福特锐界可以换金牛座座椅吗

福特锐界可以换金牛座座椅。金牛座顶配座椅有点像锐界运动版的座椅，座位中间还有条灰色装饰，比原车的漂亮。由于金牛座座椅的脚距和锐界不样，所以座椅固定座部分用锐界原车，面的座椅部分用金牛座的，在都是福特系列，直接移植，都不需要切割焊接的。

金牛座座椅特点

福特金牛座，采用的真皮座椅，工艺细腻，没有运用太多设计细节，看起来赏心悦目，用起来身心舒坦，实际体验可以用惊艳来形容，内饰没什么可以指责的地方，美式大沙发提供通风加热功能，提升了内饰的舒适性，最关键的一点是主副驾的电动调节幅度一模一样，全方位照顾到了驾乘者的感受，降噪处理达到同级别最高水平。

关于 汽车 座椅布的好还是皮的好这个问题，这俩者各有千秋，无法绝对的比较，就看车主要做出什么样的取舍。

皮的座椅比较大方典雅，显得豪华气派，又不失沉稳和庄重，还提升车的档次。最大的优点是，耐脏易打理，不管什么东西撒上去了，只要一块抹布就轻松搞定，最多弄点清洁剂擦下，保养的好可以防老化。有些皮质座椅大家一定得留神，皮质座椅不等于真皮座椅。有些皮质座椅就是人造革。

布艺座椅优点1是耐刮，有什么尖锐物品啊，或者熊孩子啊，宠物啊都有可能划伤皮的座椅，而不容易伤到布的。2是布艺的透气性好，防滑。3是便宜。缺点就是不好打理，特别是粘上油污，牛奶。布艺座椅也显得不上档次。

总之，每个人用车各不相同，根据自己情况进行选择，适合自己的就是最好的。

下面咱们就来分析一下，真皮座椅和布艺座椅各自的优缺点

真皮座椅

就目前国内市场的大部分主流车型来说，很少有纯正的真皮，一般都是以皮革、仿皮为主，然后厂家在宣传的时候可能会冠以真皮座椅的名义。

真皮座椅优点：1易于打理，不小心落上灰尘等用湿抹布一擦就行了，简单快捷

2档次高，有面子，此前一直是豪华车的象征

3长时间使用不易变形

4颜色多样，可根据个人喜好自己选择，一般有黑色、米色、灰色等

5可与座椅加热或通风配合，更舒适

真皮座椅缺点：1若没有座椅加热和通风配置，就会变得冬凉夏暖，不舒适

2成本较高，价格比布艺座椅要贵

3易划伤

布艺座椅

布艺座椅一般被使用在低配或者低端车型上，正在逐步被取代

布艺座椅优点：1成本低，可降低购车成本

2不易吸热，夏天比真皮座椅更舒服；同理，冬天也会比真皮座椅要好

3不易划伤

布艺座椅缺点：1不美观，基本以灰色为主

2不易打理（我的车不小心洒上豆浆了，非常不好看，清洗不掉）

3长时间使用易变性

综上：两者之间各有优劣，但是随着 汽车 配置越来越高，成本则不断降低，真皮座椅一定是未来的趋势。

若有不同意见可评论分享，一起学习；也可关注 汽车 品鉴馆，让我们共同进步。

主要用于家庭我个人推荐布艺座椅，真皮座椅和布艺座椅各有各的好处，建议根据自己的喜好联系实际用途选择。

说到真皮座椅大家一定要留神，真皮座椅不等于皮质座椅。有些厂家宣传的时候也很巧妙，不会刻意强调真皮座椅，其实有些车所谓的皮质座椅就是人造革罢了，或许就是回收过去的老皮鞋做成了，这点希望大家看清楚，与其要一套劣质皮革的座椅还真不如来一套透气性更好的织物座椅。现在很多4S店在销售一些织物座椅车型的时候，往往承诺更换真皮座椅，其所谓的更换也不过是给座椅包裹上一层皮子罢了，至于这层皮子的质量和质感就不要要求太高了，其实不止是4S店，外面的一些精品店所售卖的座椅改装也是如此，在外面进行织物座椅改装的时候一定要注意，有些车型的座椅侧方有气囊，一旦外面包上一层皮质会导致气囊失效，往往得不偿失。

