包牌预售16.18万起，K5凯酷真实性价比到底怎么样？

前不久北京现代十代索纳塔上市，1618-2058万的指导价，让我惊叹合资B级轿车的定价下探到了一个新的区间。

而近两天索纳塔的姊妹车型起亚K5凯酷，发布了1618-1898万的预售价，两者起步价格一样，但K5凯酷高配压在了19万以内，比索纳塔更低一级，而且这个预售价并非裸车价，而是“包牌价”。

所以，前段时间十代索纳塔上市，并没有引起特别大的关注，而这次K5凯酷预售上市，一下就刷爆了我的朋友圈。

起亚K5凯酷的性价比到底如何？放眼整个B级轿车市场，K5凯酷是否已经性价比无敌？在姊妹车型十代索纳塔面前，两款车产品力与性价比如何？今天我们就来好好聊聊。

看到K5凯酷的预售政策时，我的第一反应是：“这是要逼死自主品牌B级轿车的节奏”。具体分析前，我们先来搞清楚K5凯酷的所谓“包牌价”意味着什么。

包牌的意思很简单，基本等同于我们平时说的落地价。裸车价和落地价之间，多出了购置税、保险和上牌费，如果是分期付款的话，则大多还会加一个贷款手续费。

按照K5凯酷的预售价格，它的购置税大约为15万元，起亚在此基础上提供了定额5000元的商业保险补贴，这两项补贴加起来，价值大约在2万元左右。按照全款购车的话，K5凯酷的裸车价区间，相当于在当下预售价的基础上再降2万元，即1418-1698万元。

除此之外，起亚还为K5凯酷提供至高2万元的置换补贴，这项政策具体额度还有一定的不确定性，我们可以暂且抛开不谈。

那么，自主品牌B级轿车当下的行情是怎样的呢？

目前自主B级车最畅销的是红旗H5，今年7个月售出29333辆，相当于雅阁、凯美瑞两个月的销量，它的指导价区间是1458-1908万元。

之前的网红B级车博瑞/博瑞GE如今比较低迷，七个月总计只售出7432辆，它的定价区间是1368-1798万元。

至于长安的锐程CC和广汽传祺的GA6，虽然被划为B级，动力性能、价格定位更准确地说应该是A+级。

也就是说，起亚K5凯酷真正的价格区间，已经基本和博瑞/博瑞GE和红旗H5持平，算上置换补贴和终身免费基础保养等政策的话，实际上比这两款自主B级车的门槛还要低。

上面分析看出，考虑到购置税、保险等补贴后，K5凯酷的裸车价大概相当于1418-1698万元，那么同级别的其它合资B级轿车呢？

除了雪佛兰迈锐宝XL之外，其它绝大多数合资B级轿车基本是17-18万元起售，而主流配置的价格都在20万元以上，大众迈腾的顶配甚至突破了30万元。

考虑到终端优惠的情况，这些车型里，雅阁、凯美瑞的主销区间集中在20万元及以上，帕萨特、迈腾则集中在20万元左右。起亚K5凯酷的定价，明显是主动脱离了与这几款热门B级车的缠斗。

不过，这不代表K5凯酷所在的价格区间就没有对手了。

优惠后的君威、迈锐宝、天籁是K5凯酷的直接对手

别克君威虽然维持着1728-2598万的指导价，实际上终端市场优惠巨大，裸车价的门槛已经降至14万元，迈锐宝XL 13T的裸车价甚至降到了11-12万元左右，日产天籁的优惠幅度也达到3万元左右，主销区间也下探到了16万元。

我们就以预售价1898万的K5凯酷380T尊贵版为基准，同君威、迈锐宝XL、天籁同价位的版本对比一下，看看K5凯酷的性价比究竟如何：

以上这几款车型，都是落地价在19-20万元左右的版本，可以看出详细对比之后，K5凯酷的性价比并没有像想象中那样远超同级，只是它从一开始就挤干了价格水分，定了一个符合当下市场行情的价格，看起来似乎远低于同级对手的价格。

380T尊贵版是K5凯酷目前公布的最高配置，它是指导价最低的一台搭载20T发动机的合资B级轿车，而在实际中，这个价格也能买到别克君威、雪佛兰迈锐宝的20T版本。

值得一提的是，表格中四个版本，都是不具备车道保持、自适应巡航等高级驾驶辅助系统的，K5凯酷的这个版本也只提供选装，需要额外选装科技包（6000元）和智行包（3000元）才能完全覆盖。

