上海金牛管与武汉金牛管有何区别

金牛管业在外地还没有分公司，，一共有3个分工厂全部在武汉，你看到的要么就是武汉这边分销到上海的，如果是上海产的话就是假冒产品。如果是假冒产品的话就不好说了，如果是正品的话质量绝对有保证。

简介：

武汉金牛经济发展有限公司是一家民营高新科技企业，成立于1999年。地处美丽的汉水之滨。公司秉承“求实创新，服务社会”的企业宗旨，立足市政、建筑和能源三大市场领域，致力于管道科技和绿色环保产业的研发和生产，以管道为基础，成套技术为延伸，研发生产五大类十二大系列的产品。

公司拥有华中地区一流的实验室和一大批高层次、高素质的专业技术人才，并聘请国内外权威专家担任技术指导，与国际上许多权威机构和企业保持着密切的合作与交流。我们的产品以优质的品质，完善的服务赢得了广大客户的信赖，金牛系列产品已广泛应用于包括中央电视台等在内的全国12000多个给水、供暖、中央空调、地面辐射采暖工程中，金牛的营销网络已遍布全国各地。

生产线从1条到如今的近百条，在十一五规划中，2010年公司新工业园销售收入将达到20个亿，届时，金牛公司将跻身国内管道一流企业的行列。

古巴是一个非常神秘的国度，也是目前世界上少数几个社会主义国家之一，拥有非常高的知名度，曾经的古巴导弹危机就是在这里发生的，还有著名的古巴雪茄享誉全球，下面给大家分享古巴自由行旅游攻略。

游荡在哈瓦那街头，突然想起在去年的一次聊天中，被随口问到明年有特别想去的地方嘛，毫不犹豫地说了墨西哥和古巴。这么说起来我在旅行上还真是一个长情的人啊。

今年初墨航几波大促，眼看着上海飞哈瓦那的机票从5降到4再降到3字头档，没有在最便宜的时候下手好生气。

而坐过以后觉得墨航出乎意料地还可以。和去年此时的南非一样，今年去古巴，也是接近20小时的经济舱作旅途的欢迎式。

独行，全程手机拍照。(有带相机但是没有拿出来过)

没网的日子

据说前几年的古巴近乎完全与世隔绝，现在好了很多，但也只有特定的那几个点有网。习惯了在别处手机打开wifi列表满满的一排名字，而在古巴这个页面时常是空荡荡的。

一些高级酒店有网，前台傲慢冷淡地表示上网卡只卖给住店客人。大多数游客和当地人在电信局或者街头小贩处买上网卡，然后在小公园聚众上网，一堆人蹲了一排玩手机的画面很美。

上网卡以小时为单位，登录的瞬间就开始倒计时，价格很贵。

习惯了没有网的日子，就意识到自己已经不需要上网了。连上wifi也不知道做什么。微信几千条群消息一点一点地跳出来，但是一个也不想点开。前两天还会需要查点东西，插话几句找找存在感。

到了第三天端着手机无所适从，于是我开始搜昨夜看到的星星叫什么名字——猎户座牵着大小两条猎犬，追逐前方的金牛座，三颗特别亮的是「冬季大三角」，那颗泛着冰蓝色光芒的，就是传说中夜空中最亮的天狼星啊。

之后我就连上网卡也不买了，与世隔绝的感觉很好。没有那么多人找你，也没有那么多事情要处理。人不需要手机，不需要网，也不需要对过去的追忆和对未来的期待。

哈瓦那

拉脱维亚有华丽的楼面雕饰，南非有跳脱的七彩街区，印度有随便拍都是景的破楼和小人，古巴这三样都有，还有满街跑的老爷车呢。

市中心的广场上五颜六色的敞篷老爷车任君挑选，一辆比一辆骚气，兜风一圈是保留节目。在街头也时不时能见到，多夸几句，司机就会让你上去拍照，大方得很。

在哈瓦那刷街非常有趣。听过钢琴，看过弥撒，老城区传统游客区般的广场教堂暂且不谈。每个小巷都有成片的彩色破楼，蜿蜒如迷宫。

人力车缓缓移动，放课的学生穿着茶色校服和白色长袜穿行，人们在供销社似的商店前排成长队选购食物日用品。满街的狗屎好像也没有那么不堪忍受起来。

最后一天遇到了两个国人同胞，他们刚到不久，被满街搭讪的小贩弄得心力交瘁。我怎么就很少被搭讪打出租，或者索要零钱，或是卖从工厂偷出来的雪茄，大概是我长着一张高冷而贫穷的脸吧

