金牛座对比迈腾君越哪款好啊？

新君越挺不错的，车尾和原来完全变了样，也很大气，但是如果说配置、性价比还是金牛座胜出，如果预算有限想选一辆各方面均衡，性价比高的车型，那就选金牛座没错，迈腾的话总觉性价比堪忧，毕竟金牛座和君越可都是C级车了，金牛座的车型比较流行和多样，有15T和27T的款式，不过最看好20T的车型，特别是20T的豪华版，配置已经几近完美，可以试驾一下，金牛座可以给人很好的驾驶体验，强烈推荐。

如果我有25万的预算，我觉得买BBA的人并不明智，首先，这个价位能买到的只是一些入门级的BBA车型，像什么宝马1系三厢、奥迪A3、奔驰A级等车型，如果想买中型车，可能你还得选择上一代的A4L或者宝马3系，而且注意，买到的很可能还是最低配或者次低配，因此，在25万预算这个区间里，我个人其实是不推荐购买BBA车型的当然，土豪除外。

那这一价位区间下，我会推荐买什么车呢？其实，主流合资品牌里的中高级轿车我觉得大家可以考虑一下。一是这些车型级别都很高了，所以安全性、设计理念也都是我们接触到的普通紧凑型车所不能比的。二是这些车在气场和动力以及配置上也都是挺强的，总体来说不输豪车，所以说如果只有25万元的预算，那我推荐你们不妨看看这4款车型，下面就来了解下是哪四款。

日产天籁20T

指导价：2168-2698万元

推荐车型：2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版

作为日产家族目前最顶级的旗舰轿车，天籁的车型售价可谓是严重的两极分化。怎么说呢？最主要的原因也是在于其20L发动机和20T发动机的差距实在太大了，简直就是两款车。因此，买天籁的人也就成了两个极端，一边是没钱买来跑滴滴用的，另一边是真正奔着这台20T VC-TURBO可变压缩比发动机去的，所以我为什么推荐20T的版本呢？原因当然就是因为你25万的预算啦。

试想一下，25万的预算去买BBA里的中型车是有些不够的，要不就加5万上，要不就果断放弃，而如果放弃的话，我觉得这适合的第一款就是天籁20T车型了。有着252马力的动力输出，大街上30万以内的车基本随便秒了，妥妥的扮猪吃老虎车型。其次，天籁的外观也还算大气，舒适性就更不比BBA中型车差了，有名的大沙发座椅，所以25万这一预算区间内，天籁20T真心可以考虑。

至于推荐的版本，建议入手2020款 20T XL Upper AD1 智享领航版，整车处于20T中配范畴，配置上拥有全套安全辅助系统，相比最低配还多出了方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热、全LED大灯、前后各两个USB接口等功能，液晶仪表变成了7英寸、轮圈也变成了17寸，因此，整体来说性价比是很高的，也可以在25万元左右落地。

丰田亚洲龙

指导价：1998-2898万元

推荐车型：2019款双擎 25L 豪华版

亚洲龙是一汽丰田在去年3月推出的新车，作为一汽丰田目前的旗舰轿车，新车的到来主要是为了顶替皇冠和锐志停产所造成的市场空白，因此，如果花25万入手一台丰田新旗舰，那我觉得面子和气场也是不输BBA入门级轿车的。不过，前提是你已经上了一定年纪，最好是成家了，要不然，别人会以为你开的是你老爸的车。

亚洲龙的外观设计就没什么好说的了，丰田最新的家族式设计语言，看着挺夸张，也给人一种小号雷克萨斯ES的既视感。内饰也是温馨的家用车氛围，直立式的中控屏设计好坏各半，后排座椅还算舒适，腿部空间超过两拳，整体的乘坐感受还是对得起中高级轿车定位的。动力提供20L和25L两款发动机，匹配CVT和8AT变速箱。此外也还有25L双擎版本供选。

车型选择上，我们推荐亚洲龙2019款双擎 25L 豪华版给大家，指导价2398万，在25万的预算区间内。作为中配车型，这个版本比低配多出了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、主副驾驶电动调节、副驾驶后排可调按钮、比例放倒后排座椅、车内PM25过滤装置、纳米水离子等功能，总的来说性价比还是蛮高的，适合家用与商用兼顾的消费人群。

别克君越

指导价：2298-2898万元

推荐车型：2020款 652T 尊贵型

别克君越其实就是最早的世纪，只不过随着车型的换代以及重新命名，到这代也就变成这番模样了。从外观上来看，新君越的造型肯定还是更加时尚、商务范了的，有种西装健身男的感觉。另外，新君越可是目前别克最高级别的轿车，所以开它出去那铁定比悬挂BBA的入门级车型要有身份啊。

