1.5锋跃型福克斯提车用车分享，请多指教！

楼主86年生人，也是奔四的人了，参加工作快10年了，一直都想买辆车，奈何前些年经济不宽裕，加上一直在努力还房贷，还是忍了。到了今年，房贷终于是提前还清了，一下子身上轻松不少，过了一段轻松安逸的生活，再也不用过月月被短信提醒还贷打款的日子。下半年陆陆续续看起了车，直到7月份全新一代福克斯上市，如同郭襄一见杨过误终身，第一眼就被它的外观迷住了，就上论坛查资料对比这个价格的其他车型，最终福克斯深得我心。

我提的是自动锋跃型，裸车价1208万，优惠了1万四，送三年6次免费基础保养，还送了一堆东西。本来有个四年超长贷的优惠，我实在是想过几天清静生活，不愿再贷，于是东拼西凑的付了全款。全车落地12万3000+元，其中购置税9450元，车船税420元，强制险950元，买的50万的第三者，加起来商业保险共5300元，最后上牌花了500元。

最喜欢的侧面照，修长有型，凹凸有致的车尾，逼格满满，多幅式的轮圈加了不少分。

细细品味下小福的屁股，并不圆润，却有棱有眼的，一看就是个有实力的选手。

大家好，人们都叫我小钢炮，那是大家喜欢我，我也就15L排量，自吸的，涡轮的那是我大哥，比我更牛逼，不过好钢用在刀刃上，家用算是够了。

车屁股欣赏够了，还是露个正脸，免得有人说楼主素质低下，只给看屁股。低配版也给ST Line的前脸了，惊不惊喜意不意外！！！

坛子里都说45度角是最帅的角度，个人认为福克斯这车还是侧面看着更加吸人眼球。

就喜欢这样的多幅式轮圈，甚过莲花轮圈，怎么破？

考虑收个原厂的LED大灯玩玩，有人出没？

LED雾灯

电动调节，带加热功能，哎哦~不错哦~

小钢炮之称！承让了承让了~~（事实上，同排量中小福的马力和最大扭矩的确是数一数二的存在）

说实话本人更喜欢织布座椅一些，皮质的不透气，夏天烫屁股冬天凉屁股，一点也不好，可能织布的不耐脏，回头网上淘个经脏的座套套上。整个驾驶舱还是很低调的设计，也就悬浮屏高调了点。

手把式的用起来顺手,降档平顺性还可以。

换个角度再来一张，副驾空间尤其大，媳妇的大长腿无处安放的烦恼没了。

后排座椅够软，配备了三个头枕，很人性化的设计，加上不高的地台凸起，总体空间还是不错的，本人表示基本满意。

以后就是小福陪我们一家人风里来雨里去了，我日常维保也做得够到位了，隔三差五就给它洗澡，目前也没有什么异响异常的。之前记录的磨合期油耗82L/100km，首保后降到74L/100km，从提车到现在已经4个月了，跑了7000+km里程，油耗也已经降到了个人很满意的71L/100km了，还行吧！目前对于福克斯，三缸的动力也够用，也没什么异常抖动，提速超车也没问题，一家人出门走亲访友也没什么空间压力，最主要的是没什么小毛病折腾，这就再好不过了，希望一年到头也就是保养的时候进过4S。这车个人觉得买得还是很靠谱，值了这12万+大洋，给个好评吧，后续有问题随时再来反馈，谢谢各位观看。

对于新福克斯，我们之前已经对它的历史，外形，工艺，性能等方面进行了介绍，今天我们将从8个方面的体验对福克斯进行点评。

● 工艺水平

工艺水平方面我们将从外观造型、车身和内饰工艺三个方面进行点评。外观方面，我想多数人都会给予赞赏，虽说上市年头已经不短，但08年的改款又让这款车再次焕发青春。新款福克斯采用了X型前脸，很容易让人联想到这是一款福特车。车身整体比例非常协调，两厢的造型增添了几分运动气息，

外形运动，但工艺一般

内饰材质上乘，但不够牢固

车身工艺给人的感觉比较一般，福克斯系列的工艺口碑一直也都处于同级别的中等水平，车身的接缝比较均匀但还算不上精细，而内饰工艺方面，换装了蒙迪欧中控面板后规整了很多，不过内饰的工艺细节不能让人满意，感觉有些松散。