古巴人民很放浪倒是真的，三三两两的闲人坐在门口，夸你美(路过个女的他们都夸美)，盯着你作势要么么哒，更浪的还有当街抛飞吻。

但是玩笑居多，没有什么真的攻击性，也不会纠缠人。在哈瓦那自由游走了三四天，还是觉得安全的。

路边的小酒馆总有乐队演奏。偶尔走夜路，有那么几回，只听十几米外震天响的拉美音乐动次打次，还以为是传说中的古巴夜生活。走近一看是大街上摆了台音响，一个人就是一个大迪厅，画面太美。

几乎所有哈瓦那的游记里都能看到这几个街头艺人

买木瓜的加勒比大妞

一个小哥抱着一只土拨鼠，另一个小哥拎了条鱼

排队买报的古巴人

不知为何，感觉古巴的理发店特别特别多

海明威在古巴

海明威在古巴生活了很多年。在买下哈瓦那郊区的FincalaVigia前，他住在老城区Ambos

Mundos酒店顶楼的511号套房，写下「午后之死」、「非洲的青山」、「虽有犹无」三本书。酒店典雅的绿色大堂内挂满海明威的照片，房间被保留做博物馆，可以买票进去参观。海明威的房间意外的比想象中朴素很多，窗外能看见老城的屋顶和街道，墙上挂满马奈德加等印象派画作，摆着各种版本的译作和作家用过的打字机和风衣。

海明威说：MymojitoindaBodeguitaMydaiquiriinElFloridita

这两家他最常去喝酒会友的地方，造就了mojito和daiquiri两款鸡尾酒，和哈瓦那最有名的两家小酒馆。

自然里里外外挤满了游客，时常有现场演奏。El

Floridita的酒单上有几十种daiquiri，简直逼死选择困难症，本来想多点几杯尝尝看，只见大叔抄起朗姆酒瓶吨吨吨往里倒，好家伙，一杯下去就有点扛不住了。

大多数人会点一杯标志性的DaiquiríFloridita。我这杯是以作家本人命名的thePapa

Hemingway，添加了西柚汁和更多的朗姆酒，喝完以后在武器广场的绿荫下坐了一个多小时才缓过来。

加勒比蓝

哈瓦那有海，不过不是海滨，是海湾。当地小孩在海边巨大的纪念碑下玩着滑板，有人沿着海边的公路慢跑。老爷车一拐弯面前是两幢破楼中间露出的一段海，风迎面扑过来，很惊艳。

在特立尼达的时候，去了房东推荐的Playa

Ancón，小镇十几公里外的海滩。几公里只盘踞着一两家不甚高级的酒店，而海滩本身免费向所有人开放。沙子温暖细腻，分层的加勒比海像果冻。

深蓝的海接着天际线，中间一片是知更鸟蛋的青蓝色，最内完全澄澈透明，映着白沙，水波在加勒比烈日的照耀下荡漾可人。

当地人携家带口泡在水里，生猛地用塑料杯倒着朗姆酒喝。三三两两的欧美游客换了比基尼，轻游在空荡荡的海水中。

特立尼达，夜与清晨

古巴中部的小镇特立尼达，据说是还完全保留着19世纪中的风貌。到的时候是个大晴天，显得更像一个炽热干燥的加勒比小镇。

满街都是五颜六色的低矮小屋和雕花大门，主要交通工具是马车，外加窄窄的石子铺的路，真像**，真漂亮。

特立尼达很小很小，小到两天里我似乎把所有的街道都走了三遍以上。家家都开民宿，很少有人锁门——所以理论上你可以到任何人家里去参观。

和民宿一样多的是画廊，大大小小的画作挂满墙面，偶有让人惊艳的作品。

日出日落，月色星空，无法完全用照片记录，也无法完全用语言描述，坐在教堂边的石阶上小酌古巴啤酒，夕阳映红云彩，乐队演奏，人们跳起salsa，吃完晚饭天色全黑，回到民宿的天台坐摇椅听歌，微风拂面，夜色温柔，月光照亮半边天，另外半边能看到稀落的星辰，夜空如穹顶，像要冲人扑来。

