福特金牛座值得买吗

问题一：买车买福特金牛座好？还是大众帕萨特好？ 这两款车都是比较不错的，但相对来说金牛座更出色一些，看起来也要更大气上档次一点，空间、配置亦是不俗。

问题二：说福特金牛座性能特别好？ 看你是说哪方面性能了，动力的话，15T、20T、27T三款发动机动力各不相同，20T性能就不错了，27T那就不提了。如果是驾乘感受的话，金牛座空间很大，隔音尤其好，舒适性我体验过不错的，操控性更算是同级别之最吧。性价比来说金牛座一直是优势，特别是15T的车型，市区很适合，25W左右可以买到至尊顶配，配置相当丰富

问题三：福特金牛座到底值不值得买，看看自动泊车功能吧 福特金牛座优点是车子空间大，舒适性好，但是保有量相对少，在维修保养和保值性方面不是很有优势，值不值得主要看更侧重哪一方面了。

问题四：别克君越和福特金牛座买哪个好啊 别克君越和福特金牛座相比个人认为还是别克君越好一些，别克君越的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势。

问题五：福特金牛座好还是雪佛兰迈锐宝好 对比的话还是福特的金牛座好的多，这两个车对比有点牵强 金牛座在30万左右很值得买，迈锐宝15万左右吧！

问题六：雷克萨斯es与福特金牛座哪个好 es是美洲澳洲才有的丰田亚洲龙的豪华版，对标的是林肯车型！福特金牛座也一样是中大型轿车，从豪车角度来说雷克萨斯更好，尤其是做工和品质。另外混合动力的ES从用车费用来说更加便宜

问题七：25万左右君越怎么样啊，但我觉得福特金牛座对比起来是不是更好？ 是的，你是对的，25W左右买这两款车都可以，但是金牛座空间更大，配置也更高，像是25W左右的15至尊已经有LED大灯，全景天窗等等配置了。

问题八：福特金牛座和锐志哪个好？ 锐志是中型轿车，后驱！和蒙迪欧一个级别，金牛座是中大型轿车

问题九：新帕萨特和福特金牛座哪个好？ 帕萨特是B级车，金牛座是C级，车身尺寸跟奥迪A6是一样的。

但是论保值率和故障率，大众的帕萨特更好一些。

问题十：福特金牛座和大众迈腾2017款 哪个更好 你好、个人理解：福特金牛座由蒙迪欧加大尺寸而来、属于B+级中大型车跟君越同级、而迈腾则是由海外版帕萨特B8加大而来、属于B+级中型车、外观更富有冲击感、从价格来看俩者大部分重叠、但迈腾入门价格更低一些、（但发动机只是14T、不建议购买）选迈腾果断18T起步、有米的话建议20T、金牛座建议20T、27T、不建议15T、变速箱金牛座只提供6挡手自一体、而迈腾则提供5档手动 | 6档双离合 | 6档手自一体 | 7档双离合、选择多样化！新迈腾是从全新MQB

横置发动机模块化生产！配置空间来看金牛座有优势、从科技感创新来看迈腾占有优势。

看你怎么选了：选择大空间配置好、有面子动力就强金牛座、相反选择科技感创新、外观优美、保值率好一些、动力变速箱多样化首选新迈腾！！望了解！！

奔驰宝马奥迪就不要考虑了，你讲的是性价比，这些肯定都不行 而且后期费用都很高，要是说性价比高，省心的当然还是日系车，这个是真的，不过如果不喜欢日系，那也还有的选，SUV推荐别克昂科威·广汽自由光，比较实惠，当然大众途观也不错，就是个头小了点，轿车那就多了，金牛座 也不错，推荐别克君越，个人感觉不错。最后说下，如果喜欢不在乎日系不日系的，日产 丰田 本田 那都是街车 质量都不错 汉兰达·锐界·楼兰这几款要是三十万下来 配置都太低了 希望这个回答对你有帮助

福特金牛座优点：

轴距2945mm，245马力、390牛米扭矩，百公里加速85秒，8AT变速箱，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架（车重18吨）

整车配置14个B&O音响，音效突出，犹如开家庭影院

高配带座椅通风、加热、按摩功能，中高配均有3组主驾驶座座椅记忆功能

后排双层隔音玻璃，高速很稳、车内环境安静、底盘过滤性比较好

使永92号油

360度全景影像，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞报警、道路交通标识识别、主动刹车，L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、遥控钥匙、无线充电、机车Wi-Fi功能、可以语音控制多媒体系统/导航/电话/空调、远程启动、远程解锁、内后视镜自动防炫目、雨量自动感应、双温区自动控制空调、车载空气净化器、PM25过滤装置等功能

缺点：

不保值，无法装13（不如20来万低端BBA拉风），市区10--105个油，高速7 -- 75个油，中国人买车很多无非就是省油、BBA、保值，有多少人懂车呢？省油？能省出深圳一套房么？想保值，买黄金去更好