动力上，新君越目前全系都是提供的20T+9AT的动力总成，这点没得说，一致好评。价格上，新君越的售价区间是2298-2898万元，整体来说不算便宜。但好在该车终端拥有至少3万元以上的优惠，所以如果是25万预算区间的话，那大可放心选择一台中高配车型，这样咱们享受到的配置也比低配要高得多。

推荐车型的话，师哥推荐新君越的2020款 652T 尊贵型，新车是全系四款车型里的次顶配车款，售价2698万，优惠后2328万元，正好框在了咱们25万的预算范围内。配置上，该车比低配两款车多出了全套主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、可变软硬悬架、抬头显示、翻毛皮混搭座椅、腰部支撑、座椅通风、按摩、记忆、BOSE音响、自适应远近光、感应雨刷、负离子发生器等功能，所以说买这个配置的车型还是挺享受的，性价比很高。

福特金牛座

指导价：2289-2889万元

推荐车型：2019款 EcoBoost 245尊享版

金牛座其实是一款很有历史的车型，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。更有意思的是，金牛座刚上市那会长安福特将它定级成了中大型轿车，后来销量惨淡，福特就又把它给降级成为中型车，因此不得不说，这台车的命途还真是多舛啊。

在售的金牛座是2019款车型，新车全系搭载了一台20T 245马力的Ecoboost发动机，配备的也是一台8速手自一体变速箱，整体数据看着还是亮眼的。作为一款中型车，金牛座的尺寸超过了5米，轴距将近3米，因此花20多万买台这样的合资中型轿车，气场上我觉得是完全不输BBA中型轿车的，除了车标之外，福特金牛座我也找不出哪里不如后者的地方。

所以推荐车型的话，建议大家选择金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，首先该版本是全系三款车里的中配，拥有和顶配一样的19寸的轮圈，看着就更带感。其次，新车拥有全套主动安全系统、前雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、101英寸液晶仪表、真皮座椅、手机无线充电、座椅通风、记忆、可选装后排座椅加热、按摩、通风、B&O14喇叭音响、自适应远近光、可选装后排独立空调等功能。总体来说，花2339万元的优惠后价格就入手一台配置、气场、动力都比BBA中型车更好的车型，我觉得相当值，因此推荐大家购买。

好了，天籁20T、亚洲龙混动、君越20T、金牛座20T这四款就是今天我给大家推荐的4款不输BBA甚至超越BBA中型车的合资车型了。它们气场十足、价格不贵、动力强劲，对于那些正纠结25万预算该怎么买车的消费者来说，我觉得它们不应该错过，也值得你去好好关注一波。

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2020款君越暂时没有什么缺点：

1、克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战；

2、新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以\大\为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下；

3、新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245\/45 R18的铝合金轮毂；

4、动力方面，30L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW \/6800rpm，最大扭矩为296 Nm \/5600 rpm，24L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6挡手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。

从汽车诞生的那一刻开始，低配就成了车企价格战的重要武器。为了拉低汽车的起售价，不少车企都选择在低配车型上做文章，于是，看似“诚意”的价格，最后带给大家的却是用车的心酸！正如前辈说的那样，减配就差全系“标配”方向盘。

不过，对于“低配”这个概念，别克却有与之不同的理解！无论是主打居家的英朗，还是主攻运动的君威，又或者是玩B+级车的君越，它们在设计上都很难让我们将其与低配车型联系在一起！4月30日，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价2298万~2898万元。今天，我们就通过2020款君越，走进别克的“低配”理念。

外观小幅调整，美系时尚依旧

每次谈到君越的时候，大家习惯性地就会联想到君威车型！其实，在定位上，君越会比君威高上一个级别，因为在别克的造车理念中，它们分为B级车和B+车两个不同的概念。事实上，这样的做法与一汽-丰田亚洲龙有些类似，通过错位竞争，从而为品牌赢得更多的销量。

作为改款车型，2020款君越变化最大的应该就是它的命名形式。在命名规则上，新款君越和君越Avenir采用了别克全新技术尾标的命名方式，即3位数字+字母。而这样的命名方式，就是彰显别克品牌在驱动技术和车联网技术上的造诣。

在外观设计上，为了更好地拉近车型与年轻消费者的距离，2020款君越采用了更大尺寸的进气格栅，而这种思路正是源于别克Avista概念车的设计理念。同时，中间的横向镀铬饰条向左右延申，直接与两边的展翼型LED大灯融为一体，层次丰富而立体的造型设计让这台车透露出了不俗的豪华。

值得一提的是，别克君越还标配了采用Evonik光幕技术的展翼型全LED大灯，在HBA智能远近光自动切换功能的配合下，新车在夜间行车的视觉效果更为通透，很好地提升了这台车的安全系数。当然，这样的设计理念，同样应用到了尾灯设计上。

得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为029cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。

