特斯拉y有自动驾驶吗

太平洋汽车网特斯拉y有自动驾驶，ModelY同样没有仪表盘，车辆状态和辅助驾驶等信息被安排在中控屏幕左半屏的位置。由于只支持按键唤醒语音助手，自然也不支持常见的OneShot连续说、免唤醒词指令等能力。

这次接受测试的车型是国产特斯拉ModelY（参数丨）长续航全轮驱动版（下文简称ModelY），这样一个近期备受关注的品牌最新车型，它会在严苛的测试中暴露出怎样的问题，也同样好奇。

iV-RATING是汽车之家专业车辆评测团队在评测体验超过百款车型的智能化功能之后，参考中国汽研等第三方专业机构的评测标准，并从消费者实际使用场景出发推出的针对车辆智能化功能的评价体系。

此前已经撰写了详细的文章介绍测试体系以及对应项目，对这部分感兴趣的朋友可以点击《谁是最强大脑？汽车之家智能汽车评价》阅读。

第一期进行测试的是新兴品牌小鹏P7《iV-RATING测试第一弹测小鹏P7智能驾驶》，这次走进视野的是备受关注的特斯拉ModelY。

人车交互环节人车交互环节在智能座舱评价中权重占比30%，考察以看、点按反馈、听说感官为主的交互方式，涉及座舱硬件、软件设计等，交互环节的感受决定了车主日常使用座舱功能时的便利程度。

由于触摸层采用了贴合技术，整个屏幕显得相对通透，表面玻璃和显示层中间看不到太大的空隙，反光问题也得到比较好的抑制。

和特斯拉Model3一样，ModelY同样没有仪表盘，车辆状态和辅助驾驶等信息被安排在中控屏幕左半屏的位置。

整个座舱遵循“零按键设计”得思路，除了方向盘上的两个滚轮以及危险警示灯按钮，在中控区域几乎找不到任何实体按键。

语音指令的正确识别率也尚可，在标准测试环境下：即匀速60km/h关闭车窗及前车窗1/3开度的两种工况下，分别对本地语音指令及在线语音指令进行测试，ModelY正确识别率在80%以上。

由于只支持按键唤醒语音助手，自然也不支持常见的OneShot连续说、免唤醒词指令等能力，总的来说语音功能比较基础。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉modely续航里程为440公里。

这款新电池容量约为55kWh，搭载到ModelY车型上，其续航里程为440km。去年夏天在欧盟获批的60kWh的ModelY的重量为2153kg。

比亚迪将为特斯拉德国柏林超级工厂供应刀片电池，特斯拉ModelY将会是率先搭载比亚迪电池的车型。近日，外国媒体爆料了详细的细节，称比亚迪电池已经获得官方批准，已经开始装配在柏林工厂生产的ModelY上。

外媒称，率先搭载比亚迪电池的ModelY车型已经获得了欧盟的许可批准，该许可证由荷兰道路管理局RDW在2022年7月1日签发。搭载比亚迪电池的ModelY被称为005型，内部代号Y7CR。

特斯拉modely的特色

1、强大的动力性能

ModelY搭载有一台电机，其最大功率可达到239马力，并在48秒内加速至60英里的时速。这个数据对于一款SUV来说是非常优秀的。另外，ModelY还有一个版本搭载双电机，最大功率可达到480马力，并在35秒内完成同样的加速。

2、先进的自动驾驶功能

特斯拉的自动驾驶技术一直是业界的翘楚，ModelY自然不例外。这款车拥有先进的自动泊车、智能巡航、自动转向、自动变道以及自动驾驶等功能。这些功能不仅提高了驾驶的便利性，同时也提升了整车的安全性能。

3、宽敞的空间设计

ModelY的车身采用了特斯拉一贯的一体化设计，别具一格。在车内，后排座位可支持三个成年乘客，还配备了大号后备箱和倾斜式后座设计，为所有乘客提供了舒适的乘坐空间。此外，ModelY还采用了双层玻璃顶，为驾乘者提供了更加通透的视野和更高的可观赏性。

