七种汽车冷知识，关键时刻能救命！

七种汽车冷知识，关键时刻能救命！

随着汽车进入寻常百姓，大家对汽车这东西已经不是很陌生了，从汽车用品到零配件，或多或少也都有所了解。

驾龄长的车主也被大家称之为老司机，对每款车型可谓了如指掌，甚至落实到具体配置也是侃侃而谈。

不过今天要说的这些汽车冷知识，不少车主都还蒙在鼓里呢，一起来看看吧。

1为什么刹车踏板比油门踏板高？

从人机工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度。

这样一来，驾驶员在踩刹车时，才能降低误踩几率以保证车内车外的安全。所以为了防止误踩油门，刹车踏板与油门踏板设定了高度差。

制动踏板的行程要比油门行程大一些，所以刹车踏板比油门踏板要高一些；刹车踏板面与落地式油门踏板面的落差均在40~50mm之间。

2有防撞梁的车是不是就特别安全？

其实防撞梁这个东西，不知何时走入了平常车主的视野，并且占据了很重要的位置。

但在车速较快所发生的事故中，防撞梁可以起到的作用微乎其微，而速度较慢时防撞梁基本也起不到作用。

汽车安全性是一个整车的三维受力设计，并不会因某一部位的突出而发生本质变化。防撞梁会增加安全性不假，但是很多厂商不免以此夸大宣传了。

3发动机高速运转更容易毁车？

车在高速行驶时，排气量大，涡轮转速加快，发动机渐渐高速运转，就像人体的心率一样。能说一个经常跑步、心跳的快一些会缩短寿命吗？

相反，发动机和人体一样，也经常需要锻炼，所以高转速发动机对其寿命而言是有益的。

不过前提也有，既然人做运动之前需要准备热身活动，那么汽车也一样，需要热车。等待水温油温都上来后再进行高速行驶，这样会让你的车开起来日久如新！

4为什么两厢车有后雨刷，三厢车却没有？

相信这个问题很多人都有疑问。其实说白了也很简单，因为两厢车的玻璃在车辆最后的位置，会经常因后轮遇到雨雪等情况时将更多的雨水甩到后玻璃上，所以才会配备雨刷。

由于三厢车最后放的位置是后备箱盖，玻璃位置相对靠前，并不存在被后轮甩雨水上身的问题，所以三厢车才没有这个设计。

5发动机盖为什么是软的？

发动机盖比较软，首先是为了保护驾驶员，防止汽车撞上物体时，整个引擎盖难以发生大幅度弯折进行缓冲，导致引擎盖非常有可能会硬生生的插入驾驶室，对前排驾乘人员造成更大的损伤。

其次是为了保护行人，一般撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞到发动机盖上，这样的设计可以减轻行人的伤害。

最后，发动机盖做薄了有利于汽车的轻量化。

6为什么汽车后雾灯只有一个？

汽车的后雾灯只有一个。大家都知道车灯一般都是比较对称的，但是后雾灯只有一个。

那是因为它的开关与刹车灯比较近，如果稍有不慎的话就有可能打开刹车灯而造成危险，一个后灯的设计会比较的明显，所以一般的车辆都会把它设在左边，而且司机也比较容易看到。

7 安全带才是最安全的配置

汽车发展至今，从安全带、安全座椅、到现在的主动安全系统，厂家们每年都在不断更新更安全的先进硬件与配置。

但最能保住自己性命的安全配置，还是安全带。它能在车体受力时有效保证车内人员不会受到二次伤害。

但很多驾驶人偏偏不喜欢系安全带，每年也有不少因不系安全带造成车毁人亡的案例。买了一台安全系数很高的车，却不系安全带，又能有什么用呢？

所以在这提醒大家，行车务必要系安全带，安全才是首位，汽车的配置其次。后排中间位往往是车里所有位置中最安全的，大多数交通事故都发生在车头部分，而后排座位相较于前排，距离撞击点相对远一些，这中间就多出了不少缓冲区，后排的整体安全性也就高于前排。

需要强调的是，这些结论都是系着安全带的前提下得出的。假如不系安全带，后排中间位这个位置也不能保证安全。所以，不论坐在前排还是后排，上车就系安全带！

以上七种汽车冷知识，是不是很实用呢？其实还有一种冷知识，很多人并不清楚，那就是行车必备工具的求生作用。

1、家用轿车2-3毫米合格

2、高端越野车3-4毫米合格

3、公交和重卡5毫米以上合格

很多时候评判车型用料厚不厚道主要看它的防撞用料厚不厚实，而谈起防撞用料无非也就是钢材，其中最为主要也是最直接的就是前后防撞梁，因为一般出发生碰撞的位置都会出现在车头或者车尾，多见于剐蹭或者追尾。