丰富配置见诚意，行政空间享豪华

对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。此外，中控台面板上方黑色区域还添加了木纹饰板和软质搪塑材质，在双缝线工艺的映衬下，很显档次感。

另外，极具商务范儿的多功能四幅式方向盘在这一代车型上同样可以看见，配备三个圆形机械仪表盘设计，在保证了君越时尚感的同时，还增添了几分商务的气息。在中控区域，还有个非常有意思的地方，那就是ETRS电子排挡，凭借紧凑型的设计，这套档把还为中控下方预留了出色的储物空间。

作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一，同时该系统还支持远程控制、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车机互连等功能。可以说，在2020款君越上，这套车机系统完全可以替代我们的手机。

伴随着“消费升级”、“二胎家庭”等概念的诞生，大家对汽车乘坐空间的要求也越来越严苛。定义为B+级车型，君越在车身尺寸上同样也有着自己的优势，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm，这样的尺寸相比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型会更大，当然乘坐空间也是非常出色的！

为了让这种舒适得到进一步放大，2020款君越还标配了别克全新一代的ANC（Active Noise Cancelling）主动降噪科技，系统可以通过扬声器释放与噪音相反的声波，从而有效抵消噪音。

20T+9AT，越级轿车也能玩性能

周末有空谁不愿意出去浪一下？这个时候动力就非常关键了！在动力配置上，2020款君越采用了第八代Ecotec系列20T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合。

这款20T可变缸涡轮增压发动机是基于单缸最优的模块化设计理念而来，它配备了TriPower可变气门管理、35Mpa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器等技术，其中TriPower可变气门管理技术可以让该款发动机根据工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，因为，这款发动机的燃油经济性在老款车型的基础上还提升了15%

底盘方面，2020款君越还配备了依据中国道路特点进行优化的前后悬挂系统，增强型麦弗逊前悬和后独立多连杆后悬的共同配合，也让君越在具备绝对侧向刚性的同时，还具备出色的操控性能。此外，与8点式全框式副车架一起出现的还有集成式碰撞吸能盒。二者共同搭配，让乘坐舒适性与安全性都得到了稳步的提升。

此外，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，2020款别克君越还全系配备了发动机自动启停功能，从而让汽车能够最大限度地降低油耗。与TriPower可变气门管理技术搭配，堪称完美。

写在后面的话

在业内流传这样一句话，得B级车者得天下！不过从当前的市场销量来看，别克君越车型并没有展现出足够的优势。那么，对于君越这款B+级车而言，5米的车长，越级的空间，诚意满满的标配……你认为它何时才可以攻得属于自己的天下？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君越我开的24 14款的 跑高速太舒服了，还有这个车关键时候能保命 真的结实。至于保值不保值的问题 那是穷的问题不是车的问题

别克君越综合品质优秀·NVH与性能可以给出好评

美系 汽车 给人的印象往往是“粗犷豪放”，说白了就是小问题会多一些且油耗偏高，是单纯以大排量追求高性能的“简单 汽车 ”。

然而别克品牌的特点已经非常“本土化”，由于该品牌在其本土市场的销量非常低迷，在华市场销量占比超过80%；返销到北美的车辆又是在上汽别克生产，所以产品特点已经基本没有美系车的特征。至于价格虚高的问题确实存在，不过君越的优惠幅度很大，那么这台车的性价比也就自然很高了，但质量表现如何呢？

参考2020年度中型轿车质量排名，典型故障由高至低的前十名如下。

排名就是这样了，貌似君越在这十辆轿车中是故障数量最低的，普遍问题也是最少的；要知道前两名都在1200个以上，后六名在400-820之间，君越只是不足350个的标准，这就足以说明车辆表现如何了。那么下一个关注点就是噪音和油耗。

君越的建议选项为「625T·20T」版本，2021款的525T·15T虽然换装了9AT手自一体变速箱，比老款的干式七档双离合好太多。但是君越的车身尺寸毕竟达到了502618661462，轴距2905mm的高标准；虽然定义是中型轿车，本质已经是中大型车，15T的动力储备只能是够用的标准，驾乘感受会有些遗憾哦。

重点是动力储备低则会养成高频率拉升转速而加速的习惯，转速越高噪音越大，这对于控制车辆NVH（噪音·振动·声振粗糙度）是不利的。而20T版本充足的动力可以实现运行转速的有效控制，所以即使以120km/h的时速巡航，噪音音强还不足61分贝，可以说已经是同级别的标杆水平了。

重点：君越装备的是LSY·20T发动机，这台机器的节油技术比较先进。比如Tripower气门管理技术，在节油模式的进气冲程中可以半开进气门，气门开度小则可控制进气量；喷油量按照进气量以147:1的空燃比计算，所以半开气门等于“缩缸”技术，效果可以达到与米勒循环或阿特金森循环相当的水平。

