关于2018款福克斯1.5t 进气歧管存油咨询，请大家帮助~？

各位车友大家好！本人坐标西安~原想于7月1日之前抓一下四缸机的尾巴，购买2018款福克斯15T两厢精英车型（西安目前只有这个配置的经典福克斯），但关注到15t车主反馈有进气歧管存油的问题。那么请问2018款（2018年10-11月）的车，油气分离器改善了吗？有没有这个月份的车主依然存在这种情况的？自己也大致了解一下问题的原因和自行解决（缓解）的方法，虽然可以更换金牛三件套，中冷器和油气分离器，但是毕竟刚买的新车不想大拆，如果只是定期抽油（5000公里一次）的话，是否可以保证车辆的正常使用呢？（高速无力，尾气大量蓝烟等问题）本人非黑非托诚心求助，还请各位车友不吝赐教，如问题无法改善和解决，就入狗夫了，万分感谢！各位车友大家好！本人坐标西安~原想于7月1日之前抓一下四缸机的尾巴，购买2018款 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）15T两厢精英车型（西安目前只有这个配置的经典福克斯），但关注到15t车主反馈有进气歧管存油的问题。那么请问2018款（2018年10-11月）的车，油气分离器改善了吗？有没有这个月份的车主依然存在这种情况的？自己也大致了解一下问题的原因和自行解决（缓解）的方法，虽然可以更换金牛三件套，中冷器和油气分离器，但是毕竟刚买的新车不想大拆，如果只是定期抽油（5000公里一次）的话，是否可以保证车辆的正常使用呢？（高速无力，尾气大量蓝烟等问题）本人非黑非托诚心求助，还请各位车友不吝赐教，如问题无法改善和解决，就入狗夫了，万分感谢！ 新车时候那个进气管道里就有机油了，问4店也没说出个所以然来，现在跑了好几万公里了，用着还行挺满意的。我是保养时候4店偷着拧开进气那个管道，没告诉我，但是我看见他们拧了，估计是看看存不存机油，完了没给我拧紧，那个进气管口那块漏机油。 建议更换，我换以前车越用机油减少越快，就换掉了。换掉后变速箱比以前聪明，油门变轻，动力反应灵敏，油耗降低。不换的话，等你跑几次连霍爬几次大长坡你就知道油门踹不动的情景了（更换前），换后跑连霍爬大长坡踩油门不费力，立马动力反应灵敏。市区开车问题是不容易出现，但是特殊路段就会后悔，不换越开越难开，经常抽油对机器螺丝，油封损害严重会引起各种漏油。建议：最好出保前更换，免得到时候扯皮搞不定，五六个小时就搞定了。而且没必要清洗节气门，经常有机油，节气门干干净净，闪闪发光如新。而且：换个进气歧管，pvc通风管，油气分离器，加点防冻液，换个机油根本就不是大拆卸。所谓的大拆卸：抬机器，大卸变速箱，换缸筒，拆飞轮这些才算。我发现回复这个问题的人，好多根本就没亲自见过，都是到处看帖子道听途说，希望对楼主有帮助，早行动早受益。 我6月底买的18款15两箱精英，18年10月出厂。目前9700公里，85高速快速路，很少暴力驾驶。今天在服务区发现插头出有一点机油痕迹 感谢回复！是的，6带狗夫也有这个问题，7带只不过把油引导到油底壳里，至于是不是最佳解决方案也不好说~~~其实我最喜欢马三20，可惜西安这边没啥优惠，接近15W的裸车价实在难以说服自己买它~（非马粪） 小排量涡轮增压通病，要不烧机油，要不机油增多，娘胎自带，任你怎么搞也无济于事，所以不要加装机油壶以免造成反作用 3万多公里了，确实机油越用越少，还没拆节气门，现在保养加34升机油，五千、八千公里往里加点机油，一万公里保养一次，除了机油越用越少，没感觉对车子有啥影响，16年的老司机，我的是17款运动福 以前原厂油，一次力魔一次鹏斯，这锅摩特300V，下一锅准备美孚ep0w20或者安索的5w20，安索70一升屯的。目前还是300V最舒服。 我姐14t高功率狗夫偶尔开过几次。这么说吧福克斯油耗、空间、做工、动力都比狗夫差点意思。狗夫的硬伤只有干式双离合变速箱，我平稳着开到没事急加速和堵车走走停停顿挫感比较大，当然了福克斯的6挡手自一体市内123挡来回切换顿挫感也大。两车你最好都都试驾几次自己再定还有-福特的保值率低的吓人 @2019

蒙迪欧在金牛座的三套房，可以解决油门剩余油的问题，具体换不换取决于个人。新蒙迪欧油门存储需要通过更换油门来解决。工作原理:节流阀是一个控制阀，控制进入发动机的空气流量。一旦进入进气管，气体与汽油混合，形成可燃混合物，燃烧做功。 