布艺座椅以纤维为主要材质，透气性是非常好，耐划，不会老化

如果家里有小孩子，尤其是男孩子比较淘气，坐车不老实的时候随手就给你划了，现在很多朋友们都喜欢养些猫狗宠物，对于这些宠物而言，它们的不会在乎这车多少钱是谁的，它们只在乎自己爪子的感受，试想：二哈一爪子下去，你的皮座椅还能好么？

但是因为是纤维材质构成，纤维间的缝隙就成了座椅清洁的杀手，一旦座椅弄到什么饮料、牛奶之类的东西，除了看着它们沉浸到座椅里之外我们别无他法。

这个还是看个人的经济水平来选择的，就价格而言肯定是真皮座椅椅套的要贵很多，而布艺座椅则会便宜一些。而且也看自家爱车的内饰来说话，如果是高档车肯定买一个真皮座椅椅套更好，这样一来既坐着舒服又显档次。而布艺座椅则走平价 时尚 路线，普通家用轿车装布艺座椅在摆上几个摆饰和布艺玩具，车内温馨舒适，乘坐也舒心。

这个问题具有两面性，因为谁都无法给出唯一正确的答案，毕竟人与人是不同的，看问题和对于座椅的体验需求也完全不同，我自己开过三辆车，真皮、布艺都有，不能说谁更好，只谈两者的优缺点，希望对题主有所帮助。

真皮座椅的优点:好打理、有档次。得益于真皮高密度表面的优势，各种灰尘、碎屑、液体是无法渗透到座椅内部的，我们只需要一块抹布就可以解决这些问题；真皮座椅本身价格较高，也是拉开差价的主要配置之一，档次感比布艺明显高出很多。

真皮座椅的缺点:易掉色、冬冷夏热、破损难以修复。掉色是绝大多数真皮用品的共性，而 汽车 真皮座椅长时间接受日晒、摩擦，颜色会随着时间的推移而淡化；真皮透气性不如布艺，会随着外界气温变化而变化，夏季不算热，冬季特别凉；真皮材质最怕各种硬物刺激，一旦破损，要么无法修复，要么打补丁。

布艺座椅的优点:透气性好、不易破损、不易掉色。布艺面料决定了她具有低密度特点，透气性自然明显好于真皮面料，受外界气温影响很小；布艺在抵抗硬物刺激方面也好于真皮，而且其伸展性更强，即便是破损严重，后期维修更换费用也更加经济；布艺的材质决定了在对抗日晒方面有着更好的抵抗力，颜色一般不会发生淡化现象。

布艺座椅的缺点:难打理、档次略低。布艺面料表面密度低，灰尘、碎屑和液体会非常轻松的渗透进去，而要想把这些污物清理干净，恐怕就没那么简单了；布艺外观不及真皮有档次感。

现在很多车主的爱车原装真皮座椅，然后再套上一套座套，也可以起到保护真皮的作用，但是那样就完全失去了真皮座椅的意义了，这么看来还是布艺更靠谱一些。

首先确定肯定是真皮座椅好些，但是你得确定你的是真皮不是仿皮，好的真皮座椅好看显高档易打理防滑透气，但是一套真皮座椅成本非常高，而且皮质易有瑕疵还得挑选剪裁缝制，所以基本上五十万以内的车型是不会有好的真皮座椅的。如果不是这个价位以上的车型基本都是仿皮或者仅仅皮肤接触部分是真皮其它部分是仿皮，仿皮座椅看着高档，但是不耐磨不防滑不透气容易坏，而且一套仿皮座椅成本还不见得比织物座椅成本高，织物座椅具有耐磨防滑的优点，但是不易打理，脏了没法清洗。