以上内容参考-特斯拉modely

特斯拉modelY进车的时候，更加难以分辨Model Y和Model 3的区别，但也不是完全没有亮点。升级后也给车内带来了一些新鲜的元素。比如贯穿整个中控台的装饰板采用木纹和哑光镀铬装饰条，门板上增加了木质装饰板，这也是中国市场的专属配置。和方向盘Model 3没什么区别。尺寸和握感都很不错，还配有加热功能。

国产特斯拉modelY的中控屏幕也与Model 3保持一致，尺寸为15英寸。不同的是，该车还配备了生化过滤模式，这种模式此前出现在特斯拉Model X/Y上。

国产modelY的大中控屏下的无线充电区域也进行了调整。新款的Model 3和Model Y换成了双充电板，增加了充电面积，也起到了固定手机的作用。

国产特斯拉modelY中控平台区T分简单，这也是特斯拉的一贯风格。值得一提的是，这里的材料换成了哑光材料，比之前Model 3上的钢琴烤漆材料更加美观耐用。

值得一提的是，特斯拉ModelY中控平台的储物盒盖阻尼感不错，按下去的感觉很有质感。细节中可以看出特斯拉的用心。

百万购车补贴

前段时间全新蔚来ES6上市，上市后大家对这款车型的评价褒贬不一，有说性价比十足的，也有说价格虚高的，还有些朋友认为蔚来在配置上给得不够厚道。

那么这款车型最直接的竞争对手是谁？ES6本身表现到底如何？

蔚来ES6作为纯电中型车以及36万多的售价，其实很好确定他的竞争对手，特斯拉Model Y必然是其比较直接的竞争对手。

为什么说比较直接？因为按照蔚来的定价来看，他其实想要直接奔着EQC和iX3的定位，与奔驰、宝马进行竞争。但这俩品牌的品牌影响力明显高于蔚来，消费者购买过程中只要考虑品牌因素，蔚来基本不占优势，况且购买这个价位车型的消费者，绝大多数都会考虑品牌因素。所以只剩下Model Y，能成为他比较直接的竞争对手。

我们对配置方面只进行简单对比分析，毕竟相关数据在所有汽车APP上很容易得出对比结果。因此，我们主要针对车辆的使用场景，看看哪辆车更适合多数普通消费者。

全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703 mm，轴距2915mm，Model Y的长宽高为4750/1921/1624/2890 mm，轴距2890mm。从体量上来看，ES6占有明显优势。

在配置表现上，蔚来ES6同样占有相当优势，像自动泊车入围、自动变道辅助、远程召唤等科技化配置，蔚来都有配备，但Model Y连选装都没得选，这种配置上的碾压，再结合蔚来ES6 368万元的入门价位，以及Model Y高性能版3639万元的售价来看，蔚来ES6显然更值得选择。

但问题却恰恰出在这里，因为Model Y高性能全轮驱动版是Model Y所有配置里价格最高的车型，况且这款车型在输出功率更小的情况下，零百加速还要优于ES6，同时续航相比ES6也占有明显优势。

相比科技化和智能化配置，其实消费者更容易感知零百加速、续航里程，这些方面带来的优势。对电动车来说，续航里程尤为敏感，ES6入门车型490km的续航里程，其实并不适合作为长途用车，因为电车续航在高速路上打6折，其实是非常常见的现象。

尽管部分高速两旁服务区内建有蔚来换电站，但蔚来如何保障从前一个换电站之后上高速，又在下一个换电站之前下高速的车主进行快速补能？如果不能满足这部分需求，其实换电优势并不能被充分感知。即便在城市用车，换电优势也仅限于一线城市和部分新一线城市，毕竟蔚来当前并没有将换电站下沉到县级行政区域，当蔚来进入这些地区，换电优势并不存在。因此，ES6换电其实并不见得比Model Y占有多少优势。而Model Y全轮驱动版615km的续航，就是结结实实的优势条件了。

