福特金牛座的内饰用料差吗？它的动力弱吗？

优点：27TV6发动机名不虚传，平稳、安静动力足，只要舍得给油，动力源源不断，随心所至。车辆外观设计传承了福特家族大气、豪迈又不失现代感的风格，整体给人以气派、稳重又富有内涵的感觉。驾驶操控轻巧、敏捷、不失安全和踏实感。车内布局简洁，空间大，舒适感十足。A柱和后视镜设计合理，视野盲区小，利于行车安全。

缺点：导航系统、沙砾击打底盘的声音特烦

外观：大气，沉稳，是我喜欢的风格。

内饰：高档，用心，细节！找不到瑕疵。

空间：空间很大！我一个191cm的人开车，腿部空间很大，很舒服，我开车的时候要把座位移动到最后面，第二排的腿部空间也很大，我爸爸175cm的身高坐到后面，腿部空间还有一拳四指有余！后备箱也还行，够用了！

动力：27的市区动力过剩,告诉巡航中后段无压力!

操控：转向灵敏，悬挂有点偏硬，目前最高飙到180码，车身很稳，感觉跟时速在120码时没什么两样

油耗：油耗还可以接受！毕竟这车的心脏可是V6的！

舒适：四个座椅都带通风加热，按摩，气垫调节，真皮座椅，尤其是后排！虽然我还没有坐过后排，但是家里面的人都是舒服，我这驾驶员也很满意！

优点：动力，确实很澎湃。

缺点：1时尚的大灯是硬伤，简直是蜡烛啊！闪不过那些无良司机，准备换了。其实还是推荐上豪华，当时因为是临时决定金牛的，没做啥功课，对时尚的卤素灯光有点高估。不过除了灯光其他的配置确实够用！2底盘隔音确实不咋地，在细腻点的柏油马路跟水泥水泥路面还不错，到了粗糙点的柏油路面，底盘隔音简直就是渣。另外就是发动机声音相对于这个定位的车子来说还是有点大的，不过总体静音控制还不错！3起步还是稍肉。

外观：外观设计很一般。

内饰：中控是我喜欢的菜，只是不够豪华。璇扭很有档次不过还没有太习惯。异味异响：新车异味算中等，在天窗完全打开的行驶过程中有点异响，去4S看了一下也试了，当时牛儿又“听话”不响了，只有等到严重了再去。

空间：乘坐空间在同级别车型中算很好的了。

配置：如果27t能搞个4驱和8速变速箱，价格高3、5万就更完美了。

动力：27的排量，300马力的动力，爽

操控：加装了前平衡杆，操控没有问题。

油耗：油耗跟预期差不多，现在跑了1800公里，三分之二高速综合油耗10升。

舒适：静音可以，舒适性不错。但过坑洼路面感觉悬挂过硬了些。

行驶中静音的车有很多，推荐佛兰迈锐宝、日产天籁、丰田凯美瑞、福特金牛座等，如下：

1、佛兰迈锐宝：“深海静音”技术

迈锐宝号称运用了“深海静音”技术，即车内的噪音值与深海1千米噪音相当，这也许有夸大成分，但从一些评测文章的实际体验反馈看，的确能感觉到迈锐宝在静音上做了不少工作。关上迈锐宝车门的瞬间，就已经能感觉到“深海静音”技术的效果。

关于这一点，我们不妨借用一段评测文章里的描述：“我可以肯定地说，迈锐宝做到了优于许多同级对手的静音效果。

在接下来的路上行驶，也在验证我的这一结论。理论上，随着车速的提升，车辆发动机的噪声和风噪也都是在提升的，而坐在迈锐宝车内的我，如果不是仔细留意，我并不能察觉到周围声音的改变。

在120-140km/h车速段，车辆更是保持了之前良好的表现，车辆通常在A柱和后视镜产生的风噪被有效地抑制在车外，保证了车内谈话的语言清晰度与音响系统的效果。”

