福特金牛座怎么样？

金牛座EcoBoost® 180至尊型整体外观与现款车型基本上保持一致，前脸部分的六边形多横幅镀铬前格栅得到保留。其中，新车前大灯组采用卤素光源带有透镜，配备有自动开闭前大灯功能，底部标配雾灯，在遇到极端天气下照明效果较好。

2017款金牛座尺寸

金牛座EcoBoost® 180至尊型整车长宽高为499618781503毫米，轴距达到2949毫米。出色的车身尺寸不仅让新车外观大气，并且其内部空间也十分充裕，除了提供前后排舒适的乘坐环境，新车多达25处的储物空间也堪称亮点。此外，金牛座EcoBoost® 180至尊型还搭载2017款标配后备箱自动全开功能。

2017款金牛座配置

新车配备福特最新SYNC®3车载连接系统。在语音识别、界面图标、中文手写输入等方面的应用和反馈速度提升较大，且功能性更为丰富。系统支持CarPlay和AppLink™，可融入更多第三方应用，并支持ios及安卓双系统。

在配置方面，金牛座EcoBoost® 180至尊型可谓诚意满满。多功能方向盘集合定速巡航、多媒体控制、蓝牙通话等功能。还有“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、电子手刹、自动驻车、前泊车雷达、倒车影像系统等高科技配置。

2017款金牛座动力

2017款金牛座发动机配置详情。动力方面，福特金牛座EcoBoost® 180至尊型搭载15T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并采用旋钮式电子换挡方式，只需按动和旋转就可轻松启动变速箱设置或快捷切换各种驾驶模式。

忙碌的都市生活，让很多人能够抽出时间来享受闲暇的时光。每天穿梭在城市的大街小巷，面对拥堵不堪的路况，有一台宽敞、舒适的座驾，肯定会成为您生活中的好伙伴。而工薪阶层预算有限，能够少花钱多办事，自然最好不过了。今天我们就精心挑选了四款车长达5米的中级轿车，它们不缺内涵，且价格还在20万元上下，相信一定不会令您失望。

推荐车型:亚洲龙20L

官方指导价：1998-2398万

一汽丰田亚洲龙上市后有着十分强劲的表现，最近刚刚推出的20L车型与在售25L版本保持一致，全新的家族式外形配上那个“大嘴”造型的中网格栅，打轮横向镀铬条向左右延伸，很好的拉伸了视觉宽度。配合两个“獠牙”式的空气导流槽，凶狠中透着一股时尚运动感。而在大灯配置上，全系均采用了流行的LED光源，加上自带自适应远近光功能，既保证了足够的照明效果，又不用驾驶者来回手动切换远近光，使用起来不仅方便，而且更加安全。

车身侧面线条舒展，上下两层的腰线，不仅带有几分优雅紧致，更让人对运动驾驶充满期望。尾部同样采用大量横向线条，并且通过贯通式尾灯连接，不仅看上去很舒服，而且不会有臃肿的感觉。长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到2870mm。作为一款中型车，这一代亚洲龙在充足车身尺寸和轴距支持下，将给车内乘客带来充裕的空间。

亚洲龙的内饰做工十分出色，大量软性材质的覆盖，很好的提了整体的质感。而非对称的中控台设计，运用线条和饰板勾勒出分明的层次，下方镂空设计，不仅好看同时增加实用性。仪表盘还是比较常规，中部的彩色显示屏可以提供大量行车信息。

9英寸悬浮式中控屏采用了触控加实体按键和旋钮，两侧按键过小，操控起来并不方便。内部集成了多媒体、蓝牙电话和车联网等功能。高配车型配置的全景天窗是国人喜闻乐见的配置，除了能进一步提升通透性，通风效果也比普通天窗出色。

动力方面，新车将搭载代号M20D的20L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。

推荐车型:君越

官方指导价：2298-2898万元

君越外形一改之前的沉稳作风，采用了别克Avenir概念车的设计语言，在形设计上更具有时尚气息。家族式的飞翼式镀铬进气格栅，看上去给人感觉不怒自威，中部一条横向镀铬饰条，从LOGO向两侧微微上扬，下格栅的饰条与之呼应，使得车头造型更显立体。

侧面造型流畅、自然，不规则的双腰线，让其看上去不会显得很死板。尾部造型舒展，贯穿的镀铬饰条，很好的拉伸了尾部视觉宽度，微微上翘的小尾翼现出了一定的运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为5018/1866/1469mm，轴距达到2905mm，因此其正式被划归至合资中大型车级别当中。