而主撞车身侧面的比较少，对于被撞击的车侧身车门有C柱和一系列高强度的钢架保护车身侧面只要不是遇上大货那种重量级选手一般都没什么大问题，而撞击的车辆由于过去的是车头侧面（非重量级选手）所以起第一道保护的防撞梁一般都会散架。

事实上，汽车的前后防撞梁对汽车安全性的影响有限，因而防撞梁是否厚实仅是用于评价日常维护成本的重要指标。

扩展资料：

一般我们把车辆整体纵向分成三个区域：前后两个溃缩区以及中间的“安全笼“区。

溃缩区也就是我们常说的吸能区，通过这部分的金属件发生塑性变形，来耗散碰撞过程中的动能，以减小碰撞载荷对乘员舱的冲击，也降低乘员所要经受的惯性载荷。所以对于组成前后溃缩区的部件，材料选择要兼顾强度与韧性。

再往深说，溃缩区的溃缩行为还需要经过精心设计。总的来说，溃缩过程所产生的力要尽可能的平缓，这个“力的时间历程”在汽车碰撞工程里叫加速度波形。它是乘员约束系统（安全带、安全气囊、座椅等）工作的关键输入，波形特征需要与约束系统匹配。

因此，汽车乘员保护是一项复杂的系统工程。另外，对于车辆前端的保险杠横梁，也就是我们常说的防撞钢梁。它承担着将前端载荷，尤其是集中载荷（撞树撞灯柱等），分布到两侧的纵向吸能部件（吸能盒）上。

因此这个横梁需要选择高强度材料，同时通过几何设计实现较高的刚度。对于这些要求高强度的部件，目前比较主流的选择是使用热成型钢（硼钢）来制作，比如这次进行试验的福特翼虎的前防撞钢梁。

而所谓的“安全笼“就是乘员舱所在，它主要的作用是在发生碰撞的过程中，为乘员提供足够的生存空间。因此这个区域的框架必须做得足够强，可以抵御外界载荷，防止自身的溃缩以及外界物体的侵入，例如车辆的B柱。B柱是车辆在遭受侧面碰撞时，首当其冲的结构。

B柱与乘员距离小，而且考虑到乘坐空间舒适度的问题，B柱在横向方向上缺少支撑，从几何结构上来说，是一个不稳定的状态，因此对B柱刚度和强度的要求更高，以便于将载荷转移到B柱周边的框架结构上。

——防撞钢梁

太平洋汽车网换防撞梁对车是没有影响的，防撞梁修复或者更换过的车，不全算事故车。如果这些部分的损伤造成了汽车性能的严重毁害，才能算作是事故车。汽车前防撞梁装弯曲后对于整车的安全性而言，会大打折扣，这是由前防撞梁的结构和作用所决定的。

汽车防撞梁的作用：

1、当车辆发生碰撞时，前保险杠防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞造成的能量尽最大的努力均匀地分布到两个吸能支架上，使能量最大限度均匀地被吸能支架所吸收，并且把碰撞力均匀地传递到其他的吸能地方位置；

2、而当汽车在市区道路发生的低速追尾等碰撞时，前保险杠防撞横梁对保障翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件起着一定作用；

3、后保险杠防撞横梁则可以降低行李舱、尾门、后灯组等地方位置的损害。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

09年人生第一台车是307，本来看了很久的雪弗莱科鲁兹，也下了定金，可是等了几个月，驾照都到手了，手痒得慌，到处看其他车去了，去了标致，服务太好了，好的太热情，在雪弗莱等待受得冷遇一下子接受不过来，都是车嘛，反正买了以后还要换的，所以就直接下单了，结果开了一年亏了五万卖掉换了宝马、人生第一部车，那时候回老家高速都没什么车，楼下停车位也还很空，除了跑高速有点飘以外，冬天发动机打燃以后车子发抖没力以外，其他都挺好，窗户大，红色的，还挺顺自己，现在都挺想念，后悔当初太年轻，太追求其他的。