2、日产天籁：居家般的乘坐体验

天籁车型在乘坐的舒适度方面有着很深的功力。日产天籁就是舒适的代表，移动大沙发的称号可不是空穴来风。

曾经，天籁是一副大叔的模样，新款车型可年轻了不少，不过不少朋友吐槽实在是太轩逸。新天籁舒适的特性自然不会丢，转向手感比老款好上不少。底盘的表现不是多数人印象中的“日系薄”，有质感加上良好的隔音，乘坐品质得到了很好的保障。

新天籁对静音的处理方面显然花了不少心思。在实际体验中，启动车辆后，大家会首先感觉到发动机的降噪也处理得不错，在怠速状态下你听见的是轻微的风扇沙沙声。发动机的摩擦力有所降低，节油表现及降噪效果都是可圈可点，整体营造了静态式隔音设计。

3、丰田凯美瑞：开车听不到杂音

凯美瑞是一款注重驾乘舒适感受的车型，车身采用高强度轻量化车身，使车辆在行驶过程中的声噪保持在很低的水平。据测试，在行驶过程中，凯美瑞的声噪仅有4620分贝，让整个开车过程都不会有太多的杂音。尽管在舒适度上，凯美瑞较之于新天籁的“移动大沙发”要稍逊一筹，但其依然保持着日系车舒适度高的优点。

4、本田思铂睿

该车开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，其中全系标配ANC主动降噪系统让思铂睿这款运动型轿车即使是在高速行驶的时候车厢内的噪声也完全低于人耳所能承受的噪声，静音效果堪称同级领先。

5、福特金牛座

目前厂家指导价：主打20T和27T两款发动机，并新增一款15T小排量发动机，发动机的静音效果还是不错的，配备固特异最安静轮胎，在高速上行驶也基本感受不到什么胎噪，整体的静音效果也有不错的表现。

扩展资料

行驶汽车注意事项

1、 检查、更换冬季玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中,应更换抗冻的冬季玻璃水,或者玻璃水中加入适当比例的酒JING即可达到降低冰点,抗冻的目的。

2、橡胶冬天橡胶变ying而相对脆，较其他季节易于漏气,扎胎,定时用起子抠除轮胎花纹中小石子,如发现有铁钉螺丝，请及时到修理店维修，定时检查车辆胎压,车内常备检查维修装备。

3、检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵ying的而无法使用,为保证安全应及时检查更换。

4、防冻液检查,重中之重;打开防冻液的储液壶,查看防冻液的液面高度在备用箱里有两条线,一条是最高即MAX线,一条是最低位MIN线如果页面高度在MAX和MIN之间则说明防冻液适合,不需更换如果防冻液页面在min线之下,则应及时补充冷却液。

优点：1、最满意的莫过于丰富的配置，这些功能都是比较实用的。2、二十多万的价格，空间超大，外形大气沉稳。3、自适应巡航和车道保持，上高速很轻松。4、LED大灯夜间效果超赞，再也不愁开夜车了。5、动力充沛，稍微深踩即可轻松超车。6、座椅加热、通风和按摩功能比较贴心。7、全景天窗，提升整车档次。8、LED日间行车灯，造型漂亮。9、防撞预警功能，人性化安全配置。10、远程点火也是比较实用的，为寒冷的冬天和炎热的夏天提前打开空调。11、高速上的油耗令人满意。

缺点：在有砂石路段，真的是有很强的敲打底盘的声音。对于我这种处女座是有点难受的！

外观：前脸霸气，尾部稍显平庸。

内饰：还行

空间：乘坐空间绝对没有任何问题，但是后备箱稍稍有点小。其他的储物空间，基本满意。

配置：30万价格5、60万的配置，你觉得性价比怎么样？

动力：不错，除了起步稍肉，中途油到速度到。

操控：方向盘指向明确，5米的车操控灵活。

油耗：开了三百公里油耗十二个左右。高速路段表现：高速油耗非常低，非常舒服，很静音呢！提出非常快，动力充沛。城市路段表现：开着空调开车动力表现非常完美。自适应巡航，在城市里跟车堵车非常实用。横向对比：这车在这个价格里面，没有人能与他相比，静音动力，外观配置都非常棒。

