汽车刹车突然失灵，怎么回事？

造成刹车失灵有三个原因：

1、刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。

2、轮胎的磨损。

3、最主要的原因是刹车油的问题。

第一个原因是刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。

第二个原因是轮胎的磨损。

轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离边长。

第三个原因也是最主要的原因是刹车油的问题。现在，多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。

刹车油被压缩后，体积不容易减小。但是，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升～4升。

刹车片和刹车盘的更换，更多的是刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移。

汽车真空助力泵漏气或出现故障，我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么我们也就很难踩下去。熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障。

1、多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大

一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。

2、在遇到刹车失效的危急时刻，大部分车主只会思考怎么让车子速度慢下来，不过忘记了通知周边的车子。所以在减慢速度的同时，再将车灯与鸣笛打开告诉旁边的车辆要小心一点，然后再电话报警求助。

3、如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。

如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。

就在于手动档变速箱传动机构是靠档位变换，使箱内匹配好的高、中、低，齿轮轴组直接传动输出的。其传动功率、扭距，是自动档车无法相比的。如果这些措施还不能解除险情，就利用道路两旁可以与轮胎产生摩擦的物体,令车速降低，缓缓停下来。万不得已情况紧急就应该果断地利用杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

实现在的自动挡车刹车失灵，也没有什么可怕的，绝大多数自动挡车都有S档，就在D档旁边。档刹车失灵时，将档位拨到S档上，不踩油门，速度很快就会降下来，然后拉手刹，就可以了。观察后方来车，在条件允许的情况下进行缓慢变道,直至最外面的车道，再连续轻踩刹车踏板，尝试一下是否真正刹车失灵。假如这时刹车有些效果，就停下车来，呼叫拖车。

特别在拥挤的大城市，自动挡车型可免去太多堵车的烦恼。但与手动挡不同，如果真的发生了刹车失灵，我们就不能手动快速降档以控制车速，那我们该如何处理。便您把档杆推到了P、R的位置，但自动变速箱的保护机制并不会执行，最多只是将挡位保持在N档上，而车子前进时切N档是可以做到的（鄙人亲测过）！

尝试降挡。自动挡车型，尝试踩下刹车，变速箱会自动降挡。如果不起作用，那么强制推入N挡（空挡）。手动挡车型，强制降挡，可以使得发动机制动。由于某些原因，停车时制动器/盘，制动液温度过高，会造成制动主缸空行程过大，从而出现踩空现象——这是最常见的间歇性制动“失灵”事件。

如果自动挡汽车刹车失灵，无法控制，该如何处理才能保命？

自动挡刹车无效该怎么让车子变得慢一点，熟记这几点操作过程，自我保护没什么问题不管是什么车都好，刹车板自始至终是最关键的重要，这与此同时关联着我们大家的生命安全。对于每一个驾驶人员来讲，听到刹车故障都是一件毛骨悚然的事情。遇到这样的事情一定要淡定从容，一般不知所措，盲目从众操作过程只有酿造更强的安全生产事故。自动档车和手动档的不一样，其实质在于自动档车车的档位分为P，R，D，L，S,N这类。虽然自动挡的车有那样好多个档，但是绝大多数驾驶员在行驶中都喜欢用D档，因为这个档位操作下来的确方便快捷。但是一旦自动档车产生刹车故障这种事情，并且这时候车速在120码这类迅速处时，你到底该怎么办？

刹车故障的前提下，首先做到的就是静下心来，无须特别的心烦气躁，无须用手去摸西摸。如果把方向盘拨乱了，很有可能发生车祸。你应该做的第一件事是把车里的双闪灯给开起来。有且只有把双闪灯给开起来，后面的高端人才会知道你这辆车出状况，他们就会注意，接近你的时候，他们就会把速度缓减，从你的身边避开。如果你的车是手自一体得话，可以转化成手动模式，那也是可以降低档位刹车系统自动变速车辆，还可以先挂2档，随后挂L档，但是一定注意，不要挂P档或者R档防止发生意外，倘若这类还不管用，那么就务必找一些物品，熟练掌握滑动摩擦力来降低车速，保证刹车系统的预期效果。

