试驾丨红河谷高原上 全新锐界L的“中式”进阶

六座和七座SUV，似乎已经被公认为当下最适合中国家庭的日常用车。一方面，得益于其较大的车内空间和多样的座椅布局；另一方面，则取决于优于MPV车型的通过性。所以，沿着这样的造车思路，丰田汉兰达、理想L8，甚至是福特自家的探险者，都取得了不错的销量成绩。

但是，品牌之间的内卷，绝不局限于满足消费者的基本需求。“更大、更舒适、更省”的口号，成为了这类车型不断追究和进阶的精神指引。长安福特全新锐界L，由此应运而生。它比汉兰达更大，比理想L8便宜，当然了，比家的探险者更省油。

要好看 选顶配

如果你习惯于福特最新家族式设计语言，那么对于全新锐界L，一定不会陌生。此前的EVOS、新蒙迪欧都已经尝过鲜，现在把这套较为夸张大胆的设计放在这台尺寸更大的SUV上，从设计美感来说，怎么看都是有过之而无不及。

这次的试驾体验，我们主要以混动版车型为主。在外观部分，我们也能通过前脸辨别出混动和燃油版的身份。混动板车型用上了龙鳞进气格栅，不过没有向蒙迪欧那样自带动态效果；燃油版车型则采用了相对普通的横向饰条样式。另外，福特彰显运动版的ST-Line套件，这次仅仅提供给了混动版车型。

全新样式的灯组采用异形结构，上方带有横向拓展的延展作用，下方为方形结构。有点类似于将流行的分体式灯组设计，结合在了一起。灯腔内部设有三根横向灯带，日间行车灯也一气呵成地使用了贯穿式设计，将原本不那么厚重的车头，划分出了层次感，增加了车头的气势。

全新锐界L的车身长度4878mm，轴距加长100mm，达到了同级领先的2850mm。整个侧面的设计亮点在于C柱往后的第三排车窗。不规则造型有一个提高视觉重心的效果，也让这个大块头看上去更灵动。除此之外，伸缩式门把手、R21双拼色刀锋轮毂以及悬浮式车顶，都提高了该车的颜值。

车尾部分，全新锐界L并没有太多线条的描绘。跟前大灯组相呼应的后尾灯，成为了车尾最大的亮点。如果说上一代锐界是美式力量型，那么这个车尾想要传递出的，更多是一种经过了科技和时尚相融合的干练风格。

科技座舱 舒享二排

全新锐界L车内最大的亮点，在于这块123英寸+27英寸巨幅屏组合。虽然这个屏幕组合不是第一次出现在福特的车上，但每一次面对这样的屏幕组合，还是会有所惊讶，更大的尺寸、更宽的比例，带来了截然不同的使用感受。以前的车机只是行驶中的辅助存在，现在却成为了驾驶的一部分，技术的发展，也潜移默化地改变了我们用车的习惯。

车内的第二大亮点，在于全新锐界L 2+2+3的座椅布局。特别是第二排，采用了两个独立的悬浮式头等舱座椅，扶手处设置有两个手机无限充电区域。座椅采用豪华的Dinamica材质，轮廓和线条设计符合人体工学，并且带有座椅通风、加热和独立温区控制，腿托的配备，也进一步提升了第二排座椅的舒适度。

第二排通道宽度达到200mm，翻折起第二排扶手，可进入第三排。第三排乘坐空间，能够满足成年人短途出行需求，不会显得特别憋屈，不过座椅的舒适度，就跟前两排有所区别了。

福特也可以很丰田

这次在云南弥勒试驾全新锐界L，的确是对这款新车动力部分的一次考验。混动版车型搭载第五代20T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，并且通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。有没有感觉很熟悉呢？其实这就是丰田非常成熟的那一套油电混合系统。不过跟丰田相比，福特在发动机方面的基础参数更为出色，发动机最大输出275Ps，峰值扭矩405N·m，零百加速时间71秒。

这套混动系统的作用，还体现在了行驶质感的提升和燃油经济性方面。有了电机的加持，车辆在起步和加速时的感觉更加轻盈，电控无极变速系统也有效地解决了动力输出迟滞和行驶顿挫等问题。一天的综合路况行驶下来，这台全新锐界L的百公里油耗能够控制在8L左右，搭配75L大油箱，近千公里续航轻松拿捏。

底盘部分，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但底盘的调校与以往特性突出但“福特式”底盘有所不同。这一次，福特决定在锐界L上做一些新的尝试。除了丰田混动系统的使用外，操控上不再以驾驶者为主打核心点，更多地考虑到了全车乘客的舒适性。所以，这套底盘给人的感觉很明显偏向舒适，更符合家用SUV的定位。这也算是向“中式”家庭用车场景的进阶吧。

