宝马奥迪发动机怎么样

由于发动机技术的快速发展，顶级发动机技术已经全面进入T时代。自2007年起，将有一个过去五年全球十大发动机的排名。可以看出，每年排名前几位的发动机都是增压发动机。此外，我们还可以发现一个不容忽视的事实，那就是大众的发动机技术，或者说奥迪的发动机技术，长期以来一直占据着第一的位置。最重要的一点是，近年来，似乎在奥迪、宝马、奔驰的十大发动机中，只有榜单上搭载奥迪发动机的车型在市场上取得了优异的成绩，不仅仅是通过不同品牌的对比，同样是在同一个品牌内部，奥迪出色的发动机20T确实取得了技术和商业上的双重成功，而不仅仅是依靠实验室的一些测试数据来获得冠军。在优秀数据的基础上，也成功占领了市场，取得了显著的成绩。让我们详细分析一下，宝马-奔驰。首先，宝马和奔驰都错过了五年内的十佳发动机选择。奔驰仅在2007年和2008年上榜，至今已上榜三年。但是最近放弃了自然吸气发动机的固执之后，宝马开始频繁上市，上市的发动机都是增压发动机。目前国内宝马主要销售的宝马1、3、5、7系主流车型，都没有使用上市的发动机作为动力，说明只是实验室的成功。除此之外，宝马在2007年依然缺席前十。不可否认，我非常佩服宝马的直列6缸自然吸气发动机，但遗憾的是，在不久的将来，直列6缸自然吸气发动机很有可能会绝版。强势如宝马仍要顺应发展趋势。抛开实验室技术不谈，目前市面上我们能买到的最好的发动机型号还是奥迪。而且，即使和实验室相比，也可以看出奥迪的发动机已经占据发动机前十五年多了，最近的发动机技术是奥迪的天下。详细列举2007-2011年全球十大发动机，参考大众30LTFSI增压V6发动机大众20L直列四缸柴油涡轮增压发动机宝马30LN55B30直列六缸涡轮增压发动机宝马和PSA开发的16T直列四缸涡轮增压发动机宝马和PSA开发的16T直列四缸涡轮增压发动机克莱斯勒36LPentastarV6发动机福特5。0升V8发动机雪佛兰14LDOHC直列4缸发动机日产80kW交流同步电机沃尔沃30L直列6缸涡轮增压发动机现代50LTauDOHCV8发动机2010年全球十佳发动机车型20LTFSI涡轮增压双凸轮I-4(奥迪A4)30LTFSI涡轮增压双凸轮轴V6发动机(奥迪S4)30LDOHC涡轮增压柴油发动机I-6(宝马335d)25L双顶置凸轮轴I-4混动(中35LEcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6(福特金牛座)24LDOHC升ECOTECI-4(雪佛兰Equinox)顶置双凸轮轴46LV8(现代草坪创世纪)25L涡轮增压顶置双凸轮H-4(斯巴鲁Legacy25GT)18LI-4混动采用双顶置凸轮轴(丰田普锐斯)20LI-4涡轮增压柴油发动机采用单顶置凸轮轴(大众捷达SportWagenTDI)2009年全球十佳发动机榜单奥迪:20LTFSI涡轮增压直列四缸DOHC发动机(配备奥迪A4Avant)宝马:30升涡轮增压直列六缸发动机(配备宝马135iCoupe)宝马:30升直列六缸涡轮增压柴油发动机(配备宝马335d)丰田:35升V6发动机(配备雷克萨斯IS350)克莱斯勒:57升HemiOHVV8可变排量发动机(配备道奇Ram/challenger/T)福特:25L直列四缸HEV现代:46LV8发动机(搭载现代草坪)大众:20L直列四缸涡轮增压柴油发动机(搭载大众捷达TDI)2008年十佳发动机:奥迪:FSI20L涡轮增压DOHCI-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)宝马:30L涡轮增压DOHCI-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)奔驰:30LDOHCV-6涡轮柴油(搭载V6柴油涡轮增压发动机通用汽车:36LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)通用汽车:60LOHVV-8Hybrid(60V8混合动力发动机)本田:35LSOHCV-6(单顶置凸轮轴V6发动机)马自达:DISI23L涡轮增压DOHCI-4(直喷式点火直列四缸涡轮增压发动机)日产:37LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)丰田:35LDOHCV-6(双顶置凸轮轴V6发动机)20202奥迪42升双顶置凸轮轴V8发动机(奥迪S4)3戴克57升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)4戴克32升双顶置凸轮轴I-6CDI涡轮增压柴油发动机(奔驰E-320CDI)5福特46升单顶置凸轮轴V8发动机(福特野马GT)6通用42升双顶置凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛兰先锋)7本田3升单顶置凸轮轴V6发动机(本田雅阁混动

