8年亏掉17亿，一年卖车仅33辆，江铃汽车挥别重卡领域是否明智之举？

对于江铃汽车来说，这很明显是一个明智之举。毕竟他们购入这个重卡汽车品牌之后，在这么多年的时间里边儿，并没有创造出任何的效益，甚至直接可能导致他们公司内部的现金流出现断裂。所以这一次江铃汽车公司表示，将会出售自己重卡汽车的所有股份，还是非常值得认同的。那么今天我们就来探讨一下江铃汽车公司到选择是否正确。

第一，他们为什么要选择出售重卡汽车的股份？

首先值得肯定的是，江铃汽车在当初作出重卡汽车制造和销售这个决定的时候是非常正确的，因为那个时候物流和快递行业刚刚发展起来，对于重卡汽车的需求量是非常大的。但是在研发的过程当中，江宁汽车说实话没有任何的核心技术，所以在操作过程当中直接导致他们的成本根本就没有办法降下来，而且在质量上也没有办法跟其他品牌竞争，所以直接导致这个项目的烂尾。

第二，严重的亏损。

江铃汽车的重卡汽车在17年的时候就宣布要一年卖出去2万辆，但是万万没有想到，汽车制造出来之后，一年的销售额仅有十几辆，就算在销售巅峰期的时候，一个月只卖出去了几十辆的汽车。对于一个车企来说，这样的销量基本上就相当于打上了倒闭的标签。

第三，江铃汽车的选择为什么失败了？

其实最根本的原因还是在于他们当时的决定非常的抱歉，因为当时他们的核心技术主要集中在一些家用的小轿车上面，虽然在当时重卡汽车的市场非常大，但是他们却并没有核心技术。在购买了重卡汽车集团到股份之后，也并没有跟其他的同行进行合作，反而独自进行研发，所以承担了很大的成本，这才导致他们的市场失败。所以现在江铃汽车告别重卡领域是一个明智之举，可以帮助他们摆脱现在的困境。

有。晶马Co-star（现改名福尊），是一款由江铃晶马汽车公司所生产的中型商务中巴车，国内“豪华客车”的代名词，是商务活动中最值得信赖的忠实伙伴。江铃晶马福尊新能源19座客车尾灯外壳有卖的，去4s店就可以购买。江铃控股有限公司是在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合。

12年江铃皮卡还能卖四万左右。根据查询相关信息2012款的江铃皮卡没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下在四万左右，具体需要看车子的实际车况还有配置状况。江铃皮卡以实用主义与最新美学观念为指导，引进国际先进技术，溶入人性化设计，结合中国道路的实际与中国用户的需要，堪称“饱含人性关怀，打造配置标杆”的典范。凯运不仅再次巩固了江铃在中国轻卡市场的领军地位，同时将中国轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度。

驻马店市顺铃汽车销售有限公司是江铃五十铃有限公司授权在豫东南（驻马店、信阳、商丘、周口、许昌、漯河）区域一级代理商，集“整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈”四位于一体，全面负责和处理江铃汽车集团在豫东南区域的所有事务。

公司于2011年1月1日成立，现经营的品牌有江铃五十铃轻卡系列、江铃五十铃宝典皮卡系列、宝威BUV商务多功能车系列、江铃福特全新RV驭胜越野车系列、福特全顺系列商务车及各种改装车。