写在最后

福特全新锐界L的出现，让我们看到了一个更全面、更均衡的福特SUV。混动系统的加入，也填补了以往没有涉足的空缺。说到价格，如果跳过燃油版车型，锐界L混动版车型的售价区间为2598-3198万元，并没有燃油版车型给人那种“实惠”的心理反应，但也符合其产品定位。

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可以考虑别克的君威，君越系列。君威24L旗舰版，我朋友就是买的这款顶配，不论从内饰，操控，安全，外观来看都不错，个人认为比君越外观好，内饰差不多。

君越的话20T旗舰版（应该不是顶配）。你可以自己去4S店看。迈腾B7L 20TSI自动至尊型，价格在预期价格左右，优点在于它的操控性比A4L，别克好。外观看起来不怎么样，适合30-40岁的成熟低调男性开。

奔驰C级长轴距版，你看它第一眼的时候你会感觉C级就是一辆缩小版的全新奔驰S。与此同时，C级长轴距达到了2920毫米。相比标准版的轴距加长了80毫米，全部贡献给了后排。在这让后排乘客能够轻轻松松的翘起“二郎腿”。除了外观的出色，打开手套箱你会看到与奔驰S级一样的香氛系统。

作为国产C级的中坚力量C200L运动型，它的动态表现十分均衡。184马力张弛有道，300牛·米的最大扭矩输出范围十分宽泛。若将敏捷操控选择（AGILITY SELECT）设置为运动，油门踏板变得积极起来，随踩随有。

受疫情影响，原本在2019年持续走低的国内车市更加低迷，造成多数汽车厂家销量严重下滑。不过，所谓“风雨之后见彩虹”，汽车厂家们并没有因此打退堂鼓。随着国内疫情逐渐控制，生活逐渐回归正轨，汽车行业无论是销量还是新车上市都已全面恢复，而我们今天就来盘点一下2020年上半年上市的热门车型，如果你正准备买车，这几款车型准没错！

长安UNI-T

指导价：1139万-1339万元

车型亮点：外观设计个性、蓝鲸15T动力、黑科技配置丰富

长安UNI-T作为长安全新的产品系列，凭借非常个性的颜值、丰富的智能配置以及强悍的动力系统，亮相以来就获得了非常高的热度和话题关注度，还被消费者戏称为自主品牌新一代的“颜王”。

说长安UNI-T是“颜王”，那就先看它的外观设计。长安UNI-T前脸作为整车最大的亮点，设计相当张扬，前格栅采用了无边界设计，光看前脸很容易让人觉得这是一款纯电动车。同时，两侧“Z”字型的造型里融入了日行灯以及远近光一体的LED光源，使得车头辨识度非常高。而来到车侧与车尾，悬浮式车顶、刀锋式的轮圈造型、分体式尾翼、底部扩散器以及双边共四出的气布局等，都在强调长安UNI-T的运动化定位。

进入到车内，首先映入眼帘的就是贯穿式的仪表盘和中控屏，它配备的是双1025英寸高清显示屏，并且中控屏略微倾向主驾，不但方便驾驶者操作，还可有效避免屏幕产生反光。而方向盘首次采用了下方扁平的运动式的造型设计，配合类似飞机档杆的电子档杆以及全车内部大量的银色拉丝装饰盖板，无论是在颜值上还是在细节上都有着相当上层的表现。车身尺寸方面，长安UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，这个尺寸可以说在紧凑型SUV的级别里面很有竞争力。

配置方面，目前市面上的主流配置都有所搭载，而且还采用了与腾讯共同开发的TINNOVE智能系统。除此之外还配备了亮点功能，例如face ID人脸识别功能，还可以记录一些人脸的账户，能判断你是否驾驶疲劳，对你做出一些提醒。并且车内配备的AI 摄像头会实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务。

动力方面，长安UNI-T全系均搭载蓝鲸NE15T高压直喷发动机，最大功率180匹马力，最大扭矩高达300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，驾驶模式有NORMAL、ECO、SPORT三种可选。

编辑点评：长安UNI-T的设计融入了很多运动、豪华感，来迎合更多年轻消费者。相比于竞品，长安UNI-T前卫的外观、丰富的科技配置与出色的动力表现等，将是长安UNI-T最大的优势。

荣威 RX5 PLUS

指导价：1038万-1398万元

车型亮点：外观/内饰颜值更高、智能配置更丰富

作为销量已然突破百万的车系，荣威RX5家族在年轻化设计上一向着墨颇重，而作为“后浪”的荣威RX5 PLUS更是不遗余力的将外观设计做到极致。

荣威RX5 PLUS的外观设计非常年轻、很有个性，让人有眼前一亮的感觉。新车前脸层次丰富，搭配“参数化立体悬浮荣麟格栅”与贯穿式荧黄饰条极具特色，使得中网的全新狮标尤为醒目。两侧是长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯。侧边线条简洁充满力量感，搭配19寸英寸黑武士轮毂,整车造型更加年轻运动化。在尾灯设计上，整体形状还很好的呼应了头灯设计。另外，荣威RX5 PLUS还配备了扩散器，进一步增强了整车的运动感。