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美国福特汽车公司福特部

RANGER

漫游者

SCORPIO

天蝎座

TAURUS

金牛座

TEMPO

天霸

THUNDERBIRD

雷鸟

WINDSTAR

风之星

美国福特汽车公司林肯水星部

BOBCAT

山猫

CONTINENTAL

大陆

COUGAR

美洲狮

GRAND-MARGUIS

大侯爵

LINCOLN

林肯

MARK

马克

MARQUIS

侯爵

MERCURY

水星

MONARCH

君王

MOUNTAINEER

登山家

MYSTIQUE

传奇

NAVIGATOR

领航员

SABLE

黑貂

TOPAZ

蜂鸟

TOWNCAR

城市

TRACER

探索者

VILLAGER

田园

ZEPHRY

和风

美国戴姆勒克莱斯勒公司

DODGE

道奇

LIBERTY

自由人

CROSSFIRE

交叉火力

PACIFICA

太平洋

GRAND

VOYAGER

大捷龙

VOYAGER

捷龙

美国戴姆勒克莱斯勒公司

CHEROKEE

切诺基

CHRYSLER

克莱斯勒

GRAND

CHEROKEE

大切诺基

JEEP

吉普

PT

CRUISER

PT漫步者

SEBRING

赛百灵

WRANGLER

牧马人

美国埃克斯卡利伯汽车公司

EXCALIBUR

埃克斯卡利伯

美国施图茨汽车公司

VICTORIA

维多利亚

BLACKHAWK

黑鹰

美国莫诺柯克工程公司

BOX

箱牌

美国佩卡集团肯沃驰卡车公司

KENWORTH

肯沃驰

美国佩卡集团皮特比尔特卡车公司

PETERBILT

皮特比尔特

美国万国卡车和发动机公司

INTERNATIONAL

万国

TERRA

大地

TRANSAR

运输之星

TRAVELER

旅行者

美国麦克载重汽车公司

MACK

麦克

美国马蒙汽车公司

MARMON

马蒙

美国怀特公司

ROAD-BOSS

公路主人

ROAD-COMMANDER

公路指挥者

ROAD-XPEDITOR

公路艾克斯佩迪特

公司(集团)名称

车辆品牌

签注名称

备注

美国奥史考士载重汽车公司

OSHKOSH

奥史考士

美国大众公司

RABBIT

兔牌

美国阿特克公司

ATK

阿特克

美国博思浩思公司

BOSS-HOSS

博思浩思

美国布埃尔公司

BUELL

布埃尔

美国哈雷-戴维森公司

HARLEY-DAVIDSON

哈雷-戴维森

美国戴姆勒克莱斯勒公司

GRAND

VOYAGER

大捷龙

LIBERTY

自由人

CROSSFIRE

交叉火力

PACIFICA

太平洋

加拿大通用汽车公司

BEL-AIR

贝尔艾尔

加拿大福特汽车公司

GRANADA

格兰达

MARQUIS

侯爵

加拿大美国汽车公司

MATADOR

斗牛士

墨西哥大众汽车股份公司

VOLKSWAGEN

大众

NEW-BEETLE

新甲壳虫

(四)南美洲部分

制造厂名称

车辆品牌

签注名称

备注

巴西大众汽车股份公司

BRASILIA

巴西利亚

GOL

戈尔

PARATI

帕拉蒂

QUANTUM

宽腾

VARIANT

瓦里恩特