通过上面的对比可以看出，起亚K5凯酷的销售政策确实让人惊喜，但它所主打的价格区间里并非没有对手，尤其是别克君威和日产天籁两款车型，各自的品牌力还是明显优于现代、起亚这两个韩系品牌。 

K5凯酷与十代索纳塔相比孰优孰劣

不过除了这些车型之外，起亚K5凯酷最直接的对手，反而是同一集团内的姊妹车型——现代索纳塔，它们有着相同的平台、动力总成、相似的尺寸、同样运动犀利的造型和操控风格，以及非常接近的定价策略。

实际上，不少对索纳塔蠢蠢欲动的小伙伴，最终作出选择之前，都在等K5凯酷的上市。那这两款同门车型之间，对比结果如何呢？

这两款车的详细对比，也确实非常有趣。在对比具体车型的性价比之前，我们先把两款车型最核心的补贴政策差异摆出来：

K5凯酷：车辆购置税补贴和定额5000元商业保险补贴（综合预计价值20000元）、终身免费保养（基础项目）、最高2万元置换补贴。

索纳塔：定额5000元商业保险补贴、5年10次免费保养（基础项目）、置换8000元补贴，老客户额外再享4000-10000元补贴。

可以看出两款车的置换补贴说法不同，但是据小编在北京现代4S店探店了解到，非现代老客户置换购买索纳塔，可以享受8000元补贴，现代老客户置换的补贴额度是12万元，不同地区可能会有所不同。

而K5凯酷的置换补贴政策是“最高2万元”，具体补贴金额到底有多少还不确定，但应该和K5凯酷相差不多，所以这项补贴我们暂且排除在外。

真正体现出区别的，是K5凯酷多出了购置税补贴，额度大约在15万元左右，同时提供终身免费基础保养，而索纳塔提供的是5年10次免费基础保养。按照基础保养600元、一辆车开10年、一年2万公里计算，开十年不换车，K5凯酷在保养方面的优势可能会多出6000元左右。

也就是说：同价位情况下，K5凯酷对比索纳塔，会享受综合2万元以上的优惠。那么，价格相同的话，K5凯酷和索纳塔的功能&配置也相同吗？

先看两款车的起售版，除了气囊数量和定速巡航这两项之外，索纳塔入门版的功能配置在K5凯酷面前有明显的优势，但是如果两款车的购买和使用成本有2万元差距的话，K5凯酷明显的性价比更高的那个。

再看次低配，索纳塔整体依然占优，车道保持辅助、主动刹车、远程启动、123英寸全液晶仪表等功能都非常实用，其中部分配置K5凯酷的这个版本还无法选装。而K5凯酷多出来的全景天窗、OTA升级、多层隔音玻璃就没有索纳塔的配置更实在些。

不过需要指出的是，K5凯酷各个版本的配置虽然没有同价位索纳塔丰富，但是提供了非常丰富的选装政策，比如1718万的版本，可以选装360度全景影像、自适应巡航、JBL品牌音响、多色氛围灯等功能，而这些都是索纳塔不具备、且无法选装的。

而且，如果K5凯酷把科技包（6000元）、舒适包（6000元）和智行包（3000元）都选装的话，总计15万元的价格，会获得整体超越索纳塔同价位版本的性价比。

K5凯酷如何选，需要记住这三点

最终，K5凯酷和索纳塔的对比，可以总结为下面三点：

1、和索纳塔相比，K5凯酷的补贴政策更给力，购买成本和售后成本也更低，但相同价格的版本中，K5凯酷原定的功能&配置落后于索纳塔。K5凯酷确实更有诚意，但相比索纳塔的优势，没有表面看起来那么大；

2、K5凯酷的优点之一，是提供了非常丰富的选装政策，消费者可以根据自己的需求，以尽量少的价格，精准获得自己最需要的配置。索纳塔的性价比也不低，但在功能配置的选择上，没有K5凯酷那么灵活；

3、两款车尺寸相似、平台相同，差别主要是设计风格，综合性价比K5凯酷占优，但差距并没有大到成为决定性因素。两款车之间如何选，还是希望大家不要过于纠结具体的价格，而是根据内心的喜好来决定。

最后还是提一个需要注意的点：一般情况下，销售倾向于首先推荐店内的库存版本，所以并不建议消费者去选择选装包，因为这样就需要向厂家订货专门生产，这样一来提车周期就会比较长，少则半个月，多则一个月。