这个还是看个人的经济水平来选择的，就价格而言肯定是真皮座椅椅套的要贵很多，而布艺座椅则会便宜一些。而且也看自家爱车的内饰来说话，如果是高档车肯定买一个真皮座椅椅套更好，这样一来既坐着舒服又显档次。而布艺座椅则走平价 时尚 路线，普通家用轿车装布艺座椅在摆上几个摆饰和布艺玩具，车内温馨舒适，乘坐也舒心。

其实对于家用车而言，座椅从材质上无非就是织物座椅和皮质座椅两类，这点和沙发有些类似，您家里的沙发是布艺的还是皮质的呢？你觉着家里的沙发你喜欢嘛？扯的有点远了，咱们还是说 汽车 座椅的事儿，先说说织物座椅。

织物座椅就是以纤维为主要材质，虽然看上去有些没有档次，然而其透气性是非常好的，尤其是夏天，对于经常开车的司机朋友而言没什么比屁股下面通风透气更为惬意的了，空调温度调的低了身体受不了，调的高了屁股受不了，除了透气性更好之外，织物座椅还有下面两个明显的优点：

1耐划，不会老化

如果家里有熊孩子，尤其是男孩子比较喜欢淘气，坐车不老实的时候随手就给你划了，现在很多朋友们都喜欢养些猫狗宠物，对于这些宠物而言，它们的不会在乎这车多少钱是谁的，它们只在乎自己爪子的感受，试想：二哈一爪子下去，你的皮座椅还能好么？

2摩擦系数大，不会打滑。

如果家里是皮沙发的朋友肯定会有这个体会，在沙发上懒洋洋的“葛优躺”，一旦自己身体松劲，肯定慢慢会滑下去，因为皮质的太光滑了。同样的道理， 汽车 座椅除了满足我们的舒适性之外，更重要的还有安全性，织物座椅由于是纤维材质，相对比较粗糙，可以更好的保证乘坐的稳定性。

凡事有利就有弊，织物座椅由于是纤维材质构成，纤维间的缝隙就成了座椅清洁的杀手，一旦座椅弄到什么饮料、牛奶之类的东西，除了看着它们沉浸到座椅里之外我们别无他法。

客观的说，皮质座椅确质感上更好一些，尤其是一些豪车的真皮座椅，柔软舒适非常适合长途乘坐，这种舒适感是织物座椅无法做到的，也是皮质座椅最大的优点。除此之外，皮质座椅非常容易打理，无论是什么东西，你只需要一块抹布就可以轻松搞定，最多来瓶皮革清洁剂，时常保养还可以防止皮质老化。

说到皮质座椅大家一定要留神，皮质座椅不等于真皮座椅，有些厂家宣传的时候也很巧妙，不会刻意强调真皮座椅，其实有些车所谓的皮质座椅就是人造革罢了，或许就是回收过去的老皮鞋做成了，这点希望大家看清楚，与其要一套劣质皮革的座椅还真不如来一套透气性更好的织物座椅。

现在很多4S店在销售一些织物座椅车型的时候，往往承诺更换真皮座椅，其所谓的更换也不过是给座椅包裹上一层皮子罢了，至于这层皮子的质量和质感就不要要求太高了，其实不止是4S店，外面的一些精品店所售卖的座椅改装也是如此，在外面进行织物座椅改装的时候一定要注意，有些车型的座椅侧方有气囊，一旦外面包上一层皮质会导致气囊失效，往往得不偿失。

各有千秋。真皮奢华，价高，布艺便宜。 汽车 装饰用皮革控制哪些指标？ 汽车 装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于 汽车 使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。(1)感官要求1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。(2)理化性能理化性能指标为十七项：1)视密度：06g/cm3～08g/cm3。2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥35N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥35。15)pH稀释差≤07。16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。

