自动挡启动手刹怎么用

问题一：自动挡汽车，手刹在下面，怎样起步，步骤？谢谢 进车、踩刹车、发动、挂D档、松刹车、油门。

问题二：带一键启动，电子手刹，自动驻车的自动挡汽车怎么开 一样的啊～～一键启动无非就是踩着刹车按启动键就可以了～电子手刹是个按键～一扣一按～作用和普通手刹一样～自动驻车又叫刹车保持系统，多用于自动挡车上，开启过后就是车踩停下来后不用回n档也不用继续踩着刹车，刹车继续保持着～点油门就会解除车辆继续正常行驶

问题三：自动挡汽车脚踏手刹怎么使用 在停车时使劲踩下去，踏板会卡在最低的位置，实现驻车制动功能！当车辆启动时再用力踩一脚，踏板会自动弹回，松开驻车制动，操作很简单的，还能节约中控台的空间！

问题四：开自动波汽车起步时先挂档还是先放手刹？？ 踩刹车-挂挡-松手刹-松脚刹。

注意起步的顺序，自动挡更加应该关注的是停车时候的顺序，因为自动挡是P的，在P档的情况下变速齿轮是锁死的，如果在上坡的时候停车，正确的应该先刹车，然后拉手刹，等车子不动了 再挂入P档。否则的 如果 你先入P档，再抬刹车，有可能因为坡度的关系，车子会往后退那么一点距离，P档锁死变速，往后退的那么一下会有点损伤变速箱。

同理，同样适用于在车位停车时，车位后面又两个档轮胎的东西的，那样一般松刹车，车子会由于弹性往前那么一下的，最好是先手刹拉紧 再入P档

问题五：自动挡和电子手刹怎么使用 电子手刹（EPB）是什么？

图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。

言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。

而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。

自动驻车又是啥？

另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。

但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

问题六：自动挡汽车起步如何松手刹？ 先踩住杀车再松手杀

问题七：自动档汽车一键启动起步和停车正确操作方法是什么？ 首先确保钥匙在车内，踩住刹车――按住启动按钮启动车辆――挂D档――释放手刹――松刹车即可起步。

停车刹停车辆后――踩住刹车――挂N档――松刹车――拉手刹――踩住刹车挂P档――按下停止按钮（同启动）――松刹车。然后下车锁门OK！~

问题八：自动挡车手刹怎么使用 自动挡车手刹有两种，一种是机械手刹（低配车），一种是电子手刹（高配车）

当车辆停稳，自动挡杆拨至N档然后拉起手刹

电子手刹安AUTO自动驻车或者P键向上抠起

机械手刹直接向上抬起

问题九：帕萨特自动挡手刹怎么用 停车:进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮，就可以了。启动:踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档位。另外，等红灯的时候，一般电子驻车制动后面都有个键叫“auto hold”，顾名思义，按下后，当你车在停车线停下 ，松开制动踏板，auto hold功能就会启动，自动进行驻车制动，当你踩下油门踏板，自动解除。其实过程和机械手刹是一样的。（auto hold功能会增加油耗，不一定每个品牌都有这个功能）。纯手打，请采纳，谢谢

问题十：自动挡16启动是先挂D档后放手刹还是先放手刹后挂D档 在起步移动档杆时，右脚务必养成踩著刹车的习惯,有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档松手刹就可以直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，平时行进时，须养成不按排档钮操作排档杆的习惯。欲移至R档时，必须确实按下排档钮。在汽车尚未完会停止前，勿做D－R、R－P的换档动作。

车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！

自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

电子手刹使用方法：1、启动时踏下刹车踏板打火发动；2、再按住电子手刹按键消除驻车制动由P挡挂进其它挡位；3、驾驶人员能够在仪表盘上瞧见1个红色的的电子手刹标志这就代表电子手刹现已启动。

电子手刹是通过电子控制完成驻车制动的新技术。其基本工作原理与机械制动相同是利用制动盘与刹车片形成的摩擦力来控制驻车制动但控制形式已由机械制动杆变为电子按钮。取消电子手刹有两种方法:1。将变速杆置于D位置电子手刹将自行消除。2踩下刹车按下电子手刹按钮。看到仪表盘上的电子手刹小红标志消失说明电子手刹已经消除。

手刹是"；P"；。叹号是行车制动系统有故障，一般是制动液缺少

车系的不同，型号的不同，新老款式的不同，均会有不同的设计：

　　1、常见型的，有通过“拉手”式的方式“手刹系统”。

　　2、有“按钮”式的驻车系统，通过“按压”或“提起”的方式“手刹”系统。

　　3、有通过“踩压”方式拉起和放开形式的“手刹”系统。

　　4、有更先进的“自动驻车系统”，无需按键或是开关按压等，停车即“手刹”已经锁住车轮，起步行驶即“手刹”自动放开的设计。

　　5、当然，随着科技的进步 ，还会有更多的设计。希望对你有所帮助，望采纳谢谢！

手刹，学名驻车制动，只要经历过驾校的人们都知道手刹的存在，那一按一拉一放的形式已经深入人心。但是很多学完车以后的朋友发现，并不是所有的车都有“手刹”，真的是这样么？其实每款车都会有“手刹”，但控制方式并不一定是和驾校的车一样，常见的有3种：

1传统手刹

传动的手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，一般位于驾驶员右手下垂位置，也就是换挡杆的后方，方便使用。

这类手刹的操作方法大家都明白，上拉就是制动，按住按钮再把手刹放下了就是松开制动，不管手刹操作杆长什么样，操作方式是一样的。

2脚刹

脚刹顾名思义就是用脚踩的，手刹的操作也是用脚踩。这种驻车制动的操作方式和手刹大同小异，踩下踏板就是制动，再踩下踏板，踏板就会自动弹起松开制动。一般这种手刹在美系车以及尺寸较大的B级车和MPV上比较常见。

3电子手刹

如今科技的日新月异发展也让汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，电子手刹也越来越多。电子手刹怎么用？非常简单，通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。而且电子手刹一般也搭配AUTO HOLD等功能，对于追求安逸的人来说真的是一项很有用的发明。

说了这常见的手刹控制形式，也就不能不说说很多人使用手刹的误区了，快来看看你中了几个？

1自动挡车型不拉手刹

自动挡车型虽然有P挡，但是P挡的制动能力有限，而且对于变速器有一点的损害，无论是从安全以及对爱车的角度，都应该拉手刹。

2手刹拉的太紧

手刹是靠拉线和弹簧传动的，金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。尤其是脚刹，需要注意踩的时候轻踩轻放，毕竟脚的力量可比手大多了。

3坡道停车不能只拉手刹

长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损，而且还不能保证驻车制动的效果，万一溜车了，就不一定是什么后果。正确做法是停车后先用手刹驻车，手动挡挂入低速挡。当然最好的方法，还是在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

4冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹

冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。