甲醇和汽油能一起使用吗？

完全可以，但必须要用添加剂。甲醇汽油液体添加剂一、产品介绍：甲醇汽油是先将甲醇变性后再与汽油按一定比例调合，成为甲醇汽油。我公司自主研发、生产的甲醇汽油添加剂（专利号：）是利用液相纳米技术以及甲醇自身特性，使甲醇变性为甲醇油后，再将甲醇油与汽油按比例调合后成为甲醇汽油。调合后的甲醇汽油具有燃烧充分，动力强劲，节能环保，价格低廉等优点，而且彻底解决了甲醇汽油低温分层和腐蚀的问题。二、产品特性1

操作简单，不需洗罐；彻底解决了甲醇汽油对金属和塑料的腐蚀问题；2

抗低温性能好,可在当时室温情况下下延40度不分层；3

溶水性能好,溶水性可达05%；4

与轻油调和，不需要增加添加量，调和后的甲醇汽油密度与国标汽油相同；5

抗震性强、动力大、省油、与汽油或乙醇汽油相比节油率达96%；6．噪音低、高温无气阻、低温冷启动良好、使用不积炭；7

尾气排放指标符合欧3标准要求、部分指标达欧4标准；8

适用于各种点燃式发动机的汽车和摩托车，不需更换、改造汽车发动机和关键零部件，可将汽

油和乙醇汽油交叉使用。三、使用方法：

添加剂与甲醇（纯度至少999%的工业无水甲醇）按1:20的比例充分融合，使其变性为甲醇油。再将甲醇油与90#的汽油所需的配比调和，搅拌均匀即可。 感兴趣的加我好友（山东贵人），然后电话联系。

甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有掺烧和纯甲醇替代两种。掺烧是指将甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）掺入汽油中，作为发动机的燃料，一般称为甲醇汽油；纯甲醇替代是指将高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽车燃料，它需要对发动机构造进行改装，技术难度更大。　　甲醇作为车用燃料有如下优点：（1）辛烷值高，能显著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能，可以提高发动机的压缩比，从而提高发动机的功率。（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系数可以远远小于燃用汽油时所要求的值，燃烧更为充分。（3）挥发性好，有利于与空气的混和。甲醇汽油的可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧，有利于提高发动机热效率，对排气净化及降低油耗有利。（4）可显著降低尾气排放。甲醇具有很高的氧含量，发动机应用甲醇汽油燃烧更加完全，且提高了发动机的热效率，因此可减少汽车常规运行时尾气中一氧化碳和碳氢化合物（CH）等废气排放。（5）在高油价、低甲醇价格情况下，经济上甲醇燃料占有很大优势。

　　甲醇作为车用燃料表现出的缺点有：（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会造成混合燃料的稳定性、遇水分层问题；（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，会出现发动机低温启动困难；（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机腐蚀及磨损问题，纯烧甲醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；（4）甲醇燃料十六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动机积碳问题；（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。甲醇使润滑油变稀，会加剧磨损，需要加防腐抑制剂；（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放的甲醛（非常规排放）为普通汽油车的3~6倍；（8）使用甲醇燃料（M85、M100）时，需要另建储运、加注和销售设备系统，并建立安全防护系统。以上问题引起人们对于甲醇可否作为汽车替代燃料的长期争议，成为甲醇燃料能否推广应用的重大障碍。围绕解决上述问题，国内外从甲醇燃料、运输与加注、甲醇发动机、甲醇汽车等多个方面进行了研究开发。

车用什么类型的甲醇汽油甲醇是一种替代普通汽油的新型燃料，专门用作汽油内燃机和机车的车用燃料。它是甲醇汽油燃料的主要组成部分，属于低碳能源。它是由工业甲醇或燃料甲醇，加入变性酒精添加剂，与现有国标汽油(或组分油)按一定体积(或重量比)经严格科学工艺制成的新型清洁燃料。它可以部分或完全替代汽油，可用于各种类型的汽油内燃机机动车辆。2009年，国家标准委员会公布了《车用燃料甲醇》标准，随后又公布了《车用甲醇汽油》标准(M85)，这是甲醇汽油进入市场的准入制度，使甲醇汽油具有法律地位。其实只有专用甲醇车可以用甲醇做燃料，其他车不能用甲醇。因为甲醇车配备了专业的发动机和装置，所以甲醇可以安全使用。如果普通汽车使用甲醇汽油，会有以下缺点:1。甲醇具有腐蚀性。轻则会导致汽车不容易启动、漏油，重则会导致整车报废。2甲醇燃料有毒。甲醇在体内不容易排出，会积累。如果摄入量超过4克，就会出现中毒反应。误拿10克以上的小杯子，会变瞎，喝多了会死。