环抱式的内饰座舱布局一直别克所推崇的，简洁的造型给人一种简约北欧风。四辐式多功能方向盘稳重有余，动感不足， 8英寸行车电脑显示屏让仪表盘更有科技感。座椅有着不错的造型设计且足够宽大，乘坐舒适度与大沙发媲美，座椅与身体的贴合度也很高，具备多向电动调节功能。后备厢容积达到了523L，内部比较规整，可以容纳大件物品。

多媒体系统内置了eConnect智能互联科技，带来基于“云”端的互联服务。支持Apple CarPlay或百度CarLife车载系统，更好贴近与车生活，实现丰富的在线娱乐功能，并且，全系配备新一代OnStar安吉星全时在线助理系统。

动力方面，君越20T配备的是15T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率为170马力，峰值扭矩为252牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱；28T车型配备的是20T SIDI涡轮增压发动机，其最大输出功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

推荐车型:迈锐宝XL

官方指导价：1549-2199万元

迈锐宝XL一直以来销售状况并不理想，在对外形上进行了升级后，面向了年轻消费群体，与探界者和沃兰多的Redline车型一样，迈锐宝XL Redline造型全面黑化，看起来充满了攻击性和深邃感。而上下进气格栅连接为一体，中部的黑色格栅具有很强的视觉冲击力。大灯配置也采用了LED光源，在外部配置上并不落后。

车的侧面，双腰线和溜背造型是现阶段最流行的设计手法，看上去确实运动感十足。红黑双拼的“MALIBU XL”标识和后视镜上的红色线条，向外界展示着它的与众不同。尾部造型中规中矩，但是“黑领结”车标、红黑双拼“MALIBU XL”标识和左右双出的排气，还是会提醒路上的其他车，我并不好惹。

飞翼式的中控台层次分明，但造型显得很平淡，不过大范围的皮革包覆和缝线的细节处理上，体现着它中级车的定位。三幅式方向盘握感十分扎实，Redlina车型专用的“黑领结”标识，更加富有质感。多媒体系统搭载MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能并支持OTA远程在线升级。

在科技配置方面，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台迈锐宝XL Redline上也都能见到，使得这款车在面对竞争对手时在科技配置方面也有足够的竞争力。

动力方面，将搭载158马力的13T和241马力的20T两种动力的发动机，这也是车系中首次出现20T车型。这台20T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛米/1500-4000rpm。与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱，代号为9T50。

推荐车型:金牛座

官方指导价: 2289-2889万

福特今年的销量表现并不理想，在8月份推出了改款金牛座，整体造型上并没有太多改变，只是细节上进行了调整，并且增加了Vignale版本。新版本车型与普通版还是有所区别的波浪形的前格栅、外观饰件以及专属的Vignale铭牌、专属的19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等，更高的定位，能否赢得消费者的认可呢？只有市场能够给出答案。

车身侧面一条贯穿前后的腰线，塑造出了车身的力量感和修长感。尾部将连接尾灯的镀铬线条变得更加纤长，正梯形的牌照安装凹槽和新样式的后包围，很好的增添着尾部的层次感。车身尺寸方面，长宽高较老款车型有了一些提升，分别提高了22mm、6mm、3mm到5018mm、1884mm和1506mm，轴距仍保持在2949mm，与老款车型一致。

内部中控台布局并没改变，但128英寸的多媒体屏幕成为了视觉的焦点，整体科技感的提升非常明显。内置配备了福特最新的SYNC+系统，可以实现自然语义识别、智能导航等功能，还内置QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等娱乐App，功能非常丰富。

而在科技以及安全配置上，金牛座有着不错表现，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助、TSR 智能交通标志识别系统和360°全景影像可视系统等多种功能。

动力系统部分，新款金牛座搭载重新调校过后的EcoBoost 20T发动机，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩390Nm。不仅满足了国六排放标准，相比老款车型所搭载的20T发动机，峰值扭矩提升了40Nm。传动部分，匹配全新8速自动变速箱。

总结：宽大的空间可以给您带来惬意的驾驶感受，在舒适性上以上四款车都做的不错。而在动力上除了亚洲龙20L采用自然吸气动力，剩下几款车型都采用了20T涡轮增压发动机，动力上可以满足日常出行。并且这几款20T车型还有不错的优惠幅度呦！

