福特翼搏有什么缺点

缺点如下：

1、做工需要再提高一些。再有就是内饰一些小细节需要提高，如置物空间设计。现在挡把稍微还是有点挡前面板空调开关，虽然可以和sync语音交互控制，但还是不如直接按的方便。

2、再有就是扶手箱，有点深，虽然放的东西多了，但要是能配套双层，会更合理一些。

优点如下：

1、动力输出优秀，车体钢架结实，操控性能突出。科技配套不错。

2、SYNC很有点科技范儿，虽然还稍显生硬，但微软老大出品，品质是有保障的。

3、在多媒体接入方面的普适度相对较高，可以适当折腾折腾，这点很不错。再就是音响，超赞，下载了个无损试音碟，在试车时候，虎子对音质的诠释是最棒的。

翼搏上市时间2013年3月19日。根据查询相关公开资料得知翼搏电动助力是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。福特翼搏是长安福特的首款小型SUV，于2013年3月19日正式上市。新车搭载20LDuratec直喷发动机、15L自然吸气发动机和10T涡轮增压发动机，共推出6款车型。福特翼搏配备了SelectShift6速手自一体变速箱，实现更精准更平顺的动力传递。全系标配RSC防侧翻稳定控制系统和TVC曲线扭矩智能分配系统。配合智能四驱系统、前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的设计，面对复杂路况仍能保持积极的动态响应，带来纯粹的SUV性能体验。

品质：新福特翼搏是由福特全球SUV工程专家团队专为全球市场而打造，福特全球统一的标准化制造流程和卓越的制造工艺为其出色的产品品质提供了保障。强劲并灵动的外观：全新福特翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530毫米超大轴距，其充满现代感的车身轮廓使整车流露出自信、精致和富有冒险精神的气质，让驾驶更加充满激情。较高的离地间隙：全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和36度离去角，赋予其良好的通过能力，能够轻松通过550mm的水深，远超竞争对手。精巧的内饰：全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其强劲灵动且充满了现代感的外型设计相互呼应。且内饰功能完备，充分满足人机工程的需求，折射出先进的设计理念。绿色：全新翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中，拥有领先同级的油耗变现。搭载最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得2012“国际年度发动机”荣誉称号的10升EcoBoost发动机，15升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。带来高效燃油经济性与强劲动力输出完美平衡：10升EcoBoost发动机搭配IB5手动变速器，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米，综合工况油耗：57升/百公里。15升Ti-VCT发动机，这款发动机可输出81千瓦/6045转的最大功率和140牛米峰值扭距；综合工况油耗：手动挡低至63升/百公里，自动挡低至65升/百公里先进的六速PowerShift自动变速箱结合了传统手动变速箱的效率、优化的齿轮比和响应性能以及传统自动变速箱的平顺和便利。全新翼搏车身结构以及全新设计，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。安全：安全一直以来都是长安福特产品的优势所在，全新福特翼搏不仅延续了这一传统，更增添了很多全新的高科技安全配备。五星级主动安全：搭载双回路4轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步辅助(HSA)等，紧急制动警示灯（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），碰撞自动解锁功能等安全配置让消费者轻松驾驭，安全无忧。紧急制动警示（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），后泊车雷达辅助系统。五星级被动安全：�0�0先进安全车身设计技术：为了能更有效地吸能并协同汽车的约束系统，车体结构的设计采用了最先进的设计软件和工具使全新福特翼搏重量更轻、强度更高，其多个碰撞能量吸收区域也可以更好的保护驾乘人员的安全。各种钢材的结合提供了更好的保护和耐久性，同时使车身总重量维持在低水平。如果发生碰撞，车体结构设计会把撞击能量导向驾驶舱以外的其他位置，在驾驶员和乘客周围构建坚固的驾驶空间。�0�0高强度车身结构：全车46%钢材为高强度钢材（高强度钢材、超高强度钢材和硼钢），并使用了多项先进工艺。�0�0全方位被动安全保护配置：ü全系列前排标配预张紧限力安全带，并有驾驶员及前排乘员安全带提醒装置；ü前排双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘；前后排防潜滑座椅设计、全车三点式安全带、以及儿童座椅ISOFIX固定点及上拉带固定点给予全部车内乘员安全配置。ü侧安全气囊。经优化设计的3D胸部安全气囊能有效的缓解碰撞带来的冲击以保护前排乘员。ü当遭遇侧面冲击时，侧面安全气帘为前后两排外侧的乘客的头部提供了保护。ü吸能式转向管柱（驾驶侧）和吸能式手套箱（前排乘员侧）ü当遭遇侧面撞击时，吸能式侧门饰板和侧门防撞梁能提供胸部和腹部的保护ü全新的座椅和头枕加强了颈部保护ü一旦发生碰撞且气囊展开，车门将自动解锁，底盘悬挂：其悬架几何形状针对紧凑型SUV进行了特别设计，采用麦弗逊式前悬架，经久耐用具有很强的道路适应能力。结构紧凑，其质量轻、体积小、响应速度快、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。-智能：在技术上精雕细琢，兼有科技与舒适的双重创新，全面超越预期。超越同级的科技配置：全新福特翼搏所搭载的SYNC �0�3多媒体通讯娱乐系统，只要简单的语音指令或者轻轻一按，就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面，轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外，全新福特翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务：是福特在亚太市场提供的第一项连接服务。智能无钥匙进入+"Ford Power"智能一键启动，高端配置，彰显尊贵身份。“伴您回家”功能，贴心关怀，照亮夜晚回家的路。多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾驶员能轻松掌控各种车辆信息。高效空调系统：全新设计的手动/自动空调系统，能够在短时间内有效的降低车内温度，迅速让顾客摆脱车外高温/低温的困扰，感受车内舒适的驾乘空间。