同时可以在极限节油模式自动切换双缸运行，平均油耗是可以低至9L/100km左右的；与同级别的竞品对比已经很低了，那么君越的性能又如何呢？

动力参数：

整备质量标准按1600kg计算，最大推重比为1479Hp/T，这是破百可以达到7秒左右的标准。不过君越装备的是传动效率不算高的通用三代6T45-9AT手自一体变速箱，这台机器一定程度的降低了性能表现。

但是君越公布的成绩至少还有72秒，实测成绩非常接近7秒整；在20T准中大型前驱轿车中，这辆车的加速成绩超过S90、林肯大陆、A6L等竞品，与小一号的迈腾帕萨特等竞品对比也没落下风，所以性能也是可以接受的了。

那么最后就只需要了解一下配置了，君越标配了全景天窗、头部气帘、被动行人保护等基础配置；中高配加入了主动刹车和自适应巡航，旗舰版多出悬架硬度调节等配置。

平均价格下调幅度为「 4万」，20T版本的实际起售价基本会在19万左右；在相同的价格区间段内，是选择装备湿式双离合但性能油耗相当的轿车，还是选择动力很差且使用低端机型无级变速器的轿车呢？自己斟酌吧。

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16款旗舰君越，相当不错的一款车，开过的才知道。

买车的话根据外观，内饰，舒适度，安全性，三大件品质，后期保值率等等都有关系，没有十全十美的车，只有适合你的车，君越作为美系中级车的代表还是相当不错的，安全性够用，外观因人而异，我觉得是挺好看，内饰也可以，舒适度够用，缺点是公里数高、年头多的时候小毛病会多一些，后期保值率比较低，八年左右的车大约也就能卖个零头不错了，大多数人难以接受，所以买车之前一定考虑周全，毕竟是个大件，正常要开好几年的！

君越，确切来说是一台C级车，但是，因为售价等原因上不去（品牌溢价能力），价格跟一般B级车一样，但是市场更多的是把它定位为一台B+级，在这个价位中，我个人认为是非常非常好开的一款车，不管是车内的静音，还是底盘滤震效果，堪称王者级别的存在，底盘减震相当有韧性，对路面震动过滤的彻底，车身安全性也非常高，至于它的缺点，就是变速箱问题比较突出，特别是之前老款，搭载6AT变速箱，顿挫异响，后面大修都避免不了，造成了一定口碑值降落，所以也是导致它市场保值率低的一个原因，但不能否认，它确是一台非常好开，非常舒适的一款车。

2008年购买的08款精英爵士版，当时就是喜原装进口的悍马卡顿音响，真的不错，长途很舒服，油耗6-8个之间，市区开要命，波箱顿挫感很强，油耗12-14个。

2020年12月，去试驾了2020款的君越尊贵型，当时习惯用力加油，发现前轮打滑，动力太给力了。仔细体会了一番波箱，9AT真的不错，还有密封条的设计，很不错，静音效果非常好。底盘比原先的调教改变了风格，倾向于运动，但是比较德系来说，还是较为舒适的。外观和空间，不用说了，真的很不错。

12月26日，经过四轮议价，拿下来一台定制版黑色油漆的艾维亚，全包246万。估计是全国最低价的艾维亚了。现在三千多公里，综合油耗76，高速和市区各半。

别人说我是君越死粉，其实不是，我只是习惯了开美系车，喜欢那种厚重感，给我带来的安全感，还有做工和配置，好不吝啬。不管别人怎么看，用君越置换君越，没有后悔。

仅供参考。

19款28T尊贵车主，真实评价：A柱异响，刹车异响，玻璃升降异响，车漆薄的可怜，隔音极差，起步非常肉，换挡严重顿挫，降档慢，发动机声音跟拖拉机似的，底盘跟十来万的车差不多，真心后悔，有意向购此车的请慎重！下面 有请水军来喷！

我11年买的11款24次顶配豪雅版，当时上路28万出头。我觉得那款外观是我最心仪的一款君越，但是低速开起来有点肉，高速开起来很稳的，安全性高，内饰豪华，同级别车里面内饰应该算最好的吧，开着就像开着大轮船一样，十年开了26万多公里，修了变速箱，发动机，这车子小毛病多点，但是十年开下来不后悔买它，今年准备加一辆车，正在考察当中。现在这款设计越来越运动了，适合年轻人，感觉自己老了，觉得现在这车的外观设计我不喜欢，对车我是颜值控，自己觉得不好看车不会去买。

我买的652豪华版，出了变速箱顿挫（和宝马5比），其他各方面都很完美，油耗啥的也没传的那么恐怖。

我家旁边有一辆新款凯美瑞，我觉得配置和外观都不如君越。

我的是2015年的君越，号称最完美的一款君越，大气稳重！很好！