没网的生活十分简单，早睡也能早起。六点半天还没亮，爬上天台熄了灯，月亮已经落下，我与漫天星空为伴，猎户座清晰可见。马蹄达达，狗吠，邻里几十户人家的鸡鸣此起彼伏，远处浮出了山和低空的大片云朵。东方亮起启明星，又渐隐在晨光中时，天变成了鲜艳到不真实的粉蓝色。

然后是早餐时间。在古巴的后几天没有订住的地方，让司机带去他熟人的民宿。老夫妇不会讲英语，我是这家唯一的住客。

小天台铺好斜角桌布，摆上煎蛋饼和新鲜水果，番石榴口感沙沙，还有桃酥一样的硬点心。

小贩背着麻袋沿街叫卖面包，看到房东探出脑袋买了两条，很快变成桌上切好的面包篮，咖啡，热牛奶，蜂蜜，配一大扎鲜榨芒果汁。

中图是在半路一个不明休息站吃的，古巴常见小吃烤猪肉丝三明治

蓝色船锚是民宿的标志，特立尼达几乎家家都有

雪茄铺子

冒险记

出行前工作忙到爆炸，只匆匆定了前三晚的住宿，在机场做的攻略，结果旅途中才发现古巴的airbnb不能在手机上预定

(_)(要额外填东西)。当年在语言不通没有攻略没有网的立陶宛，还自认为是了不起的冒险。四年过去，面对同样没有攻略没有网语言更加不通(而似乎看起来更危险)的古巴，同样是独行，更加镇定自若，对未知的直觉和分寸也比那时准确得多。

在古巴这些天吃的一些东西，多高级的馆子都是苍蝇飞舞，需要一边吃一边不停地赶，一边暗示自己它们先前没有爬过翔

右边那个是跟着司机去的当地人店，2刀一盘，猪肉软烂，迷之好吃!

在特立尼达，房东连比划带画画给我指了可以坐到去海滩的公交车的小公园。发车时间不固定，上车地点不固定，车长什么样不知道，蹲了两天实在没摸清逻辑只能放弃。

莫名其妙上了一辆没有安全带的破出租车，司机大叔一个英文单词不会，在郊区公路飙到90码，超了好几辆马车。

回程一上车就狂下雨，摇了好久把手勉强把车窗摇上去一半，然后破车里开始漏雨，水珠从各种不明的地方滴下来，一边开一边用抹布擦挡风玻璃上的水，眼前一片雨雾，车速倒是没减(没有安全带!)。

司机打手势示意要绕点路去邻镇，开到一个本地乡下的村子，在一幢破楼前停下来狂吼西语，出来一个女人收走几张纸币，再开回特立尼达。

路上司机还指了他自己家给我看，一路积水，不时溅起半个车身高的水花。我全程是懵逼的。

古巴的土可乐，冰冻巧克力，古巴啤酒

两种椰子，当地人小摊几毛钱一杯的冰镇柠檬水

后来与三个古巴壮汉拼车回到哈瓦那，住在新城区Vedado的23街一带。让司机开到路口下车，拿着诸如「没有预定，今晚可有空房」之类的西语翻译截图，依着蓝色船锚的民宿标志，找顺眼的住家去按门铃。民宿主碰到从天而降还不会西语的不速之客，正如她得知我次日凌晨四点，要靠在大街上找的车的口头协议去机场一样惊诧无比。

哈瓦那的小吃摊，你猜我吃了没有

哈瓦那当地公交

23街靠近哈瓦那大学，当地人和学生非常多，和老城完全是两个气氛。在全世界最有名的冰淇淋店之一Coppelia打了卡，然后迷上了没有游客要去坐的本地公交。

偷看前面的乘客买票，一趟一个土比索，不会西语不知道路线，看到来了一辆车就上，看着gps觉得路线要偏了就下车。不知去向的感觉非常刺激。

那个傍晚，在博物馆门口上了一趟车。然后车开过了海湾出了城，停在一个海边的收费站，我抖索索地拍下了日暮的海滨，再在马路对面搭另一班公交回城。

就像和当地人在路边摊吃一样的东西，手心铺一把硬币让对方挑出正确的金额;就像黑车司机会主动提出回程来接再做一单生意;

