放弃轿车业务，停产大陆！专注SUV市场能让林肯就此起飞吗？

近日，林肯官方宣布将停产旗下中大型轿车——Continental大陆；这是继MKZ之后，林肯宣布停产的旗下第二款轿车，由于目前林肯旗下仅有两款轿车销售，这意味着林肯已基本放弃传统豪华轿车市场。

作为美国知名的豪华汽车品牌，Continental大陆是林肯旗下最标志性的车型之一。自1939年诞生以来，林肯大陆经历过十代发展，并发推出过多种样式的车型。其中，美国第35任总统肯尼迪就特别钟爱林肯大陆敞篷版；此后，林肯大陆还分别服务过约翰逊、尼克松、福特、里根等数任美国总统，是历史上有名的“总统座驾”。

虽然极富历史，但林肯停产Continental大陆也并非第一次。早在2002年，因为销量低迷的缘故，林肯就曾经停产过大陆车型。随着2014年，林肯品牌再度复活并进入中国市场，其余2016年推出了第十代Continental大陆。然而在销量上，大陆的表现依旧未见起色。

事实上，这已不是林肯第一次叫停大陆车型。由于销量低迷，2002年林肯大陆被迫停产，直到2016年再次回归。然而，回归后其销量依然未见明显起色。数据显示，2017年，林肯大陆全年销量12012辆，2019年则腰斩至6586辆。车型全年销量表现不及同级竞品奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的在中国这个单一市场的单月销量，林肯停产大陆的行为就不难理解。卖一台亏一台啊。

当然，林肯放弃轿车业务的决定除了与产品自身销量低迷有关外，也与母公司福特汽车的发展计划有关。

早在，2018年因为在全球市场的业绩下滑，福特汽车就公布了一系列改革计划来寻求节省资金，让公司在未来的市场中具备更强的竞争力和应变能力。所以，福特汽车在当时提出了在北美市场放弃大部分轿车业务的计划，未来专注于皮卡、SUV、VAN车型的发展。

福特汽车此前在北美市场销售的轿车产品仅剩Fusion（蒙迪欧）和Taurus（金牛座），这两款车型不论是在北美市场还是中国市场，都被同级别的日系竞品压得喘不过气来，销量跌倒不能再跌。继续保留这两款车型的意义已经不大。同时，Fusion和Continental大陆都是基于福特老旧的CD4平台打造，在福特没有计划推出新一代Fusion和Taurus的情况下，林肯显然也没有更多的成本去单独开发大陆的换代车型。因此，MKZ和Continental大陆的停产从产品规划的角度也是顺理成章的。

同样，根据福特汽车的规划，品牌未来在北美市场的产品90%将由卡车（准确的说应该是包含皮卡、VAN厢式车）和SUV组成。福特F系列皮卡常年霸占北美汽车销量冠军宝座。而VAN厢式车也在北美市场和欧洲市场保持着强劲的需求。基于福特的产品线规划调整，作为旗下高端子品牌的林肯也只能在研发上跟进，所以未来专注于SUV市场，既是林肯的品牌发展方向也是福特汽车的发展方向。

中国市场方面，自2014年再度进入中国市场以来，林肯最初在市场上的主力车型分别为MKC、MKZ、领航员以及MKX。这其中，MKC曾一度贡献了林肯品牌在华销量的75%。而2015年上市的MKX则在当年创造了11630辆的销量成绩。在具体的销量数据方面，林肯品牌2017在华销量达到54万辆，2018年小幅增长22%；到了2019年，林肯则出现销量滑坡，同比下滑157%，全年累计销量为46629辆。

不过，经历多年的发展，林肯在中国市场已经基本完成了产品线的更迭。MKC、MKX已经分别被冒险家和航海家所取代。其中，冒险家不负所望，国产之后在今年5月创造了2400辆的销量成绩，占据品牌总销量份额近五成。林肯品牌也因此获益，5月在华销量累计超5000辆，同比大涨22%。

除了冒险家与航海家，林肯在华生产的第二款车型——飞行家也即将在7月8日上市。由此，从紧凑型SUV市场到大型SUV市场，林肯已经有包括：冒险家、航海家、飞行家以及领航员这样完整的产品线分布。未来主攻SUV市场确实毫无问题。