发动机机油在一定程度上会紧急加速发动机在高速的情况下，吸入发动机燃烧机油的情况下，进入越烧越蓝的烟大，打开油门确实发现了机油，根据维修周期时间，也证实了机油存在过度消耗的问题。改进型油气分离器也多了一个小口，而进气歧管的那个排水口会通过PVC通风管道连接，通风管道没有射出来，是一个短管，看到论坛车友说，管道的一端里面有一个阀门之类的东西，会把机油引导回发动机。老式油气分离器的背面设计了一个大约三四厘米长的大间隙。

在更换配件的过程中，需要拆卸进气歧管和油气分离器。由于进气歧管直接在发动机的前面，空间很小。方法有两种：一是去掉正面；二是松开发动机固定螺丝，向后移动，腾出空间。建议选择第二种，但是估计技术人员会选择第二种，如果之前拆面的东西比较多，索赔明细上有什么垫片啊，密封圈就会用了。更换配件前需要放防冻液，制冷剂喂不我没看到，但是配件更换完成后真空泵制冷剂50分钟，对于新换的防冻液和制冷剂，整个过程真的需要一天，中间要两人配合，手动工具，照明等。

更换零件几天后，发动机似乎更稳定了，功率变化不大。但是我发现冷车以更快的速度启动了热车，发动机的声音变得低而稳定，给了我积蓄力量等待爆炸的感觉。当我踩上油门的时候，我也有同样的感觉。使用一段时间后，注意油耗和节流阀油库没有改善。

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

如果你第一辆买的是日本车，第二辆建议你买国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，逼格满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和28L的皇冠，日产的万里特面包车和30的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分皇冠去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津大发，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，08排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星13排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，皇冠，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

作为一名本田10T十代思域的车主，个人的第二辆车有可能会选择日本车（不会直接否定）。从2017年初购车后，听最多的还是“怎么买了个三缸车？！”哈哈哈，说实话起初订车是因为结婚用新车而且当时手里没有号牌（需要摇号），恰巧本田4S店可以租赁拍照，但是店里又没有现车，只有一辆这个10t，而且是我和媳妇喜欢的蓝色，没有犹豫看车当天就买了。刚购车后确实被这个三缸机有点“闹”的心乱，在看看各大评测人和周围亲朋好友的说道，与15t做对比，果断感觉晴天霹雳后悔了！我竟然后悔了！但是没办法，条件有限，穷屌丝一枚，继续开吧。因为排量太小也就没有改装，不过开过这三年以来，小车确实任劳任怨，没有出现一次故障维修（被别人撞了三次，本田召回更换零件两次[我想静静]）。而且排量在这呢，油耗肯定不会太高，不过三缸机这抖动及发动机噪音确实有点“意思”[捂脸]但别看排量小，本田这“买发动机送车”不是白说的，多项黑 科技 集于一身，提速还是可以的，不是很乏力。感觉与18l排量的车差不太多，个人参考认为。不过缺点也是有比如异响、车漆薄、发动机抖动、噪音大等，不过现在的我确实看淡了，没有了后悔之意（可能因为穷[泪奔]）。所以第二辆车我是不会直接把日本车刨除，但是也会比较全面综合的考虑，不在“雷厉风行”！[鄙视]

萝卜青菜各有所爱，其实，抛开民族情节，仅从家用车的角度来讲，日系车是中国百姓的首选。保养，油耗等方面适合我国的国情，所谓适合就是道路状况，油品状况，身材体型等各方面鬼子的产品都很入我们百姓的法眼。欧美系车不可畏不好，主要是不适合中国国情。德系车适合高速，美系车首选舒适性，所以日系车还是我们百姓的首选家用车。如果国产车的装配质量能够比肩合资车的话，那国产车也是首选的。比如领克，星途等

一点拙见，仅供参考。

流星雨的成因与彗星有关，彗星是由冰块及沙石组成的球体，当彗星接近太阳时，彗星会因太阳的热力而使表面物质升华，这些升华了的物质就是日后的流星体，在彗星绕日运转中，部份流星体会和彗星分离，遗留在彗星的轨道上，流星体由于太阳光压及行星作用力，会不断扩散，互相远离，而且范围逐渐增大。当地球的运行轨道与彗星轨道相交时，流星体受地球地心吸力影响，会闯入地球大气层并且燃烧，而燃烧时所产生的火焰亮光，就是人们看到的流星雨了。如果散布在彗星轨道上的流星体又多又广的话，往往在彗星回归后的几年内，仍可看到由该彗星所产生的流星体所造成的流星雨。

有七大流星雨

1狮子座流星雨

狮子座流星雨在每年的11月14至21日左右出现。一般来说，流星的数目大约为每小时10至15颗，但平均每33至34年狮子座流星雨会出现一次高峰期，流星数目可超过每小时数千颗。这个现象与谭普-塔特而彗星的周期有关。流星雨产生时，流星看来会像由天空上某个特定的点发射出来，这个点称为“辐射点”，由于狮子座流星雨的辐射点位于狮子座，因而得名。