我人生可以买第一辆车的时候选择给老爸换一辆好点的新车，原来的是飞度三箱版—思迪，那车质量贼好，就是小了，发动机13，跑到120就上不去了。我自己四年后终于有机会玩车了，买了一台二手的六代GTI，然后改了刹车轮胎轮毂下摆臂羊角和最好的机油波箱油冷却液，开起来比刚入手时简直好太多了，转向精准，路感清晰又不颠簸，加速够劲，就是低速时波箱会有齿轮松动的声音，我想我的第二辆车应该是台二手的进口奔驰E300

个人分享：

我人生中的第一辆车，是本田十代思域轿车，这个车已经跟随我两年多了，我记得我买的时候，这个车特别火，基本没什么现车，都是需要预定的，我自己当时是加价才提的车，因为自己也特别喜欢思域，所以就义无反顾的去想要拥有他！

开了两年多了，大问题一点都没有，就是小异响有点多，隔音效果差！其他的我觉得都过得去，我当时就是看上他的动力去的，买来这么久了，动力重来就没有让我失望过，而且这个车的外观还是挺漂亮的，我特别喜欢！虽然这个车，没有达到我最初的期待，但是它也没有让我失望，我对他还是很有信心的哦

我人生的第一辆车是众泰z500，说实话不是我期待得！我记得我刚开始看到的车是哈弗h6，但是超出了我得预算！最后又看长城c50，最终在买车得时候买得是众泰z500，为什么会选择这个车，当时车也不是太了解，纯粹的外观控！

在加入老爸出钱，老爸呢对空间比较看中！而且这个车配置也高！去看了一次就定了！

开了6年了，车挺不错，没有把我抛到路上，也没有漏机油！更没有断轴！空间那叫一个大，开着也省油！不后悔！

如果我换车，我还会选择国产车！我现在是一个销售顾问，对于国产车我还是有研究得！这几天国产车得进步确实挺大！不论从动力匹配还是装配工艺，都得到了很大得提升！就拿我现在卖得品牌来说！全系车型10/20万公里得质保，发动机更是100万公里得质保！所以质量绝对么得说！

我卖出的车辆，客户么一个说差得！都挺不错！

以上是我的回答，希望能帮助到你！

下面是我得众泰！漂亮吧？

人生第一台车，帕杰罗V97 38排量 是很喜欢三猫，但不是我最期待的，我最期待的是大G，加油加油加油加油加油加油加油加油加油……

第一台车是2010年夏利两箱，4万58，开了7年，后来给2013年给媳妇买了翼虎（顶配），选珍珠白加了3000，全下来快30万了，当时对比的是途观，那会途观加价，翼虎用的那个发动机是2012的全球十佳，动力确实挺猛，油耗有点高，就是油箱太小（一箱油长途，国道跑不到350公里油表灯就亮了），而且那会福特用的固特异轮胎有问题，吃胎，自己换了可调节的后摆臂，依然吃胎，最后换了马牌的轮胎就没事了，估计是大众原厂的那批固特异安捷轮有问题。2018年的时候媳妇自己开车跑长途，晚上国道视线不好，疲劳驾驶，在追尾前，车自己刹车了，是自适应巡航就救了她一命。2017年自己换了迈腾，20t高功率最低配，当时对比了蒙迪欧，和金牛座（开惯了涡轮增压的车对自然吸气无感），因为对翼虎的发动机很满意，但是实在是怕了福特的小油箱，跑长途看着油表以肉眼可见的速度往下降，底虚。金牛座喜欢他后座靠背可调，但是价格比迈腾高，而且迈腾当时已经换第三代ea888，看着还不错，最后还是选择迈腾了，车是好车，一箱油长途不超速能跑900多公里，表显油耗5个多，但是觉得还是夏利的布座椅最舒服（纯个人感觉），后来那个夏利卖了7000，说实话卖后悔了，挺怀念那个小车的，虽然那车噪音大，哪哪都响，四处透风，有一会出门把车停机场，结果回来之前刮沙尘暴，回来的时候后门座椅上竟然有一个特小的土堆，一厘米高吧，但是下雨的时候车里竟然不漏雨，加一箱油200元跑600公里，换一个保险杠120元，市区代步足够，虽然没有空调，暖风冬天也热的很慢（冬天在散热器前面放块纸壳很管用）。现在说说感受，刚买车的时候，能把夏利开出宝马的感觉，开着车觉得自己牛的不行不行的，觉得开快车就是代表技术好，那会夏利在高速上都能跑140，后来车是越开越慢，越来越怕，对好司机的定义也变成不出事故，不违章。最后再说说现在对车的定义，其实就是个代步工具而已，在我们这一代人或许买车的时候会考虑面子、空间什么的，但是现在我女儿对爷爷的电动车和公共 汽车 比家里的车更感兴趣[捂脸]，或许孩子们的眼里看到的才是最本质的东西。

