如今,颜值当道的豪华型旗舰轿车在中国备受欢迎,尤其在消费升级下,中国车主拥有更高的购买力,他们完全可以按照自己的审美标准去选择一款更养眼的轿车,比如福特金牛座。
外观方面,全新金牛座与现款福克斯有很大的相似性。"马丁脸"是它们的一大特色。但全新金牛座整体上更加饱满、圆润。需要注意的是,全新金牛座在普通版的基础上首次引入了Vignale,采用了更具动感的波浪形前中网。此外,还配备了Vignale铭牌、19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等专属设计元素。
当然,除了造型上的差异,Vignale版还在翼子板上拥有专属标识。金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,拥有同级最宽敞的驾乘空间。
进入内舱,金牛座的内饰仍然延续了T字型整体布局,同时也营造出了一些科技氛围,而不是老派的古板。被人津津乐道的E-Shifter电子旋钮式换挡得到了保留,而中控区域更加简洁、没有任何的遮挡。
动力系统方面,金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力,但中期改款后,金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力,最大扭矩达到了惊人的390Nm,动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。
看到这样的金牛座,你还不心动吗?
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不老屯天文台,可以说是春季的北京最强打卡地,星空摄影者的天堂,也是小众的自驾露营地,但这一次是天文台与金牛座的邂逅。
在从小的幻想中,在现实的好奇中,地球之外的事物总是令人沦陷,难以自拔。听闻北京的不老屯天文台曾是与月亮通话的地方,是与宇宙连接呼应的绝美之地。当年嫦娥一号探月卫星从月球上传回来的所有影像资料基本上是靠他接收的。这不,终于有机会前往探探究竟了。
中科院国家天文台密云射电天文观测基地,位于北京密云不老屯镇,是我国早期射电天文观察基地。从1966年到1983年,这里建起了28座9米径的射电望远镜阵列。另在该站建成的50米径天线是当时国内口径最大天线。
从西四环出发,用时3个小时,全程156公里。途径京承高速、大广高速,从太师屯出口下高速后,一路疾驰在乡村的柏油路上,山路弯弯,屋舍错落,炊烟袅袅,也是别用一番意思。
至于本次陪王伴驾的用车也是经过再三斟酌,最终选择了应景应事应人的福特全新金牛座,官方售价为2889万的Vignale臻享版。正所谓驾福特金牛座,游北京天文台,享人间美妙事。
初冬下午的景色,显得那么的孤寂静美。看着路边枯黄的花草,却独独生出一种“高处不胜寒”的怪感。细想,可能是金牛座的爱静谧之地,以高傲面向世事。
自2015年长安福特发布国产金牛座车型以来,已经发展到了第七代。作为家族旗舰轿车,如今也迎来了中期升级改款。全新金牛座Vignale版本前脸造型采用重新设计的福特家族式六边形前格栅,嵌入以Vignale首字母设计的V形飞翼中网,配以镀铬装饰,波浪式的设计相比普通版本的“大横杠”确实活泼不少。全新升级的主动式全LED前大灯也做了开眼角的处理,内部由22颗灯珠组成灯组集成了转向灯和日间行车灯,并且带有流光转向效果。
车侧修长的腰线贯穿前后,加强了力量感的同时更显成熟稳重。车身随处可见的Vignale臻享版专属徽标,也无时不彰显着豪华。这也正是Vignale版本和其他版本的最大区别,多达11处的细节处理,点缀于车侧翼子板、迎宾踏板、车尾等位置,时刻体现你的与众不同。19英寸五幅式轮毂也是Vignale版本的独有配置,配备的轮胎为马牌CSC5系列,规格是245/45 R19。
