涡轮增压寿命一般多久

问题一：涡轮增压机一般寿命是多长？ 在不缺油、不进颗粒脏污的正常情况下，一般至少也能用个两三年，不过这也要看机器功率及平时操作，大功率机器所安装的增压器一般寿命短，因为工作恶劣切负荷大！而小车上面的一般来说使用寿命就相对时间长点，这也是因其工作较稳定且负荷小。 还有一个情况要说的是：增压器坏了就换新的总成，虽然现在市面上有专业修增压器的，但是修了没什么用！容易出故障！出厂做工检测的零部件总比那些市面上二把手强些。 本人意见，仅供你参考一下。

问题二：涡轮增压寿命多长时间 基本上可以达到与发动机同寿命。你身边肯定有老款18T帕萨特和老款20T奥迪的车主吧，你可以去问问。毕竟光说不起作用。我反正是没有听见几个嚷嚷涡轮坏了的。只要加全合成机油并且做好预热和冷却工作3-分钟就好。但是现在的大多数涡轮发动机（大众的新TSI就是）在熄火后冷却液也会继续流动一会儿的，所以你只管预热。千万不要图便宜用半合成或者矿物油，因小失大啊！

问题三：涡轮增压发动机的官方使用寿命是多久？ 10分 15到20万！我帕萨特跑20万就完犊子了，后换的也就是156万，可能都不到，别听谁谁说跑几十万，不是叫百万车别提涡轮增压，十几二十万车你看有几个跑超过二十万的，有，那是少数，就拿车当爹养的那种，十几二十万车白费，对付整吧，有银子换个好的就哦了！

问题四：涡轮增压一般使用寿命多长 您好，只要车辆按时保养，30万公里都不会出问题，可以放心使用，谢谢

问题五：涡轮增压寿命大约是多长时间 货车一般新车的涡轮增压器4年内是不会出现问题的

轿车一般不会出现问题

增压器的使用寿命是和发动机的状态息息相关的

经常定期保养车辆，机油，空滤及时更换增压器就可以使用的时间长。

问题六：涡轮增压器使用寿命一般是多久 请问你是跑市区还是高速，或者场地比赛，一般市区5_7年，比赛的2年左右，用得越久保养越贵

问题七：涡轮增压器的寿命是多久？ 货车一般新车的涡轮增压器4年内是不会出现问题的

轿车一般不会出现问题

增压器的使用寿命是和发动机的状态息息相关的

经常定期保养车辆，机油，空滤及时更换增压器就可以使用的时间长。

问题八：涡轮增压发动机的使用寿命一般是多长 使用涡轮增压的车：帕萨特。 宝来。 GTR。 保时捷911。 高尔夫。 尚酷。 大众CC。 很多车都用啦 使用寿命和普通的自然吸气发动机差不多。 要注意的是涡轮增压的车停车是最好不要立即熄火。 让发动机转一会在停车，这是起到保护涡轮的作用。

问题九：买车选车：发动机好坏，涡轮增压寿命一般多久 发动机还是本田的最可靠，平均故障率全世界最低。现在好多涡轮是跟发动机同寿命的。但是涡轮发动机建议加95#油，这样会更好。

问题十：涡轮增压的寿命一般是多少。 请问你是跑市区还是高速，或者场地比赛，一般市区5_7年，比赛的2年左右，用得越久保养越贵

早期涡轮增压发动机技术不成熟，寿命确实比不过自然吸气发动机，最多也就8-10万公里就得换新。

而现在呢涡轮增压发动机技术已经非常成熟了，大部分涡轮增压发动机寿命都在25万公里左右，不少能达到30万公里以上。比如雪铁龙16T发动机的设计寿命大约10年24万公里，通用14T发动机的设计寿命大约是25万公里。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

就拿我们最常见的18T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到24L发动机的水平，但是耗油量却比18发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家应在厂方规定的保养里程内更换润滑油，并且尽量选择原厂推荐机油。使用劣质机油会造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。涡轮发动机的大功率、低油耗都依是其精密的设计和制作工艺达成的，这也决定了它严苛的工作环境。对此我们需要随时保证发动机工作环境的干净，在定期更换机油的同时，还需要按时清洁或更换空气滤清器。

在不缺油、不进颗粒脏污的正常情况下，一般至少也能用个两三年，不过这也要看机器功率及平时操作，大功率机器所安装的增压器一般寿命短，因为工作恶劣切负荷大!而小车上面的一般来说使用寿命就相对时间长点，这也是因其工作较稳定且负荷小。真实关于涡轮增压发起机而言，发起机本身的寿命是比较长的，这里说的主假如涡轮增压系统，这个系统由于在低温高压下任务，因此晚期产物的寿命比发起机部分的寿命略短，普通是8～10万千米！

涡轮增压发动机已经成为市场主流，目前涡轮增压技术已经非常成熟，一般涡轮增压发动机的寿命都能达到25万公里左右，当然超过也不一定代表就坏了，保养得当的话百万公里也是很常见的。做到定期检查很关键，主要是保持涡轮增压器清洁，比如清积碳等，因为涡轮增压器的工作环境十分严苛，任何杂质与部件的摩擦带来的损害都非常大。

涡轮增压器的车型，设计的初衷就是为了更好的燃油效率，充分利用发动机排出的废气，既然技术提高了，肯定要求也高了。

涡轮增压的一般寿命可达15-25万公里。涡轮增压的最大优点是可以在不增加发动机排气量的情况下大幅提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅油耗更高，还会降低排放物中的CO（一氧化碳）、CH（碳氢化合物）、PM（颗粒物）。第一台涡轮增压器用于跑车和方程式赛车，在发动机排量受限的比赛中，发动机可以获得更大的功率。发动机通过燃料在气缸内燃烧做功来产生功率。输入的燃料量受到吸入气缸内的空气量的限制，因此发动机产生的功率也受到限制。如果发动机运行性能已经达到最佳状态，提高功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高发动机的功率；因此，在现有技术条件下，涡轮增压器是发动机唯一能在不降低工作效率的情况下增加功率的机械装置。

涡轮增压寿命一般25万公里左右：

1、涡轮增压器全称废气涡轮增压器，该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体，增加发动机的进气量，达到多喷油提高发动机功率的目的；

2、增压器本身属于低温部件，但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气，废气温度高达900°C-1000°C；

3、另外在发动机全负荷情况下下，涡轮的转速高达18万-20万转/分钟，因此增压器的工作环境非常恶劣，转速又高，对增压器的寿命构成直接的影响；

4、由于高温高转速，对增压器的涡轮材质要求较高，同时轴承需要高效稳定的润滑，对机油、轴承、油封的要求很高；

5、因此早期的增压器使用8～10万公里时，甚至更早，会出现增压器前后油封漏油，严重的会堵塞催化器，导致加速困难，随着技术工艺的进步，增压器逐步成熟，如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。

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保养得当的话，现代的涡轮增压发动机得使用寿命达到50-60万公里基本上不成问题。

随着发动机设计理念和材料的进步，现代的涡轮增压发动机的寿命和以前相比已经大大延长，从实际使用年限方面来看，经常可以看到十几年前的现代的涡轮增压车仍然在路上跑，而从实际行驶里程方面看，几十万公里的涡轮增压发动机也仍然在路上服役。