我的第一台车是09款福特嘉年华三箱运动黑，是我们这边县城第一台新嘉年华…当时大学刚毕业在实习，女朋友已经谈了7年，没错我们都是早恋[偷笑]，老妈和我去女朋友家谈我们的婚事，挤公交去的[捂脸]，到了她们镇上再买点东西，再叫了个黑车再到她家，晚上回来也是坐的黑的…回来后我妈就说这太不方便了，得买台车，预算10万左右，（因为刚买房子，准备装修，还要留钱结婚）叫我去了解一下先，我当时是完全懵逼的，1完全不懂车，2连驾照都还没考…于是立马报名学驾照，白天上班+练车，晚上就网上看车，也是两眼一抹黑，品牌不懂，性能不懂，关于车的任何知识都不知道，就知道10W预算按着找…正好在某网站看到新嘉年华的宣传，就进去看了一下，一下就吸引了我，大嘴巴，变形金刚式的中控台，柳叶式大灯，就它了…立马打电话给我同学，他正好在我们这福特4S店做销售，一问价格，回答是全国人民都和你一样在等价格，原来还没正式上市[捂脸]价格还没出来，于是立马先交了5000订金，如果上市后价格不满意可以退，好了，车是暂时确定好了，慢慢学车考驾照吧[捂脸]…说来也巧，好像是221还是27来着，嘉年华全球发布会，价格合适，我38结婚，当天4S嘉年华新车发布会，321上午同学电话我车中午到，我立马查驾照，那天邮局休息，我透过窗户看到桌上EMS邮件第一个就是我名字，马上喊我爸邮局朋友来开门[大笑]，吃完午饭就去提车，到了店里，车刚板车上下来在挤红领巾，当天下着雨，也不用洗了，尾款一刷手续办好，提车走人，也因为下雨路上提心吊胆的，总算安全到家……这就是我第一台车的经历，一次4S店都没去过，不知道可以贷款，不知道去还价，不知道…就一个电话直到提车[我想静静]，虽然现在我也换了第二台车，嘉年华还留着在开，选第二台车的时候也知道考虑品牌，动力，操控，空间…但对于那时候的我来说，嘉年华就像是人生的一个礼物，不论品牌动力空间…我都喜欢，在我的眼里它简直没有缺点

感谢群主问出这个问题，让我又回想到了之前选车的时候，最之前选车的时候考虑了很多，外观，动力，配置等等，但不得不面对于现实，预算成了最大的障碍。

当时是13年年底的时候，当时看车看的眼花缭乱，瑞纳，阳光，骐达，轩逸，福克斯再到大众的polo，科鲁兹，还有菲亚特的致悦。但面临最大的问题就是预算，当时这些合资的紧凑级车全款都超过十万了，只有一些小型车，但是又太小，没有办法，最后只能选择国产，选来选去，看中了逸动，还有长城的c50 当时其实还是比较喜欢c50去4S店看过两次，价钱都谈好了 手动低配车当时是好像76800吧！但就是这么巧，我爸经过雪铁龙的4S店，当时14款的爱丽舍刚出，摆在店里最显眼的位置，我爸看了看，直接就给我打电话说，雪铁龙刚出了新款的爱丽舍样子挺好看，价格也不贵。晚上就开始给我讲起老车，说是这个爱丽舍很经典，然后最开始富康就是现在的爱丽舍，十几20年了，质量很稳定，价格也合适，不行就买这个吧，因为这个车子是爸爸出钱给我买的，我也没有过多的话语权。第二天我就去了4S店看了一下，样子中规中矩吧，不算漂亮，但是好在比较稳重。内饰简单，空调内外循环竟然都是拨片的,当时第一次买车，什么也不懂，这都是后来知道的，反正也不讨厌，就这样买了。

到今年第七年了，爱丽舍就跟老伙伴一样，任劳任怨，没把我撂下一次。正常保养，除了雨刷换过之外，其他的什么也没有动过。不过这说实话，这个车功能很简单，基本上也没有要坏的地方。