科学安排刹车踏板控制车辆。自动档车当发现车辆刹车故障时，先松开油门踏板，将档位挂到手动挡上从高档位依次降到低档位。在这其中，自动档轿车一般都并没手动挡轿车减挡的刹车踏板预期效果那样明显，有一些车型还会继续为了保护变速箱而禁止自动变速箱减挡，因而应每降一档互相配合刹车踏板降低速度再依次降低档位，一样的，拉手刹时应按照解刹功能键，不断一下一下的拉手刹，并且不能拉死，电子手刹也是如此，拉上后按着，直到车辆变得慢一点挂到停车挡。

假若车子在迅速行车的情况下，刹车板突然失效，可以直接用电子手刹进行刹车系统的。在运作电子手刹后，制动系统会以稍低竭尽全力刹车板对四轮进行刹车系统，在当汽车速度降下去或接近于停止时才可以进行竭尽全力刹车板。但是特别非常值得提醒就是指，在紧急制动前提下，倘若车辆熄火，电子手刹的效果仍然起作用。需要注意的是：尽量拉着电子手刹的电源总开关不松手，有且只有那般才有刹车系统预期效果。假如你只是拉一下就松开了，这也是没有用的。

每次点火后显示制动助力系统失效，然后仪表盘上有个红色圈里面一个感叹号，大家知道怎么回事吗？ 这个就说不准了，有可能是线路或者感应器的原因，这个情况建议尽早的去四s店处理一下吧，转向还是很重要的。 检查一下真空泵，或者管路有没有漏气的地方，再者就是真空压力传感器。造成刹车失灵的原因;一是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；二是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。因此在防范上要从以上三种情况入手，做好汽车行驶前的养护工作，特别是到了一定的年限或者是行驶距离后，要及时的关注汽车的保养工作！做到有问题早发现！ @2019

驾校越来越多，成功取得驾照的群体也不是少数，开车出行也成为了一件很常见的事情，毕竟开车出行能够为我们的生活带来更多的便利性，不仅能够节省一些时间，相比较打车出行，还能节省下不少的出行费用。

便利与危险往往是并存的，近年以来，汽车交通事故越来越频繁，相信大多数老司机可能都经历过，在高速行驶的时候，使用制动系统的次数若是过于频繁，便可能让刹车系统突然出现失灵的现象。一旦出现刹车失灵的现象，千万不要慌，毕竟慌乱的操作可能会引发极为严重的后果，甚至会大幅度的危及到车内乘客的生命安全，针对行驶过程中制动系统突然失灵的现象，如何做才能将危险降到最低呢？

一、利用档位来将汽车的速度逐步降低

汽车的制动系统仅是为了在突发情况下来将汽车刹停，真正想要汽车的速度逐渐将下来，其实还是要靠档位的控制，如果你的车是的手动挡，可以通过逐步降低档位来使汽车的车速降低，并且在减速过程中将自己的车变道在最右侧的车道上，当汽车速度降为怠速的情况下，就可以通过手刹来将汽车直接刹停。

二、间歇式的使用手刹来降低速度

对于很多不能切换手动挡的自动挡车主来说，利用降档的方式降低车速似乎有些不现实，倒是可以通过不踩油门踏板的方法来使汽车速度逐步降低，当汽车的速度逐渐降低时，再通过间歇式的使用刹车来将汽车的速度降低，从而使汽车达到刹停的效果。

三、利用与周围障碍物摩擦来降低速度

在高速公路上行驶，一味的依靠机械部件来降低速度似乎有些困难，当速度逐渐降低之后，可以通过与周围的障碍物摩擦来使速度降低及刹停。要特别说的是，必须通过与周围障碍物摩擦才行，不能通过直接碰撞来完成刹停车辆的操作，那样反倒可能会引发更大的事故。

四、让车内乘客都系好安全带

前排乘客上车就系安全带已经成为了一种习惯，但后排乘客多数还是处于不喜欢系安全带的阶段，一旦遇到刹车失灵的情况时，一定要让后排的乘客系好安全带。这样做的话，即便是产生了较大的交通碰撞事故，也能够让后排的乘客得到更为安全的保障，将乘客生命受威胁的概率降到了最低。

五、打开双闪警示后车

如果在路上突然出现了刹车失灵的现象，第一时间要做的就是打开双闪警示灯，这样的话，周围的车辆在行驶过程中都会有个预防，虽然不知道你出现了刹车失灵的故障，但是能够了解到你的汽车已经出现了故障，在会车的时候，速度也会尽可能的降慢，大大降低了不必要的追尾等交通事故。由此可见，开启双闪灯的重要性足够高，所以，大家在汽车出现故障时一定要记好这个步骤！