优点:空间真的很大,操控很好感觉不像开这么大的车
缺点:油耗有一点高,毕竟这么大的车。内饰同级别不算好,舒适性一般吧,后排舒适性还不错。
外观:稳重 大方 霸气
内饰:还不错,中控和座椅虽然看起来没有新君越那么有科技感和那种很帅的感觉,但是其实金牛座给人的感觉还是以大气简介为主吧。还是回到坐垫,皮子感觉容易皱。
空间:这个就不说了吧,同价位无敌。
配置:2月底下订,全款295w 算是优惠了7k多点吧……感觉比去年刚出来时划算不少的,不过看现在别人动不动1w以上优惠 瞬间不开心了 就早了一个月!!!
动力:磨合期前期没敢跑,超过三千公里以后才时不时在高速上飙一飙,动力十足超过160有点软了,不过真的够用了。
操控:操控和蒙迪欧没啥区别,反正够用就好
油耗:11个,差不多吧,过了磨合看能不能少点
舒适:我个人感觉悬挂挺好的,不是那种很软的悬挂
优点:车子静音动力空间还有科技配置基本都很到位,该有的都有了,满足家用
缺点:行车电脑报错,不知道什么问题。
外观:外观没得说,去看车的时候就跟看媳妇相亲一样,一见钟情啊,车身外观直接通杀其他车系,当然是同档次啊。
内饰:都说百年福特毁于长安,做工差是长安代名词。其实金牛内饰挺舒服的,软也够软,只是黑色内饰真心太不耐脏。。
空间:很大,不说了,很大
配置:性价比我觉得相对来说真的不错,但是这阵子福特车口碑不怎么好,其实我还是很相信福特的,
动力:20T的发动机配合上6速变速箱,关于动力输出只要你不是拿这车当小钢炮开,其他情况都能轻松应对,变现超车,高速巡航都能游刃有余。毕竟18吨的车重在这放着呢,也算是个大家伙了。今天试了个S档,xiu的一声已经100迈了。
操控:转向精确无虚位,指哪打哪,变速箱换挡有延迟,平顺性不错。后视镜不大,不过视野还算可以。
油耗:还没有过磨合期油耗偏高。
舒适:舒适性还可以 隔音做的比较到位 减震还行
优点:车内空间大,舒适度高,内置配备齐全
缺点:油耗好高好高好高,重要的事要说3遍。朋友的卡迪拉克油耗11,为什么我市区油耗15快烧不起油了。烧我血吧。
外观:作为90后我还是很喜欢这个外观的,特别大气
内饰:皮面双缝线可见质量还是很不错的,整体感觉偏商务 、沉稳 和定位一致。
空间:足够大!特别是后排,比A6不差!
配置:总的来说,金牛座是一款值得去拥有的车,虽然有点小毛病,但是它这点问题都不能影响它整体带给我的好。
动力:20T很强大,优秀,动力源源不断。
操控:地盘扎实厚重,带来足够的安全感,同时操控上仍保留了福特的一贯特性。
油耗:市区内油耗偏高百公里126升,高速匀速行驶油耗在百公里10升左右。
舒适:空调制冷快,动力不受明显影响
捷豹XF、XJ、XK、路虎揽胜、揽胜极光、发现4。
自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。
因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
扩展资料:
自动原理:
发动机的动力是通过变速箱传递出去的,变速箱也是影响油耗的关键指标,一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱,挡位越多就越省油。
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。
在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911。
挡位说明:
P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
R——Reverse,倒车挡。倒车时用。
N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
明白了汽车自动档的各挡位功能后,你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了。
2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡。
2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。
在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。
1(First Gear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
3,2,1指强制把变速器限制在某一挡以下,比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2挡,而是1~2挡(如别克车系)用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高挡升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位,它除了P、R、N(这三个挡是自动挡车必有的)之外,前进挡就是一个D挡(如一汽马自达6),其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。
起步:
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置,如前进时换入D挡,倒车时换入R挡。
二、接下来,应先松开手刹,然后才平稳地松开脚刹,利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时,若松开制动踏板,则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感,这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板,也是就是脚刹,这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时,还应注意踩加速踏板(油门)的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时,甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的作法是:
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板(油门)。
二、踩油门时不要猛踩,要缓慢踩下,慢慢加速。
-自动挡
有句话说得好“比困难多了”,我们确实会遇到各种各样的问题和麻烦,我们会遇到很多瓶颈,但我们应该相信,只要我们愿意找到一种方法,就会有一种方法,关键是我们是否愿意找到一种方法。有些人很不耐烦,不知道该做什么,遇到一些事情无助,完全看不到方向,有时想想可能太不耐烦,所以遇到一些事情开始否认自己,就是所谓的“士兵们将挡水来土掩盖”,凡事不要慌,稳定每一步才能走得更远。
1射手座射手座是一个非常随意的人。无论遇到多少困难,他都能想办法,找到突破口。这就是他许多其他人不同的地方,也是他比其他人更突出的地方。无论他遇到多少麻烦,他都会稳定自己,冷静下来,找到解决问题的办法,而不是让事情变得越来越糟,最终朝着糟糕的方向发展。因此,射手座选择了以心态取胜的方式。
2金牛座对于金牛座来说,无论有多少困难,都有解决方案,但有些人可以找到合适的解决方案,所以小事,小事,有些人只是在原地,甚至导致问题朝着更糟的方向发展,最终达到不可弥补的程度。金牛座是一个非常务实的人,知道该做什么,不能做什么,可以衡量一切,这是他的优势,所以它可以比很多人更突出。
3双鱼座双鱼座一直相信一句话,也就是说,无论遇到多少事情不要惊慌,因为恐慌是无用的,或无用的,最好冷静下来想办法,也许也能找到解决方案,所以双鱼座遇到困难总是为自己加油,让自己振作起来,不要跌倒,或者遇到问题不考虑解决方案,是冷静下来,赢是王。
4白羊座对于白羊座来说,遇到困难并不意味着什么。只要你在这个过程中反思自己,总结经验,找到合适的方法,其他的都不是很重要。正是有了这样的信心,他才会变得越来越优秀,走得越来越远。因此,无论有多困难,他都不会害怕,因为他能承受并在大浪中找到出路。
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