就像街头谈好一辆出租会在约定的时间地点来接;就像没有按既定的计划走各种状况也会有解决方法。

走过了一些地方之后，意识到旅行不是靠功课和语言，而是直觉和本能。与其事无巨细地准备好一切，更喜欢在半个地球之外，遵循世界的法则，聆听世界的声音。

以上。

(玩法随性，请勿轻易效仿，建议做好攻略并全程预定)

机票/签证：

墨航上海-墨西哥城-哈瓦那，回程在美墨边境的蒂华纳经停，国内出发常见的还有俄航(莫斯科转机)和加航(多伦多转机)

墨西哥转机需要出关，出示有效美签或其他主流发达国家签证即可

国内出发前往古巴可提前在淘宝买签证卡，材料简单

食与饮：

ElChanchullero，Havana：没有英文菜单，猪肋排好吃

LamparillaTapas&Cervezas，Havana：15刀一只的烤龙虾和加大份鸡尾酒

LaBotija，Trinidad：便宜量足的tapas，酒调得很烈

LaBodeguitaDelMedio：译作五分钱小酒馆，以mojito著名

ElFloridita：译作小佛罗里达，以daiquiri著名

宿：

古巴能预定的酒店非常少且贵，基本靠民宿，airbnb订好或者落地去找

NievesHouse，Vedado，Havana(Airbnbid14107435)：我在23街闯入的那家民宿

货币与物价：

洋币(cuc)和土比索(cup)两种货币，前者汇率和美元相近，古巴所有的atm都可以用银联卡取现cuc，cuc在银行可换当地人的cup，用于路边摊，与部分小贩司机打交道用cup可以更便宜

民宿：提前订30-40，落地找20-25，早餐另加5

交通：哈瓦那机场到市区拼车20不拼车25，市内打车一公里1个cuc左右，城际让住家叫拼车25左右

吃饭：10-15，一杯调酒3-4

长安福特生产基地现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。长安福特汽车有限公司，成立于2001年04月25日，是中国知名汽车合资厂商，总部在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特生产销售的车型有福特锐界、福特锐际、福特翼虎、福特翼搏、福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯和福特福睿斯。

长安福特采用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及全球领先的技术、流程和系统。同时公司为供应商建立起了一套严格的标准，以确保其零部件的品质与世界水平同步。

长安福特的每一辆车辆从上线生产到下线交付，要经过4大工艺车间(包括冲压、焊接、涂装、总装)及质量部的1017个检查工序，13265项检查内容。这些检查项和检查方法源于福特百年造车经验的累积，也包含了倾听消费者反馈后所做的调整。

兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。

兰博基尼公司全称：

Ferruccio Lamborghini Automobili SPA

意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司

官方网http://wwwlamborghinicom/

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

编辑本段兰博基尼的历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东香港叫林保坚尼。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。2 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

编辑本段兰博基尼的标志

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

编辑本段兰博基尼的发展

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗57升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

首席试车员:李嘉铭 JM Lee唯一可以驯服这头蛮牛的殿堂级车神

2008年，杨林彬成为兰博基尼公司中国地区首席技术顾问。

编辑本段兰博基尼名车一瞥

兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago

Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了62升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需38秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过45米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。

驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。

Versace LP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

兰博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(43米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼“魔鬼SV”

SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

在魔鬼高高翘起的车尾内有一台57升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅39秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在86秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要99秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心

兰博基尼 Countach

兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。

产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒

编辑本段兰博基尼详细介绍

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

兰博基尼各项参数

兰博基尼 Murciélago 62 MT 43800万-43800万

发动机：V12 排量：62 马力：579 变速箱：6MT

兰博基尼 Murciélago E-Grar 62 AT 42800万-42800万

发动机：V12 排量：62 马力：579 变速箱：6AT

兰博基尼 Gallardo 50 MT 33800万-33800万

发动机：V10 排量：50 马力：500 变速箱：6MT

兰博基尼 Murcielago 65 MT 43500万 至 43800万

发动机：V12排量：65L 640马力 ：6挡手动

编辑本段车型列表

市售车辆

依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

Reventon 2008－至今 Lamborghini V12 6500cc 340km/h

概念车型

车型名称 年度 引擎型式 排气量 极速 备注

350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

Flying Star II Concept 1966 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h

