跑滴滴能赚钱，但是赚不到多少钱，并且越来越难做了。
杭州，王威柯(化名)，滴滴专车的一名司机，“生意越来越难做了。”他苦笑。2017年是王威柯开滴滴的第四个年头了，从2016年开始，开专车的收入每况愈下。
2017年，每天通过完成跑单任务，王威柯平均可以拿到80元的奖励金；而在2016年新政颁布时，这个数值还有150元。更别说2015年滴滴快车刚推出时，光奖励金他就能拿到600元一天。同时，专车的起步价也在不停地下调，从最早的17元，降到了2017年的11元。
“2016年上半年，生意很好做，我一个月有跑到两万的时候，那个时候平台的补贴高嘛。”俞伟说，补贴都能占到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，补贴变低，一直到现在，越来越少，“和那个时候比，可以说是锐减了。”
暴利时代终究是过去了。洗牌后的市场，需要更辛勤的付出，才能有不错的回报。俞伟打算先这么开着，以后有合适的挣钱机会，比如能自己做个小生意，他就抓紧转行，“肯定不会一直做下去。”他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。
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滴滴“官宣”巨亏：
2019年2月15日，滴滴CEO程维对外表示，公司将做好过冬准备，并将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，将涉及2000人左右。
此外，从2012年创业以来一直处于亏损状态的滴滴，2018年仍然亏损，全年亏损总额高达109亿元，其中，补贴司机超过113亿元。
补贴仿佛是成就滴滴、也榨干滴滴的一道旋转门，补贴的打法让滴滴熬死了几乎所有竞争对手，并从尸骨堆中走出来，成为今天的滴滴；但现在，补贴似乎也正在熬干滴滴自己。陈永伟认为，滴滴的持续亏损主要有两方面的原因。
一是由滴滴本身的战略决定的，它的战略是先占有市场，然后利用规模效应去消化市场。滴滴的主业务是规模报酬递增的，这也决定了滴滴先占市场的模式。
二是去年突发事件引发了监管加强，这让滴滴遭受了空前的监管压力，合规成本是巨大的，比如要求司机户口、车辆的轴距大小等。
几位滴滴司机均表示，并没有觉得2018年滴滴对司机的补贴突然增加了。滴滴司机说：“要想获得比较高的补贴收入并不容易，比如要在线时间长，至少10小时，这意味一定要是全职司机，身体要好还不能怕辛苦；再比如要在高峰时段多接单，也要多接受滴滴的派单。”
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别看那么多人喷滴滴，甚至滴滴司机都喷，我也跑过滴滴司机，个人感觉，还可以，虽然滴滴有点人人骂之的感觉，订单量还可以，只不过有点辛苦
个人开的是大众速腾，还有挣头，至于开什么车其实选择很多:卡罗拉，比亚迪秦，长城c30，伊兰特之类的都可以，不建议采用新能源汽车或者suv，好点车像凯美瑞，雅阁之类的也有人在跑，只要油耗低，保养便宜就可以了，还有开车注意违章跟事故，宁可走错绕路退客户点钱，也不违章！车里多备点一块钱的纸币或者硬币，走错道个歉或者退一两块钱解决问题
滴滴买什么合适，现在跑滴滴还能挣钱吗？回答你，滴滴很多车型都合适，现在跑滴滴司机养家糊口没有问题。
现在想跑滴滴买什么车合适，因为网约车新政策落地实施细则，现在滴滴快车已经基本被规则淘汰出局，两方面原因。
一是滴滴快车收费低廉，利润太低不划算。
买车需根据最新政策办理相关三证合一，车辆营运许可证，车辆道路运输证，还有个人办理网约车司机资格证。车辆，人员成本核算下来，根本入不敷出。
二滴滴出行在网约车新政策落地前，全面禁止新的滴滴快车注册。
基本注册道路被关闭，以后可能性也没有了，所以现在你看到的还在接单的滴滴快车都是以前注册的。
基本滴滴快车类，不管从经济成本，还是法律法规那个方面来说都是没有可能性，属于黑车范畴，停运是随时都有可能发生的，不过是时间问题。
三滴滴目前唯一合法产品礼橙专车
目前为止，跑滴滴出行唯一合法还能挣钱的只剩下滴滴专车了，车型上档次服务好，车型大概有凯美瑞，帕萨特，天籁，十八万左右或者滴滴指定合作租赁公司的车辆，还包含几款油气混动车型。