然而，林肯想要在业绩上取得突破，削减轿车产品线之后也会让品牌产品显得过于单一。以同为二线豪华品牌的对手为例，凯迪拉克和雷克萨斯目前都在轿车市场上发力。雷克萨斯ES的销量表现依旧强劲，凯迪拉克则通过CT4和CT5聚集了不少人气。缺少轿车产品之后，林肯如何能紧跟对手们的步伐呢？

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于 宝马1系来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。两车同样主打运动，不过作为前驱宝马的1系对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢

宝马1系作为前驱宝马，经常被不少车迷诟病，但它依然是一台宝马，它的硬素质完全称得上是一台小钢炮。外观上，1系的设计语言与旗下的其他车型有些不同，更加接近2系旅行版，走的是简约路线，视觉效果不如新3系来的那么犀利干练，但短小精悍的车身看起来有些小钢炮的味道。车身尺寸为446218031446（mm），轴距为2670mm，在同级当中比较大，不过宝马车型一般更加看重配重的均匀，发动机布置一般比较靠后，乘坐空间不如A3、A级这类发动机更靠前的车型，但车身比例更漂亮，有些后驱车的味道。

改款后的1系取消了6at变速箱，118i车型搭载了15T+7DCT的动力总成，输出140马力、220牛·米，动力够用；120i车型搭载了B48 20T发动机+7DCT的组合，输出192马力、280牛·米，这套动力总成与X1和Mini Cooper S一样，百公里加速7秒内的水平实数不错，可以称得上是小钢炮。油耗方面，根据汽车之家给出的车主油耗数据，宝马1系15T版本百公里油耗为73L，20T版本为83L。

马自达CX-4

马自达的”魂动设计“，贯穿了SUV到轿车的所有产品线，”魂动红“更是马自达标志性的配色，哪怕要加价，消费者也是趋之若鹜。当然，马自达CX-4在当今车坛是一个很特别的选手，它是小众车，但销量不算低，最大的秘诀就是它流畅的外观，和其他都市SUV最大的差别就是，马自达的车头修长，占据了车身比例很大，这让它具备非常轿跑的姿态，虽然对空间会有一定的影响，不过这台车美丽的造型无疑可以让不少“颜控”忘记这些，操控才是精髓，颜值更重要，空间就放在一边吧，再加上混动红，准没错。

CX-4搭载了20L和25L自然吸气创驰蓝天发动机，搭配6AT变速箱。其中25L自然吸气发动机可以输出最大功率141kW，最大扭矩252N·m，提速平顺，踩下去之后动力源源不断，呈现典型的自吸特性。

福特锐际

锐际的内饰在福特车系当中绝对是比较有科技感的，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏、大面积的翻毛皮以及漂亮的电子换挡旋钮都让它的内饰对年轻人杀伤力十足，不过空间就不是它的长项了，尤其是后排头部空间表现一般。

全系20T绝对是锐际的一大亮点，1798万起的版本就有搭载。20T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。匹配的8速自动变速箱，为福特自家产品，匹配的不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：配置丰富，操控性好，科技感强，开起来很有安全感

缺点：底盘隔音效果不好 通过石子路面时 车轮卷起的石子砸在底盘的声音 听的特难受让人烦躁

外观：外观沉稳大气，低调又显霸气，喜欢。

内饰：内饰比较简洁大气，选的黑内，就是容易显脏，家用应该选耐脏温暖一点的颜色，比如米黄咖色。

空间：182的身高在前后排完全富余。

动力：20t的有点不够用，要不是预算就提27t的了

操控：转向精准，方向盘很轻，直接从福克斯升级金牛，没怎么感觉车大不适应。

油耗：可以，目标10个油，现在85

舒适：买这辆车看中的就是舒适性大伯说坐了说很舒服

优点：动力澎拜！发动机咆哮声很福特！舒适，人性化。电子配套齐全，SONY14个喇叭让你在路上置身演奏厅。高科技，自动泊车，锁定车道，自主防碰撞预警/制动。

缺点：底盘有打到小石子的声音，

内饰：做工有待提高 但是这个价位 也对得起了

空间：前后排空间充裕，一家人出行非常宽松舒适，后备箱的空间作为家用也足够了。

动力：绝对霸道至无与伦比，随叫随到，任君表现。我一直加95号油，经反复综合研究，最大马力达340，50W以下求超越！

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。

舒适：至少我怀孕的媳妇很满意

优点：性价比高，车到手基本上没有需要添加的东西。

缺点：没有电动尾门。

外观：外观很低调，前脸马丁脸，非常霸气

内饰：内饰整体风格不错，媳妇说超过她的奔驰E200L。异味异响：味道很小。晾晒几天就都没了。都说蒙迪欧味道大。，一开始还担心呢。现在完全放心了。手感材质：用料诚意，所触摸的地方都是软的。装配水准有待提高啊。底盘支臂都是铝合金的，很良心啊。