年轻人买车，最开始最期待的不就是功能酷炫，外观漂亮，运动，但是又有几个人能够买到自己心满意足的东西呢？最终不还得向现实妥协。只想说差不多得了。

（说明：这个问题让我想起了自己的第一辆车，想起了2011年第一次提车后写的帖子，现转发到这里，和大家一起回味那人生的第一次，有点长喔……）

嘉年华三厢银到手了，我的福克斯的梦也终于醒了！

从五月份看车的那一天起，我和老婆一直都是冲着福克斯去的，喜欢他的外形，喜欢他的安全性，喜欢他的操控，漠视他的油耗……总之，感觉福克斯就是为我们量身定做的一般！

终于，经过一个多月的奔波，4S终于同意便宜8000，我觉得差不多了，6月19日，交了定金一千。感觉以后就是福克斯的车主了！

其实我们都知道，只要没有领结婚证，只要没有入洞房，对象都是没准的。恋爱有什么用？订婚也只是形式，甚至，领了证都有离的时候。所以，任何时候，都不能高兴得太早。

4S的MM天天催我们交款，我们也很想早点提。但是，一个偶然事件改变了我们的选择……

话说，我是没有驾照的。订车的时候，桩考都没有开始。而我的另一位朋友却刚拿了驾照，也想买福克斯，而且相当迫切！但是手头紧张，于是向我们借两万，我们不好拒绝，只好告诉MM，7月底才能提车。我的朋友答应，7月底前一定还钱！于是，他先圆了梦，我们继续生活在幻想中……

离7月底越来越近，朋友却没有提还钱的事，我们也不好催，又不想继续拖着，早点提了早点了事。

于是我们开始考虑B计划……

我们考虑的第一个目标是奇瑞A3。

A3的外形与福克斯比毫不逊色，安全性也是毫不含糊！价格又便宜，还能顺便爱国！哈哈！老婆也喜欢A3的长相，省个两三万是最让老婆心动的。最主要的是，A3确实是部不错的车！

于是一齐去4S店看车。

接待我们的是个小伙子，大堂经理。帅，高，还能侃！看看车，仍然有爱！坐坐摸摸，心里有点凉！最让我们不放心的是，奇瑞的展厅里，销售寥寥，态度不太热情，人气相当糟糕。后来听帅经理说，他们卖一部车才提成100，而且要达到一定的量才能拿到这一百元。所以水平高的销售呆不久，水平低的没有热情。

当然，对于这些，我也不太在意，我在意的是，除了3000补贴，竟然一分不降，和网上成千上万的优惠价格相比，太不给力！

老婆回来后，表情很忧郁！后来说可以问朋友先借钱买福克斯。我知道，她是在乎奇瑞这品牌，怕开出去没有面子。而且对于她，品牌比悬挂、发动机之类更重要。

虽然我很喜欢A3，但是，不想让老婆不高兴，于是只好把眼光放到另一品牌——帝豪

这个品牌，喜欢的喜欢，不喜欢呕吐，真正喜欢的估计不多。大都是又要面子又缺银子的车主买帝豪，最多加上几个沃尔沃的忠实粉丝。

但是EC7确实是部性价比高的国产车，有沃尔沃作后盾，安全性应该有保障，空间又大，满足国人要面子的心理。但是老婆一进车里，就出来说不买。原因是内饰太低档！

我无语，默默走出4S店……

过了几天，EC8出来了，又带老婆去看。“咦，外形比EC7好看！”打开车门，坐到后排，哇！比KMR和PST都大感觉！一问**，果然是B级车的空间！做工明显上了档次，我们坐在里面都不愿意出来了！想想要是买了这么个大车回家两边的老家，该吸引农村父老乡亲们多少的眼球啊！

可惜的是，可惜啊！4S的小姑娘水平太业余了！我一提到福克斯，她立即就开始油耗高、空间小地用自己的长处比别人的短处。虽然说得都在理，但是让人不喜欢。而且缺少热情，完全在背书。

