福特金牛座有驾驶模式切换。自动变速器有多种驾驶模式,常见的有经济模式、运动模式或雪地模式等,若金牛座配备驾驶模式切换,金牛座车主在平时行车最好用经济模式,在雪地里驾驶应选择雪地模式,在对动力要求较高的情况下可以用运动模式,福特金牛座配置了驾驶模式切换的车型占比为7846%,整体配置比例比较高。
福特金牛座的设计
顶配车型中网是海鸥图案的设计,而中低配车型的中网则是横向设计。车身侧面一条贯穿的腰线,让整款车的层次感更强,而且,车窗的门边饰条与侧裙都采用镀铬装饰,营造出更强烈的高级感。车尾方面,贯穿式的银色镀铬和镀铬的排气管,都让整款车非常精致,对比56E都不输。
优点:动力,确实很澎湃。
缺点:这个价位的车配套卤素灯确实有点让人看不起,天稍微黑点就看不见路,一大心病。
外观:屁股很漂亮,鱼嘴巴我不是很喜欢不过也将就,整体看上去还是比较大气。
内饰:中规中矩,亮条反光,有时会影响驾驶;储物空间不合理,有待改进。
空间:乘坐空间相比不用我说多少,前排后排都很大!后备箱空间也很大,横着放三个大号的行李箱应该都没问题。
配置:如果27t能搞个4驱和8速变速箱,价格高3、5万就更完美了。
动力:动力加速没得说,高速路上秒杀过捷豹xjl20t。
操控:感觉方向盘回中的时候会有细微虚位,不过我就喜欢这样的,高速开着舒服,不会太敏感。路感清晰,支撑足够。
油耗:毕竟车重和排量在这,可以接受。
舒适:车内座椅和静音做得不错。
优点:1首当其冲的肯定是空间,真的是灰常大大大,大伙儿看了都说大!包括后备箱空间也很大!2外观很大气,因为走商务路线的嘛;3配置很高,同价位无对手,座椅通风很实用,平常夏天开车背后都湿的;4自重大,其实这也是个双刃剑吧,好的一面是车子开起来很稳重,相反的也是油耗的上升,不过说实话这么大的自重能开到9出头的油耗也算是不错了;5大爱全景天窗,宝宝特别喜欢;6静音还不错。
缺点:1时尚的大灯是硬伤,简直是蜡烛啊!闪不过那些无良司机,准备换了。其实还是推荐上豪华,当时因为是临时决定金牛的,没做啥功课,对时尚的卤素灯光有点高估。不过除了灯光其他的配置确实够用!2底盘隔音确实不咋地,在细腻点的柏油马路跟水泥水泥路面还不错,到了粗糙点的柏油路面,底盘隔音简直就是渣。另外就是发动机声音相对于这个定位的车子来说还是有点大的,不过总体静音控制还不错!3起步还是稍肉。
外观:外观设计很一般。
内饰:用料厚道,做工暂时没发现不满的。
空间:空间大,乘坐舒适。这也是买这款车的主要原因之一吧。
配置:同价位无敌!
动力:少给一星是因为启动的时候稍肉,真正行驶起来动力还是杠杠的!
操控:不像是开的这么大体积的车子。
油耗:市区油耗偏高,和厂商公布的还是有差距
舒适:高速路行驶很好,但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害,其他还是比较舒适。
题主是否想询问“福特金牛座2017版自动驾驶功能怎么开启吗”?开启方法:
1、首先,通过多功能方向盘左侧的按键进入设置菜单。
2、其次,在菜单中进入子菜单,找到辅助驾驶并使用。
3、最后,进入后选择标准模式即自适应巡航。
2019款金牛座中控按钮图解及车内按键说明
(一)驾驶辅助系统按钮
1前雾灯
2后雾灯
3自动灯光
4近灯光
5示宽灯
6关闭灯光
7仪表亮度调节
8后备箱开关
(二)挡位区域按钮
1自动驻车:不用脚一直踩着刹车,车辆自动激活电子手刹。再次踩下油门,车辆就会接着前行。
2自动启停:红绿灯路口短暂将发动机熄火。驾驶员脚部放开刹车,车辆就会继续前进。
(三)主驾驶车门按键
1后视镜角度调节按钮
2左右后视镜选择
3左右后视镜折叠/展开
4车窗锁止按钮
5车窗一键升降控制开关
(四)车顶按键
1天窗开关
2前排灯光
3关闭前排灯光
4阅读灯随车门开闭
5天幕升起
6天幕关闭
2019款金牛座巡航按钮插图
启动/关闭巡航:
巡航功能已经启动,等待相应的设置,可以观察到仪表上相应的标志亮起。
如果您想关闭巡航,只需再次按下此按钮,设置记录将被清除。
取消巡航:
车辆先退出巡航状态,按恢复键可以恢复之前的巡航。
同时,如果在巡航状态下控制车辆的油门或刹车,巡航会暂时无效,松开油门和刹车后会再次接管。
设定速度:
巡航启动后,踩下踏板将车速调整到合适的值,松开踏板后再按下此按钮,巡航将在此车速下工作。
如果要降低或增加巡航速度,短按按钮降低1km/h,长按按钮降低10km/h,增加1km/h巡航速度;长按,速度提升10km/h。
限速功能
金牛座巡航控制注意事项
1简单的定速巡航在紧急情况下不会自动刹车,而自适应巡航更智能的解决了这个问题。系统仍有失效风险,建议车主注意路况。
2制动是巡航控制的终止信号,巡航控制结束。速度值不会被清除,可以手动恢复巡航。
3如遇暴风雪和道路陡峭,请关闭巡航功能,改为手动小心驾驶。
4在下坡路段,车辆在重力作用下会滑得更快。此时踩刹车,必要时关闭巡航。
LKA车道保持辅助系统就是其中一个,这个系统可以弥补驾驶员的操作不足,LKA车道保持辅助系统是通过摄像头对路况信息的处理,通过车道偏离程度,及时对车辆进行干预,调整输出扭矩,从而辅助方向盘使车辆保持在同一个车道上,这样能够有效的保证车在高速行驶下驾驶员的微小操作对车辆行驶产生的有害影响。
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