专车服务区域只有省会城市和经济发达城市有其他城市没有。说完车辆说说别的，就是最关心的专车司机收入，北上广一线城市大概每月一万多，二线城市平均值七千以上，在乎个人实际情况。
所以说，如果是专车司机，手续齐全，开车养家糊口还是没有问题的。不过现在花二十万买车跑滴滴的话，风险有点大，可以建议你去当地滴滴出行的滴滴之家，联系他们合作的租赁公司，做专职司机比较稳妥，降低风险。以上仅做参考
要想养家糊口跑滴滴，我告诉你们买个二手双燃料的捷达，是最好的，如果想每月纯收入一万以上，就必须在主城区跑，每天十六小时以上，而且刚开始必须把服务分升到九十六分以上，这样月入过万是真的，
跑滴滴建议卡罗拉，本人也打过很多滴滴，卡罗拉居多，想长远跑就买双擎，短跑12T就可以，因为你要跑好几年才能把双擎多的钱抵油钱，卡罗拉口碑不错，维修保养便宜。
滴滴现在大不如以前了空闲时间可以跑跑找点零花钱。专职跑的话个人觉得不靠谱
辽宁一个三线城市，一天10小时跑滴滴，300的流水，给滴滴平台70，营运险每年1万，每天差不多30，买个吉利帝豪gs提车868万全下来112万，跑8年，每年车折旧14万，每月1200，每天折旧费40。当地的快车管理公司每月收管理费300，每天10块钱，每天200公里烧天然气60块钱，每个月保养还有，修车，轮胎磨损都忽略不计。300—70—30—40—10—60=90块钱，这还是好的时候，不好的时候一个就跑24050。大平均一个月2100多块钱吧。而且全年无休，车还别肇事，不如打工赚的多，还操心。所以真心不赚钱
现在跑滴滴是赚钱，我推荐买丰田雷凌。
我感觉还可以，又省油，还实用
不跑是你最正确的选择
个人认为还是要看你在那个城市，一二线城市办个证合法收入还可以，二线以下不说办证了，给你不办证，正常跑也不得几个钱，全是帮平台和油站打工，小城市单子小，三五公里的单子占90％，接人同样也是二三公里，一天做12个小时下来，流水还不到300元，减去油费才得180元左右，180元，那是人和车一起工作的钱，形成小城市办不起证，还做得提心吊胆的怕运管捉，钱不得钱，做一两年下来反而一身病，烟瘾大了，腰颈肩坐得太久都会出问题。
曾几何时，滴滴遍布大街小巷，没车的用它打车，有车的赶紧拉人赚钱，如今呢？似乎风口已经过去了，但是最近有朋友问我，跑滴滴赚钱吗？想要通过跑滴滴赚钱养家可行吗？怎么说呢，有的人觉得不赚钱，有的人还一头扎进去，更有的人之前已经赚的盆满钵满了。今天不说曾经靠滴滴赚钱的那些人，就说说现在，如果想要加入滴滴，是否能赚钱吧，越来越多的人退出，现在跑滴滴还能赚钱吗？看看司机们怎么说！
有一次跑3公里接一个2公里里程的乘客花了我1个半小时10几元钱。平时，接一单补贴04倍，去接空跑，订单又少只是不怎么堵车，跑10几公里扣掉滴滴抽成，共计也就10几元钱，还有一点滴滴不是的士，随时有人招手，基本不会空载，所以滴滴平时回程空车是很正常的。所以朋友现在很迷茫，到底还要不要做下去，车买来了当二手卖掉亏本，跑起也亏本
不可否认的是，滴滴打车的出现，确实给我们的出行带来了方便。以前，如果你要打车的话，风雨里站两个钟头可能都拦不到一辆车。但是现在不一样了，只要提前在网上叫个车，出门就能坐上车走了。滴滴自从和优步合并后就一直一家独大，很多用户和消费者反映滴滴自从和优步合并之后，在服务态度没以前那么好了，还有抽成也提高了，对此，很多用户和消费者对滴滴越来越不满，自从网约车的推出之后，很多私家车可以做兼职跑车，在没事的时候还可以通过兼职跑车赚点零花钱，但是最近有很多网约车司机反映越来越不想滴滴跑车了，觉得越来越没意思。
一旦司机撤销单，平台就会认定司机有责任，就要扣分，这样的经历太多了，真的郁闷！司机2：我在广州做滴滴，真的很难做，虽然不愁没有客人，但很多费用支出一扣除就不剩多少了，我开滴滴每天大概流水五六百，减去油费折旧费，跟打四千块的工没什么区别，还要被一些以为打个滴滴像施舍没素质的客人乱投诉，根本就越做越不想做。去年我认识的五六个全职滴滴司机今年只剩下一个了。所以说做滴滴只适合兼职做。每天做十几个小时，简直拿命去换那点微薄的辛苦钱。
作为服务行业的网约车司机，为了追求更稳定的收入，吃饭时间不能固定，上厕所得快，生怕警察贴条，当然，不可避免时不时就会遇到某些奇葩乘客——双实线强行要求司机掉头，喝多了直接在车上开吐，小孩不脱鞋直接在后排又蹦又跳，可碍于网约车行业服务分的评判标准，生怕乘客下车后给出差评，要知道服务分变低后不仅难以逆转，更关键的是派单优先级也会随之降低。