荣威RX5 PLUS内饰经过了全新的设计，新车以“赋空间以情感”为设计理念，采用了环抱式的驾舱设计，整体座舱横向展开，展翼式中控台设计舒展大气。而最为吸睛的就是中控大屏，它采用的是141英寸中控大屏和123英寸液晶仪表盘的组合。空间上，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。

在智能配置方面，斑马系统一直是荣威引以为傲的一点。荣威RX5 PLUS搭载了最新斑马智行VENUS系统，提供AI语音自然连续对话、声音克隆个性化定制，还能实现用支付宝小程序就能上车的功能。

动力方面，荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”15TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，低配车型为6挡手动变速箱，其余为7速双离合变速箱。

编辑点评：作为RX5的新款车型，RX5 PLUS在外观、内饰、配置以及动力等各方面都进行全面的升级，对于年轻一代消费者的吸引力也更足。未来，新车将与荣威RX5、荣威RX5 MAX一起，为用户带来更个性化的智联网SUV的体验。

福特 锐际

指导价：1798-2188万元

车型亮点：全系20T +8AT、配置丰富、性价比高

福特锐际是长安福特20时代推出的首款全新SUV车型，新车全系搭载了20T+8AT的动力组合、全铝合金悬架，部分配备可分离式智能四驱系统等，可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。

外观方面，锐际作为翼虎的换代车型，新车并没有采用流行的凌厉风格，反而将外型打造的更为圆润、优雅。车头部分，锐际配备了六边形的格栅，ST-Line车型的格栅为蜂窝样式，强调出运动感。车身侧面整体显得异常饱满，而胎配备的是倍耐力静音轮胎，更注重驾驶舒适性，除了ST-LINE配备的尺寸为R19外，其它均为R18。锐际的整个尾部的设计非常饱满，层次感也相当丰富，并且ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上，看起来更精致。

内饰方面，锐际并没有采用类似全新锐界与金牛座相同的设计，整体还是比较常规。T型中控台配备了123英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏、HUD抬头显示的三屏联动，为内饰增添不少科技感。配置方面，锐际全系标配的配置非常丰富，包括膝部气囊、SYNC+车载娱乐系统、福特派Ford Pass远程互联、定速巡航、双区独立自动恒温空调等。空间方面，福特锐际拥有4585/1882/1688mm的长宽高，轴距达到2710mm。

动力系统方面，锐际全系搭载20T+8AT，发动机最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，这样的动力配置，已经超越了市面上绝大多数的竞争对手。同时，四驱车型起售价仅为1898万元，并且供标准、经济、运动、越野、雪地五种驾驶模式可选。

编辑点评：从锐际的产品力来看，它的确是一款性价较高的美系SUV车型，再加上定价合理，很值得消费者朋友入手。同时，锐际的高性价比也将进一步搅动现有的合资品牌价位格局，对于消费者来说无疑是一件好事。

本田 UR-V

指导价：2468万-3298万元

车型亮点：外观颜值更高、空间表现更优

东风本田全新UR-V定位于五座中型SUV，相比于老款车型，主要针对外观和内饰进行小幅升级，动力上继续搭载15T和20T涡轮发动机，提高了整车尺寸和科技智能配置。

外观方面，全新UR-V采用了本田最新家族设计语言，更大尺寸的U形进气格栅使用了黑色涂装，前大灯组也经过了熏黑处理，整个车头看起来更具运动气息。尾部主要针对灯组进行了调整，不仅加入了可点亮贯穿式尾灯组，还增加了科技感更强的流水式转向灯，进一步提升了全新UR-V的档次感和豪华感。

内饰方面，全新UR-V依然采用直线作为设计语言，看上去非常大气，木质饰板和全液晶仪表/中控屏幕的使用使新车既豪华又科技感。车身尺寸方面，全新UR-V的长宽高分别为4865/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm。相较于老版车型，新车在车长和高度方面进行了一定程度的加强，空间表现更优。

动力方面，全新UR-V依旧搭载15T和20T两款发动机，分别可提供193马力与272马力，并且满足国六排放标准。15T车型搭配的是CVT变速箱，20T车型则是9档手自一体变速箱，日常使用游刃有余。配置上，全新UR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统，包括注意力辅助、车道保持辅助、盲点辅助、碰撞预防辅助等一系列功能。

编辑点评：全新本田UR-V空间在同级中一如既往有明显优势，而且在科技配置及外观方面都进一步做出了针对性升级，再加上20T国六版本的回归，绝对是同级里最值得考虑购买的选项之一。

结语：以上4款车就是2020年上半比较受消费者关注的车型，它们也都有自己明显的劣势，希望在你购车时能给到你一定的参考。

那么以上车型，谁才是你的菜？欢迎留言讨论！

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