● 内饰品质及人性化

老款福克斯的内饰设计不算丑陋，但和运动的外形还是不相符，新款选用了更运动的炮筒式仪表盘，而中控面板也时尚了不少，内饰材质方面延续了老福克斯的优点，手感厚重很显档次。

内饰造型漂亮，材质手感非常棒

储物空间不多，人性化表现一般

人性化方面，福克斯并没有提供太多的储物盒，只是够用的水平，前排乘客中间的杯架很实用，但如果中央扶手拉到最前端，那么第二个杯架则不能使用。另外后门板虽然没有提供储物盒，但后排座椅的两侧则设计了两个储物空间，可以放随身物品和水杯，比较实用。

● 操控、舒适性

操控和舒适性主要包括这么几个方面，首先自然是操控性能，这和车辆的安全性以及驾驶乐趣息息相关。乘坐舒适度、后备箱空间、车内噪音、空调系统考验舒适性和实用性，音响系统对于部分消费者也至关重要。

福克斯的驾驶乐趣一直是亮点，日常驾驶中，底盘给人很整的感觉，车尾的跟随性很好，方向盘指向清晰，悬挂对于车身的支撑到位，而对于路面的颠簸也能够很好的过滤。转向助力让方向盘变得轻巧但并不轻飘，转向时很有韧性和安全感。MTX75变速箱挡位清晰，换挡顺滑，手感极为出色。在绕桩测试中，福克斯的成绩为635km/h，在紧凑型车中属于上等水平。

乘坐空间一直不是福克斯的长项，由于后悬挂采用复杂的多连杆结构，占用了大量空间，所以后排乘客的腿部空间相对同级别车要小一些，舒适性方面，福克斯的座椅材质厚实并富有弹性，舒适性很好，只是前排座椅位置偏高，坐姿不够运动。

另一方面，福克斯的车内不算安静，缺少了隔音棉让发动机噪音很容易的传入到车内，而在高速行车时，路噪和胎噪也不算小。空调系统方面，这款20运动版福克斯虽然卖到了1479万，但仍为传动的手动调节模式，不过可喜的是后排提供了空调出风口，夏天不会前面冷的要死，后面热的不行。而音响系统方面，整体没有什么特色，属于能用的类型，但对于音响要求较高的人来说就满足不了了。

福克斯后备箱达到了385L，实际使用时还算可以，放进20个桩桶不成问题。不过由于车顶较高，行李箱盖打开时开启高度过大，另外下沿离地也较高，装东西时要抬得更高，多废些力气。

● 性能、环保表现

这款福克斯采用了20L发动机，最大功率达到104kW（141马力），升功率达到了52kW，在同级别发动机中属于中上等。变速箱是MTX75手动变速箱，挡位清晰且手感出色，在同级别车中属于上乘。

在性能测试中，福克斯的加速成绩为962秒，突破了10秒大关，而油耗方面保持在752L，油耗能够让人满意。

● 安全性能

09款福克斯最大的特点就是增加了ESP车身稳定控制系统，对提升车辆主动安全性方面有很大帮助，此外，ABS、EBD等电子装置也一应俱全。另外，全车提供了正副驾驶安全气囊和前排侧气囊，被动安全性在同级别车中属于中上等。

制动方面，福克斯连续10次制动的最好成绩为372米，制动性能非常出色，并且经过连续的制动也没有出现热衰减现象，在制动过程中，ABS的介入细腻均匀，车身保持稳定，没有出现横向的滑动。

● 品牌形象及综合得分

品牌形态方面，福特作为美国的第二大场，并没有像通用和克莱斯勒那样被经济危机死死的缠住，仍然健康的活着，此外凭借着欧洲研发中心，福特现在的车型在竞争力方面逐渐增强，例如福克斯、蒙迪欧都有着良好的销量。

最终，福克斯两厢20MT运动版的综合得分为1315分，总体表现不错。

● 性价比指数

这款福克斯售价为1479万元，价格并不低，肯于花这么多钱买一辆紧凑型车的人并不多，通过综合计算，这款福克斯的性价比指数为1288，属于值得考虑的范畴。