要说这个车怎么样？我想说：物超所值！后座挺舒服，音箱很给力，空间挺宽敞，时速120车内63分贝（高速同等时速宝马5系645分贝），30万买一台这样的车太值！！！

建议大众辉昂，福特金牛座，奥迪a4 三十万左右还是买轿车，，要想买真正的suv最起码得上了40万，三十万以下就是个壳子，说是suv 但底盘的高度真的不配叫suv，，，最后切记，买车一定要买美国车或者德国的，日本车千万不要买，因为只能代步，小毛病少，，，剩下的要操控没操控，要舒适没舒适，噪音大，钣金薄，底盘太垃圾，一上高速就飘，真的不值钱，，，还有韩国车也不要买，也日本车一个货色，，，记住，一定要买欧洲车，或者美国车，，，

别克君越

指导价：2298-3398万

2017年月均销量：约7260辆

在上汽通用别克的字号里，虽然别克官方将君威和君越都放在了B级车的范畴，君威GS与君越也有着相当大的价格重叠，但其实两者并没有太多交集，因为它们面对的消费人群并不一样。

如果说君威是一款标准的B级车，那么我们则认为有着超过5米长车身、超过29米轴距的君越是一款不折不扣的C级车，尺寸上与皇冠（C级车）最为接近。

实际上，别克已经很聪明的划分了君威与君越的“界限”，20万预算的人只能选择君威，超过20万预算的人则更愿意青睐君越，尤其是新君越加入了15T发动机，将入门门槛降低至22万左右，更何况不管是空间还是配置，亦或是商务气息，君越都更有吸引力，最终选择君越的人群比君威高出50%以上。

丰田皇冠

指导价：2548-3898万

2017年月均销量：约2760辆

2009年之后，第13代皇冠针对国内消费者的喜欢进行了加长，但遗憾的是这并无法阻挡它由盛转衰的局面，直到现款在售第14代皇冠，曾经将竞品指向5系、E级的它已经“服软”，沦落到与锐志抢客户的尴尬境地，甚至是被业界媒体吐糟“一代不如一代“。

不过，这都是针对皇冠自身而言的，对消费者来说，如今能以更便宜的价格买到皇冠，即便商务气息不如老款，但它的定位更运动，自然也深得更多年轻消费者的青睐，再加上如今还有高达2万元的优惠，皇冠显然比锐志更具吸引力。

福特金牛座

指导价：2348-3698万

2017年月均销量：约2420辆

为了获得更多细分市场的份额，厂家在国内市场推出双车战略早已屡见不鲜，丰田有锐志和皇冠（两者定位越来越接近），别克有君威君越，福特先有蒙迪欧，后来引入金牛座，成为皇冠和君越的劲敌。

2015年广州车展期间，金牛座正式上市，半年之后又推出了金牛座15T版本，将价格门槛拉低至2338万元。虽然金牛座30万以内的版本基本上是移植了蒙迪欧的动力系统，但空间、配置、整体气场都高了一级，如今金牛座普遍有26万元优惠，个别车型甚至能优惠4万元，性价比相当高，整体销量表现也与皇冠更为接近。

奥迪A4L

指导价：2998-4300万

2017年月均销量：约8380辆

在国内豪华车市场，BBA占据了半壁江山，其中30万预算能买到的B级豪华车目前也就仅有奥迪A4L和宝马3系了。

当然，在换代改款之前，动辄月销量过万台的奥迪A4L在B级豪华车阵容有着绝对的领先，如今随着奔驰C级的强势崛起，宝马3系也推出更多低价产品，抢占了不少奥迪A4L的潜在客户。

不过，BBA旗下各大车型目前还没有谁能取代谁的能耐，全新奥迪A4L基于大众集团目前最先进的MLB Evo平台打造而来，相比老款，新车在内饰、动力以及高科技水平方面都有很明显提升。至于价格，虽然奥迪A4L指导起步价接近30万，但销售终端普遍有5、6万，部分车型甚至有8万多的优惠，30万其实已经能拿下20T低功率版本的车款，吸引力不可谓不大。

宝马3系

指导价：2880-4869万

2017年月均销量：约10780辆

第6代宝马（F30）自2012年上市至今也有5年时间了，按照宝马旗下产品的生命周期，其实F30已经走到了产品周期的末端，换代的事情也已经提上日程了，目前海外媒体也披露了不少关于下一代3系（G20）的假想图。

而我们目前能买到的3系则是2017款小改款车型，最大的争议焦点是新车引入了15T三缸发动机，但事实证明3缸机并没有出现大家担心的“抖动”问题，其性能和之前16T四缸机相比并无“缩水”，逐渐也也从不理解变成了认可。

当然，宝马3系除了出了名的“好开”之外，其实更吸引人的是其价格大幅下沉，从而吸引到更多年轻消费者的青睐，如今动辄优惠5万元左右，甚至部分地区搞促销拿出高达10万元左右的限时优惠，似乎有点清库存的意思。但不管怎么说，30万预算，起码能在宝马3系车型清单中的前6款随便挑。

来源：网页链接

成家立业之后往往就容不得你像原先那样任性，购车也是如此，除了满足自己的驾驶需求之外，还要考虑到家人的感受。此时一台追求安静与舒适的B级+轿车成为了不少消费者的首选。而在对面市场上诸多的选择中，谁能胜任上述需求，今天就向大家推荐4款，看看谁才是你的菜。

