福特蒙迪欧烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
福特旗下的EcoBoost系列明星发动机,共有15T和20T两排量。15T发动机的最大功率为133千瓦,峰值扭矩为240牛米,工信部百公里综合油耗为71升;20T发动机的最大功率为180千瓦,峰值扭矩为350牛米,工信部百公里综合油耗为79升。该发动机曾获得过“沃德十佳”发动机大奖,其动力参数还是不错的。其中15T发动机的动力对于金牛座这样级别的车型来说稍微弱一些,而20T发动机则比较合适,在行驶时的加速度也能令人满意,在同级别中基本算是主流水平。与发动机匹配的则是成熟的6挡手自一体变速箱,动作响应非常积极,平顺性也是无可挑剔。至于油耗方面,随说不上燃油经济性有多好,但也在可接受的范围之内。总而言之金牛座在动力方面虽然不会给你带来什么激情,但也不会让你觉得很肉,日常驾驶绝对是够用了。
性能相当好,车子一共三款发动机,15t、20t和27t,其中27t有325马力,百公里加速只要6秒出头,相当猛。20t有245马力,性能比较均衡。15t发动机有180马力,市区驾驶完全足够,而且油耗很低,值得推荐。金牛座的底盘调教也很好,保证了很高的操控性。
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