舒适：静音非常好，悬架比较硬，但是还是挺舒服。座椅舒适性：全车的唯一缺点就是前排的座位太短，如果能够再长十公分，这部车就完美了，就是我最不满意的地方。空调：空调非常好，自动空调分区控制。功能强大，制冷快！！噪音控制：真的能静音在里面听音乐是一种享受。这车很静音，这车很静音静音非常好。行驶舒适性：这个车偏向运动，底盘偏低不要紧，过路看的时候比较明晰，感觉到。鱼和熊掌不可兼得。

优点：空间够大

缺点：目前还没有什么特别不满意的！

内饰：简单明了，中控中规中矩，该有的都有，按键也方便，旋钮换挡还是挺牛逼的。超大的天窗，是烟民的福音啊，另外小孩儿大了也会喜欢钻出来玩。音响效果也可以，还能有点重低音，虽然不是sony，也不错了。

空间：我身高170，全家身高都不到170，所以空间非常大，一点问题没有。

配置：下半年资金周转较大，又不想贷款，只想花25-30万购车，本来想定豪华版的，各种配置齐全，定车的时候刚好有这辆20时尚款在途，就没有等豪华版的，就直接定的时尚款，不过就大灯不满意，车一提就开到改灯的店换了一对原厂顶配大灯，改灯师傅弄了一下午，各种刷机，日间行车灯始终不亮，有可能是时尚款本身不带日间行车灯，没有这条线路的原因，改灯师傅现在给我定转接线去了，应该转接线到了灯就可以完美低配升级高配原厂大灯了，期待！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：操控性很好

油耗：目前行驶了500公里，油耗偏高，比刚开始提车的时候的145降到了132。看在跑一段时间油耗会不会降低一点，不过听朋友说在降也相对偏高。

舒适：乘坐空间前面也说过了，这里说下隔音吧。以前开的伊兰特基本过了100，风噪、胎噪、发动机嘶吼基本就非常大了，说话都要大声。金牛感觉120时候的噪音也没有什么特别明显的变化，特别是发动机，声音变化很小，主要是风噪和胎噪，挺满意的。真皮座椅也很舒服，座椅加热和通风，夏天开车再也不用担心后背湿透了，呵呵。目前还没在夏天用过，空调应该也没问题。

如今，购车的人越来越多，然而人们买车的标准也各不相同。有些人喜欢躁动一点的运动型 汽车 ，追求狂野的驾驶感，而大多数人更喜欢安静舒适的 汽车 ，享受开车时的平静感。接下来要介绍的这4款轿车，是30万以内隔音效果最好的，坐过的人都说好，看看有你喜欢的吗？

别克君越

指导价：2298-3098万

说到隔音效果，美系车在这方面是做的最好的，别克是较早进入中国市场的一个美系品牌，旗下的很多车型隔音效果都很不错，君越便是其中的代表作品。君越是公认30万以内隔音最好的一款车，之所以能得到这么高的评价，主要得益于别克的ANC主动降噪技术，它可以侦测发动机噪音，通过扬声器释放抵消噪音的反向声波，从而消除消除噪音。开上这款车，就算在嘈杂的大街小巷中行驶，也非常安静。

福特金牛座

指导价：2348-2998万

在隔音效果这方面，另一款美系车，福特金牛座也是不得不提的。作为福特旗下的旗舰轿车，福特金牛座当初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得用料。福特金牛座采用的是双层隔音玻璃，可以有效消除外界的噪音，而且高配车型还配备了主动降噪技术，带给你舒适静谧的驾驶感受。

凯迪拉克ATSL

指导价：2738-4288万

对于隔音降噪方面，凯迪拉克ATSL可以称得上这个价位静音性前列的车型了。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车在隔音效果上的其他堆料，都使得这款车的隔音效果十分出色。稍微遗憾的是，这款车为了追求运动性能和安全性，采用了缺气保用轮胎，导致胎噪控制不是很理想。

丰田皇冠

指导价：2508-3748万

很多人都知道，丰田皇冠主打的是舒适和豪华风格，不管是发动机噪音，路噪还是风噪都控制得非常出色，可以称得上是越级的存在，在静音效果上丝毫不比价格更高的奥迪A6差。虽然日系车在隔音降噪方面做的不够出色，但皇冠是日系车中少有达到高水平降噪的车型了，相信坐过这辆车的朋友都有体会。