第五个原因，滴滴司机都需要持证上岗了，而且滴滴打车软件的导航定位也经常不准确，这会导致司机快要到达上车地点时，突然遭到乘客取消订单，白白浪费了时间。。再加上如今早晚高峰，车辆太多，基本上接不了几单，而且现在很多路口设有不礼让斑马线抓拍，很难去避免车辆剐蹭，同样在滴滴营运期间出事故，保险公司也会推三阻四，不给处理。希望老天保佑，不要出事。
专车单少利润高；快车单多利润少。
但专车是要慢慢升级上去，车型及抢单数达到要求就可以从快车升级为专车。刚开始做都是快车，升级专车后可以同时接专车单及快车单。
所以主要是看个人勤快程度，出车多，就生意好。
专车和快车的区别：
对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。
对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。
其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。
因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。
跑网约车是否挣钱主要看你怎么看待和怎么跑了，如果在一线城市，你努努力，加加油，一天流水跑个700-800元问题不大，但如果是在三四线城市，一天能跑流水300，已经算很不错的成绩了，当然，消费不一样，但你的车子磨损是一样的。
扩展资料
网约车发展历程
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。 [1] 2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 。
2016年11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车 。
2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。
2018 年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》，办法指出，网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于6个月。《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》自2018年3月1日起施行，有效期3年。
2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》将网约车新业态纳入考核，于6月1日起施行，有效期3年。
2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
资料来源：：网约车
如果你是20多岁，租车跑dd，吃苦耐劳，省吃俭用很能拼那种，干13小时。那么70元×13小时×28天，一个月就有28000元流水，除去租车6300元，充电电费约1500元，违章罚款，停车费1000元。一个月12000收入是没问题的。
实话实说，现在每天下班以后跑滴滴确实能赚钱，但是真的真的赚的太少了，加上车辆的磨损，油耗（油费现在真的太贵了，8快多一升，开不起啊），4-5个小时也就赚两盒烟钱，别问为什么，问就是我自己跑过，核算过成本以后才给你说的，下面给你计算一下自己决定吧。
我之前是跑过滴滴的下班跟你一样，晚上7点开始跑滴滴，七点跑到11点多，我接的一般都是短途，长途的其实更亏如果半路没有其他单子，一晚上平均下来吧只能跑100多一点点，路程大概80公里，现在我的车每公里折算下来算7毛钱吧，油费就要56块钱，也就是说我也就是赚了50多点，50多点4小时时间，还没扣除车辆的耗损，干这个我真的只能说呵呵了。平常强烈不建议跑滴滴，真的赚的太少了，雨雪天可以，因为坐车的人多，单子多，顺风的单子多了你跑的就划算。
其实私家车不是说只有跑滴滴一条路啊，还有其他的活可以干，没必要非得这么一棵树上吊死不是。下面给你推荐一个更好的活，比滴滴赚得多我个人反正是这样的。
跑闪送，快跑者这样的跑腿平台。