所以起亚这次虽然提供了非常灵活的选装政策，最终实施起来是否像我们想象中那么顺利，还是要等真正上市后再看。

看到这里，小伙伴们对K5凯酷是怎么看的呢？和索纳塔对比，你会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于大部分家庭而言,购车预算基本在10-20万,买车一定要对比,所以无论是轿车还是SUV,市场竞争都十分激烈。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——起亚K5凯酷2020款380TGT-Line尊贵版,顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

起亚K5凯酷2020款380TGT-Line尊贵版配备1975TL4发动机，发动机最大功率1765kW，峰值扭矩为353牛·米，匹配8挡自动变速箱，工信部综合油耗为68L/100km。

配置方面，起亚K5凯酷配备胎压显示、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了车内PM25过滤装置、自适应巡航、温度分区控制等十一项舒适性配置。

来看看落地价,我们以2020款380TGT-Line尊贵版2020款380TGT-Line尊贵版为例,该车型的官方指导价为189800元,据了解,目前宿迁市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税16796元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为215731元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是56940元,月供金额为3999元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对于很多普通家庭而言，购车预算还是停留在10-20万元价格价位区间的，我们常说买车要对比，所以无论是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版，然后再帮大家算一算它的落地价。

这款车长宽高是4980/1860/1445mm，轴距2900mm。车侧呈现出酷炫的设计风格，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。

再看下配置，起亚K5凯酷配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后排头部气囊等七项安全性配置。此外，实拍车型还配备了温度分区控制、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等十四项舒适性配置。

动力方面，起亚K5凯酷配备了15TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为253牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗56L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版为例，其官方指导价为177800元，据了解目前北京市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7215元，购置税15735元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是202350元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

近期工信部公布了最新一期的新车申报图，其中不乏重磅车型的身影。像是旅行车新宝骏RC-5W、比宋PRO更大的比亚迪宋PLUS、轴距加长50mm的起亚K5凯酷、宝马首款国产纯电动车型iX3等等。

不妨来看看有没你心仪的车型？

比亚迪 宋 PLUS

亮点：比宋PRO更大的SUV

比亚迪将推出一款较比亚迪宋PRO更大SUV车型，其定位在于宋PRO与唐之间，新车暂未公布官方命名，轱辘哥猜测或命名为“宋PLUS”。

宋PLUS共提供燃油版和纯电版两种车型。新车外观造型延续了比亚迪家族式的“龙脸”风格，燃油版车型采用的是点阵式镀铬中网设计，纯电版车型则采用封闭式前格栅设计，后者与汉EV极为相似。

宋PLUS车身长宽高尺寸为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm，整体车身尺寸较宋PRO更大。动力方面，燃油版车型搭载15T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。传动系统方面匹配6MT/6DCT变速箱。

纯电版车型搭载120kW的电机，动力系统预计和宋Pro的纯电版车型保持一致，续航里程分别为400/500km。

为何已有宋PRO，比亚迪仍要推出更大的宋PLUS？实际上，这很好理解。纵观目前自主品牌在紧凑型SUV市场的产品阵容，主流阵营的吉利、长安、哈弗、荣威都陆续推出了各种以“PRO”、“PLUS”、“MAX”为尾缀的车型，以丰富品牌在该级别的产品阵容。

它们的产品数量基本在5款以上，哈弗更是在该级别投放了8款车型。相比之下，比亚迪仅有宋经典版、宋PRO及其新能源版本车型，竞争力相对薄弱。因此，身形更大的宋PLUS应运而生。从车身尺寸上来看，比亚迪宋PLUS较上述不少的同级对手更具优势，这无疑大大增加了车型的发展空间。

新宝骏 RC-5W

亮点：品牌首款旅行车，搭载15T发动机

旅行车这一细分车型在国内市场的呼声很高，但销量也很惨淡，似乎并没有哪款旅行车或猎装车能在国内市场获得满意的销量成绩。如果非要找出一个，或许宝骏310W算得上一员。

也许是受到宝骏310W的启示，上汽通用五菱认为，新宝骏也要推出一款旅行车。因而，新宝骏RC-5W诞生了。

新宝骏RC-5W定位于紧凑型轿车，其外观造型与新宝骏RC-5基本相同，家族式的“星际几何”设计语言在其身上有了新的演绎。作为一款旅行车，新宝骏RC-5W在B柱往后的车身形态展现的相当自然流畅，没有冗余的设计。