空间：空间没得说，前后都很大，驾驶位最低时间长了腰不舒服，支撑也不管用，和我以前开的suv比，轿车确实有点坐姿憋屈，不过还好，习惯而已储物空间：放东西的地方很多，丰富，不错，小细节做的特别好！

配置：这个价位长安已经做的非常棒了，良心厂家，定位不一样，不能跟BBA比，毕竟这是二线品牌。我个人觉得这个车非常棒，动力，内饰，配置都很到位，还有全景天窗很实用。有点后悔没有上旗舰版了，旗舰版多了很多高科技，都非常实用，总之建议大家直接上旗舰版的，不后悔。

动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。

操控：操控精准，有人说方向偏重，我倒是没感觉。给我的感觉比较稳。底盘及悬架：底盘用料诚意十足，铝合金直臂，底盘调校的不错，绝对是高端车的感觉。缺点是沙子打底盘声音太大 太大 太大。重要的事情说三遍。厂家为啥不解决呢。

油耗：油耗在接受范围内，毕竟不挑食吃粗粮

舒适：100分

真田弦一郎

立海大附中：3年级

生日：5月21日（金牛座）

身长：180cm

体重：68kg

血型：A型

惯用手：右手

打球类型：全方位型

爱用品牌：球鞋/YONEX POWER CUSHION21（SHT21）

球拍/BABOLAT VS DRIVE

拿手绝招：看不见的引拍 风林火山

喜欢的食物：朴蕈味噌汤、肉

爱好：锻炼肌肉、将棋、书法

家庭构成：父、母、兄

父亲的职业（家业）：公务员（祖父是警察并兼任剑道教官）

擅长的学科：历史、体育（没有不擅长的）

喜欢的颜色：黑色、灰色

喜欢的类型：会问这种问题，精神真是太松懈了！（神色状似愉

悦）

绝招:

其疾如风：后场发动，几乎看不见的超高速回击球，消耗CT4（破解方法：上网并预判球的方向。在网前由于攻击面狭窄了许多有一定的击回概率。若你在底线……祈祷对方把球往你的方向打吧。）

其静如林：无限制，发动后对方回球的速度强制变慢，消耗CT3。（破解方法：零式等对球速要求较低的近网截击球）

侵略如火：正手位发动，消耗对方大量体力的抽击球，消耗CT2。（破解方法：仅接球来说，都能接起。不过不用必杀技的话会消耗很多体力。）

不动如山：切返类必杀技，回击所有必杀技攻击。消耗CT4。（破解方法：不使用必杀技好了……玩笑。由于不动如山消耗能量巨大不可以连续使用，所以可以使用相对消耗能量较少的必杀技两次攻击。）

“风”只能在对方不在网前的时候使用，否则就可能送分。“火”能被必杀技击返，“林”相对好一些，不过消耗很大而且截击球还是可以奏效的，只有“山”比较完美，就是消耗实在太大而且是被动反击。

长安金牛搭载15T和20T发动机，发动机型号分别为CAF488WQA6和CAF479WQ3。

两台发动机都有四个气缸，呈“L”形排列，每个气缸有四个气门。

这两款发动机的 配气机构 为DOHC，压缩比为10，发动机缸体为铝合金材质。

15T版本的发动机最大功率时转速为5500转/分，最大扭矩时转速为3500转/分。20T版本的发动机转速在最大功率时为6000 rpm，在最大扭矩时为4500 rpm。

这两款发动机使用的燃料都是汽油，所以建议使用92号汽油，供油方式为直喷。

长安金牛共有2019款和2018款车型，分别于2019年8月和2018年3月上市。2019款金牛座价格在2289-2889万之间。

2019款金牛座车型全部匹配8速自动手动变速箱，搭载20T版本发动机。

20T版本发动机最大输出功率180 kW，最大扭矩390 N/m，最高时速228 km/h，百公里加速时间85秒，工信部公布的百公里综合油耗为72L。