结语： 对噪音敏感的朋友们可以考虑一下上面的4款车型，不得不承认，这个价位的美系车在隔音效果上具有绝对的统治力。大家觉得还有哪些车的隔音效果非常不错的，欢迎留言谈论。

年轻时候开高尔夫，那时候总对那些大车嗤之以鼻，特别是那些加长车型，觉得这是很畸形的产品，车子最重要的还是不应该是小巧灵活然后开起来舒服吗？大车太笨重，开起来不够灵活，停车挪库什么的都很痛苦。但时过境迁，我不再年轻了，最后也活成了自己讨厌的样子。在空间舒适性面前，小巧灵活变得不值一提，况且随着驾驶技术的提升还有汽车工业的发展，现在已经很少有比较难以驾驭的车了。喜欢金牛座不是一两天了，所有的功课和预期都已经做的比较充足。其实家人并不很赞同我选择金牛座的，他们比较倾向选择豪华品牌的车型，比如丐中丐的奥迪A4L或者Q3，我个人觉得很没有意思，配置太低，说白了完全就是为了品牌，并且价格也并不便宜，各种QJ项目比较多，养护成本也不低。有这个预算，我更愿意选择非豪华品牌的车。最终力排众议，直接锁定2019款的金牛座悦享版，试驾，砍价，签合同，刷卡，提车，整个购车过程一气呵成。 悦享版也是金牛座的最低配车型，不过同样是最低配，金牛座的配置一点不含糊，用料做工也完全没有拖后腿，最重要的是尺寸是真心很大，比A4L看上去要整整大上一圈儿，别忘了A4L可是加长过的，481818431432（A4L）对比501818841506（金牛座），长宽高以及轴距（2908 VS 2949）都是金牛座明显领先。抛开内部空间不说，视觉冲击力上金牛座明显强上一截。

大气的外观，饱满的线条，这代福特车型标志性的大嘴造型在金牛座身上有所收敛。再看一下引擎盖几条折线从发动机盖上凸显，一直延伸到大嘴的位置，打造出犀利的前脸造型。

金牛座全系标配了LED的大灯组，包括远光灯，近光灯，日行灯都采用了LED的光源。和高配不同的是低配车的远光灯貌似没有配备透镜。

低配阉割掉了雾灯，取而代之的是两条镀铬装饰。这里说句题外话，现在不少车型都取消了雾灯，倒不是全为了节省成本，感觉雾灯存在的意义不大，之前开高尔夫的几年之间里基本没有用过雾灯，就是个摆设。

18寸的多辐条轮毂真心不显大，245的胎宽从车后看过去感觉很敦实，给人特别稳的感觉。轮胎是米其林的浩悦3st，比较偏舒适性，静音性的一款轮胎。高配用的马牌CSC5，运动胎。

后排自带隐私玻璃。

鲨鱼鳍不是稀罕玩意儿了。

尾箱超能装

尾灯漂亮，和大灯一样同行也是全LED的。

双出排气。

非全尺寸备胎。

后排很宽大，座椅的承托性特别好。没有任何加长的痕迹让它拥有最为自然的姿态。虽说没加长，但并不代表空间不足，2949mm的轴距让金牛座的空间非常宽敞。后排坐上三个大个儿也不在话下

中间地台有一定的凸起，不建议长时间坐人

很不错的中控屏，尺寸很大，具体头多大不清楚，反正中间那一块几乎都是屏幕了。档次觉得这种大屏处理不好很容易就很山寨，但实际观感比网上的照片要好很多，显示非常细腻。支持语音识别，因为是联网的，附加功能可以说十分丰富，可以实现语音点外卖，订**票等功能。

换挡旋钮既实用又有逼格。

金牛座在内饰上可以说不输任何一辆豪车。做工都非常精细。较高的配置水平也是金牛座的主要卖点。低配悦享版就已经标配了LED大灯组，多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入、前排电动调节座椅、座椅加热、后排出风口等配置。特别是中控大屏，做到了又好看又实用。