首先你要能确定是真皮，不是PU皮，在这前提下当然还是皮的舒服，前提要有座椅通风和加热。

优点：蓝色的外观，全景天窗，座椅通风，南方必须要啊！还有自适应巡航，太好用了，高速上用很爽！

缺点：小石子打底盘的声音太明显

外观：外观设计够大气车灯设计：车灯亮度够用、但是自适应远光有点不灵敏,夜晚明明没有路灯但是远光他就是不开启

内饰：内饰设计也不错

空间：本人身高175，车内的空间太阔绰了，太富裕了，一个字“大”，两个字“很大”三个字“特别大”

配置：性价比超高，功能超赞，后期小毛病不知道多不多。

动力：只要你愿意给油，动力非常充沛。当然S档还没尝试过。加速表现：加速很给力，245马力可不是吹牛的。只要你敢给地板油速度绝对超乎你的想象。（ps大家还是安全文明驾驶）

操控：转向还是比较明确的，转弯半径也不错。

油耗：这么大个车，目前磨合期114，期望后续还能再好一些。高速一个人跑一百最多只有7个油，非常省，市区就要到12-13个油了，可以理解。不过本人不是非常在乎油耗，一年就算跑两万公里，每百公里比人家多两个油，一年也就两千多块的事情，广大车友实在没必要为油耗而纠结。

舒适：舒适性不错,唯一的缺点是小石子打底盘的声音太明显了彻底拉低舒适分噪音控制：噪音控制不错,但是地盘小石子敲击声太明显,就几乎不敢走有石子的路面,声音太大了无法接受!

优点：最满意的是空间，动力和配置。

缺点：灯！！！卤素大灯实在让人受不了，如果预算够的话，强烈推荐豪华；细节处理有点问题，门把手上下有松动，小石子打底盘声音明显

外观：外观没话说 就是大灯太垃圾了 卤素灯 之后让销售送的LED

内饰：全景天窗，氛围灯 ，索尼系统，换挡拨片，真皮座椅，座椅通风 加热，旋转档位，无敌了

空间：空间不用多说，相中的就是空间 动力 配置，我184 前排调好，后排随意翘二郎腿

配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务（zhuang bi）需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。20入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。

动力：20T发动机驱动庞大车身还可以，开空调后有动力损失，但不是很明显，急加速有大概零点几秒延迟。磨合期没过，所以S档还没试过

操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！！！

油耗：目前还在磨合期跑到300多公里，才78到81的油耗，感觉没有有的人说的那么恐怖。

咬牙上了顶配，毕竟和尊享版差了整整4万块，在动力没有差别的情况下，这4万块绝大部分来自于配置和用料方面。因为上一辆车就是买的高配威驰，当时也对比过低配感觉差距很大，高配多出来的配置在之后的用车过程中都发挥了非常重要的重要。威驰我开了7年，金牛座估计会开更长的时间，假如金牛座要开8年，2920天，如果把这些差价分担到每一天的话实际上就非常少了，少抽半包烟，换来的是顶配专属外观，更高级的内饰用料，以及丰富的配置，我个人觉得还是划算的。 当然，我入手顶配还有一个原因就是后排的使用率很高，父母年纪大了，也不会开车，家庭5人出行的情况并不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4，不如选择配置更高，空间更大，舒适性更强的金牛座，毕竟品牌是给别人看的，家人的感受才是我最看重的。

金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈，显得其实十足，即便是停在56E旁边也丝毫不会怯场。

顶配vignale臻享版特点之一，独特的波浪状中网，更多的还是为了和普通版车型区别开。

远近光都带透镜的LED大灯，夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED，值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯，不过它的远光灯貌似是不带透镜的，和中高配还是有区别。别小看了透镜，效果差别非常大。

