英仕派质量怎么样,后期稳定吗

质量好，稳定。具体如下：

1、产品质量可靠：英仕派采用高品质的材料和严格的生产工艺，保证产品的质量和可靠性。其产品多次获得了国际权威认证，如CE、FCC、RoHS等认证。

2、后期稳定性较高：英仕派的产品具有良好的兼容性和扩展性，可以与其他智能家居产品配合使用，并支持远程控制、定时开关等功能，使用过程中稳定性较高。

作为较早进入国内的B级车，本田雅阁无论在销量和口碑上都收获了极高的关注度和认可，而作为其姊妹车型东风本田英仕派上市后也有不俗的销量表现，2023年56月份，英仕派为5183辆，2023年累计销量为17062辆，在轿车中，月销量排名第14名。日前，继插电式混合动力（e:PHEV）车型官图发布后，新一代本田英仕派燃油版（15T动力）车型官图也正式发布。作为换代车型，新车有哪些改变和亮点呢？

新一代英仕派对外观及内饰进行重新设计，配置上也做出了升级，搭载了最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 40。动力上除了提供20升插电式混合动力系统可选外，同样提供15T汽油版。据悉，新一代英仕派有望于6月上市。价格方面，以新一代广汽本田雅阁作为参考，售价区间为1798万-2588万元。

外观方面，15T燃油版的全新英仕派延续了插混版的造型，新车和全新雅阁风格类似，采用了更大尺寸的多边形格栅，内部则以直瀑式亮黑装饰条填充，黑色饰条与两侧大灯相连接，整体感很强。熏黑处理的LED前大灯造型修长，日间行车灯被移到了远近光灯上方，整体样式看上去十分动感。

保险杠造型也变得更加简洁，大面积留白的设计方案显得整洁时尚，底部配备了较大尺寸的梯形通风口，两侧设置了导流槽装饰。总体来看相较于现款车型，新车的前脸看起来要更加年轻个性。

车身侧面，新车依然延续了现款溜背式造型设计，俯冲动感的身姿，让的侧面呈现出更明显的四门轿跑外观样式，搭配贯穿式腰线的设计，使得车身更为流畅修长。细节处，比如外后视镜和门把手均进行了熏黑处理，下方还换装了更具运动气息的黑色轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，车长增加了55mm。

车尾采用了平直线条勾勒的棱角分明，整体风格与全新思域有异曲同工之妙，家族化的L型尾灯的加入，让该车的整体的视觉感觉更宽，同时新车还将配备黑色小鸭尾设计，黑色后包围辅以扩散器装饰来点缀，提升运动气息。右下角还镶嵌了“260TURBO”标识来彰显燃油版车型身份。

内饰方面，燃油版车型与插混版保持一致，均换装了本田全新的家族式设计，配有102英寸全液晶仪表和123英寸中控屏，液晶仪表采用了悬浮式设计，符合时下消费者的审美。

新车将搭载最新的Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 40系统，人性化体验上将会有更好的表现。可实现全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机、穿戴终端、QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、喜马拉雅、爱奇艺等丰富的功能。

燃油版车型上搭载了传统的机械挡杆，空调出风口设计保持传统布局，副驾前方的中控台采用立体感较为明显的饰条来代替雅阁的网格，彰显精致感。另外，新车座舱采用了全黑色调，还用红色座椅缝线来激发车内运动氛围。

动力方面，汽油版依旧搭载了一台15T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩为260牛·米，和现款车型保持一致。不过，增加了尾气净化装置，传动系统依旧匹配的是CVT变速箱；此前曝光的插混版采用20L发动机+电动机的组合，发动机最大功率109千瓦，电动机最大功率135千瓦，配备了容量为177千瓦时的电池组，NEDC工况下纯电续航里程为106公里，综合续航里程可达1180公里，亏电状态下的百公里综合油耗为40升。

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随着广汽本田新一代雅阁的上市，其姊妹车型——东风本田英仕派也将同步迎来换代。此前，新车申报信息与官图已发布，不仅在外观以及内饰设计方面同样有着全面革新，也提供有15T燃油版和20L插电式混合动力系统可选，并有望于6月上市，参考现款车型的售价为1799万元起。日前，又有网友拍到了新一代英仕派的实车图，下面，我们就来了解一下。

结合申报图和官图来看，新一代英仕派的外观变化与雅阁几乎相同，不过将通过细节处的专属设计凸显差异化。前脸配备更大尺寸的直瀑式进气格栅，与奔驰AMG车型颇为相似，再配合犀利狭长的大灯组，显得更有攻击性。而梯形下格栅两侧还设计有三角形导流槽，进一步强调比雅阁更运动的属性。值得注意的是，燃油版与插混版将通过黑底/蓝底logo作出区分。

车身侧面也延续了新一代雅阁的设计风格，更为平滑的溜背造型配合流畅的腰线，呈现出优雅、修长的姿态。但是新一代英仕派还将提供熏黑运动套件，包括熏黑轮毂、外后视镜、门把手、车窗饰条、后扰流板等元素，为车辆注入了更多年轻动感的气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为497918621449mm，相比现款车型加长55mm，2830mm轴距保持不变。