别克君越

自当皇冠的辉煌不再，能称得上老炮的也只有君越了。在国内历经三代更迭后，全新一代君越不但继承了老款优秀的驾乘舒适性，还在外观和内饰方面狠下了一番功夫，使得其看上去更加的豪华与体面。而按照30万的预算来看，顶配的Avenir版本或许是最佳的选择。

超过5030毫米的车长以及2905毫米的轴距为君越Avenir带来了宽阔的车内驾乘空间，素雅的白色皮革与菱格纹元素的饰板、座椅一并也让车内看上去相当高级。功能方面，前后排的乘客都可以体验到座椅加热、通风以及按摩带来的越级享受。可以说，君越Avenir在舒适性配置方面已然做到了同级的最佳表现。

开起来后，得益于别克Quiet-Tuning静音科技以及ANC主动降噪系统，车厢氛围异常安静；可变阻尼悬架也能将路面大小颠簸从容化解。尤其是在高速巡航时，美系车特有的沉稳与笃定会让车内每一位成员都深感惬意。

目前君越Avenir终端优惠后裸车价已经降至25万左右，对于这么一台外观大气、车内豪华舒适还是顶配的的B＋级轿车来说，这个价格只能说真香。

雪铁龙C6

曾经在设计上天马行空的雪铁龙C6给我的童年留下了许多难忘的回忆，那宽扁低矮的车头和骚到极致的大溜背在那个年头绝对是街头一道亮丽的风景线（现在也是）。身为进口车的它，论身价可以与班戈时代的530相媲美，而到了这一代C6，除了名字相同外，已经找不到任何的共同点，诚然它已经变成了一台高性价比且低调沉稳的行政座驾。

大气且体面是对C6外观最好的概括。也许你会觉得作为一台雪铁龙，这般造型实在太过老实，不过不得不承认，雪铁龙因为它的傲慢吃了太多的亏，规矩一点总归没错，至少让那些不了解雪铁龙的消费者易于去接受它。

不过C6的内饰还是能体现些许法国人的浪漫，独树一帜千鸟格Nappa皮+表链式设计让车内瞬间变得珠光宝气起来。顶配车型上前后排座椅通风、加热、按摩功能相较君越同样不遑多让，2900毫米的轴距还能在后排无压力解锁葛优瘫。

开起来后，18T的发动机的脾气与整台车的调性万分般配，它不能带给你十足的推背感，但胜在平顺与安静。此外，一向在底盘调校有颇深造诣的法国人还给了C6一副舒适度极佳的悬架，你压根不用怀疑在对于路面大小颠簸的处理能力，柔中带韧，很好的兼顾了驾驶者与乘坐者。

价格方面，顶配C6优惠完之后也仅仅25万左右，虽说不贵，但买它的乃真信仰粉丝，因为如今的雪铁龙已经支撑不住这般高价格了。

福特金牛座

福特没有忘记对金牛座的更新，并且在中期改款之后成功脱掉了那身老气的外衣。更低的视觉重心以及更多扁平化设计的加入让新款金牛座颜值提升了不止一个档次。曾经沦为边缘的它终于宣告了自己的回归。

与外观一并升级的还有内饰，虽说整体的设计还是规矩了些，但是得益于中控大屏的加入，车内的新鲜感与科技感相较老款进步明显。当然，车内最大的亮点还是来自乘坐，首先要夸赞的是新款完美继承了老款上柔软宽大的座椅，其次顶配车型上依旧拥有前后排座椅加热、通风与按摩功能，和上述两款车一样都是顶级水准。

动力部分也是此次升级的重点，全新的20T拥有245匹的最大马力和390牛·米的峰值扭矩，动力乃四台车之最，另外变速箱也换装了最新的8速自动变速箱，有效弥补了老款的短板。

价格方面，由于新车上市没多久，目前市场上的优惠有限，持币待购的消费者不妨再等等。

丰田亚洲龙

和雷克萨斯ES共享60%的零件注定让亚洲龙拥有不错的行驶品质。这幅大嘴及修长的车身为亚洲龙营造了不甘于中庸的车设以及比拟ES的气场，而和凯美瑞相比，明显也是亚洲龙看上去更加值钱一些。

亚洲龙的内饰虽谈不上豪华却也是四台车中现代感最强的，一横一纵，落落大方。顶配车型为前排乘客提供了座椅加热与通风服务，后排则稍稍逊色些，少了通风和按摩功能，不过后排靠背角度可以电动调节，也算是种弥补吧。

得益于混动系统的加持，亚洲龙在低速状态下拥有出色的静谧性。而在中高速路况下，噪音控制也十分得体。再加之可变阻尼悬架对于舒适性的提升，如果不看品牌，你几乎挑不出它与ES的差别。

目前亚洲龙也是属于“一毛不拔”的状态，谁叫它热门呢！

写在最后：在预算如此充足的情况下，你可以选择那些动力强悍富有操控乐趣的车型，也可以扎到甚至豪华品牌车堆中选纠结个三天两晚，而当你开始考虑这类车时，说明你真的成熟了。

文/铁哥 图/汽车之家

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