标准的45度角，细长的大灯配合这个波浪形的中网，有种玛莎拉蒂的感觉，有性能车的味道。

Vignale版特点之二，翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚，245 45 R19的轮胎。

硬朗的腰线。

四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入

车尾没有多余的点缀，左边金牛座的英文，右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是20T的涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力，390牛米峰值扭矩，账面数据来看很优秀，平时加油92号就能很好的运行，这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱，在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性，比起只会应付畅通路况的双离合，AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统，我个人是非常满意的。油门偏向于德系车，比较重，但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。

尾灯挺好看。

一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小，不知道是不是所谓的纳帕真皮，但就触感细腻，比一般真皮要更软一些。

方向盘是我非常喜爱的手感，样式的话比较商务范儿，但我还是更喜欢三幅的。

全液晶的仪表，

关于座椅，全车的四个座椅功能方面十分统一，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都是有的，舒适性没得说。

灯光调节。

很牛叉的中控大屏，因为屏幕大触摸起来准确度很高，也算是很流畅的了。

旋钮式电子档杆，电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用，自动泊车目前还没用过。

B&O的音响，总共14个喇叭，立体声效果十分惊艳，也不需要什么过多的设置。

宽大的后排，座椅较大，腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实，车子一点也不飘，颠簸也小。加上优秀的NVH控制，在乘坐舒适性上，无可挑剔。

全景天窗不多说了。

点：空间，相信大家也这么认为吧，对比过同价位其他的中型车，空间绝对占优势，中控空间有富余，后座空间简直无敌了。

缺点：20的起步还是比较肉，车身太重了…油耗也相应会高，长安福特的做工还有待加强，很多细节方面做得还不够精致。换挡有点顿挫，感觉不舒服，还有悬挂，过减速带格外小心。冷车怠速不稳，怠速偏高，车载蓝牙连接电话有噪音，建议还是用蓝牙耳机。

外观：车身修长，时尚大气，流线感强，虽然没有丢丢霸气，但是多了一缕沉稳，经常被人问是蒙迪欧或者福睿斯，不懂车的确实不是很好分辨，看车毂，看车毂，看车毂，重要的事情说三遍

内饰：中控台-有间隙或无法密合 Android版 2016年05月07日 发表了口碑 口碑 《一个字，大，空间没得说，外观也大气，舒适性爆表，操控性也很好》

空间：大，除了大，还是大，后备箱空间也足，可以装进两个人，相对于其他同级车来说，空间算是金牛座的优势吧，就是手套箱和扶手箱空间不大

配置：这个价格，这个配置，这个性能，对比一下其他的车，还用说？光是看轮胎就知道金牛座的用心了

动力：动力足，稍微给点油就能推背，福特的发动机没的说，爬坡，加速，超车，嗖嗖的，S档还没用过，因为感觉根本无用武之地啊，杀鸡焉用牛刀

操控：很灵活，方向盘感觉也很好，转向无虚位，很难想象这么个大家伙竟然还有这么好的操控性

油耗：美系车，动力和油耗成正比，再加上车身比较重，油耗还是有点高，但还是可以接受的，油耗主要还是与个人开车习惯有很大关系，每个人都不一样，目前行驶4500KM，综合油耗83，可能是本人高速跑的比较多，基本一半一半，高速上定速巡航最节油了，首保前一直开不到100，这车基本80-100是最节油的，其实只要不经常性的踩油门，油耗还是很可观的

舒适：真皮座椅，舒适极了，还有座椅加热通风，整体满意，各方面都不错，除了底盘小石子的敲击声问题，你们懂的

优点：最满意的就是空间大，后排坐起来相当宽敞，后排中间完全放的下本人42码的鞋子，坐起来不会感到憋屈。动力足，20带T的用起来就是比较带感超车那酸爽就别提了。特别是后备箱很能放，不过对于太高太大的东西不是很好放，长点宽点的还无所谓随便放。外观看起来大气上档次，家族式的前脸，车门上的镶边，全景天窗用着就是比单天窗爽。