新车长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。动力部分，新宝骏RC-5W搭载型号为LJO的15T涡轮增压发动机，最大功率147马力。

宝骏310W之所以能获得相对较好的销量成绩，与其客户群的使用场景有着一定关系。宝骏310W真实的用户使用场景大多以轻便物品运输为主，因为其有着大空间、不受货车限行、售价低廉等优势，深受诸如宠物店、水果店等客户群体的青睐。换言之，其旅行车的本质并未受到人们的重视。

而新宝骏RC-5W作为定位较宝骏310W更高的车型，其售价必然更高，上述的使用场景或许不适用于新宝骏RC-5W。目前来看，新宝骏RC-5W能获得一定的市场份额，但并不会成为一款销量火爆的车型。

北京现代 全新伊兰特

亮点：延续海外版本造型，更显激进运动气息

伊兰特在国内算是历史较为悠久的车型，从伊兰特到悦动，再到朗动、领动，伊兰特国产车型已发展了四代车型，国产后的全新伊兰特将为国产的第五代车型。从申报图来看，新车外观造型与海外版本保持一致，整体风格更为时尚、前卫。

全新伊兰特采用了尺寸更大的前进气格栅设计，并与两侧大灯相连，在视觉上能呈现出很强的攻击性。尾部采用溜背式设计，贯穿式尾灯则为车尾增添不少立体感。整体气质非常符合年轻消费者的审美需求。

动力部分，北京现代全新伊兰特并不会沿用海外版本的20L自然吸气发动机，而是搭载15L自然吸气发动机，最大功率为115马力。在外形上，全新伊兰特有着足够的吸引力，但可能动力的表现会稍显弱势，至于后期会否新增14T或16T动力版本，目前仍未知。

继悦动、朗动、领动之后，全新伊兰特又将以怎样的命名方式出现在消费者眼前？值得期待。

东风悦达起亚 全新K5凯酷

亮点：“型男”蜕变，采用全新中文命名

全新起亚K5近期热度非常高，部分起亚4S店已有进口版车型展出，但相较海外版本，国产版车型有着不小的调整。首先是在命名上，国产版的全新起亚K5首次增加中文命名——K5凯酷。

其次是车身尺寸的增加，K5凯酷定位于中型轿车，其车身长宽高尺寸为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版K5，国产版车型长度增加了75mm，轴距加长50mm。

横向对比看，丰田亚洲龙轴距为2870mm、本田雅阁轴距为2830mm、别克君越轴距为2905mm。换言之，K5凯酷的轴距长度已经可媲美同级的行政级车型。

再者便是外观部分。据悉，K5凯酷将提供两种不同的外观样式，国产车型前包围与海外版设计有所差异。动力方面，新车搭载15T/20T发动机，最大功率分别为170/240马力，传动方面将匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。

华晨宝马 iX3

亮点：WLTP续航里程达440km，BMW首款纯电SUV

iX3是BMW品牌首款纯电动SUV，新车是基于宝马X3打造而来，定位于中型SUV。从申报信息来看，新车采用了封闭式双肾进气格栅设计，下保险杠则采用黑色贯穿式设计，两侧辅以竖状镀铬装饰条。

华晨宝马iX3车身长宽高尺寸为4746/1891/1683mm，轴距2864mm。华晨宝马iX3采用了第五代BMW eDrive技术，后桥电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米。电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程为440km。

据悉，新车今年内率先在华晨宝马沈阳铁西工厂投产，并反向出口至海外市场。实际上，iX3并非华晨宝马的首款纯电动车型，在此之前，合资自主品牌之诺也曾推出一款名为之诺1E的纯电动车型。虽然该车基于上一代宝马X1打造，但其仅由华晨宝马生产，并未悬挂BMW标，因此其更多的是以试水的身份出现。

长安林肯 航海家

亮点：林肯第二款国产车型，动力较进口版车型有提升

继冒险家后，长安林肯将推出品牌第二款国产车型——航海家。航海家定位于中型SUV，相较进口版本，国产车型在外观上稍有调整，前包围的设计风格更加内敛，高配车型两侧还配有LED日行灯。

同时，新车还将提供两种不同风格的外观设计。此外，曾以进口身份进入国内的总统版（Presidential）也将实现国产。国产版林肯航海家车身长宽高尺寸为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，与进口版车型差别不大。