在20世纪80年代到90年代，金牛座是惟一能最好证明底特律三大北美公司有能力与日本公司较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、佳美和咄咄逼人的现代索纳塔在北美横行肆虐，但是福特金牛座的横空出世，阻击了日韩车型的独霸局面。 金牛座于1985年开始正式推出，它符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大 部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用 了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。

福持特使有许多可圈可点之处：客舱前移设计，创造出同级车系最宽敞舒适的乘坐空间；前座电动可调6段位置，依人体工学原理设计的座椅及TCP中央控制面板；内蒙真皮车厢配合空气过滤系统；圆弧线条概念伸展到车内外的每一个细节，圆弧形的投射大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……，别具一番风格。据美国有关撞击安全测试 ，福特特使成绩在16款测试车中名列前茅。

虽然已经不再给福特带来利润，甚至它那夸张的前脸和一成不变的造型不甚好看，但听到福特金牛座将在今天正式退出福特汽车的生产序列这一消息，还是有些难过。这款承载福特90年代振兴和见证福特近来衰败的车型，金牛座的死亡让无数福特车迷黯然神伤。

金牛座在福特家族21年的历程，是福特车系中寿命最长的车型。截止到今年1月1日，福特金牛座已经销售了700万辆，另外还有200万辆金牛座车型悬挂着水星Sables的牌子卖了出去。现在福特已经停止向普通消费者销售金牛座轿车，只接受汽车租赁公司的订单。尽管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特车的销售冠军。甚至超过了福克斯和野马。金牛座在1985年诞生起，就成为了福特汽车的招牌产品，当年就卖出了263万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆。超过本田雅阁成为在美国卖的最多的轿车。

过去一段时间里我们一直在讨论福特到底在哪一步上走错了造成了现在的局面，金牛座的停产给了我们一点揭示。虽然金牛座是一款明星车型甚至现在还是，但是在小型车原来越流行的情况下。福特只靠一款车来对抗丰田佳美，本田雅阁是不够的。就算取得暂时胜利，在其他细分市场上失去的是更多的份额。放弃金牛座，生产其他更有竞争力的车型，才能挽救福特公司。

金牛座的开发历史，实际上打破了福特汽车一贯的保守而拖沓的开发模式，在80年代早 期，福特创立了“西格马计划”开发模式，它的任务就是开发一个“世界级的高端家庭 轿车”，它的创立打破了福特传统的开发模式。传统的开发模式是：汽车设计者将设计方案交给工程技术人员，由工程技术人员交给制造专家，然后递交到市场部，每个机构都会从自身的利益出发优先考虑问题，就使得设计开发时间一再延迟。但是“西格马计划”打破了这种传统，首创了“协同开发”这个如今在制造领域大发异彩的20年前就被福特首创。

1985年金牛座推出的时候，售价1万美元的金牛座不仅设计新潮，而且舒适性和动力丝 毫不输给当时的霸主本田雅阁，“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧 。”再挑剔的北美的评论都发布了类似的感慨。而且，难能可贵的是，及时售价不高，金牛座仍然达到每辆2500美元的惊人利润！

战斗

但是，金牛座的辉煌延续的时间太短，从90年代初期开始，本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击，90年初期推出的新款雅阁变得更大气，动力也更强劲；丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格，三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。

但是福特金牛座很快就败阵下来，主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场，福特金牛座开始被逐渐遗弃。

佳美和雅阁在互相竞争中日益强大，如今成为本田和丰田利润贡献和销量贡献最大的车型，但是造就雅阁和佳美辉煌的福特金牛座已经只有在福特的汽车博物馆见到了。底特律评论家认为，金牛座的消亡，正是底特律三大巨头在今年节节败退的见证，90年代开始，通用、福特和克莱斯勒被皮卡和SUV的巨大利润诱惑，几乎放弃了中级车和小型车的研发，短期的利润刺激战胜了长远的大局，令人讽刺的是，利润来得快消失得同

样迅速。

本田雅阁，丰田佳美和后来者日产ALTIMA开始垄断北美中级房车的前三甲，最近的雪佛

兰新款impala也无法赶上三者的垄断。金牛座的退出，更使得北美中型房车市场上已经

完全向日系汽车投降。 2008款金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格，车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实，两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。