缺点：最不满意的就是导航系统，我无语的发现要去个地方导航能把我累死了都还找不到地方。还有就是从成都导航到我老家隆昌，居然连这个地方……当时我就风中凌乱了。因为导航都被老婆骂了几次了。结果每次都用手机导航方便。还有就是油耗有点高。本人开车比较温柔。最近又发现一个BUG，就是别人在车上踩着刹车不放就算没有钥匙也能点火。当时吓了我一跳，还以为是“小老婆”出现问题了。无论怎么试都能启动钥匙在50米以外也能行。

外观：外观采用了福特家族式的样子，本人还是很喜欢的加上车身长看起来大气上档次。还是很不错的。就是有些不懂的人在金牛座和蒙迪欧这上面傻傻的分不清楚。因为两车除了前脸有点区别，后面屁股英文不一样和车身门的镶条就都差不多了。本人选了个蓝色不知道各位喜欢什么颜色。

内饰：福特的做工就那样没什么好说的。就如所有的福特车一样简单没有创意啊。不过满满的真皮感觉到了金牛座的满满诚意。基本上看得到的地方都是真皮包裹。

空间：空间很大，人坐着很舒服。有一次和朋友一起去吃饭，后排空间坐4个标准身材的小伙子感觉无压力。不会显得拥挤。前排空间也很大，驾驶座调好后开车人坐得比较舒服。后备箱空间大，能带很多东西。（有一次回老家后带了很多的菜回来，几个南瓜还有冬瓜小菜等等还要加上一个婴儿车）

配置：金牛座配置还是蛮高的，就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。

动力：起步比较肉，当然这可能和我开车比较温柔有关吧。动力加速超车都很足只要舍得给油就好超车（好吧地板油的话还是能体验一下推背的快感的）。不过说真的，我试了一下，只要起步你舍得地板油那速度就不会感觉到肉。（反正我是舍不得，不知道各位舍得不）

操控：不得不说福特操控很好，反馈很及时。在路面情况很差的时候方向盘反应很及时很准确。在全是烂路的情况下，反馈就太好了，方向盘就像过烂路一样一抖一抖的……。而且轿车比起SUV开起来要稳定，特别是过弯道的时候感觉特别明显。

油耗：油耗还是有一点点高，不过可能是新车还在磨合期吧，4S店也是这么说的。希望过了首保以后油耗可以降下来，毕竟本人开车还是比较温柔的。不过高速路上的油耗还是很不错的只有7个油左右，在高速路上我跑的100公里每小时左右。在城里面就比较耗油了基本在13个油左右了。这还是在本宝宝开车不乱来的情况下的油耗了。如果暴力一点应该还要高一点。

舒适：金牛座的后排空间大，车身长前后排座的都很舒服，特别是座椅通风和座椅加热功能，很好用很舒服。而且全车真皮包裹摸起来看起来都很不错。在隔音方面本人感觉相当的不错，刚刚拿到车后，就迫不及待的去跑了一趟高速路（当然因为是新手原因旁边坐了一个老司机）。结果悲剧了刚刚出成渝路就在龙泉驿堵车了（第二天就是端午节）。更搞笑的是当时不知道怎么调远光灯的亮度和高度。后面几次高速路上100公里每小时在车里没有噪音很安静