Marzal Concept 1967 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h

Bravo Concept 1974 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

Cheetah Concept 1977 ？ ？ cc ？ km/h

Athon 1980 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

LM001 1981 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h

Marco Polo Concept 1982 ？ ？ cc ？ km/h

LMA002 1982 Lamborghini V12 ？ cc ？ km/h

Portofino Concept 1987 Lamborghini V8 3485 cc ？ km/h

Genesis Concept 1988 Lamborghini V12 ？cc ？ km/h

P140 Concept 1988 Lamborghini V10 3961 cc 2993 km/h

Italdesign Cala Concept 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/h

Zagato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/h

Murcielago

Barchetta Concept 2002 Aluminum Alloy 6192 cc ？ km/h

Concept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc ？ km/h

Miura concept 2006 ？ ？ cc ？ km/h

需要更加具体的可以到http://baikebaiducom/view/9686htmltp=0_11这个网址

　　家庭装修，水管材料的购买和水管的安装也占用了一部分开支。水管在家庭生活很重要，如果水管不好，会出现水管漏水、水管裂开等现象。如果重新换水管又需要花费一笔不小的开支，如此这样，还不如在购买水管的时候选择优质的水管。土巴兔小编在本文为大家提供十大水管品牌排名，这些水管公司的水管质量都是可靠的，注意要在正规店购买。

　　一、十大水管品牌：金德

　　1、公司简介

　　金德管业集团(wwwGindecom)是一家经国家工商行政管理总局批准注册的大型企业集团，组建于1999年，资产达百亿，品牌价值高达8558亿元，经营范围以新型化学管道为主体。

　　2、主营产品

　　PAP铝塑复合管、PP-R铝塑管、PE-RT耐高温聚乙烯管、PP-R全塑管、PE燃气管、PE给水管、PE矿用管、HDPE大口径双壁波纹管、HDPE大口径中空壁缠绕管、PVC-U新型复合排水管、PVC-U给水管、埋地式高压电力电缆PVC-C套管管材及管件。

　　3、百度提问：金德水管如何

　　金德也不错，价格比较高，购买金德水管最好去正规店里买，避免买到假货。

　　二、十大水管品牌：金牛

　　1、公司简介

　　金牛水管所属公司——武汉金牛经济发展有限公司一直致力于管道科技产品和绿色环保产品的研发和生产，是一家致力于塑料管道研发、生产、销售的民营高新技术企业。公司成立于1999年。(中国驰名商标 国家免检产品十大水管品牌)质量也可以，中高价位。

　　2、主营产品

　　PP-R冷热水管、PP-R塑铝稳态管、PE-RT地面辐射采暖管、PERT铝塑燃气管、PSP钢塑复合压力管、PE给水管、PE燃气管、HDPE缠绕管、HDPE双壁波纹管、HDPE排水管等

　　3、百度提问：金牛管业生产的水管质量怎样

　　网友回答：金牛，伟星，金德，联塑，这些品牌都值得信赖，价格便宜，施工方便。在国内来讲，金牛管业应该算是最好的之一。

　　三、十大水管品牌：日丰

　　1、公司简介

　　“日丰管”是佛山市日丰企业有限公司的铝塑复合管产品。该种产品技术源自于欧洲，在国外非常流行。1996-1997年左右铝塑复合管由日丰企业引入中国，至今得到了非常广泛的应用。

　　2、百度提问：日丰水管怎么样

　　日丰水管质量中等，市场上比较多，在水管业质量比较好的是金德。日丰水管针对的是大众用户，质量和价格都市大家都能承受的。

　　四、十大水管品牌：中财

　　1、公司简介

　　中财水管所属公司浙江中财管道科技股份有限公司是中财集团旗下重点化学建材生产企业之一，是于2000年12月由新昌中财塑胶有限公司整体变更设立的规范化股份有限公司。

　　2、百度提问：中财水管如何鉴别真伪

　　网友回答：去专门卖管材的专营店购买就比较放心了。

　　质量一般。内外手感都比较光滑，(尤其是内管很光滑，优于地下工厂者甚多)管外是激光蚀刻的标识，(地下工厂者多用喷绘，用手使劲擦擦就掉了)。

　　五、十大水管品牌：邦蝶

　　1、公司简介

　　上海白蝶管业集团有限公司是上海高新技术企业，位于上海市奉贤区。企业自1997年底在国内率先开发生产了PP-R管道产品以来，在塑料管道的生产、销售方面已有十多年的历史。