出了店，我还在留恋地回首张望，老婆说，这么大个车，买了往哪儿放啊？不买！

实际上我知道，她还是想着福克斯。她还是接受不了国产品牌。

没办法啊！回家继续郁闷吧！

这一晃几天过去，朋友的钱还是没有消息。我们又不想借钱，买车的念头又愈加迫切。

怎么办？？

想不出个两全之策，老婆干脆不去想。天天带儿子、上网、干家务活。

我于是开始思考一个重要的问题：究竟空间重要不重要？

A3，两个排气管，酷啊！红色三厢，更夺人眼球！再插上一面国旗，芜湖不派人采访，央视也该引起注意吧！

EC8，就一步到位了，晚上当床睡根本没问题，还有空调、音乐，房车也不过如此！

但是，老婆不喜欢，这一切都是浮云了！

其实，买个车，95%的时候都是我一个人上班下班开，最多带老婆儿子去逛街。一家五口出门的几率是2%最多。

要不买个小车？？

省钱，省油，省心，实惠，不够用了过几年换个大的。反正高级职称也评上了，还个价压力也不算大……

把这个想法和老婆一提，她竟然眼睛一亮！

有门！

坐下来仔细分析了一下，要是买福克斯，不借钱的话，刚刚够。但是还要交儿子学费，还要给送钱给驾校教练，少了惹恼了他们，拿不到驾照就只能天天陪着车晒太阳了……

不管紧凑的还是小型的，我们首先看重的是安全性……

小车里，POLO是精致的，不过大众的牌子太“大众”了些，而且牛气冲天的大众销售人员，实在不喜欢！

晶锐是结实的，但是方顶的外形没有让人怦然心动的感觉；

至于雨燕等日韩车，我们向来是不考虑的；

炫丽安全性也是不错的，国产车中数一数二，不过郊区的黑出租司机都开始开炫丽了，自然不能再买这款街车。

……

只有嘉年华了，好像除此之外，别无选择！

也曾经动过他的念头，只是老婆觉得，小了点，而且后防撞梁和鼓刹的不足也让我犹豫不决。所以就放在了一边！

这时，我们不约而同地想到了它，同是福特家庭的员，又让我们都心动过，而且小车里，安全性不能说最好，应该也是数一数二的吧！尤其看过福特网站上“车无戏言”的广告片后，更坚定了我们买小嘉的决心。

然后我们又去了福特店，把福克斯、迈克斯和蒙迪欧当成空气，直奔嘉年华的展车，前后左右打量，里里外外敲打，重点是后排，我们两个挤在里面，想象着中间位置如果是儿子、老爸或老妈，会不会挤！结果，除了老婆稍胖些，其他几个人都是偏瘦型的。所以最好的结论是：空间不是问题，够用！

然后是两厢还是三厢的选择。

我和老婆的观点基本一致：福克斯的话，坚决买两厢；嘉年华的话， 情感 上两厢，理智上三厢。

首先，三厢的嘉年华别有一种味道：线条流畅，肌肉感强，前冲式的造型动感十足，屁股嘛，老婆觉得难看，我倒发现有另一种短小精炼的美！

其次，三厢的空间可是比两厢多了34CM呢！放东西多不说，安全性也要稍好一些吧！

第三，街上的小嘉，两厢的多，三厢的少。两厢里，蓝、橙的多，银的少。

综上所述，买嘉年华！买三厢！买银色三厢！

其实，买车就象谈恋爱，开始准备谈时，乱花渐欲迷人眼，朝三暮四不是缺点，吃着碗里看着锅里也没有问题。但是要知道，人无完人，车无完车。没有最好，只有更好。最好的，并不是最好。适合自己的，才是最好。

宝马奔驰，是神仙妹妹，只可远观不可接近。

福克斯，是最好的选择，拥有他，应该很幸福！

但是，恋爱这东西，缘分很重要。造化弄人，常常阴错阳差。

嘉年华，也有诸多可人之处，只要你用心对他，你的有车生活同样精彩！

既然选择了，就不要后悔。

于是，在一个阳光并不灿烂的日子，那位朋友终于还了钱，并且帮我从4S店开回了我的嘉年华！

提车的那一天，是8月4日，农历初五。后来发生的事情，使得老婆后悔没有选个好日了。还好有惊无险，阿弥陀佛！

到了店里，先看车，停在外面的院子里，我刚学了倒桩，觉得能把车开走了，于是启动车子，松离合踩油门想开两步，结果没有想到，小嘉的油门太灵敏，飞窜出去，直奔墙撞去！车外的MM、老婆和朋友一齐惊呼！眼看就要撞到墙上，我一脚刹车，车停了下来。

下了车，老婆脸都白了！我倒是平静得很，还为自己找借口：“没找到感觉，呵呵！”