动力方面，国产版林肯航海家将提供20T和27T两种动力选项。其中，20T发动机最大功率为248马力，较进口版车型提升了24马力；27T V6发动机最大功率则为325马力，较进口版车型提升了3马力。传动系统将提供8速手自一体变速箱。

从四月的销量数据来看，车市正经历回暖的阶段，这对于一众车企而言，是一个积极的信号。当然，这也为上述多款重磅新车的即将入市，注入强心针。对于消费者而言，更多的新车入市，意味着有更多的购车选项，对上述车型感兴趣的朋友不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近身边有几个朋友准备买台车，但最后纠结在雅阁和凯酷（ALL NEW K5）之间。其实这两款车都不错，雅阁属于经典派，这么多年销量和口碑都一直保持比较高的水平。而凯酷（ALL NEW K5）则属于新生代，以惊艳的外观和丰富的配置赢得了不少人的喜欢。两款车都有自己的风格，今天就来跟大伙对比一下到底谁才是年轻人购车的首选！

外观方面两款车风格截然不同，雅阁更沉稳，凯酷（ALL NEW K5）更有个性。雅阁从第一代以来一直都很经典，如今发展到了第十代，虽说加入了不少年轻化元素，但依然跳不出那种家族式的格调。让人看着很踏实，但也谈不上太多的惊喜。而凯酷（ALL NEW K5）则是采用了很多当前流行的元素，比如修长的进气格栅、轿跑大溜背以及贯穿式尾灯，让整车看着更加动感。相对于雅阁的沉稳大气来说，凯酷（ALL NEW K5）这种时尚化、运动化的造型更能吸引年轻人的眼球。不过毕竟每个人的需求不同，所以这点还是根据个人需求来选择就好。

作为传统的畅销车型，雅阁的内饰还是没得说的，整体设计风格简约大方，看着不乱。用料和做工也都比较考究，整体来说质感非常不错。

而凯酷（ALL NEW K5）的内饰同样很吸引人，在用料和做工同样出色的前提下，它的设计更加注重科技范儿。比如中控屏采用一体式的大屏幕，显示效果更出色，车内也取消了很多实体按键，并且采用旋钮式档把，更符合年轻人的习惯。但不能说两种内饰风格谁好谁坏，只能说凯酷（ALL NEW K5）在这方面要更讨巧一些。

除了颜值内饰之外，家用车最重要的就是空间了，因为空间的大小决定着舒适度与实用性。从两款车的车身尺寸来看，凯酷（ALL NEW K5）的车身长度和轴距都要比雅阁更大一些。所以车内空间也就更大，舒适度上要相对更好，对于家用来说这点还是非常重要的。

最后来说说动力吧，这也是很多人都比较关注的一点。雅阁搭载的是15T发动机，动力输出不错而且也很稳定，市区代步绰绰有余。但凯酷（ALL NEW K5）提供了15T和20T两种不同的动力组合，可选择性更多一些。而且最重要的是15T版本还搭载了起亚自己研发的CVVD黑科技，动力和经济性都要表现更好，所以在这方面还是凯酷（ALL NEW K5）要更有优势一些。

综合对比下来，两款车其实都不错，不然也不会有这么高的人气。不过对于想要买车的年轻人来说，个人还是觉得凯酷（ALL NEW K5）要更适合一些，毕竟颜值内饰都更年轻时尚，性能也更突出。从目前的预售情况来看貌似已经非常火爆了，估计正式上市之后，销量肯定不会低，喜欢这款车的朋友可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

针对国内大部分的普通家庭来说，购车的预算往往在10-20万，买车一定要对比，因此可以看到无论是SUV还是轿车，或者是MPV等车型的竞争都很激烈。作为起亚旗下车型中的一员，起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

该车车身长宽高是4980/1860/1445mm，轴距2900mm。车侧呈现出动感的设计风格，整体没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终呈现的效果依然显得活力十足。

功能配置方面，起亚K5凯酷配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。同时，实拍车型还配备了自动空调、车载空气净化器、温度分区控制等十四项舒适便利配置。

动力方面，起亚K5凯酷配备了15TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为253牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗56L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版的官方指导价为177800元，目前昆明市最高优惠幅度为25000元左右，所以这款车的终端价格为152800元，购置税和车船税等必要花费15122元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为174471元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）