巴西克莱斯勒公司

DART

标枪

POLARA

波拉勒

巴西通用汽车公司

DIPLOMATA

外交家

MONZA

蒙扎

OPALA

奥帕拉

VERANEIO

维拉尼奥

巴西福特公司

GALAXIE

银河

MAVERICK

翼虎

巴西古尔格尔公司

GURGEL

古尔格尔

巴西缪拉公司

MIURA

缪拉

巴西普马汽车工业公司

PUMA

普马

阿根廷大众汽车股份公司

GACEL

加塞尔

阿根廷福特汽车公司

TAUNUS

金牛座

阿根廷雷诺公司

TORINO

都灵

RENAULT

雷诺

(五)非洲部分

制造厂名称

车辆品牌

签注名称

备注

南非利兰公司

MARINA

玛丽娜

MINI

米尼

TRIUMPH

凯旋

南非通用汽车公司

NOMAD

游牧者

南非巴兹尔格林汽车公司

ESCORT

护卫者

GRANADA

格雷那达

南非日产汽车股份有限公司

SANI

萨尼

SENTRA

森特拉

埃及伊尔-纳斯尔汽车生产公司

NASR

纳斯尔

埃及法兰尼斯厢式货车厂

NYSA

尼斯

(六)大洋洲部分

制造厂名称

车辆品牌

签注名称

备注

澳大利亚福特公司

ESCORT

护卫者

FAIRLANE

菲尔兰

FALCON

猎隼

澳大利亚克莱斯勒公司

VALIANT

勇士

澳大利亚利兰公司

MOKE

毛驴

澳大利亚三菱汽车工业股份有限公司

MAGNA

玛格纳

VERADE

维拉达

澳大利亚通用-霍尔登公司

BARINA

巴里纳

CALAIS

卡耐斯

CAPRICE

卡布里克

COMMODORE

海军准将

GEMINI

双子星座

STATESMAN

政治家

TORANA

托拉那

与长安福特合作以来，产品质量下降，消费者多次投诉。主要问题是排气管生锈，车内有异味。

关于异味严重，有车主说他们2014年买的蒙迪欧现在的异味很严重。每次开车都要让车透透气，给车主带来很大的不便。

此外，关于投诉，制造商根本无法有效解决，导致越来越多的消费者对福特品牌不乐观，自然无法在中国销售。

福特福克斯更换了双离合变速箱，给当时带来了很多敏感问题，比如顿挫、变速箱故障、抖动等。后来为了挽回消费者的口碑，不得不取消双离合变速箱，改回AT。花在双离合变速箱上的钱刚刚砸到了水漂。

再看看新款蒙迪欧。上市后，它以高面值向方群施压。销量下滑时，打了一张降低价格、提高性价比的牌。之后为了销量目标不得不一次次下降，现在甚至比韩系车还惨。但是车内异味并没有得到有效解决。

在成都车展上市的金牛座，在后面的标题中有一个很大的目标，生产了宇宙中最贵的量产车。福特想通过金牛座打开市场，挑战奥迪A6L、宝马5系、丰田皇冠，但没想到，他的人生故事被国内媒体挖了出来，根本不是最新技术，而是北美滞销产品的改装版。

别忘了另一位选手，那就是S-Max，福特Max，他在欧洲市场上多次夺得MPV销量冠军。这款操控性、实用性、性价比都不错的5座家用MPV，却因为福特在中国市场营销不善而被迫停产。至于福特为什么没有销量暴跌，那就要看下一款车了，来自第三世界国家的福特Forex。如何理解这款车？福特喜欢学习，喜欢和同样是美国品牌的通用做比较。通用汽车拥有凯越，并利用凯越打造了全新的英朗和雪佛兰Cavalier，而福特也紧随其后，从第三世界国家获得了福赛思。对于Forex来说，他只有两个优势:低价和福特品牌。

