高压油泵故障会出现什么情况?

高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、启动困难等症状，甚至也会熄火。高压油泵不同于电子驱动的汽油泵，高压油泵是纯机械驱动（靠凸轮轴驱动），其故障是机械损坏、堵塞、漏油等。

判断高压油泵坏的方法：

高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。

不管是汽油泵还是高压油泵，都可能出现故障，出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没有问题。

其实高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没有题。

高温高压全碳钢齿轮式渣油泵采用独创的液力平衡技术，使泵在高温高压工作时，效率高、噪音低、压力稳定、保压时间长等独特性能。

由于泵采用整体碳钢材质，泵工作温度可达300℃，工作压力可达40MPa以上，运行安全可靠，主要用于高温、高压，对环境、工作场地有安全要求的重要场合。它对各种低档劣质燃烧油的高温高压输送和喷射有较好的适应性。

与传统电喷发动机不同，直喷发动机可以直接将汽油喷入气缸燃烧。要想准确地将汽油喷入气缸，直喷发动机的结构细节肯定会与传统电喷发动机有所不同，其中多一套高压油系统就是其中之一。

这里的高压系统自然包括高压油泵和高压喷油器。这个高压油泵是直喷发动机的一个额外油泵，但它不像普通汽油泵那样安装在油箱里，也不是电子驱动的，高压油泵一般在发动机舱内。直喷发动机需要更高的燃油压力来匹配其精确喷射，因此高压油泵应运而生。

也许很多人不知道高压油泵。对于普通电喷发动机，也就是歧管喷射发动机，一般只有一个油泵，也就是油箱里的汽油泵。但是对于缸内直喷发动机来说，多了一套高压油系统，自然也包括了高压油泵。然后，我们来谈谈如何判断高压油泵准备好或坏的症状。

如何判断高压油泵坏了？

其实高压油泵的故障和汽油泵类似，有抖动严重、加速无力、怠速不稳、启动不良等症状，甚至熄火。无论是汽油泵还是高压油泵，都有可能发生故障，但发生故障的概率并不高。而且，只要汽车使用得当，使用10万公里以上没有问题。众所周知，油箱内燃油泵的损坏是严重的故障，会直接影响汽车的动力，甚至会严重导致汽车抛锚，无法起火。高压油泵的故障虽然不会导致汽车抛锚，但也会让汽车在加速时感到无力，在行驶时感到强烈的挫败感，这些都是供油不稳定导致的症状(有些汽车在高压油泵损坏时会出现排放故障灯亮)。汽车加速无力和受挫的原因有很多，比如火花塞故障、节气门积碳堵塞、点火线圈故障等。但是，我们有理由怀疑两个油泵之一的高压油泵是否有问题。

高压油泵坏了的故障症状

首先，看油箱里的汽油泵是非常重要的。一旦出了问题，视故障情况而定，如油泵低导致油压低，可能会使汽车启动困难，无法加速，严重受挫。如果因为汽油泵严重故障导致油压特别低，很有可能车子直接抛锚。

但高压油泵类似汽油泵，抖动严重，加速无力，怠速不稳，启动不良等症状，甚至熄火。无论是汽油泵还是高压油泵，都有可能发生故障，但发生故障的概率并不高。

对于汽油泵来说，最常见的故障是堵塞，这主要是因为添加了杂质较多的汽油；其次是烧坏，故障概率不太高。

至于高压油泵，由于高压油泵不同于电控汽油泵，高压油泵是纯机械驱动，其故障有机械损坏、堵塞、漏油等。

对于直喷发动机，燃油泵的故障类似于高压油泵的故障。如果加速度较弱或有晃动，可以逐步检测出来。但汽油泵或高压油泵一旦出现故障，一般整体更换。

如果不确定是汽油泵有问题还是高压油泵有问题，首先要检查汽油泵。如果汽油泵的压力足够，则检查高压油泵。可以先用燃油压力表检测汽油泵的输出压力，用排除法准确判断故障发生的位置。

@2019

1、加速无力，急加油时有顿挫感。

2、启动时不好启动，需要长时间打钥匙。

3、异响，在行驶时有嗡嗡的异响。

4、发动机故障灯亮。

5、发动机抖动。

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

（1）确认油面高度（油量）、油温、胎压及传动带紧度等，均应合乎规范。

（2）如图4-76所示，发动机熄火后，将压力表组接油泵出油端及转向齿轮，并将关断阀打开。

图4-76　安装压力表组

（3）启动发动机3～5s后熄火，确认油面高度合乎规范，再启动发动机，并使油温达到工作温度，进行系统内空气的排除。

（4）将转向盘向左或向右打到底，以检查最大负载时的油压，应当合乎规范（慢车时的正常油压为52～58MPa）；将转向盘向左或向右打到底时，不可超过15s，以免使油泵或齿轮负荷过大，造成磨耗。

（5）如果油压不合规定，则慢慢关闭关断阀，但不可超过15s以上，以确定是转向机或油泵发生故障。如果油压正常，表示油泵作用正常，可能是动力转向机齿轮损坏；如果油压高于正常，可能是油泵的压力释放阀损坏；如果油压低于正常，可能是油泵本身不良。