福特和别克怎么选？

福特和别克作为美国的两大知名汽车品牌，如今的福特汽车和豪华汽车品牌林肯是美国福特汽车集团的两大核心品牌，别克也是美国通用汽车集团的第二大汽车业务。作为两大汽车集团旗下的核心汽车产品，福特和别克都有着其独特的优势，也是两个不错的购车选择。

在档次上，个人认为别克和福特都大概属于一个中高端的档次。福特汽车公司成立于1903年，创始人为亨利·福特，在1913 年福特汽车首创人类工业史上第一条流水生产线，生产第一款福特T型车。早期的福特主要设计制造高质量的轿车、SUV、皮卡等，如今福特汽车也成为了世界上最大的汽车生产商之一。

在2001年4月，由福特汽车和长安汽车于共同签约的长安福特汽车有限公司正式成立，目前长安福特在售相关车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎和福特翼搏等。

别克汽车作为汽车历史悠久的一个美系汽车品牌，成立于1904年。别克汽车在1997年进入我国汽车市场，在家庭用车，商务车等方面表现出色，别克汽车还融合了大马力，个性化、经济实用等优点，给用户带来了多元化的汽车服务体验。2001年，由美国通用汽车公司与中国上海汽车工业集团合资成立的上汽通用汽车公司诞生。

别克在目前我国的出售的车型有：艾维亚、英朗、别克GL8、君威、昂科威、君越、朗威、昂科威Plus、昂科威S、微蓝6、微蓝7等。

福特和别克对于日常用车而言都是不错的选择，具备了美系车动力足、质感好、耐用性强等风格特色，若在满足自身购车需求的前提下，福特和别克也大可放心地去进行选择。

小次郎~背着书包上学看Wing Beat的时候总会在心里唱一段《小次郎》。人们学着小心翼翼地背这么大的书包吗？刚开始看wingbeat总觉得有点别扭。毕竟在小型SUV上加装后置备胎真的是前无古人的设计。我很佩服福特设计师的大胆设计。

都说一个人成熟的标志就是习惯看到自己不喜欢的东西，所以后来我又抱着欣赏的态度去欣赏Wingbeat，发现这个小书包才是Wingbeat的亮点。没有小书包，我根本拿不到灵魂。