车内“T”字形的中控布局中128英寸中控大屏格外抢眼,这块屏幕真的可以用巨大来形容了,全高清19201080的分辨率,画质清晰。把玩一番后,发现上手性和流畅性都还是比较不错的,车机搭载的是福特最新的SYNC+系统。基于百度强大数据库的AI智能语音助手还能提供一站式出行服务,包括语音订餐厅、机票、酒店、查找附近停车场等。除了功能丰富外,这套系统还支持OTA远程升级。
全新金牛座搭载了101英寸的液晶仪表盘,具备L2级辅助驾驶功能;ACC自适应巡航、TSR智能交通标志识别、并线辅助、车道保持、APA主动泊车辅助系统等一应俱全。
作为一款商务行政座驾,内饰的豪华感与舒适性不得不谈,全新金牛座在做工用料上还是值得肯定的,但凡身体接触到的地方均采用真皮包裹;10向电动调节豪华皮质座椅,搭载座椅通风、座椅加热、座椅按摩功能;来自丹麦顶级声学设计品牌B&O为其量身定制的14个高性能扬声器布局还原剧院般的听觉享受,这种待遇真犹如头等舱般的奢华。
动力总成方面,全新金牛座搭载的是一台20升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,245匹的马力;但匹配全新8速手自一体变速箱后,动力输出表现更加优秀。全新的调校让这台发动机峰值扭矩输出更大,达到了390N·m。优秀的地盘调教能将路面上大部分的细小颠簸过滤掉,悬架的回弹速度也很干脆,没有多余的动作,路感仍旧很清晰。
他不张扬,不炫燿,却又有着与生俱来的美,相信长安福特全新金牛座在Vignale的加持下,可以在C级车市场的竞争中再创辉煌。
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第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机。根据查询福特官网得知,全新福特金牛座传承了福特的品质,全系搭载动力升级的第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,最大功率达180kW,峰值扭矩达390Nm。
汽车的出现大大改变了人们的出行方式,而随着科技的发展,人们对于生活质量追求的提高,汽车的综合性能越发被人们所重视,高舒适度成为了现代人对于汽车的基本要求,而汽车音响作为提升乘坐精神感受的重要元素,正在成为更多人的硬性要求。
提到音响,不得不说一下B&O(全称Bang&Olufsen),成立于1925年,乃丹麦皇室御用品牌,2015年被哈曼集团收购。值得一提的是,B&O音响多配备于顶配或者高配车型当中,合作对象基本是奥迪、阿斯顿·马丁、奔驰、宝马、AMG、宾利等品牌。
而于今年8月上市的福特全新金牛座,则就搭载了这款世界顶级音响系统——B&O音响,并匹配14个高性能扬声器,并且其拥有超5米长车身尺寸,全系配备动力升级的第四代20升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机和8速自动变速器,堪称中大型轿车中的翘楚。
B&O作为世界顶级音响品牌之一,其拥有着高品质的播放音响效果。而福特全新金牛座搭载了B&O音响这款顶级系统,为整车提供环绕式的剧院级声效盛宴,更被音乐发烧友们戏称为“买音响送车”。
福特全新金牛座搭载的B&O音响匹配了14个高性能扬声器,10通道功放,输出功率可达到800瓦,同时具有音量自适应调节及环绕声处理。同时其拥有数字信号处理器(DSP),可实现静态和动态的音量自适应调节等功能,确保车辆在各种驾驶环境下都有完美聆听体验,为驾乘者打造剧院级听觉体验,堪称移动的私人剧院。作为合资品牌中的中大型轿车,福特全新金牛座不仅搭配了世界顶级音响品牌——B&O音响系统,更在豪华舒适及动力操控方面有着突出的表现。
据了解,福特全新金牛座的价格定位在2289万元起,不过,为了满足不同人群的购车梦,长安福特厂商推出了仅仅91元的日供销售政策以及三年内六次免费保养的惊喜。新的一年已到,新年新气象,想在年前换车的朋友不妨关注一下这款全新金牛座。