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福特和雪佛兰买哪个好？

下面针对这个问题简单来谈下我个人的看法。题主没有具体罗列出福特和雪佛兰的哪个车型，而是笼统一问，那么我从两个方面来回答这个问题。

首先我们来谈一下福特和雪佛兰。这两大品牌都属于美系车，都是历史悠久的汽车品牌！福特是最早的汽车，而雪佛兰也毫不逊色，俗话说“中国的大众，世界的雪佛兰”，不管是雪佛兰还是福特有各自完整且多样化的车型可供选择，也可以说是涵盖了所有的车型！例如紧凑车、B级车、旅行车、跑车、皮卡、SUV等，价格从几万元到上百万之间！都是技术成熟，性价比高，口碑不错的良心车企，旗下的车型也都是经过市场和时间的长期验证的，如果题主有喜欢的车型可以放心购买！

下面再来谈一下我针对福特和雪佛兰推荐购买的车型。如果题主喜欢跑车可以考虑下福特的野马和雪佛兰的科迈罗。这两款性能猛兽的车型长期以来都是劲敌，不管是性能，颜值，价位，都是性价比极高的选择！如果题主想买轿车，那么福特的福特斯，福睿斯和雪佛兰的科鲁泽，科鲁兹都是不错的选择，经济实惠，质量稳定。追求一定的行驶质量和操控感受可以考虑下福特的蒙迪欧，金牛座和雪佛兰的迈锐宝XL，这几款B级车价钱合理，质量稳定，隔音降噪控制得不错，底盘行驶质感很稳，跑高速120相当从容，急加速和过弯表现也不错！题主如果喜欢SUV可以选择福特翼虎，福特锐界或者雪佛兰探界者，还有雪佛兰新上市的7座SUV开拓者，这些车型皮实耐操，越野能力优秀，马力强劲，是自驾游的不错选择。

最后来总结下：题主问福特和雪佛兰哪个好？从宏观意义来讲我个人的观点是不分伯仲的，这两大车企能长久的在世界范围内被认可，其实力和品控还是值得肯定的！要比被国人推上神坛的大众良心的多！并且现在的美系车已经不再是油老虎了！整车重量已经大幅度减轻，加上最新的9AT，10AT变速箱，可变缸技术等一系列的优化后，可以说油耗基本与德系车不相上下。例如新款的雪佛兰迈锐宝XL，甚至可以说是重量最轻的b级车！其油耗也相当可观的！

福特，福特汽车公司由亨利福特，于1903年创立，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产了世界上第一辆属于普通人的——吨汽车。世界汽车工业革命开始了。1913年，福特汽车公司开发了世界上第一条装配线。这项开创性的工作使T型车的总数达到1500万辆，创造了一项尚未打破的世界纪录。因此，福特先生被认为是一个“给世界装轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他命名为“20世纪的商业巨人”，以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展的杰出贡献。亨利福特成功的秘诀只有一个：尽力理解人们的内心需求，使用最好的材料，雇佣最好的员工来制造每个人都能买得起的好车。

今天的福特汽车是世界领先的汽车制造商，总部设在迪尔伯恩市， 密执安州， 美国，在六大洲的200多个地区市场有业务，在全球有325，000名员工和110家工厂。作为世界级的汽车企业，今天的福特汽车仍然坚持亨利福特：倡导的企业理念“消费者是我们工作的中心”。我们必须在工作中始终考虑到我们的消费者，并提供比竞争对手更好的产品和服务。”

福特汽车公司拥有八大汽车品牌。包括阿斯顿马丁， 福特， 捷豹， 路虎和林肯林肯，马自达， 水星和沃尔沃。此外，福特汽车公司还拥有世界上最大的汽车信贷公司33，354 福特信贷，世界上最大的汽车租赁公司33，354赫兹，以及著名的汽车服务品牌QualityCare。这些世界著名的品牌对福特和世界各地的消费者都有很大的价值。