乘客舱的宁静度常常被视为整车质量的体现，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一种称为Sonosorb的新型隔音材料被广泛使用在车柱、车门和车顶上，同等厚度的Sonosorb比传统材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程师还通过各种环节减小路噪、风噪和各部件工作噪音，例如全新空调系统的工作噪音比老款减小了一半。通过改动前悬挂塔顶将前悬挂工作行程提高了10%，并换装新型减震和螺旋弹簧，后悬挂也进行了重新调校。老款金牛座的发动机直接安装在车头的副车架上，2008款则使用液压支撑以减小震动。

消费者在选购新车时都喜好宽敞的乘坐空间和载物空间，2008款金牛座能够满足他们的需求，新车提供了同级最大的前后排腿部空间，6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体，还配备了大量的新技术，例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统，与微软公司合作开发的车载通信系统等。

据汽车调查公司的数据，安全性已经成为新车购买者最在意的项目，例如70%的消费者在意侧面气囊，65%的消费者希望能配备车身稳定控制系统，2008款金牛座将这两项设备都列为标准配置提供，福特公司相信新车在美国政府的四项碰撞测试中能获得五星安全评价。福特Advance Trac电控车身稳定系统通过速度传感器、节气门位置传感器和转向机传感器的数据判定过度转向和偏航。如果发现车轮打滑，系统能自动减小发动机扭矩输出或施加制动修正车身姿态。被动安全方面，2008款福特金牛座标准配置了双级前排安全气囊、装在座椅内的前排侧面气囊和车顶内的安全气囊。

2013款福特金牛座于2011年在纽约车展上正式发布，成为福特在北美销售的第一款配备4缸EcoBoost发动机的车型。

金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着76 L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台35 L自然吸气V6发动机，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。

全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。

在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了35 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274 kW，峰值扭矩为474 N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。

每次提到车子的时候，大多数人想到的都是那些销量比较好的，如果是国产的话，应该是宝骏510，哈弗h6，合资的话应该是大众的迈腾，途观。其实也有很多车子都是特别优秀的，只是没有获得消费者的青睐罢了。就像是福特的金牛座。福特金牛座这款车怎么样，这位车主说出了真心话

如果不特意的去提这个车子，也许有很多人并不了解，这个车子拥有着什么样的特性。这位车主表示，福特金牛座，真的是一个非常优秀的车，最好的时候卖到50万呢，可是现在随着市场上车子种类的繁多，这个车子配置上有所提升了，价格却在直降，现在20万左右就能拥有。

福特金牛座的外在很是帅气，尤其是前脸大号的进气的格栅，特别霸气。和帅气的灯光连成一体，再配上多幅样式的铝合金的轮圈，让这个车子的动感气息又得到了显示。而且这个车子的尺寸也非常优秀，内部空间非常宽敞，配置也相当的精致。

动力表现非常优秀，福特金牛座里面的科技气息也相当的浓厚了，驾驶起来和乘坐起来都非常的舒服，无论是从哪方面看，福特金牛座都特别优秀的，怪不得当时敢和奥迪A6叫板。当初敢卖到50万，绝对拥有着超强实力的，可是现在呢，配置升级了，价格降到20万左右，如果你有眼光，这个车子绝对值得购买。

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

优点：

1空间还不错。2中控的功能也齐全。3键盘功能操作简单，驾驶的时候不用脱手操作。4配备sony音响，环绕立体声非常不错。5窗户上有遮阳板，有一定隔热防晒作用。6后座的影音娱乐系统让坐在后座的人也能轻松操作。7，车门很重，关门声厚实。8，左右四门都有可拆卸烟灰缸。

缺点：

1珠光漆，如果有小面积碰擦，补漆难配。2内部光面面板容易留指纹。3阅读灯不够亮。4、后座的影音娱乐系统打开后，皮质太软，有点掉档次。

金牛座我了解的不多，但就当我卖弄卖弄吧，哈哈。金牛座搭载20T、27T两种发动机，其中20T发动机最大动力输出为245马力，峰值扭矩350牛•米；27T发动机的最大动力输出为325马力，峰值扭矩475牛•米。另外，新车全系标配了电动调节外后视镜、全景天窗、隐私玻璃、坡道辅助、自动驻车、胎压监测、倒车影像以及后倒车雷达等配置，具体的配置那就多了去了，建议去看官方的配置明细。与同等级车型对比，金牛座优势还是挺明显的。