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新款金牛座将于2019年7月正式上市。新车基于丰田第三代TNGA架构打造,将以新一代全新平台打造、更高效实用、豪华舒适、运动操控为亮点,更具未来感与科技感。并且在生产制造方面将采用全球最先进的材料打造车身结构,从而达到最高效率及最优品质。全新金牛座(TargetCross)继承了丰田强大的制造能力和优秀的品牌形象。它代表着现代汽车工业的发展趋势,展现了品牌未来愿景。全新金牛座(TargetCross)的外观采用了豪华动感而又时尚流行的设计风格,动感而又优雅。
1全新设计的大灯,采用全新设计,内部为矩阵式结构,造型锐利,前格栅上加入镀铬装饰,搭配下格栅与大灯组相连。
尾灯采用LED光源,造型犀利。底部雾灯组改为点状样式。尾部的尾灯组采用全新的造型。雾灯处加入了镀铬装饰,进一步提升了尾部的质感和辨识度。尾灯采用全新设计,底部加入银色装饰元素和排气口装饰。双边共两出方形排气管与尾灯相连。另外车侧腰线同样采用全新设计,与前格栅及下格栅相呼应。
2车身侧面腰线经过全新设计之后变得更加流畅,而且线条更加柔和。
腰线的延伸了车身的长度,使车身的比例更加协调。新车尾部采用贯穿式尾灯,内部造型更加犀利、时尚,灯腔内部采用了LED光源,点亮后非常醒目。而尾灯上方的双边共四出排气装饰也更加简洁。内饰采用真皮+Alcantara+缝线装饰,凸显豪华质感。中控台采用了大尺寸悬浮式中控屏、电子档杆与空调出风口等科技感十足的配置。
3全新金牛座的车身尺寸为4610/1880/1480mm,轴距为2750mm。
作为国内中型车市场中仅有的两款轴距超过2750mm的车型之一,全新金牛座在空间上有较大提升。新车在车内空间方面满足了消费者的需求。内部空间采用级座椅设计,宽敞舒适。同时采用最新人机工程学设计,提供更加舒适驾乘体验。真皮座椅配备9向电动调节/加热功能,让车内更加舒适;后排座椅也拥有较大腿部空间。另外后排还提供了USB充电接口、智能无线充电功能和座椅加热功能等诸多贴心配置。
两车对比建议选择金牛座,动力传动技术领先优势突出雪铁龙C6福特金牛座
这两款车都是不够受欢迎的准C级车。不讨论保值率,在选择特立独行的冷门车型时,追求最高品质是很自然的。那么谈质量就不适合讨论PSA,因为金牛座只是一款车的冷门,而标致雪铁龙是整个品牌的冷门。造成此次故障的原因是质量控制水平差和车辆技术落后。
在雪铁龙C6销量极低的前提下,发动机抖动、异响、变速箱顿挫、车身共振等问题几乎是常见问题,甚至还存在悬架金属疲劳程度不一致导致车身不平整的少数问题。可以看出这款车是否具备“互联网传输”一样的高品质,是否因为消费者刻意不买法系车的账号才让它不受欢迎。需要知道的是,C端消费者对任何合资品牌都是极其宽容的,能成为边缘品牌的合资车只能是“太多”。我们来看看两款冷门车的技术差异。
发动机
雪铁龙C6提供16T和18T两种选择,其中16T只有125kW/260N·m(2000~3500rpm)的弱功率,这个版本是严重的“小马和大车”——不值得讨论。其余18T发动机最大功率155kw(211马力),最大扭矩300N·m(1900~4500rpm)。根据客观评价,这台机器的参数还不错,质量还可以,但不适合C6。
毕竟雪铁龙C6是一款整备质量1645kg的大型车,车身尺寸498018581475,轴距2900mm,已经是准C级尺寸档次了。但最大推重比被发动机限制在128马力/吨,变速箱匹配的是传动效率较低的爱信8AT。这个组合最多可以达到9秒左右的百百破分,这是2209到2759万之间非常一般的水平。可以选择同价位后驱性能的车。