跟送外卖一个样的，就是跑腿，接到客户的订单运送物品到指定的小区就可以了，目前我们天津市这个跑的还是可以的，因为疫情原因，各种配送瓜果蔬菜、电脑、文件的单子很多，而且现在运送一般只是到小区外边放下，客户自己提走，根本不用担心什么投诉问题，哪怕是超时了，客户一般都能忍，毕竟疫情期间能给你送到就算是不错了，跑腿平台的单子单价还是很不错的，一小时跑下来怎么也比滴滴强得多，我上周六一天跑了400多，而且还有客户送我几个水果（配送的一堆瓜果蔬菜），你跑滴滴一天绝对赚不到这么多！！！
而且没必要非要靠汽车赚外快啊，你有个电动车也行，送外卖也是很好的选择不是么，我自己也跑过美团外卖，4-5小时时间也是，大概一晚上收入100出头，跟开车不能比，骑电动车送外卖就是赚个辛苦钱，风吹日晒的，肯定没有坐在车里面舒服，这点你得知道，不过既然选择了赚外快，那就别怕吃这点苦。
总结：强烈不建议跑滴滴，平台抽成太多，单子现在又少，还不如去找个服务员的活赚得多，个人建议，不喜勿喷。
您好，正常来说跑专车一个月大概能挣4000-8000元，如果司机比较勤快，且平台派单比较多的话，一个月挣上万块钱也是很正常的。当然，跑专车一个月具体能挣多少并没有一个统一的标准，不同地区的派单量也存在差异。
如果您想要从事相关行业，那么建议先找身边跑过专车的朋友咨询，或者自己下单叫几次专车坐坐，在乘坐专车的途中主动和司机聊聊天，在不经意间让司机把收入情况透露出来，这样才能获取到最精准的一手数据。
通过上文我们也可以了解，专车司机的收入是跟订单量挂钩的，司机接的订单量多了、跑的次数多了，那收入自然也就多了，照目前情况来看，专车客源较多且较为常见的平台有：哈啰出行、曹操出行、神州专车、首约汽车等，以下是几个专车平台的相关介绍。
1曹操专车是吉利集团投资的一个服务平台，它是国内首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌，目前的用户注册量已经达到3100万了，每日的接单数量也达到了160万，发展还是非常不错了，也很受用户青睐信任
2哈啰目前使用率非常高的一款打车软件，集齐了打车、租车、顺风车、专车等功能，乘客也可以根据实际情况选择适合自己的出行方式，同时哈啰出行还会匹配路线、监控路线，让车主可以抢单更加容易。
3首约汽车 业务涵盖了专车、出租车、国际用车、巴士、深港通、无障碍、短租自驾、包车、接送机等出行服务，如果车主注册成为首约汽车的实际，那首约汽车APP不仅可以帮助车主接单，而且还有高效的工作模式、安全的通讯供车主使用。
4T3出行在现在很多大学附近有很多这种车，说明T3日常的客流是不错的，且客源丰富，在许多一二线城市接单的机会也比较多，发展前景是不错的，也很受客户们的青睐与信任。
个人以为金牛座挣钱的动力主要有三个方面：一是爱情，二是孝顺父母，三是为了能够更好地追求心目中的爱豆。追梦一直都是金牛座挣钱的动力，他们在挣钱的过程中虽然获得了许多欢乐，但他们更期待用自己挣到的钱花在喜欢的事、物和人身上。
一、爱情
千万不要以为金牛座的人闷骚，故而不崇尚爱情。相反，金牛座的人是很看重爱情的，他们一旦认定了心目中的良人，就会全力以赴。他们首先希望能够给予对方一个安定的家，故而他们会动力满满地去挣钱。因为在他们的观念里，金钱可以解决许多难题，只要能够用钱解决的问题就都是小事。故而，一定要让自己足够的强大，用金钱来让爱情锦上添花，让所爱之人感受到来自世俗世界所能获得的种种快乐。
二、父母
在金牛座的心理，父母是生养我们的人，一定要在他们养老之际能够获得足够好的生活环境。所以金牛座努力挣钱的一个重要原因，也是因为他们期待能够以一己之力来让自己的父母在晚年之时享受到更好的生活。他们期望父母在生病之时，不再被金钱所累，能够获得较好的医治。他们也渴望回报父母，让父母不留遗憾，也不必担心他们未来的人生会过得不好。
三、追梦
金牛座除了会因为爱情和父母而努力挣钱，还有一个很大的动力源头是他们心目中的爱豆。因为爱情可遇不可求，但是爱豆却可以一直都在。所以，在单身的金牛座眼里，爱豆也是自己前行的动力之一。他们期望用自己的双手去更好地支持爱豆，为爱豆氪金打榜等。当然，他们并非是无脑追星，相反他们会以一种更为理智的状态去追星，因为他们是一类习惯隐忍，又特别聪明的人。他们希望用自己的方式——努力挣钱去更好地圆梦。
以上是本人所了解的关于金牛座挣钱的动力来源，不知您是否认可？欢迎在本文的末尾进行留言。
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