2双子座流星雨

双子座流星雨在每年的12月13至14日左右出现，最高时流量可以达到每小时120颗，且流量极大的持续时间比较长。双子座流星雨源自小行星1983 TB，该小行星由IRAS卫星在1983年发现，科学家判断其可能是“燃尽”的彗星遗骸。双子座流星雨辐射点位于双子座，是著名的流星雨。

3英仙座流星雨

英仙座流星雨每年固定在7月17日到8月24日这段时间出现，它不但数量多，而且几乎从来没有在夏季星空中缺席过，是最适合非专业流星观测者的流星雨，地位列全年三大周期性流星雨之首。彗星Swift-Tuttle是英仙座流星雨之母，1992年该彗星通过近日点前后，英仙座流星雨大放异彩，流星数目达到每小时400颗以上。

4猎户座流星雨

猎户座流星雨有两种，辐射点在参宿四附近的流星雨一般在11月20日左右出现；辐射点在ν附近的流星雨则发生于10月15日到10月30日，极大日在10月21日，我们常说的猎户座流星雨是后者，它是由著名的哈雷彗星造成的，哈雷彗星每76年就会回到太阳系的核心区，散布在彗星轨道上的碎片，形成了著名的猎户座流星雨。

5金牛座流星雨

金牛座流星雨在每年的10月25日至11月25日左右出现，一般11月8日是其极大日，Encke彗星轨道上的碎片形成了该流星雨，极大日时平均每小时可观测到五颗流星曳空而过，虽然其流量不大，但由于其周期稳定，所以也是广大天文爱好者热衷的对象之一。

6天龙座流星雨

天龙座流星雨在每年的10月6日至10日左右出现，极大日是10月8日，该流星雨是全年三大周期性流星雨之一，最高时流量可以达到每小时120颗，其极大日一般接近新月，较无月光影响，为观测者提供了很好的观测条件。Giacobini-Zinner彗星是天龙座流星雨的本源。

7天琴座流星雨

天琴座流星雨一般出现于每年的4月19日至23日，通常22日是极大日。该流星雨是我国最早记录的流星雨，在古代典籍《春秋》中就有对其在公元前687年大爆发的生动记载。彗星1861 I的轨道碎片形成了天琴座流星雨，该流星雨作为全年三大周期性流星雨之一在天文学中也占有的极其重要的地位。

海南省地理地形　　 海南省地图（陆地）海南岛四周低平，中间高耸，以五指山、鹦歌岭为隆起核心，向外围逐级下降。山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌，梯级结构明显。 河流　　海南岛的河流大多发源于中部，北部的南渡江长314千米；西部的昌化江长230千米；东部的万泉河长162千米。海南岛上真正的湖泊很少，人工水库居多，著名的有松涛水库、牛路岭水库、大广坝水库和南丽湖等。 面积　　中国第二大岛屿，陆地面积35354平方千米，海域面积约210万平方公里。 气候资源：　　海南岛地处热带北缘，属热带季风气候，素来有“天然大温室”的美称，这里长夏无冬，年平均气温22~26℃，≥10℃的积温为8200℃,最冷的一、二月份温度仍达16℃—21℃，年光照为1750—2650小时，光照率为50%—60%，光温充足，光合潜力高。海南岛入春早，升温快，日温差大，全年无霜冻，冬季温暖，稻可三熟，菜满四季，是我国南繁育种的理想基地。 海南省雨量充沛，年平均降雨量为1639毫米，有明显的多雨季和少雨季。每年的5—10月份是多雨季，总降雨量达1500毫米左右，占全年总降雨量的70—90%，雨源主要有锋面雨、热雷雨、和台风雨，每年11月至翌年4月为少雨季，仅占全年降雨量的10—30%，少雨季干旱常常发生。 位置与疆域　　海南省位于中国最南端，北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与越南民主共和国相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。海南省的行政区域包括海南岛和西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域。全省陆地（包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）总面积35万平方公里，海域面积约200万平方公里。海南岛形似一个呈东北至西南向的椭圆形大雪梨，总面积（不包括卫星岛）339万平方公里，是我国仅次于台湾岛的第二大岛。 海南岛与广东省的雷州半岛相隔的琼州海峡宽约18海里，南沙群岛的曾母暗沙是我国最南端的领土。是我国跨纬度最大的省级行政区。

你好，地区不同价格有少少差距，大修的件包括曲轴、缸套、活塞、气环、凸轮轴、正时皮带、大修包等，就这些东西价格在1500元左右，另外工价也是在1000-1500元左右，当然如果你的车不需要换那么多件的话，就能更少点钱。