该公司在2007年世界500家最大的公司中排名第12位。

在90多年的漫长历程中，雪佛兰始终保持着世界最具创新性汽车品牌的荣誉，并将其业务从美国扩展至包括中国在内的世界其他地区。雪佛兰光辉品牌所传达的精神、创新、承诺、质量和价值经受了——年的时间考验。

如今，作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺以及通用汽车在中国，的本地化战略的证明，通用汽车已将更多全球最畅销的新车型引入中国，并正在全面扩展其更丰富的雪佛兰产品系列。凭借其可靠性、多功能性和卓越的性价比，我相信新世纪的雪佛兰将在中国有一个更长远的发展。随着产品组合的不断扩大和网络的逐步扩展，雪佛兰将为中国消费者带来更多物有所值的选择和生活享受，他们自信、务实、积极，并期待未来更美好的生活。雪佛兰的卓越成就很大程度上归功于其产品的价值和世界尖端技术。现代汽车中使用的许多技术起源于当时的雪佛兰倡议。如果首先使用电子点火，汽车收音机和自动变速箱首先被装备。其创新设计还包括：电动刹车、电动车窗、电动座椅、先进的大功率V8发动机、安全气囊等。

不仅如此，雪佛兰最具创新性的产品理念和品牌文化已经深深融入了美国人的生活。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称为“雪佛兰”，而“雪佛兰”在英文则意味着“追逐”。她让美国感到亲切、温暖和值得信赖。“CHEVY”已经成为美国人的最爱，就像棒球、热狗和苹果派一样。雪佛兰不仅让他们轻松享受生活，也让他们为雪佛兰感到骄傲

如今，雪佛兰品牌个性已经凝聚成一种文化情结。雪佛兰这一独特的“综合体”因成功融入当地文化而在世界范围内广为人知，成功实现了品牌本土化和国际化的统一。在90多年的漫长历程中，雪佛兰一直保持这种风格，其市场足迹已扩展至70个国家。雪佛兰的传说给各个时代的普通人的生活增添了无尽的色彩。

福特和别克怎么选？

福特和别克作为美国的两大知名汽车品牌，如今的福特汽车和豪华汽车品牌林肯是美国福特汽车集团的两大核心品牌，别克也是美国通用汽车集团的第二大汽车业务。作为两大汽车集团旗下的核心汽车产品，福特和别克都有着其独特的优势，也是两个不错的购车选择。

在档次上，个人认为别克和福特都大概属于一个中高端的档次。福特汽车公司成立于1903年，创始人为亨利·福特，在1913 年福特汽车首创人类工业史上第一条流水生产线，生产第一款福特T型车。早期的福特主要设计制造高质量的轿车、SUV、皮卡等，如今福特汽车也成为了世界上最大的汽车生产商之一。

在2001年4月，由福特汽车和长安汽车于共同签约的长安福特汽车有限公司正式成立，目前长安福特在售相关车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎和福特翼搏等。

别克汽车作为汽车历史悠久的一个美系汽车品牌，成立于1904年。别克汽车在1997年进入我国汽车市场，在家庭用车，商务车等方面表现出色，别克汽车还融合了大马力，个性化、经济实用等优点，给用户带来了多元化的汽车服务体验。2001年，由美国通用汽车公司与中国上海汽车工业集团合资成立的上汽通用汽车公司诞生。

别克在目前我国的出售的车型有：艾维亚、英朗、别克GL8、君威、昂科威、君越、朗威、昂科威Plus、昂科威S、微蓝6、微蓝7等。

福特和别克对于日常用车而言都是不错的选择，具备了美系车动力足、质感好、耐用性强等风格特色，若在满足自身购车需求的前提下，福特和别克也大可放心地去进行选择。

文｜郭文静

图｜来源网络

美系车的2019年，实在过得不太好，而福特、Jeep和通用下跌的原因都指向了产品。

乘联会的数据显示，2019年美系车累计销量为17487万辆，同比下滑194%，是除法系车外销量下滑最大的合资车系别，甚至比自主品牌2019年的整体销量下滑幅度还要大；如果从具体车型销量来看，美系车的轿车车型下滑幅度高达241%，是各国别不同车型大类中下滑最明显的。

