状况下使用,在封存车辆时,未按规定解除悬架弹簧的负荷。

维护不及时,悬架弹簧之间润滑不良或根本无润滑,使悬架弹簧片间的相对移位能力降低,造成承载能力下降而断裂。

U形螺栓松动,负荷集中在钢板弹簧上面几片,上面几片容易断裂。

更换的新悬架弹簧片曲率与原片曲率不同。

汽车紧急制动过多(尤其是前制动好,后制动差的情况下),或在满载下坡时,使用紧急制动使汽车负荷前移,前悬架弹簧突受额外负荷,造成悬架弹簧的一、二片断裂。

3、悬架杆件

撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架, 检查各个方向的间隙,如过大应重新紧固或横换衬套。

对于撑杆式悬架,可用手推拉车轮顶部,检查上支架有无松动、损坏。

检查悬架臂有无变形。

检查安装连接情况。

检查球头节间隙,如间隙过大、磨损严重应更换。

4、减振器

检查减振器应无漏油、变形和损坏,否则应更换。

检查减振器的安装情况。

检查减振器的工作情况:用手按压车体。

(1)发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式各有各的优势。

(2)两个优缺点:风冷效果好但风冷占用空间太大,车太紧凑。水冷占用空间小,但寿命短,维修费用高。

涡轮增压器风冷和水冷的含义:

(1)风冷指中间体的冷却方式为空气对流冷却。

(2)水冷指中间体中有水道,在发动机发动时,会有水流过中间体带走热量。

这两个都是参考里程。具体多久做发动机清洗的话还是要看实际车况来,如果是发动机脏的话就可以早点做,发动机干净的话就可以晚点做,我现在都是用的GT魔力红机油,四类PAO的基础油自身品质很好,同时有很好的清洁效果,我车现在六万多公里了发动机还是很干净的就不需要做这些清洗项目了。

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