　　2、主营产品

　　的PP-R管、PE管、PE-RT管、PP-R稳态复合管、3S聚丙烯静音排水管、PVC-U排水管、PVC-U电工套管、PP-R管材和相配套的管配件。

　　3、百度提问：邦蝶管业怎么样啊

　　网友回答：邦蝶管做为白蝶集团公司的产品和做为中国十大品牌，质量真的可以，我是搞装修的，经常是用这个牌子。性价比高，还包试水压。

　　六、十大水管品牌：皮尔萨

　　1、公司简介

　　“皮尔萨”是土耳其皮尔萨国际集团有限公司创办的水管品牌，于2003年进入中国市场，因其无菌、不含致癌物、外形美观、安装便捷、属绿色建材且运用范围较广而受到广大消费者的青睐。

　　2、网友提问：皮尔萨水管怎么样

　　网友回答：如果是正宗的进口土耳其皮尔萨水管，质量是很不错的。关键是要辨别清楚真伪。

　　皮尔萨水管质量很好，质量保证50年，当然别买错了，记住是江苏吴江的。

　　七、十大水管品牌：伟星

　　1、公司简介

　　伟星水管所属公司——浙江伟星新型建材股份有限公司以下简称公司成立于1999年总部座落于浙江台州临海是国内最早、规模最大的塑料管道生产企业之一。

　　2、主营产品

　　PP-R管材管件、HDPE实壁管、HDPE波纹管及PB采暖管材管件等系类产品。

　　八、十大水管品牌：美尔固

　　1、公司简介

　　美尔固水管所属公司——上海金塑实业有限公司(前身上海津源环保建材有限公司)创始于2000年是一家集科研环保建材开发为主的现代化企业。

　　2、主营产品

　　PP-R给水管、纳米抗菌管、增强复合管、PE-RT地暖管等新型管道产品。

　　3、百度提问：美尔固的水管怎么样

　　网友答：管子质量很好的，我建议到他的官网去看看。注意一下管子的壁厚就可以了。

　　九、十大水管品牌：联塑

　　1、公司简介

　　联塑水管所属集团——联塑集团联塑集团创建于1986年是中国最大的塑料管道及塑料挤出生产设备的制造企业之一。

　　2主营产品

　　塑料管道、钢塑管道、塑料机器、建筑电器、塑料型材、装饰建材、水暖器材和国际贸易投资等领域。

　　3、百度体问：联塑水管怎么样

　　网友回答：联塑水管是我国塑料管道的龙头企业，质量是绝对没问题的。联塑水管公司是一家上市公司，水管质量和售后都很好。

　　十、 十大水管品牌：爱康保利

　　1、公司简介

　　爱康是国际知名新型塑料管道供应商，集团总部座落于上海市浦东新区，三大生产基地分别位于上海浦东、上海松江、河南郑州，工厂总建筑面积15万平方米。

　　2、主营产品

　　暖通管道系列、PVC-U系列、地源热泵系列、同层/虹吸排水系统、意利法产品等系列产品。

　　3、百度提问：爱康水管的质量怎么样

　　网友回答：爱康是品牌水管，质量不错，但是价格有些贵，建议去团购网购买，要比实体店便宜些。

　　如何辨别水管真伪可参照以下几点识别方法：

　　1、产品名称：PP-R的产品名称应为冷热水用聚丙烯管或冷热水用PP-R管凡冠以超细粒子改性聚丙烯管(PP-R)或PP-R冷水管、PP-R热水管，PP-E管等，非正规名称的均为伪PP-R管。

　　2、产品测试单位属非专业单位，测试项目内容与PP-R管的标准所列内容不符，产品推荐部门或产品推广部门，对PP-R产品标准不了解或无PP-R标准的部门所出具的证书均属伪PP-R。

　　3、伪PP-R的密度比PP-R略大。

　　4、PP-R管呈白色亚光或其它色彩的亚光，伪PP-R管光泽明亮或彩色鲜艳。

　　5、PP-R管完全不透光，伪PP-R管轻微透光或半透光。

　　6、PP-R管手感柔和，伪PP-R管手感光滑

　　7、PP-R管落地声较沉闷，伪PP-R管落地声较清脆。

　　真正的PP-R管应符合标准ISO/DIS158742-1999>管件应符合标准ISO/DIS158742-1999>;伪PP-R管道和管件的性能是无法通过上述标准。应当指出，伪PP-R管的使用命仅为1-5年，而真正的PP-R管使用寿命均在50年以上。

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