其中，通用汽车2019年在华销量为309万辆，同比下滑1511%，而这已经是通用在华销量的两连跌；2017年，通用在华销量攀升至404万辆的巅峰；2018年，通用销量下滑至364万辆。上汽通用公布的数据显示，2019年累计销量为160万辆，同比下滑1878%。

福特去年在华销量达到5679万辆，同比下滑261%；长安福特2019年全年销量为184万辆，同比下滑513%。福特在华销量虽然仍在下滑，但已经开始出现回暖迹象，而广汽菲克则仍深陷下滑泥潭，2019年其销量为74万辆，同比下滑41%，是继2018年销量同比腰斩后，再度同比2018年腰斩。

单从数据上看，这三家美系车企一片愁云惨淡，但实际上这三家企业的状况有很大不同，如果要总结个共性，那么这三家企业销量下滑的共同原因都指向了产品。

通用：三缸机信任危机渐缓

通用的销量下滑与其率先推广三缸机有很大关系，虽然很多车企都已经明确三缸机是未来趋势，也都预测到了三缸机推广中会遇到困难，但来自市场的负面反应还是超出了通用的预期。

祸不单行的是，通用大面积推广三缸机又正好赶上了中国车市的寒冬，叠加之下，通用的销量自然出现了震荡。

据壹姐从上汽通用拿到的数据，2019年别克品牌累计销量为8373万辆，同比下滑19%；雪佛兰品牌累计销量为4135万辆，同比下滑248%；凯迪拉克累计销量为2125万辆，同比下滑68%。考虑到凯迪拉克前几年的高速增长和高基数，2019年的表现也属正常，而别克和雪佛兰高于汽车市场整体下滑幅度的表现就值得关注了。

其实简单追踪一下别克品牌旗下几款主销车型的销量表现就能发现，它们的销量表现与三缸机的搭载有明显关系，以英朗为例，该车型在2017年10月中旬改款车型中全系搭载10T和13T三缸涡轮增压发动机，2017年英朗全年销售417万辆，同比增长126%，在合资轿车销量榜排名靠前。2018年，英朗销量随着三缸机信任危机的持续发酵而下滑，全年销量仅有262万辆，同比大幅下滑3717%，在合资轿车销量榜上也跌出前十。

作为别克品牌的支柱车型，英朗的销量变化可以看做是别克整体销量表现的一个晴雨表，而针对这样的情况，上汽通用一方面加大了三缸机的宣讲力度，另一方面在2019年5月推出三缸机动力总成8年或16万公里原厂质保政策。随着市场对三缸机接受度的提高和这一政策的推出，英朗销量开始回暖，2019年英朗全年销量为2793万辆，同比增长66%。

而雪佛兰的销量下滑也与三缸机的推广有关，所以整体来看通用2019年略差的业绩，最大的拖后腿者就是三缸机的信任危机，但随着三缸机市场接受度的提高，以及通用在产品换新时加推四缸发动机等一系列举措，通用在中国市场的销量相信会继续回暖。

福特：转型之年初显成效

众所周知，2019年是福特的转型之年，从4月“福特中国20”战略发布，到9月份长安汽车与福特汽车共同发布“长安福特加速计划”，短短一年时间内，福特在产品、技术、销售、营销等多个领域都有所动作，而目前来看这些动作已经有了成效。

回溯来看，福特在华销量下滑与此前新品投放速度过慢、产品本土化程度不足、技术不够先进有关，因此福特的这轮转型也首先从产品入手，在4月正式宣布福特中国20战略后，福特的新品投放不断提速，尤其是进入2019 年下半年，全新福克斯Active、全新金牛座、新锐界ST/ST-Line、领界EV、锐际等车型先后上市。