在老婆的白眼下，我们办了提车手续，然后朋友开车，往我的学校开去！

因为学校放暑假，学生少，场地大，适合练车。而且因为是临时牌照，盗抢险不生效，放学校也安全。

结果到学校一看，在搞施工，到处是机器和工人。刚把车停在广场，发现车有点歪，仔细一看，左前胎瘪了！我晕啊！

近前一看，韩泰上扎了个铁钉，可能是工地上的。赶紧找附近修理店的师傅来卸胎，补好后30元。免费测了胎压。

我一想，算了，这里也不安全，还是开回家吧！

又一路飞奔，回到小区。

于是，小区南门口，多了一辆银色的小怪兽，俯首贴耳地等待主人的驾驭……

话说，车子开回家后，正在学习场地，教练带我们还上了三天的路，100米增减档，爽啊！！开始知道开车是昨回事了，回到家，看着小嘉孤单地趴在地上没人理睬，就很心疼！你说这车，实现他价值的地方不是停车场，而是道路啊！你把他一直放着，不等于后宫佳丽被冷落，难被宠幸嘛！

于是决定，无证驾驶！

当然，是自己的钱买的，不能野蛮驾驶，先让朋友带我溜一圈。

哈哈，踩离合，挂档，给油，走人！一档起步，二档走路，三档跑步，四档飞速，五档流氓也挡不住啊！

让小嘉飞！！

我最高开到40码啦！！

老婆终于放心了！

于是每天早上五点半起床，我洗脸刷牙完毕，换上运动装，穿上布鞋，拎一瓶热水，开始驾驶小嘉出门溜弯喽！

小区南面和东面是偏僻的路，白天人也很少，别说早晨了。于是决定把这条路作为小嘉的跑马场，当然，安全是第一位的！

开始几次，出门交卡给门卫时，总是熄火。后来学乖了，先把卡给门卫再上车，不过还是熄火！原来只踩离合没有给油。于是开始给油，又一下子窜出去吓门卫一跳！

唉！高手莫非就是这样炼成的？

出了门，加了油门，哈哈，小嘉真给力啊，轻盈，舒适，别说不上指哪打哪，起码还是收放自如的！

开个2公里，休息十分钟，听听音乐，喝口茶！

渐渐地，车开始多了，卖早点的也出来了，晨炼的也上路了，我只好打道回府，估计交警也快上班了吧！

就这样，我没有从一而终。

就这样，我始乱终弃。

就这样，我抛弃了小福，娶了小嘉！

我删除了收藏夹里的福克斯相关的链接，我退出了徐州的福克斯的群，我我只能爱一个人，我只能开一辆车！

再见了，我的福克斯，虽然不能娶你回家，追求你的过程却永远值得我回忆！

我人生第一台车，绝对是我最开始期待的那一辆。

之后无论开多么豪华的车，都不如人生的第一辆车份量重。我的第一辆车是11年入手的一辆05年的二手富康，那种心情的喜悦，简直脑子任何语言形容，不夸张的说，恨不能的睡在车里，一会儿看不见就会想他，里里外外擦的一尘不染。

刚入手的时候，表显里程是105000公里，直到17年，置换C6时，他已跑了24万公里，因为精细的保养，发动机还处于巅峰状态，一滴机油都不烧，底盘也非常的扎实，本想继续就在手里代步，就因为雪铁龙的一万元置换补贴，最终还是把他出卖了。

现在，虽然车更宽敞更舒适了，但真的一点都没有了当时的那种喜悦感，经常一个月都不洗车。

相信不少小伙伴都跟我有同感吧！

汽车防撞梁现在主要有三种材料：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金。对于玻璃纤维材料的防撞梁，基本可以判定其厂家极为不厚道，现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材。而随着对汽车轻量化的重视，在保证强度的前提下，又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁，重量大为减轻。而在厚度方面，钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。

当车辆发生碰撞时，拥有防撞梁的车辆往往会发挥重要的保护作用。防撞梁可有效的分散和抵挡撞击的冲击力，保障车内成员的安全。

汽车上的防撞梁是车身结构的一部分，按照位置分，防撞梁可以分为3种：前防撞梁、侧门防撞梁（侧门防撞杆）和后防撞梁，其中前防撞梁主要抵御正面撞击，侧门防撞梁主要是防御侧面撞击，而后部防撞梁则是抵御后部撞击。