小型SUV市场这几年竞争非常激烈，各大厂商都想在小型SUV市场分一杯羹。福特在几年前推出了wingbeat，打算用wingbeat来承载小型SUV的大梁。可惜的是，外形太小，内饰不够精致的Wing Beat无法引起大家的兴趣，所以Wing Beat只能走向2019年停产的命运。虽然目前Wingbeat已经停产，但还是想和大家分享一下这么有意思的车。

翼拍的外部可以说分为两个层次。爱好者喜欢它娇小的体型，同时又有点桀骜不驯的外观，不喜欢它的人则对拉起来的A0级车嗤之以鼻。就我个人而言，翼搏上的肌肉线条相当吸引我的心，小巧的车身在城市道路上有很大的灵活性。通常作为代步的时候比其他A0级车更有个性。

众所周知，翼搏其实是福特 嘉年华 的高配版。对于这种车来说，热爱运动是天生的而不是不成熟的。我一直喜欢悬挂硬朗的车型。如果我对一辆车的评价是55的舒适性和运动性，这辆车的底盘对大多数人来说会略硬。我觉得翼拍的跑步质感是3分舒适7分运动。底盘操控层面，翼搏是一款小型SUV，驾驶乐趣很大。舒服吗？它不存在。

在Wingbeat再次推出20L版本之前，20的发动机对于这款车来说太躁动了，所以后来Wingbeat只推出了15L三缸发动机+6AT作为动力配置。这台15L自然吸气发动机，120马力，150扭矩，放上翼搏，动力表现恰到好处。只是在高速急加速的时候，6AT变速箱的反应真想让我靠边打车回家。高速加速时，变速箱的反应不是立即降档，而是通过憋住转速拉高来挤压扭矩，必然影响整个加速体验，让全车动力肉爆。

2019款翼搏的内饰终于赶上潮流了，改款前的中控简直无法直视。同时，在用料和做工上，Wingbeat比以前有了很大的进步。虽然内饰大面积采用塑料材质，但至少经常接触的中控和方向盘都是搪塑材质。同时内饰的塑料件看起来也没那么便宜。

wingbeat的后排空我们不用太担心。虽然腿部空并不宽裕，但是座椅的舒适性很高，主要表现在座椅对大腿的支撑，坐垫的尺寸很大。我觉得翼搏在乘坐舒适性上比很多日系紧凑型SUV都要好。

总结:很多朋友都很关心福特翼搏的质量。事实上，这几年来Wingbeat并没有出现召回和太多的质量投诉。总的来说，Wingbeat的质量比较稳定。新福特翼博的优缺点很明显。优点是内饰与时俱进，后排座椅乘坐舒适性好，悬挂充满驾驶乐趣。缺点是车身比例不够协调，6AT变速箱体验差，全系采用三缸发动机。

@2019

根据驾考宝典资料显示，福特翼搏内饰功能如下：

1电动天窗：翼搏配备大尺寸电动遮阳天窗，可带来宽阔的视野和足够的采光，增加手机箱内部宽敞度，配合开放式车窗设计，让车内空气更加流畅。

2、自动气候控制：翼搏装备自动气候控制系统，根据车内环境温度和湿度自动调节空调制冷或制热。该设计使得驾驶者无需手动调节空调温度，提高了驾驶过程的舒适性。

3、无钥匙进入/启动：翼搏还配备了智能无钥匙进入/启动系统，只需将钥匙放在车内，便可以完成一系列操作。该设计左右了驾驶过程的便捷性和操作性。

4、多储物格设计：翼搏内部空间设计充分考虑大小物品的储存，打造了多项储物格，便于驾乘者更好地储存物品，增加车内空间适用性。

5、空间布局合理：翼搏内部空间布局异常合理，车内显示屏、座椅、操控方向盘、储物格等都被设计得十分合理、方便，可轻松应对不同驾驶习惯，并提供舒适和方便的驾驶体验。

福特翼搏内饰运用橙色饰板环绕式点缀，让车内空间视觉变得活泼，车内多达27处灵活、实用的储物空间，满足日常需要。