怎么刷汽车ecu

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“MAP”。

4刷ECU的实质就是修改这个“MAP”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标30GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

扩展资料：

ECU改装的方式

1、替换式

直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机。

例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。

2、写入式

而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，受到了更多改装玩家的青睐。

许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。

3、外挂式

外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。

首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。

-刷ECU

要刷汽车ECU，需要使用专用诊断工具431刷新产品汽车的诊断界面。另一种方法是用笔记本和诊断界面连接的专业软件刷新。建议你不要刷汽车电子控制单元，容易造成电脑故障。汽车ecu需要在4s店刷。电子控制单元(ECU)就是汽车电脑(相当于电脑的CPU)，负责采集各个传感器的信号，然后在传感器出现故障时给出相应的指令，使发动机处于最佳工作状态。它也会自我检测，然后显示在仪表盘上(**故障灯)。需要在汽车4s店加工，汽车电子控制单元的功能如下：1。电子控制单元的作用是根据其存储的程序和数据，对空气流量计和各种传感器的输入信息进行计算、处理和判断，然后输出指令，从而向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，控制喷油量，进行电子控制。该装置由微型计算机、输入、输出和控制电路等组成。2电控单元通过各种传感器(包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、流量传感器、位置传感器、氧传感器、爆震传感器等)采集发动机各部分的工作状态信息，线路负责传输给电控单元。3接收到这些信号后，ECU分析各种信号。

对于这台被国内消费者寄予厚望的车型，有的人说 思域是同级别车型的动力标杆，有的人却不太看好，这也是其备受争议的问题所在。

车辆升级档案

升级车型：本田思域 15T

升级地点：顶速全国连锁

升级前后参数对比

原厂数据：177匹 220扭矩

顶速数据：247匹 320扭矩

这台思域搭载的是代号为L15B8的15T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，原厂最大功率输出达到了177匹 220扭矩。

这台15T发动机原厂也挺强劲的，虽然变速箱是CVT的，整体动力表现还可以，但是人多了动力就跟不上了，而且看到我们的试车视频，对起步打滑很痴迷，决定必须要来刷个一阶程序。

升级效果：一个小时的特调升级，这台思域的最大功率输出达到了247匹 320扭矩。刷完起步打滑，动力随传随到，推背感强劲十足，全段提速更有力，操控更随心。

声明：本文为“深圳顶速ECU动力升级”提供玩车之家发布，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆升级档案

升级车型：本田思域 15T

升级前后参数对比

原厂数据：177匹 220扭矩

提升数据：70匹 100扭矩

升级数据：247匹 320扭矩

外观设计上面来说，思域采用家族式外观设计风格。全黑色的设计与犀利的大灯组融为一体，再配上令人热血沸腾的前包围以及的字母标志，使其前脸极具运动范。车身侧面，整体线条十分流畅，而熏黑的轮毂也很有运动感。

这台思域搭载的是代号为L15B8的15T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，原厂最大功率输出达到了177匹 220扭矩。

基本上每辆思域车主或多或少都会选择改装一下，车主也不例外，提了思域就想改一改，程序肯定是要第一个安排上的。

升级效果：一个小时的特调升级，这台思域的最大功率输出达到了247匹 320扭矩。刷完起步打滑，动力随传随到，后劲十足推背感更强劲持久，因为车也比较轻，所以大部分20T的车型都不是思域的对手。