车尾风格与新一代雅阁有明显的不同，并没有换装贯穿式尾灯，而是采用了更加扁平的“L”形尾灯组，下半部分的转向灯采用透明灯罩，和思域比较相似，看起来更显简洁、干练。而下包围也进行重新设计，熏黑扩散器配合两侧斜向反光条以及上翘的小鸭尾，更具战斗气息。其中，燃油版镶嵌“260 TURBO”徽标，而插电式混合动力版本则以“e:PHEV”标识表明身份。

内饰也同样配备了悬浮式中控屏+全液晶仪表盘、新造型的多功能方向盘，并在中控台中间设计有控制旋钮，看起来更有质感和科技氛围，当然，最新的智导互联Honda Connect 40以及Honda SENSING 360安全超感系统也不会缺席。不过，空调出风口造型与新一代雅阁有所不同，而混动版车型也将采用按键式换挡机构，燃油版车型则采用传统的换挡杆造型。

至于动力方面，新一代英仕派提供有15T燃油版和20L插混版可选，与雅阁同款。其中，15T涡轮增压发动机最大功率141kW（192马力）；20L插混版搭载由20L自然吸气发动机和电机组成的插电式混动系统，20L发动机最大功率109kW，电动机最大功率135kW。参考雅阁e:PHEV，纯电续航82km，综合油耗低至154L/100km，英仕派也或与之相同。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，雅阁与英仕派您会怎么选？欢迎留言评论。

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最近本田在国内又掀起了一波产品推新热潮，继全新本田CR-V、全新本田雅阁等车型上市后，全新本田英仕派也即将在6月迎来上市，而作为全新换代车型，全新英仕派的变化十分明显，外观大概、动力也全面升级，还将推出插混版本，吸引了不少消费者目光。不过，一些更为理性的用户为了追求更高性价比，将买车选择放在了英仕派的二手车上，并且从目前二手车市场行情来看，二手英仕派非常有吸引力，部分车型最低甚至可以10万元拿下，那么问题来了，买二手英仕派真的划算吗？

作为本田雅阁的兄弟车型，英仕派几乎有着和它完全相同的产品力，而它的出现也让本田在国内拥有了可以其它合资品牌抗衡的B级车“双车”产品。并且从销量上看，英仕派也是紧随雅阁之后，受到了不少本田用户的喜爱。当然，由于雅阁推出时间更早、知名度更高，所以英仕派在吸引用户方面，打出的更多是诚意牌，终端价格往往要更亲民。

现款本田英仕派最早于2018年底上市，已经推出有几年了，而从目前二手车市场来看，它也有相当多的车源，用户选择起来也会比较丰富。具体来看，现在英仕派二手车源以2019款车型居多，这些车源大多有着3-4年车龄，里程数基本在10万公里以内，燃油版的平均价格基本在13万元左右，混动版价格在14万元左右，其它一些少量的2022款车型由于公里数较短、车龄也不长，二手价格相对也要更高一些。值得注意的是，全新英仕派即将上市的消息或多或少对二手车有影响，经过我们调查来看，部分15T车型的二手车价格已经跌进11万，甚至还有一定议价空间。

从价格来看，4年多车龄的260TURBO 精致版指导价超过19万，二手车卖价还不到11万，混动版也是如此，看似英仕派不太保值，但实际上用户在买新车时已经享受过一次较大的优惠了，从当时情况来看，在终端价格上优惠个3万元左右是正常情况，所以这样一来，英仕派的保值率在B级车也算正常了。

本田英仕派是本田雅阁的兄弟车型，很多朋友都将它视为更高性价比的选择，而从实际表现来看，它也确实不负众望，尤其是在综合产品力方面表现足够抢眼。例如在动力方面，尽管本田现在已经推出第四代i-MMD，动力更强更省油，但搭载第三代i-MMD的英仕派混动依旧出色，零百加速9秒左右，NEDC综合油耗最低只有4L/百公里，根据用户实际用车情况，城区综合油耗也可以做到5L/百公里的水平，可以算是同级最省油的B级车之一了。

另外，2019款英仕派15T燃油版车型的表现也颇具性价比，发动机拥有最大194马力，匹配CVT变速箱后，平顺性和动力持续性几乎无可挑剔，同时NEDC综合油耗6L/百公里的水平也远比同级一些涡轮或者大排量自吸更省油，更重要的是，即便采用的是CVT变速箱，但是在本田的调教下英仕派仍保留了不错的运动性能，简单来说就是日常用车你能从精准的指向以及足够跟脚的油门响应中找到行车的快感，只要不是特别激烈的驾驶，它都能在动力和油耗中找到一个最佳平衡点，带给你乐趣，这也是一些用户喜欢它的最大原因。

另外，之所以说二手英仕派性价比高，其原因不只是因为现在买它价格便宜，而是在10万元的预算下，它要比一些国产混动新车更靠谱。尽管从科技配置以及一些参数上看，国产混动足够吸引人，然而英仕派毕竟有着合资车身份，并且还是一款实实在在的B级车，而10万元只能买到入门的国产混动A级车，所以从底盘素质、行驶质感，乃至高速行车稳定性、安全性等方面，英仕派会表现更好，可以为驾驶者带去乐趣，也可以为乘客带去宽敞空间和良好舒适性。