百万购车补贴

甲醇汽油、乙醇汽油。

1、甲醇汽油。甲醇汽油是一种低碳能源，可以替代普通汽油，是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料。

2、乙醇汽油。乙醇汽油是醇类燃料的一种，是成熟和安全的，而且是一种绿色可再生能源。所以汽油机中应用醇类燃料主要有甲醇汽油、乙醇汽油。甲醇汽油价格最低，甲醇含量差异很大，基本属于醇类燃料，密度最低，使用最不稳定。

乙醇能和汽油相溶，因为有部分官能团相同，根据相似相容原理

可以相溶

汽车可以使用啊 甲醇汽油是由10%-25%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到90#-97#国标汽油的性能和指标。

加入的一些助剂、其中包括乙醇、正丙醇、正丁醇等很多助剂可以提高甲醇汽油的辛烷值。

至于甲缩醛、二茂铁也可以 它可以提高甲醇汽油的辛烷值。

甲醇汽油是未来汽车的主要能源

辛烷值高，抗爆性好

甲醇作为高辛烷值组分，与汽油混合后使甲醇汽油辛烷值比同标号国标汽油提高3-5个单位，辛烷值合乎规定，保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率。

动力性强

甲醇含氧量高（50%），分子量小，可促进充分燃烧，其辛烷值高（辛烷值112），蒸发潜热大，可提高发动机的热效率。同时，在配制天德牌甲醇汽油添加剂中，复配了增强动力的高热值组分物质，再辅以机械技术，动力增强。

保持期长

甲醇汽油在水分含量不超标或正常温度范围内，保持期可稳定六个月以上，不乳化，不分层。可以解决贮存、运输和销售各环节所需的时间问题。

安全、方便

甲醇的蒸汽压力比汽油小，比重比汽油大，其蒸气相比不宜挥发上浮，着火危险性小；甲醇有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性小，所以甲醇汽油生产调配、贮存、运输和使用比国标汽油安全。车辆的结构、加油站、贮油库等设施无须做较大改动，只需清洗汽车油箱油路、贮油罐和输送管道即可。

通用性好

甲醇汽油可以单独使用，也可以按任意比例与国标汽油、乙醇汽油混合使用，也可互换使用。

清洁环保

甲醇燃料是国标公认的清洁燃料，车辆使用甲醇汽油的尾气排放的有害物CO、HC和NO2含量均明显降低，符合国家标准要求。

甲醇汽油，分为低比例和高比例。

低比例比较普遍，目前有政策出台的有：山西、河南、浙江、江苏、贵州等。

高比例的有政策出台的是：山西。即将出台的，有陕西、上海。

不过由于甲醇是比较好的汽油替代能源，国家层面的政策，或是其他地方政策，虽然没有明确的表态，但却也一直不反对。前提上，你别出安全事故。

简单说下山西的情况，山西在2001年成立了山西省新能源汽车领导组，组长一直都是当任省长，并联合了16个部门，出台了一系列的政策。低比例在山西极为普遍，基本你所加的汽油中都含有15%的甲醇，这点含量对你的车的性能几乎没有任何影响，可以放心使用。从2007、08年开始，山西开始推广高比例M85-M100甲醇汽油，这是需要在车辆上加装一套转换器设备，价格并不高，加装后车辆即能烧汽油，也能烧甲醇，主要特点是能省大约30-40%的燃油费用。前期这项技术并不成熟，但后期随着山西丰喜新能源的M85技术的成熟，目前已经基本普及。社会效益、经济效益都不错。

如果你要做销售，首先看你当地的政策，最好是与有资质的企业合作，比如象丰喜这种企业，这样你在当地的资质更容易办理。其次，这个生意可大可小，但最好你在当地能有一些政府关系，和油品行业的人脉。从销售上讲，要么你就打擦边球、走捷径，要么你就报项目、求政策。

甲醇汽油分不同类型

按比例划分

常见m15

m30

m85

m100

在车辆不做任何调整的情况下随着甲醇比例的增加

对车辆会产生不同的影响m15影响程度相对高比例较小

通常出现

发动机腐蚀磨损（需要10万公里基本会表现出来）比例越高越严重

发动机寿命缩短

火花塞易损坏

滤清器易堵塞

腐蚀

m15夏季气温高时易产生气阻现象油路供油不畅

橡胶塑料易被溶胀损坏

油泵损坏

故障灯亮起

甲醇比例越高越严重

动力性汽车不作调整动力性随甲醇比例升高动力性下降

改动发动机加装控制器可以使动力性保持不变

油耗随比例上升而上升

三元催化处理装置寿命缩短

比例越高缩短时间越多

有公司声称以上问题已经解决

不置可否

据我所知目前的添加剂只能缓解以上问题

不能完全解决只是短时间内不易发现