尤其是锐际，这款车被认为是福特接下来的关键车型，不到20万的起售价和全系标配四驱，以及同级首次搭载50万元级豪华品牌标准全铝合金悬架的设计，都体现了福特的攻击性。

在新品投放和一系列改革举措下，虽然去年全年其销量仍呈下滑态势，但去年下半年开始，福特销量有了明显回暖，自去年6月长安福特月销量突破2万辆之后，其后续几个月销量持续上升，9、10月零售量分别达到426万辆和47万辆。

同时，因为采用了“以销定产”策略，长安福特经销商的库存也在不断降低，官方数据显示，其经销商库存维持在35天-45天的低水平，而且已经有经销商开始盈利。

目前来看，福特转型初显成效，但前景依然难测，一来中国汽车市场仍在下行，二来福特的回暖与其此前较低的基数也有关系，其能否继续回暖并重回巅峰还存在未知数，此外几年连续下滑后，福特的品牌力修复也不是一件简单的事。

Jeep：仍深陷下滑泥潭

与通用和福特比起来，Jeep品牌和广菲克的日子要难过得多。

Jeep最初国产时的表现是令人惊艳的，2016年广汽菲克累计销量达到1798万辆，同比增长260%；2017年其销量达到222万辆，同比增长57%，其中国产Jeep销量突破20万辆，同比增长57%。

不过从2018年开始，Jeep的销量开始向下，2018年全年广菲克销量下滑至125万辆，同比下滑3899%，而到了2019年，广菲克全年销量仅74万辆，再度大幅下滑。

Jeep销量的下滑有多重原因，但产品国产化后的品质问题一直被认为是最主要原因，2018年Jeep品牌车型出现大量烧机油现象，引发了车主大面积维权，后来自由光又因为烧机油问题被央视3·15曝光，后续广菲克召回了1438万辆24L自由光、指南者，由于此事，Jeep口碑严重受损，再加上产品更新速度也不够快，销量迅速下滑。

同时，经销商的生存也变得愈发艰难，盈利和库存压力都很大，因此2018年多家广菲克经销商退网，一时间Jeep品牌的产品和口碑都跌到了谷底，于是广菲克开始“自救”，2019年4月29日，在菲亚特克莱斯勒集团任职10年的郑杰离职，第二天FCA集团与广汽集团就联合宣布，进行人事变动、运营机制调整，采取广汽菲克和广汽菲克销售公司“一体化”运营，以应对中国市场环境的变化。

目前来看，改革也已经进行了半年多，但广菲克的状况似乎并没有得到明显缓解，销量上依然乏力，2020年广菲克能否逆势回暖现在看来并不乐观。

写在最后

整体来看，美系车的下滑是中国市场下行与企业自身产品问题叠加带来的，而由此不难得出结论，在中国市场进入存量竞争的态势下，产品的品质和本土化水平，正在变得更加重要。市场粗放式增长时期，随便推出一款产品就能热销的好日子已经一去不复返了，谁姿态更低、能推出更符合中国用户需要的产品，谁才有可能活下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、 君越

级别 ： 中型轿车

君越是由别克汽车生产的豪华家用型汽车，无论是整体造型或者是中控台风格均可以营造出别样的奢华感，但随着二线豪华品牌的异军突起加上奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探，别克君越销量再也回不去巅峰时期，如今君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，然而必须要说的是别克对豪华感的营造有自己独特的理解。

全新君越让人产生的印象独一无二，作为上市已久的一款车，多了份从容典雅，使得整辆车获得更多的高级感。

2、 金牛座

级别 ： 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙

级别 ： 中型轿车

亚洲龙这款车是B级家用车，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板，这是它最大的优点，要设计有设计，要动力有动力，要气势有气势。因为推出亚洲龙的时机不太好，跟随了皇冠的步伐，仿佛亚洲龙要顶替皇冠，换个角度来看这也很好地表明了，要论逼格的话，凯美瑞要略逊一筹。

4、 迈腾

级别 ： 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间和座椅舒适度，让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟，因此迈腾的用户群体限制条件很多。