福特金牛座只有20T版本,发动机排量领先似乎不大,但这02升排量带来了最大功率55kw的领先和最大扭矩90N·m的超越;增压器在2500-3500rpm之间的低效率调节也是基于390n·m的大基数,实现了低速的步入式增压和高速的峰值来实现加速的平顺感。金牛座的实际加速体验相当理想,不仅性能领先C6,而且平顺性也不在同一个水平。
金牛座车身尺寸501818841506,轴距2949mm,尺寸档次属于准C中大型轿车。在两车尺寸档次基本一致的前提下,金牛座的整备质量也是1746kg,金牛座的整备质量在18吨以上。总有人觉得车越重技术越落后,因为不知道什么是轻量化。但是,这个定义真的不懂轻量级。真正的高强度轻质铝合金需要5万吨左右,超高强度的成本高得离谱。
一般只有豪华车才会在量产车中使用少量这种材料,而中低端车大多以钢材为主,所以车辆具有笨重的优势。无论福特在质量控制方面是否达到了非常高的标准,它在被动安全防护方面仍然有很高的水平。同时,悬挂系统的故障点很少出现在车辆上,车身生锈的问题也很少出现。但是,雪铁龙C6作为一款中级车,依然存在车身生锈的问题,这说明两款车在质量上存在差异。
变速箱
PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱,所有量产车都使用爱信提供的6AT/8AT。这两款机器的特点是质量稳定,但换挡平顺性的优化一直比较一般;不过,这不是PSA家族的问题。其他合资企业和自有品牌使用这个品牌的变速箱,也不够流畅。这是由于无法掌握变速箱的核心技术而不可避免的问题。
福特的AT变速箱是与通用汽车合作开发的。不管技术主要靠哪一方,至少双方都掌握了核心技术。福特最新的8AT在换挡热情和换挡平顺性方面的表现都优于PSA,只需要体验到实车总能感受到一定程度的差异。可见福特金牛座的综合素质超越雪铁龙C6。作为冷门车,建议选择品牌不受欢迎的选项。新金牛座指导价22899~288900。
百万购车补贴
福特的金牛座定位是比蒙迪欧高的,走商务豪华的路线。这车里外确实有高级感,后坐空间相当不错。用料和配置也都挺舍得的,但是细看车厢里还是有很多粗糙的地方。27T的动力可以说是极度优秀,有V6的高级感又有很强的加速性,真的可以说是一个很高效的车。这车最好的是它的底盘是明显偏硬路感非常清晰,在路好的时候能给人很强的驾驶的乐趣,但是路不好的时候开的人和坐的人都挺难受的。作为豪华车品牌福特的号召力不算强,但是金牛座的确实算得上是一部有很强的底盘功底很好的发动机的性能以及有很多享受的车。金牛座27T排量以下的车型动力请自行打折扣。
现代社会,人们日常出行离不开的一样工具,那就是汽车。汽车是现代社会必须的交通工具,人们的日常出行,旅游玩乐,运送货物都离不开汽车。自然对于汽车动力性能的要求也越来越高,逐渐成为刚需。长安福特金牛座,明明是一款有实力的车却将其真正的实力隐藏在出色的外观下。
全新金牛座是一台有着明确性格的车,它能给你的是你所想的速度,虽然激情两字并不沾边。20T的发动机,拥有着245PS最大马力和390N·m最大峰值扭矩的强劲实力,这样的实力能够满足你在任何情况下的加速需求。此外,和发动机搭档的是福特最新的8AT变速箱。这台变速箱不仅可以读懂驾驶员的想法,还能很好的响应发动机的需求。
这台20T+8AT的黄金搭档组合配合十分默契,油门大脚踩下去,动力用一种从容的姿态输出,整体的加速表现仿佛水到渠成般,不突兀却又顺其自然,能在不经意间就已达到你所想要的速度。
除此之外,在面对绝大多数颠簸的路面时也可以以柔和的方式化解,整台车在行驶途中表现出的只有一种从容的高级质感,没有多余的震动,也没有零散的感觉。它能让后排乘客舒舒服服的休息,也能让前排乘客轻轻松松的驾驶。
也许外观你会觉得它很平淡,但当你真正接触它的时候,你会被它的每处细节所打动,甚至觉得它的真正实力是隐藏在它的外观下,只有真正触碰它才会了解。
如此有实力却低调的全新金牛座,也是你居家旅行的不二之选。
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