况且入门版Model Y的价格相比蔚来ES6要便宜十多万，但续航却结结实实地多出来55km。这个时候再谈科技配置，就显得太过无力，毕竟车辆作为载具，其本身更偏向工具属性。

再来分析ES6和他最想正面硬刚的竞争对手相比如何，EQC和iX3虽然是两款油改电车型，但他们的机械功底都在，该有的舒适性和操控特性也一点都不差。最关键的地方在于，EQC在全国范围内不同地区的优惠幅度，能够达到15万元之多，这让其入门价位直接拉低到35万元以下；而宝马iX3在全国不同地区也有10多万元的优惠幅度，这使得iX3的实际成交价基本维持在30万元附近。此时，当品牌影响力更强，价位更低的纯电奔驰和宝马出现在蔚来面前，大家又会如何选择？相信多数拿出真金白银做选择的朋友，还是会对奔驰和宝马的车标表示认可。

因此，在绝对性价比或绝对品牌优势面前，蔚来ES6并不会占据任何优势。这也是Model Y为何更适合多数人的根本原因，当车辆本身能够提供其应有功能，同时品牌形象也算不错，那么消费者为什么要拿出更多钱，选择一辆功能和品牌影响力与特斯拉相差不大的品牌。

总结：

在我们看来，蔚来或许可以放下换电和四驱执念，将售价拉低。同时将舒适性配置补全，这样一来，车辆终端售价也会有大幅下降。并且蔚来当前品牌形象还算不错，虽不能动摇奔驰、宝马的地位，但和特斯拉正面硬刚，或者从奥迪手中抢占一部分市场份额，还是没有太大问题的。

在艰难的2023，蔚来仍能保持不诋毁、不恶意对比同行，这种怀瑾握瑜的高尚品格，我们表示认同并非常钦佩。但蔚来仍坚持高性能，高单价的经营策略，或许并不适合当下竞争激烈的汽车市场，因为蔚来高单价背后的高品质用户感知，的确需要太多限定条件。

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特斯拉ModelY这款车卖得好，我觉得有三个重要原因。第一个原因属于新能源汽车。因为新能源汽车比传统燃油汽车更有优势，不仅可以大大降低车辆的使用成本，而且不会对环境造成污染。而且目前的新能源汽车科技含量很高。相比同级别的传统车，传统车在这方面没有竞争优势，所以特斯拉ModelY销量这么高，主要是占据了行业优势。可见特斯拉遮阳板的磁性吸附是一大变化。

很多车都是快照式的，过一段时间很容易松动，这种磁性会更好。另外，旋转也很方便。阳光灿烂的时候，把它拉起来，转个身盖起来。这个小细节喵的设计好像有了一些质的变化。化妆镜放出来会有柔光。与许多汽车不同，它有硬塑料，拉起来会发出砰的一声。当然，如果换成磁吸设计，拉起来就会关灯，噪音小一些。方向盘前面是空的，中间是方便的显示屏。

车跳起来，一眼就能看到显示屏上的信息。语音识别也很好，但是交互不如我们国产车体验好。的确，在我们国内的版本里，可能更了解我们国人的习惯，中国人的习惯。特斯拉的影响。作为全球顶级的新能源汽车制造商，特斯拉不仅拥有非常先进的技术，而且与同级别汽车相比，其汽车性能也非常先进，这让很多消费者在购买特斯拉汽车的同时，感受到了汽车的优异性能，尤其是对于一些年轻人来说，不仅对汽车颜值要求很高，而且还要看汽车的综合性能。

特斯拉汽车满足了消费群体最重要的两个关键点，所以汽车在市场上卖得很好。除此之外，除了几层的简单装修，还做了包括空调出风口在内的木色冲突色的设计。有隐藏的东西。所以看起来装修的东西不多。给喵哥的感觉和装修差不多，只是家具里什么都没装。但视觉效果还是中规中矩，只是方向盘的面积。说实话，喵哥个人感觉有点像老年代步车的视觉感觉。其他地方也不错，包括门板，经过软包和拉毛处理。