加装副电瓶最简单的方法

我认为驾驶室不需要加装继电器只需加装空气开关即可。这样的话主电瓶正极后面不需要加装100A熔断器。楼主担心发动机舱有可能短路。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

1879年，德国工程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸09马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

汽车想加装副电瓶的话，在空间允许的情况下是可以的，但要求两块电瓶 ，并且容量必须一样。

汽车加装副电池最好买个双电瓶隔离器，电池隔离器是把两组或多组蓄电池连接在一起，充电时多个蓄电池可以一起充，但放电时电池之间分别放电相互不影响的一个蓄电池连接装置。

具体就是：

（1）充电时（汽车发电机工作中），把主副两组电池并联起来，一起充电。

一般是优先给主电池充电，主电池电量充满后，自动为副电瓶充电，不影响用电设备供电。

（2）未充电或放电时，（汽车发电机未工作），电池隔离器会自动把主副两组电池隔离开来，副电池放电时，主电池不放电，不用担心缺电无法发动引擎。

（3）当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借副电池的电，启动汽车。这个应急辅助开关的原理，其实就是在未充电或放电时，（正常情况下，此时主副电池是隔离开的），把主副两组电池强制并联在一起，副电池做启动电池。

目前双电瓶隔离器主要有两类：二极管式和继电器式。二极管式优点是：简单，价格便宜；缺点是，有电压降，接线较麻烦，有时要改动原车上的线路。继电器式优点是：无电压降，可靠性高；接线较简单，不用接汽车打火开关线，不需要改原车线路。

（图/文/摄： 李艳1） @2019