另外一个重点是，考虑二手英仕派混动的朋友普遍更认可i-MMD的品质，这套混动系统在本田那里已经使用过多年，从轿车到SUV，再到MPV，我们都能看到它的身影，油耗和动力的发挥相当稳健，并且基本没有任何品质上的担忧，而这恰巧也是家庭用户买车最看中的一点，所以充分考虑之下，如果真能花10万元买台二手英仕派，相信会是一个不错的选择。

全新英仕派即将上市，作为换代车型新车升级明显，只是从价格上看上市初期新车不会便宜，而受此影响现在二手英仕派似乎就显得更值了，4年车龄，里程不过5万公里的燃油版二手车差不多10万元就能买到，即便是混动版近12万元也能拿下，而同样价格下，你可能只能买到更入门的国产混动A级车，行驶品质和底盘素质和英仕派差了一大截。所以不管是从动力、油耗还是其它产品力来看，这个价位的二手英仕派会有很强竞争力，会是个更靠谱的家用车好选择。

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5月31日，东风本田正式公布新一代英仕派官图。作为换代车型，新车针对外观和内饰进行全面升级，外观基本延续新一代雅阁设计风格，动力上搭载15T燃油版和20升插电式混合动力两种动力系统选择。按照规划，新车或将在6月正式上市。

外观方面，新车对前脸进气格栅和前包围进行重新设计。前脸采用尺寸更大的六边形前进气格栅，内部辅以直瀑式设计，两侧换装了新造型的大灯组，狭长的熏黑色大灯组与前格栅相连接形成一体设计。此外，新车两侧还保留了一个进气口，保险杠造型也变得更加简洁，整体看起来更加运动年轻。本次官方公布的是新一代英仕派e:PHEV的官图，因此车标带有蓝色元素。

车身侧面，全新英仕派的侧面也有比较明显的变化，整体与新一代雅阁相似。新车C柱底端采用一个很明显的尖角设计，C柱后的三角窗面积有一定的缩减，使得车顶从B柱往后的溜背角度变得更大，更具轿跑风格。除此之外，新车还配备了全新造型的轮辋，e:PHEV车型同样在左前翼子板位置设计有充电插口。

车尾部分，新车也采用全新的设计风格，两侧尾灯组采用新造型设计，与新一代雅阁的贯穿式尾灯明显不同，新车采用传统尾灯设计并在周围加入了黑色饰条点缀，视觉效果更加时尚动感。排气方面，新车采用隐藏式排气布局。

尺寸方面，新一代英仕派的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，整体尺寸与新一代雅阁一致。作为对比，目前在售英仕派长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm，对比之下，新车车长增加了55mm，其它则保持不变。同级别车型的凯美瑞长宽高分别为1885/1840/1455mm，轴距2825mm，中期改款的天籁为4906/1850/1450mm，轴距为2825mm。对比来看，全新英仕派各方面数据基本领先同级车型。

内饰部分，新车同样延续新一代雅阁简约的布局方式，配备悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘，并在中控台中间设计有控制旋钮，但空调出风口造型则明显区别于新一代雅阁。本次官方公布的内饰官图新一代英仕派e:PHEV车型采用按键式换挡机构，预计燃油版车型将采用传统的换挡杆造型。

动力方面，新车搭载15T燃油版和20升插混动力两种选择，其中，15T发动机最大功率为141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；20升插混动力车型搭载由20升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，20升自然吸气发动机最大功率为109千瓦，电动机峰值功率为135千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。

英仕派曾是思铂睿的继任车型，也是雅阁的姊妹车型。2018年10月25日，东风本田全新中型车INSPIRE正式上市，售价区间为1828-2498万元，汽油版搭载15T发动机，最大功率194马力，锐·混动版本搭载20L发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为215马力。

2021年10月15日，东风本田正式将INSPIRE命名为“英仕派”，此前国内经销商以及媒体都将INSPIRE称为“英诗派”，但官方并未公布这一命名方式。2021年11月12日，中期改款英仕派正式上市，新车共推出八款车型，售价区间为1799-2559万元。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行升级。

虽然英仕派是雅阁的姊妹车型，但该车销量远不及雅阁。数据显示，2019年-2022年英仕派累计销量分别为56万辆、55万辆、56万辆和77万辆，而同期雅阁分别为182万辆、172万辆、166万辆和221万辆。对比之下，两款车型的销量差距巨大。

5月20日，广汽本田新一代雅阁正式上市，新车推出燃油版及插混版两种动力共计7款车型，售价区间为1798万-2588万元。动力上，新一代雅阁搭载燃油版和插电式混合动力选择，其中型号为L15CH/L15CJ的15T涡轮增压发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，油电混动车型将搭载由20L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率为135千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。

综合本次最新官图来看，新车上市后将继续与市面上主流的中型轿车竞争，包括丰田凯美瑞、日产天籁以及大众帕萨特和迈腾等。

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