这款2019款金牛座前后座实拍都是真皮座椅，乘坐感柔和，后排靠背角度和坐垫长度的表现都能令人满意。

金牛座顶配车型后排有一个可调节的电动靠背，靠背的可调角度不算，靠背的上、中、下部分也可以电动调节凹凸程度，可以满足后排乘客较高的舒适性要求。

金牛座后排的两个USB口放在中央扶手。后排中间如果有人，充电就不会那么方便了，但这种设计显然是为了方便坐在左右两边的大佬充电。

百万购车补贴

优点：外观不错，空间也不错，配置也不错，做工好，操控好，我是挺满意的。

缺点：价格有点高，动力确实比20T的要差很多，为了省油才买的15

外观：一开始就是外观吸引了我，比较过好多的车子，都没有金牛座好看，精致优雅，挺喜欢的。

内饰：内饰做工非常精细，多功能方向盘很好看，真皮座椅质感很好超柔顺，新车没有任何异味，中控很漂亮，总体的内饰非常的完美。

空间：空间在同级别算大的，坐五个人差不多刚刚好，挤一挤坐多一个也没什么问题，后备箱也大。

配置：很满意的配置，样样齐全，方向盘换挡，定速巡航等等，功能很多，驾驶的乐趣很多。

动力：15T的动力开起来比较柔顺，起步不会太快，起码要到30时速才会变得很好开，加速才比较给力

操控：车子跑起来很稳很扎实，方向很轻，指向非常精准，非常完美的操控。

油耗：油耗我是满意的，一般来说都是8个左右，跑高速会低一点，这个油耗是不错的。

舒适：舒适性挺好的，减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好。

优点：提速快而柔和，操控平稳！还带七彩氛围灯，喜欢，安全性能高！第三代SNYC3系统，操作很方便，导航也很给力，不错！

缺点：没有电动后备箱！！！油耗偏高！！！

外观：外观威武霸气！！！成熟稳重！！！我老婆一直在林肯mkz考虑，但是由于身份原因，搞了林肯mkz太个性了，一个企业负责人，搞的不成熟稳重有点不好，所以我说服了我老婆！金牛座！太棒了！！！

内饰：方向盘不太喜欢 太老气了仪表中控：之前开的家里的面包车对仪表中控这快要求不是太高 话说回来这个中控显示屏的反应速度还是挺快的 座椅加热 座椅通风都有的 不过不怎么用 主副都是电动座椅 个人感觉还是手动的方便 操作简单方便还快手感材质：用料还是可以的 能摸到的地方基本都是软的

空间：我183对他的空间赞不绝口乘坐空间：我身高183，坐驾驶位需要将座椅调到最低，但不顶头。后排真心宽敞，我坐在后面毫无压力，媳妇直接翘二趟腿。三个大人坐也十分宽敞。空间就是这个一大亮点。储物空间：储物盒比较多，但是副驾驶前面那个有点小，放A4纸张还需要折叠一下，有点不爽。门上的出租空间可以放几瓶饮料还是挺大的。全家出游时：跑了一次高速，因为堵车用了6小时！带个一个老人和两岁孩子。因为空间大，期间没有觉得拥挤，车也平稳，没有太大噪音放行李：放了一个32寸行李箱，一个空气净化器，两个书包基本就满了。后备箱不算太大但是也够用了，比较有取舍横向对比：之前也体验过昂科威和蒙迪欧，昂科威后排真心爱，我坐上面直不起腰，所以果断拒绝。蒙迪欧后排中间位置坐人也特别难受。其他也没开过什么好车。

配置：性价比真的太高了。倒车影响，自动驻车，定速巡航，自动启停，座椅通风加热，座椅记忆和腰部支撑，GPS定位，方向盘换挡，隐私玻璃，该有的都有，比同价位其他车型多不少。

动力：ecoboost不愧是全球十佳发动机啊，买车时候冲它来的。个人是路怒症患者，超车的冲动时常冒出来，开金牛超车完全没有压力，后段动力储备也很充足，开到100以上，基本还是动力随叫随到。有顿挫，但是个人觉得没那么明显，总体还是挺平顺的。

操控：手感不算重，有点轻，最高开到100上，也是可以轻松转动的。有没有虚位我也不知道，感觉挺准的

舒适：也没开过什么高级车，感觉还是比较满意的，隔音方面风噪控制的很好，胎噪还是有的，比较胎宽在那里放着，另外舒适进入很显档次，装逼利器！！